DE302041C

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Info

Publication number: DE302041C
Application number: DENDAT302041D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Gegenstand der Erfindung ist ein Gleis für ■χ, bei welchem sämtliche Schienen mit den Schwellen nicht starr, sondern drehbar durch zwischen den Schienen und Schwellen angeordnete Gelenke mit lotrechter Achse verbunden sind,, um dem bei der Gleisverschiebung erforderlichen seitlichen Durchbiegen der Schienen in scharfen S-förmigen Krümmungen einen möglichst geringen Widerstand entgegenzusetzen. The subject of the invention is a track for ■ χ, in which all rails are not rigidly connected to the sleepers, but rotatably by joints with a vertical axis arranged between the rails and sleepers, around the lateral bending of the rails in sharp S, which is necessary when the track is shifted -shaped curvatures as little resistance as possible.

Die Gelenke sind so ausgebildet, daß nicht nur die auf die Schienen wirkenden wagerechten und senkrecht nach unten gerichteten Kräfte, sondern auch die senkrecht nach oben gerichteten Kräfte und die Drehmomente sicher auf die Schwellenunterlage übertragen werden.The joints are designed so that not only those acting horizontally on the rails and forces directed vertically downwards, but also those directed vertically upwards Forces and torques are safely transferred to the sleeper pad.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiele dargestellt.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.

Die Fig. 1 ist der Querschnitt durch eine Schienenbefestigung auf der Schwelle.Fig. 1 is the cross section through a rail fastening on the sleeper.

Die Fig. 2 ist die zugehörige Oberansicht.
Die Fig. 3 stellt die S-Kurve eines in der Verschiebung befindlichen Baggergleises üblicher Anordnung dar.Fig. 2 is the associated top view.
Fig. 3 shows the S-curve of an excavator track in the displacement of a conventional arrangement.

Die Schiene α ist in bekannter Weise mittels der Klemmplatten 5 an der Unterlagplatte c befestigt. Unter dieser Unterlagplatte c liegt eine Grundplatte d mit einem angeschraubten oder angenieteten Oberen Zapfen f, welcher in eine Bohrung e der Unterlagplatte c eingreift und deren Drehzapfen bildet. Die Unterlagplatte c hat zwei schlitzförmige Löcher g, in welche Stehrohre h gestellt sind, deren. Höhe um einen geringen Betrag größer ist als die Dicke der Unterlagplatte c. Zwei von unten durch die Schwelle i gesteckte und darin gegen Drehung gesicherte Schrauben k sind durch Löcher in der Grundplatte d und durch die Stehrohre h geführt. Mittels der Muttern / und der Unterlagscheiben m werden die Stehrohre h fest gegen die Grundplatte d und dadurch die Grundplatte d so fest gegen die Schwelle i gepreßt, daß diese gegen die Schwelle i durch die auftretenden Kräfte weder verschoben noch verdreht werden kann.The rail α is fastened to the base plate c in a known manner by means of the clamping plates 5. Under this base plate c is a base plate d with a screwed or riveted top pin f, which engages in a hole e in the base plate c and forms the pivot pin. The base plate c has two slot-shaped holes g, in which upright tubes h are placed, their. Height is a small amount greater than the thickness of the shim c. Two screws k inserted from below through the threshold i and secured against rotation therein are passed through holes in the base plate d and through the upright tubes h . By means of the nuts / and the washers m , the upright tubes h are pressed firmly against the base plate d and thereby the base plate d so tightly against the threshold i that it can neither be displaced nor twisted against the threshold i by the forces that occur.

Die Unterlagplatte c dagegen besitzt zwischen der Grundplatte d und den Unterlagscheiben m einen kleinen Spielraum und kann sich mit der auf ihr befestigten Schiene gegen die Schwelle innerhalb des durch die schlitzförmigen Löcher g gegebenen Winkels beliebig einstellen. Alle auf die Schiene übertragenen wagerechten Kräfte beliebiger Richtung werden, von. der mit der Schiene verbundenen Unterlagplatte c auf den Zapfen f und durch diesen auf die Grundplatte d und die Schwelle i übertragen. Alle nach oben gerichteten senkrechten Kräfte werden von der Unterlagplatte c auf die Unterlagscheiben m .und durch die Muttern I und die Schrauben k gleichfalls auf die Schwelle i übertragen.The base plate c, on the other hand, has a small clearance between the base plate d and the washers m and, with the rail attached to it, can adjust itself to the threshold within the angle given by the slot-shaped holes g. All horizontal forces in any direction transferred to the rail are, by. the base plate c connected to the rail is transferred to the pin f and through this onto the base plate d and the threshold i . All vertical forces directed upwards are transferred from the support plate c to the washers m. And through the nuts I and the screws k also to the threshold i .

Die Grundplatte d kann an der Schwelle i auch mittels von oben durch die Unterlagscheiben m und die Stehrohre h geführter Holzschrauben statt mittels des Schrauben k befestigt werden.The base plate d can also be attached to the threshold i by means of wood screws guided from above through the washers m and the upright tubes h instead of by means of the screw k .

Trotz der bei Baggergleisen erforderlichen vielen Schienenstränge (ζ. B. 5 oder 7) und des geringen Schwellenabstandes können die GleiseDespite the large number of rails required for excavator tracks (ζ. B. 5 or 7) and the the tracks can

nunmehr wegeij der gelenkigen Verbindung der Schienen mit den Schwellen leicht und ohne· erheblichen Kräftaufwaijd: entsprechend dem Fortschreiten d,er_ Bäggerung verschoben werden (siehe die Fig.· 5);*Ohne daß darunter die zur Aufnahme und' ,Übertragung der rollenden Lasten erforderliche feste Verbindung der Schienen mit den Schwellen leidet.now wegeij the articulated connection of the Rails with the sleepers easily and without a considerable increase in force: corresponding to the Progress d, er_ Bäggerung be postponed (see Fig. 5); * Without the Fixed connection of the rails required for the absorption and transmission of the rolling loads suffers with the sleepers.

Claims

Patent Claims:

1. Track for excavators, characterized in that all rails with the sleepers not rigid, but rotatable by arranged between the rails and sleepers Joints are connected with a vertical axis.

2. Base plate for excavator tracks according to

to claim 1, characterized in that the support plate (c) for the rail , which is mounted on a base plate (d) fastened on the threshold (?), is rotatably mounted around a vertical pin (f) fastened in the base plate (d) and Lifting off from the base plate is secured.

3. Base plate according to claim 2, characterized in that the same screws (k) or wood screws are used to fasten the base plate (d) to the sleepers and to secure the base plate (c) rotatably mounted on the base plate, which are passed through slot-shaped holes (g ) the support plate are passed through by means of upright tubes (A), the height of which is correspondingly greater than the height of the support plate (c).

1 sheet of drawings.