DE3011386C2 - Vehicle body, in particular for passenger cars - Google Patents
Vehicle body, in particular for passenger carsInfo
- Publication number
- DE3011386C2 DE3011386C2 DE19803011386 DE3011386A DE3011386C2 DE 3011386 C2 DE3011386 C2 DE 3011386C2 DE 19803011386 DE19803011386 DE 19803011386 DE 3011386 A DE3011386 A DE 3011386A DE 3011386 C2 DE3011386 C2 DE 3011386C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sheet metal
- pressed sheet
- floor
- metal part
- adhesive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
- B62D25/025—Side sills thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/026—Connections by glue bonding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/041—Understructures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/048—Connections therefor, e.g. joints
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Personenkraftwagen, mit einem Boden und mit einem Hohlträger an jeder Fahrzeugaußenseite, wobei ein zum Hohlträger gehörendes Blechpreßteil mit dem Boden durch Klebung verbunden ist.The invention relates to a vehicle body, in particular for passenger cars, with a Floor and with a hollow beam on each outside of the vehicle, one belonging to the hollow beam Pressed sheet metal is connected to the floor by gluing.
Aus der gattungsgemäßen DE-OS 29 23 874 ist ein vorzugsweise aus Kunststoff hergestellter Boden bekannt, welcher durch Klebung mit der übrigen Karosserie verbunden ist. Dabei ist es notwendig, daß die zu verklebenden Teile während der Aushärtezeit des jo Klebers in ihrer Lage durch eine Vorrichtung fixiert werden. Dies ist sehr aufwendig, behindert die nachfolgenden Arbeiten und ist bei einer Großserienfertigung auf Grund der dort üblichen kurzen Durchlaufzeiten nur schwer durchführbar.From the generic DE-OS 29 23 874 is a floor preferably made of plastic known, which is bonded to the rest of the body. It is necessary that the parts to be bonded are fixed in their position by a device during the curing time of the jo adhesive will. This is very complex, hinders the subsequent work and is in large-scale production Difficult to carry out due to the short lead times that are customary there.
Aus der DE-PS 7 06 830 und der DE-PS 9 58 361 ist es bekanntgeworden, aus Blechpreßteilen und einem Boden Hohlträger für eine Kraftfahrzeugkarosserie zu bilden.From DE-PS 7 06 830 and DE-PS 9 58 361 it has become known, made of pressed sheet metal parts and one To form floor hollow beams for a motor vehicle body.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fahrzeugkarosserie so weiterzubilden, daß sie wirtschaftlich herstellbar istThe invention is based on the object of developing a generic vehicle body in such a way that that it can be produced economically
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs gelöst.This object is achieved with the characterizing features of the claim.
Durch die am Boden bzw. dem Blechpreßteil +5 ausgebildeten Rasten wird der Boden beim Zusammenfügen mit dem Blechpreßteil in seiner endgültigen Lage fixiert und ist sofort und ohne zusätzliche Vorrichtung während der Auf härtezeit des Klebers belastbar.Due to the +5 on the floor or the pressed sheet metal part formed notches, the floor is in its final position when it is assembled with the pressed sheet metal part fixed and can be loaded immediately and without an additional device during the hardening time of the adhesive.
In der Zeitschrift »Fahrzeug und Karosserie« ^o Heft 4/1980, Seite 61 sind zwar Klebeverbindungen zusätzlich mit Schrauben, Nieten und Punktschweißungen versehen, welche jedoch ausschließlich der Vei Stärkung der Klebeverbindungen dienen. Die Rasten der vorliegenden Erfindung sollen hingegen nur während "55 einer bestimmten Zeit sichern,- bei einer Festigkeitsberechnung sind sie deshalb nicht zu berücksichtigen. Der Einsatz der o.g. Verbindungselemente wäre auch auf Grund der zusätzlichen Teile und der erforderlichen Befestigungsarbeit für den Zweck der provisorischen t>o Festlegung zu aufwendig, so daß man an Stelle einer Klebeverbindung gleich eine andere Befestigungsart wählen würde.In the magazine "Fahrzeug und Kar itself" ^ o Issue 4/1980, page 61, are glued connections with screws, rivets and spot welds provided, which, however, serve exclusively to strengthen the adhesive connections. The snaps of the The present invention, however, should only be used during "55 for a certain period of time - they are therefore not to be taken into account in a strength calculation. Of the Use of the above-mentioned connecting elements would also be due to the additional parts and the necessary Fixing work for the purpose of provisional t> o Establishing too costly, so that instead of an adhesive connection, another type of fastening can be used would choose.
Für die Klebung eignet sich besonders ein Polyurethan-Kleber, der nach der Aushärtung besonders hoch "5 belastbar ist, so daß auch im Fahrbetrieb auftretende Verwindungskräfte aufgenommen werden und die bei einem Aufprall erforderliche Festigkeit erzielt wird.A polyurethane adhesive is particularly suitable for bonding, which is particularly high "5 resilient after hardening, so that it also occurs while driving Torsional forces are absorbed and the strength required in the event of an impact is achieved.
Die Aushartezeit eines derartigen Klebers beträgt, je nach Umgebungstemperatur, bis zu 24 Stunden. Bei einer Großserienfertigung von Kraftfahrzeugen ist eine baldige Belastbarkeit des Bodens, um beispielsweise weitere Montagearbeiten im Innenraum ausführen zu können, Voraussetzung. Außerdem muß sichergestellt sein, daß sich die verklebten Teile nach dem Zusammenfügen nicht mehr verschieben. Diese, durch die vorliegende Erfindung nunmehr gelösten Probleme waren es hauptsächlich, welche den Einsatz eines derartigen Klebers beim Verbinden von Karosserieteilen in der Großserie verhinderte, obwohl ein vollautomatischer Kleberauftrag möglich ist und sich der Einsatz eines Polyurethan-Klebers beim Befestigen von Fensterscheiben an Fahrzeugkarosserien bestens bewährt hatThe curing time of such an adhesive is, depending depending on the ambient temperature, up to 24 hours. In the case of large-scale production of motor vehicles, a Immediate loading capacity of the floor, for example to carry out further assembly work in the interior can, requirement. In addition, it must be ensured that the glued parts after the Do not move merge any more. These problems have now been solved by the present invention it was mainly that the use of such an adhesive when joining body parts in large-scale production, although fully automatic glue application is possible and the Use of a polyurethane adhesive when attaching window panes to vehicle bodies has been tried and tested Has
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es stellt dar:Embodiments of the invention are described below with reference to a schematic drawing for example and explained with further details. It shows:
Fig. 1 die Bodengruppe eines Personenkraftwagens, Fig.2 einen Schnitt durch einen Hohlträger der Bodengruppe gemäß F i g. 1 als Einzelheit Z, 1 shows the floor assembly of a passenger car, FIG. 2 shows a section through a hollow support of the floor assembly according to FIG. 1 as detail Z,
F i g. 3 einen Schnitt ähnlich F i g. 2 an einer Stelle des Hohlträgers, an der eine Fahrzeughebeeinrichtung ansetzbar ist,F i g. 3 shows a section similar to FIG. 2 at a point on the hollow beam where a vehicle lifting device is applicable,
F i g. 4 einen F i g. 2 ähnlichen Schnitt eines abgeänderten Hohlträgers und des unteren Bereichs einer Fahrzeugtüre,F i g. 4 a fig. Section similar to Figure 2 of a modified hollow beam and the lower portion of a Vehicle door,
Fig. 5 eine abgeänderte Rastverbindung zur Befestigung des Bodens an dem Blechpreß teil gemäß F i g. 4,Fig. 5 shows a modified locking connection for fastening of the bottom on the Blechpreß part according to F i g. 4,
Fig.6 ein weiteres Ausführungsbeispiel, dargestellt in einem F i g. 2 ähnlichen Schnitt,
F i g. 7 die Ansicht X aus F i g. 6 und F i g. 8 die Ansicht Y aus F i g. 6.
Gemäß Fig. 1 weist die Bodengruppe eines Personenkraftwagens
einen Boden 7 auf, der einstückig die Fahrzeugbreite überspannt, an seinen Rändern 9 nach
oben angestellt und über je einen Flansch 11, in denen
der Boden 7 endet mit einem Blechpreßteil 13 zu einem Hohlträger 15 verbunden ist6 shows a further exemplary embodiment, shown in FIG. 2 similar cut,
F i g. 7 the view X from FIG. 6 and FIG. 8 the view Y from FIG. 6th
According to FIG. 1, the floor pan of a passenger car has a floor 7 which spans the width of the vehicle in one piece, is positioned upwards at its edges 9 and is connected to a hollow beam 15 via a flange 11 in each of which the floor 7 ends with a pressed sheet metal part 13
Wie aus Fig.2, welche die Einzelheit Zaus Fig. 1 zeigt, unmittelbar ersichtlich, ist das Blechpreßteil 13 an zwei Stellen mit dem aus Kunststoif hergestellten Boden 7 verbunden In seinem der Außenseite zugewandten Bereich umschließt es den Flansch 11 des Bodens 7; an der dem Innenraum zugewandten Seite weist es eine durch Abwinkein erzeugte Anlagefläche 17 auf, die sich am Boden 7 abstützt Durch eine Erhöhung 19 im Boden 7 ist ein Anschlag für das Blechpreßteil 13 geschaffen, die eine genaue Einpassung ohne Zuhilfenahme einer Vorrichtung ermöglicht Vor dem Zusammenfügen beider Teile wird entlang der Berührungsflächen auf den Boden 7 — beispielsweise durch eine vollautomatische Auftragvorrichtung — ein Kleber aufgebracht dann das Blechpreßteil 13 aufgesetzt und um den Flansch 11 des Bodens 7 gebogen. Es hat sich gezeigt, daß an dieser Verbindungsstelle ein sehr dünner Kleberauftrag zur Sicherung der Verbindung ausreicht An der Verbindungsstelle zwischen der Anlagefläche 17 des Blechpreßteiles 13 und dem Boden 7 hat sich ein stärkerer Kleberauftrag, insbesondere die Verwendung eines Klebers auf Polyurethan-Basis, als vorteilhaft erwiesen.As from FIG. 2, which shows the detail from FIG shows, immediately visible, is the pressed sheet metal part 13 in two places with the one made of plastic Floor 7 connected In its area facing the outside, it encloses the flange 11 of the Bottom 7; on the side facing the interior, it has a contact surface 17 produced by angling on, which is supported on the floor 7. Through an elevation 19 in the floor 7, there is a stop for the pressed sheet metal part 13 created that allows precise fit without the aid of a jig prior to assembly both parts is along the contact surfaces on the floor 7 - for example by a fully automatic applicator - an adhesive is applied then the pressed sheet metal part 13 is placed and bent around the flange 11 of the base 7. It has been shown that at this connection point a very thin Adhesive application is sufficient to secure the connection at the connection point between the contact surface 17 of the pressed sheet metal part 13 and the bottom 7 has a stronger adhesive application, in particular the use an adhesive based on polyurethane, proved to be advantageous.
F i g. 3 zeigt den Hohlträger gemäß F i g. 1 und F i g. 2 an einer Stelle, an der durch eine Verstärkung der Ansatz einer Wagenhebevorrichtung möglich ist. Die Verstärkung besteht aus einem abgewinkelten Steg-F i g. 3 shows the hollow beam according to FIG. 1 and F i g. 2 at a point where by reinforcing the Approach of a jacking device is possible. The reinforcement consists of an angled bar
blech 21,' welches durch Punktschweißen mit dem Blechpreßteil 13 verbunden ist. Ein Aufnahmeteil 23 ejner Hebevorrichtung ist strichpunktiert eingezeichnet.sheet 21 'which is connected to the pressed sheet metal part 13 by spot welding. A receiving part 23 e j n he lifting device is shown in dash-dotted lines.
Eine abgeänderte Ausführungsform des Hohlträgers 15 zeigt F i g. 4. Hierbei ist der Rand 9 des Bodens 7 annähernd senkrecht nach oben angestellt, wodurch eine Anlage für eine an einer Fahrzeugtüre 25 befestigte Dichtung 27 geschaffen ist. Somit ist sichergestellt, daß das weniger korrosionsfeste Blechpreßteil 13 zuverlässig vor Feuchtigkeit geschützt ist. Der Boden 7 ist, wie in den eingangs beschriebenen Ausführungsbeispielen, ebenfalls einstückig aus Kunststoff hergestellt und durch Kleben bzw. durch einen Falz 29 des Blechpreßteiles 13, welches den Flansch 11 des Bodens 7 umschließt, mit dem Blechpreßteil 13 verbunden. Eine Einstiegleiste 31 dient der Abdeckung des Falzes 29. Das Blechpreßteil 13 ist hier zweiteilig ausgeführt, um eine Aufnahme für eine Innendichtung zu schaffen.A modified embodiment of the hollow beam 15 is shown in FIG. 4. The edge 9 of the bottom 7 is here hired approximately vertically upwards, whereby a system for one attached to a vehicle door 25 Seal 27 is created. This ensures that the less corrosion-resistant pressed sheet metal part 13 is reliable is protected from moisture. The bottom 7 is, as in the embodiments described above, also made in one piece from plastic and by gluing or by a fold 29 of the pressed sheet metal part 13, which surrounds the flange 11 of the base 7, connected to the pressed sheet metal part 13. A door sill 31 serves to cover the fold 29. The pressed sheet metal part 13 is made in two parts here to accommodate a to create an inner seal.
Zur provisorischen Festlegung des Bodens an dem Blechpreßteil ist am Boden 7 eine Raste 33 angeformt, die bei der Montage des Bodens federnd in eine Aussparung 35 des Blechpreßteiles 13 einrastet. Somit ist nicht nur eine paßgetiaue Montage möglich, sondern auch gewährleistet, daß sich während der Aushärtezeit des verwendeten Klebers 37 die Teile nicht verschieben und der Boden, beispielsweise für weitere Montagearbeiten im Innenraum, sofort belastbar ist.For the provisional fixing of the floor on the pressed sheet metal part, a catch 33 is formed on the floor 7, which engages resiliently in a recess 35 of the pressed sheet metal part 13 when the base is assembled. Consequently not only a fitting assembly is possible, but also ensures that the parts do not move during the curing time of the adhesive 37 used and the floor can be loaded immediately, for example for further assembly work in the interior.
Die F i g. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform einerThe F i g. 5 shows another embodiment of a
Verrastung, die durch eine Sicke 39 im Blechpreßteil 13 gebildet ist. Diese Sicke 39 ist fertigungstechnisch schwieriger herstellbar, sie ermöglicht es jedoch, den Rahmen ohne eine öffnung auszubilden, was hinsichtlich des Korrosionsverhaltens vorteilhaft sein kann, oder etwa wenn sichergestellt sein soll, daß bei einer Hohlraumkonservierung kein Konservierungsmittel in den Innenraum eindringen kann.Latching formed by a bead 39 in the pressed sheet metal part 13. This bead 39 is manufacturing technology more difficult to manufacture, but it makes it possible to form the frame without an opening, which in terms of the corrosion behavior can be advantageous, or if it should be ensured that in a Cavity preservation no preservative can penetrate into the interior.
Schließlich zeigt Fig.6 eine Ausführungsform, bei der der Boden 7 im Anschlußbereich an das Blechpreßteil 13 eine V-förmige Eindrückung 41 aufweist, welche nach außen zu durch ein Abschlußteil 43 abgedeckt ist. Die Eindrückung 41 in Verbindung mit dem durch Klebung verbundenen Abschlußteil 43 verstärkt den Boden 7 und den durch ihn mitgebildeten Hohlträger 15 wesentlich.Finally, FIG. 6 shows an embodiment at which the bottom 7 has a V-shaped indentation 41 in the connection area to the pressed sheet metal part 13, which is covered to the outside by a closing part 43. The indentation 41 in connection with the through End part 43 connected by adhesive reinforcement reinforces the base 7 and the hollow beam 15 formed by it essential.
Das Blechpreßteil 13 ist mittels eines Klebers 45 am Schenkel 47 der Eindrückung befestigt. Um während der Aushärtezeit des Klebers 45 das Blechpreßteil 13 am Boden 7 provisorisch festzulegen, ist der Schenkel 49 der Eindrückung 41 zu einem T-förmigen Fortsatz 51 verlängert. Dieser verrastet beim Zusammenfügen beider Teile mit zwei im Blechpreßteil 13 ausgebildeten Sicken 53. Das Zusammenfügen wird dadurch erleichtert, daß das Ende 55 des Blechpreßteiles 13 leicht abgewinkelt ist und so eine Führungsfläche für den bei der Montage unter Vorspannung entlang gleitenden Fortsatz 51 bildet.The pressed sheet metal part 13 is attached to the leg 47 of the indentation by means of an adhesive 45. To during The leg 49 is to provisionally fix the pressed sheet metal part 13 on the floor 7 during the hardening time of the adhesive 45 the indentation 41 is extended to form a T-shaped extension 51. This engages when joining both parts with two beads 53 formed in the pressed sheet metal part 13. that the end 55 of the pressed sheet metal part 13 is slightly angled and so a guide surface for the at the assembly under bias along the sliding extension 51 forms.
Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803011386 DE3011386C2 (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Vehicle body, in particular for passenger cars |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803011386 DE3011386C2 (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Vehicle body, in particular for passenger cars |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3011386A1 DE3011386A1 (en) | 1981-10-01 |
DE3011386C2 true DE3011386C2 (en) | 1984-01-05 |
Family
ID=6098203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803011386 Expired DE3011386C2 (en) | 1980-03-25 | 1980-03-25 | Vehicle body, in particular for passenger cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3011386C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005024264B4 (en) * | 2005-05-27 | 2016-11-03 | Audi Ag | Body floor for motor vehicles |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3809185C2 (en) * | 1987-03-20 | 1994-08-18 | Honda Motor Co Ltd | Motor vehicle floor construction |
DE3722490A1 (en) * | 1987-07-04 | 1989-02-02 | Treser Automobilbau Gmbh Walte | FLOOR PLATE FOR A MOTOR VEHICLE |
FR2643034B1 (en) * | 1989-01-24 | 1992-10-30 | Peugeot | METHOD OF CONSTRUCTING A MOTOR VEHICLE AND VEHICLE OBTAINED THEREBY |
DE4022444A1 (en) * | 1990-07-14 | 1992-01-16 | Westfalia Werke Knoebel | METHOD FOR FIXING CONNECTING METALLIC COMPONENTS TO A METALLIC CARRIER |
FR2763302B1 (en) * | 1997-05-13 | 1999-07-30 | Peugeot | VEHICLE ELEMENT SUITABLE FOR FIXING ON A STRUCTURAL PART OF THIS VEHICLE |
GB0003344D0 (en) * | 2000-02-14 | 2000-04-05 | Lotus Car | A method of joining a first component of a composite material to a second component of a different material |
DE102006027765A1 (en) * | 2006-06-16 | 2007-12-20 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Connection for use between aluminum or steel plate of carcass part of motor vehicle and component of plastic-fiber compound system, has case formed by help of trimming part connected with metal component in material-connection manner |
DE102011014338A1 (en) | 2011-03-18 | 2012-09-20 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Floor module for a motor vehicle with molded positive locking means |
DE102011118328A1 (en) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Vehicle floor group and method for their assembly |
CN104349971A (en) * | 2012-06-08 | 2015-02-11 | 本田技研工业株式会社 | Fibre-reinforced plastic (FRP) cabin for vehicle |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE706830C (en) * | 1935-09-10 | 1941-06-06 | Gustav Roehr | Car body frame made of sheet metal for motor vehicles |
DE958361C (en) * | 1954-12-30 | 1957-02-14 | Auto Union G M B H | Car body floor for a motor vehicle for passenger transport |
DE1275372B (en) * | 1963-09-28 | 1968-08-14 | Porsche Kg | Motor vehicle with a car body made of plastic |
GB1237615A (en) * | 1969-08-28 | 1971-06-30 | Ford Motor Co | Motor vehicle bodies |
DE2415534C2 (en) * | 1974-03-30 | 1983-01-27 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Door for motor vehicles, in particular passenger cars, which is inserted into a door cutout which is delimited at the bottom by a longitudinal member |
DE2923874C2 (en) * | 1979-06-13 | 1984-01-05 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Method for producing a vehicle body and vehicle body produced according to the method |
-
1980
- 1980-03-25 DE DE19803011386 patent/DE3011386C2/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005024264B4 (en) * | 2005-05-27 | 2016-11-03 | Audi Ag | Body floor for motor vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3011386A1 (en) | 1981-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007016107B4 (en) | Vehicle with layered roof construction | |
DE4330559C2 (en) | Modular motor vehicle | |
DE3011386C2 (en) | Vehicle body, in particular for passenger cars | |
DE3134340A1 (en) | ADHESIVE VEHICLE GLASS DISC | |
EP1928724A1 (en) | Motor vehicle body with an adaptor support for a roof module, adaptor support therefor, and method for producing said motor vehicle body | |
DE3837231A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING A WALL OF A VEHICLE BODY WITH A HONEYCOMB DOUBLE LAYER STRUCTURE | |
DE102005024265A1 (en) | Chassis base for a vehicle, e.g. a two-seater sports car, comprises a central tunnel for a chassis frame and two base parts | |
EP1406779B1 (en) | Window sealing strip for a convertible | |
DE102007032244A1 (en) | Motor vehicle body with side sills | |
EP1778535B1 (en) | Light-permeable roof element for motor vehicles | |
EP0614775A1 (en) | Vehicle window | |
DE19727010A1 (en) | Motor vehicle door manufacture window frame module | |
DE3518203C1 (en) | Holding device for motor vehicle windows | |
DE4007391C2 (en) | Mounting flange for a cover strip | |
DE4335029C2 (en) | A-pillar connector and process for its manufacture | |
DE102007032246A1 (en) | Motor vehicle body, has reinforcement part with U-shaped profile is arranged between inner sheet part and outer sheet part extending in vehicle longitudinal direction | |
DE4307634A1 (en) | Vehicle bodywork window - has glass pane surrounded by frame with arms facing bodywork plate provided with openings through which adhesive penetrates. | |
DE3011428A1 (en) | Adhesive bonded floor for car boot - has snap fastening ratchet tags for stability and immediate load support | |
DE102004029740A1 (en) | Method for installation of panorama roof of vehicle has roof cross beam mounted with roof component fastened to vehicle body, whereby roof is provided with mounting link on roof border channel for supporting cross beam | |
EP0610691B1 (en) | Opening window of a vehicle body for motor vehicles | |
DE2923935A1 (en) | Plastics profile butt welding - involves applying recessed groove along joints to absorb upsetting flash | |
DE102008054159A1 (en) | Frame-like clamping strip manufacturing method for interior covering in passenger car, involves overlappingly arranging plate parts connected with each other in bent condition for joining frame-like clamping strip | |
DE2653060B2 (en) | Motor vehicle door | |
DE2432787A1 (en) | BUMPER-COLLECTING DEVICE FOR DOORED SIDE WALLS OF MOTOR VEHICLES | |
EP2762391B1 (en) | Positioning stopper for gluing body parts |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |