DE3017218A1 - Brennkraftmaschine - Google Patents

Brennkraftmaschine

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DE3017218A1
DE3017218A1 DE19803017218 DE3017218A DE3017218A1 DE 3017218 A1 DE3017218 A1 DE 3017218A1 DE 19803017218 DE19803017218 DE 19803017218 DE 3017218 A DE3017218 A DE 3017218A DE 3017218 A1 DE3017218 A1 DE 3017218A1
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Josef 8890 Aichach Gail
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    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • F02M25/12—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Description

Josef Gail .-■.-..
Klausenweg k
8890 Aichach/Unterwittelsbach
BESCHREIBUNG
der Patentanmeldung
Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einem maschinenfesten Zylinder, einem in dem Zylinder verschiebbaren, auf eine Kurbelwelle arbeitenden Kolben, der zusammen mit dem Zylinder einen Brennraum begrenzt, einem Einlaßventil, sowie einem Auslaßventil für den Brennraum und einem Abgasturbinengenerator. ·
Nach der Deutschen Patentanmeldung P 29 ^l 24o.6 ist es bekannt, daß die hohe thermische und kinetische Abgasenergie über einen Abgasturbinengenerator in elektrische Energie umgewandelt wird und die erzeugte elektrische Energie einem Elektromotor zugeführt wird, welcher mit der Motorab.triebwelle in Wirkverbindung steht.
fiesonders- für Fährzeugraotoren ist der zur vollen Nutzung; dieser Energie notwendige Elektromotor wegen seines Ge- ' wichtes und seiner Baugröße ein Nachteil. .',---/
Aufgabe der Erfindung ist es einen "Weg zu zeigen, wie diese Energie im.besonderen bei mobilen Motoren vorteilhaft
130046/0165
und ohne große Änderungen an vorhandenen Motoren genutzt ■werden kann.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch das kennzeichnende Merkmal des Patentanspruches 1 gelöst.
In den Unteransprüchen sind Merkmale zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen.
Durch die Erfindung kann der Abgasenergieverlust sehr wesentlich gesenkt werden, der bei Automotoren eine Größenordnung bis zu 5o % von der zugeführten Gesamtenergie erreicht.
Die hochentwickelte Technik - des Standardmotors braucht dabei nicht geändert werden, weil keine mechanische Verbindung mit dem Motorbetriebswerk erforderlich ist.
Durch den sofortigen Verbrauch des anfallenden Wasserstoffes erübrigt sich eine Speichereinrichtung.
Der anfallende Wasserstoff mit seinem hohen Heizwert bedeutet bei gleichbleibender Motorleistung eine anteilmäßig geringere Kraftstoffzufuhr und somit eine Erhöhung des Wirkungsgrades.
Mit dem gleichzeitig anfallenden Sauerstoff wird der Verbrennungsablauf begünstigt, was ebenso zur Erhöhung des Gesamtwirkungsgrades beiträgt.
In Ausgestaltung der Erfindung wird zur Verhinderung einer Knallgasbildung H und O dem Ansaugrohr des Motors getrennt zugeführt. Nach Vermischung mit der Ansaugluft ist eine Explosionsgefahr nicht mehr gegeben.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Fahrzeugbatterie gleichzeitig als elektrolytische Wasserzersetzungseinrichtung ausgildet.
Die elektrochemischen Vorgänge der Wasserzersetzung und der Stromspeicherung sind bekannt und brauchen hier nicht näher erörtert werden.
130046/0165
Die Zeichnung zeigt in einer schematischen Darstellung das Funktionsprinzip der Erfindung.
Die dargestellte Brennkraftmaschine umfaßt ein Maschinen-Gehäuse 1 rru t wenigstens einem Kolben 2, der über Brenngase in einem Brennraum 3 eine Kurbelwelle 4 antreibt. Der Brennraum 3 hat ein Einlaßventil 5 mit einer Ansaugleitung 6 und ein Auslaßventil 7 mit der Abgasleitung 8.; Das Abgas treibt die Turbine 9 und gelangt in den Auspuff Io .
Von der Turbine 9 wird über die Welle 11 ein Generator zur Stromerzeugung angetrieben. .::■-,..
Der aus der Abgasenergie erzeugte Strom wird in eine Wasserzersetzungsanlage 13 geleitet und an den Elektroden lk und 15 Wasserstoff und Sauerstoff abgeschieden.
Das an den Elektroden l4 und 15 entstehende, aufsteigende Gas wird über getrennt gehaltene Absaugleitungen l6 und 17 der Motoransaugleitung 6 zugeführt. Mit einem Schwimmerventil l8 wird der Säurestandspiegel in der Wasserzersetzungsanlage 13 in der erforderlichen Höhe gehalten.
1 3 004 6/0165

Claims (3)

  1. Josef Gail :'..'-''■'■}'
    Klausenweg k "
    889ο Aichach/Unterwittelsbach
    PATENTANMELDUNG
    Brennkraftmaschine
    Patentansprüche:
    J) Brennkraftmaschine mit wenigstens einem maschinenfesten Zylinder, einem in dem Zylinder verschiebbaren, auf eine Kurbelwelle arbeitenden Kolben, der zusammen mit dem Zylinder einen Brennraum begrenzt, einem Einlaßventd .1 , sowie einem Auslaßventil für den Brennraum und einem Abgasturbinengenerator, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Abgasturbinengenerator erzeugte elektrische Energie einer elektrolytisch arbeitenden Wasserzersetzungsanlage zugeführt und der dabei gebildete Wasserstoff und Sauerstoff der Ansaugluft des Motors beigemischt wird.
  2. 2) Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an den Elektroden(13 und lh) entstehende Wasserstoff und Sauerstoff in getrennt gehaltenen Leitungen (15 und l6) in das Motoransaugrohr (-5) geleitet wird.
  3. 3) Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserzersetzungsanlage (12) als Stromspeicher ausgebildet ist. . .
    -2-
    130046/0165
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