DE3011386A1 - Plastics floor pan for car - has hollow section edge supports with upper halves consisting of clip-on metal pressings - Google Patents

Plastics floor pan for car - has hollow section edge supports with upper halves consisting of clip-on metal pressings

Info

Publication number
DE3011386A1
DE3011386A1 DE19803011386 DE3011386A DE3011386A1 DE 3011386 A1 DE3011386 A1 DE 3011386A1 DE 19803011386 DE19803011386 DE 19803011386 DE 3011386 A DE3011386 A DE 3011386A DE 3011386 A1 DE3011386 A1 DE 3011386A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
floor
sheet metal
metal part
pressed sheet
car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19803011386
Other languages
German (de)
Other versions
DE3011386C2 (en
Inventor
Uwe Ing.(grad.) 8079 Walting Eggerstedt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG, Audi AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
Priority to DE19803011386 priority Critical patent/DE3011386C2/en
Publication of DE3011386A1 publication Critical patent/DE3011386A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3011386C2 publication Critical patent/DE3011386C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026—Connections by glue bonding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/041—Understructures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/048—Connections therefor, e.g. joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

The plastics floor pan for a car has a simple panel moulding with the edge supports formed as hollow sections for strength and rigidity. For weight saving the bottom of the hollow section (7) is formed as part of the floor panel while the top of the section is a clip-on metal pressing (13). The two part structure provides a low weight support with the corrosion resistant plastics on the outside. The metal is clipped to the plastics moulding using flanges (33,11) in the edge of the moulding gripping slots in the metal. Adhesive bonds (37) provide the final, watertight seal.

Description

Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Personenkraftwagen Vehicle body, in particular for passenger cars

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Personenkraftwagen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a vehicle body, in particular for Passenger car according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten gattungsgemäßen Fahrzeugkarosserie (DE-AS 12 75 372) ist der Boden aus zwei wannenförmigen Formteilen aus Kunststoff gebildet, welche zwei Rahmenlängsträger umschließen. In a known generic vehicle body (DE-AS 12 75 372) the bottom is made of two tub-shaped molded parts made of plastic, which enclose two frame side members.

Bedingt durch die Doppelwandigkeit im Bereich der Rahmenlängs-- träger ist eine derartige Ausbildung sehr aufwendig und relativ schwer. Due to the double-walled construction in the area of the longitudinal frame members such a training is very complex and relatively difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fahrzeugkarosserie zu schaffen, die sich durch einen geringen Materialaufwand und eine einfache Herstellmöglichkeit auszeichnet. The invention is based on the object of a vehicle body of the generic type to create, which is characterized by a low cost of materials and a simple manufacturing option excels.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved with the features of claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie wird ein Hohlträger im Bereich der Bodengruppe nur durch Anfügen eines einfach geformten Blechpreßteiles an den Rand des Bodens gebildet. Dieser einfache und gewichtssparende Aufbau ermöglicht neben einer kostengünstigen Herstellung in einfacher Weise auch einen zuverlässigen Korrosionsschutz. Wird der Boden aus korrosionsbeständigem Material hergestellt, so kann das der Fahrzeuginnenseite zugewandte Blechpreßteil aus weniger korrosionsfestem Material bestehen und dadurch eine Kosteneinsparung ohne Einfluß auf die Korrosionsbeständigkeit erzielt werden. A hollow beam is used in the vehicle body according to the invention in the area of the floor pan just by adding a simply shaped pressed sheet metal part formed to the edge of the ground. This simple and weight-saving structure makes it possible In addition to a cost-effective production in a simple manner, also a reliable one Corrosion protection. If the floor is made of corrosion-resistant material, this can be the case for the inside of the vehicle facing pressed sheet metal part consist of less corrosion-resistant material and thereby a cost saving can be achieved without affecting the corrosion resistance.

Das Blechpreßteil wird mit dem Boden vorteilhaft durch Klebung verbunden und aadurch Schwierigkeiten vermieden, die beispielsweise auftreten können, wenn Stahlblech mit bestimmten Sorten von Edelstahl verschweißt werden. Durch das Kleben wird ein erheblicher Montagevorteil insbesondere dann erzielt, wenn der Boden aus Kunststoff hergestellt ist. Gegenüber einer lösbaren Verbindung, die viele Befestigungselemente und den Einsatz einer Dichtung notwendig macht, wird durch den Einsatz eines geeigneten Klebers eine besonders hohe Festigkeit bei zuverlässiczr Abdichtung der verklebten Teile erreicht.The pressed sheet metal part is advantageously connected to the floor by gluing and thereby avoids difficulties which may arise, for example, when Sheet steel can be welded to certain types of stainless steel. By gluing a significant assembly advantage is achieved especially when the floor is off Plastic is made. Compared to a detachable connection that has many fasteners and makes the use of a seal necessary, through the use of a suitable one Adhesive has a particularly high strength with reliable sealing of the bonded Parts achieved.

Besonders vorteilhaft ist, wenn bei einer Fahrzeugkarosserie mit einem aus Kunststoff hergestellten Boden,>zelcherdurch Kleben mit dem Blechpreßteil verbunden ist'zur provisorischen Festlegung des Bodens an dem Blechpreßteil an einem der Teile wenigstens eine Raste ausgebildet ist, welche bei der Montage des Bodens in Eingriff mit einer Hinterschneidung an dem anderen Teil bingbar ist.It is particularly advantageous when in a vehicle body with a bottom made of plastic,> zelcher by gluing with the pressed sheet metal part is connected to the provisional fixing of the floor on the pressed sheet metal part on a of the parts is formed at least one notch, which during assembly of the floor is bingable in engagement with an undercut on the other part.

Für die Klebung eignet sich besonders ein Polyurethan-Kleber, der nach der Aushärtung besonders hoch belastbar ist. Die Aushärtzeit beträgt, je nach Umgebungstemperatur, bis zu 24 Stunden. Bei einer Groß serienfertigung ist eine baldige Belastbarkeit des Bodens, um z. B. weitere Montagearbeiten im Innenraum auszuführen, Voraussetzung. Außerdem muß sichergestellt sein, daß sich die verklebten Teile nach dem Zusammenfügen nicht mehr verschieben. Diese Probleme waren es hauptsächlich, welche den Einsatz eines derartigen Klebers beim Verbinden von Karosserieteilen in der Großserie verhinderte, obwohl ein vollautomatischer Kleberauftrag möglich ist und sich der Einsatz eines Polyurethan-Klebers beim Befestigen von Fensterscheiben an Fahrzeugkarosserien bestens bewährt hat.A polyurethane adhesive is particularly suitable for bonding, the is particularly heavy-duty after curing. The curing time is, depending on Ambient temperature, up to 24 hours. In the case of large-scale production, there is one early resilience of the soil to z. B. further assembly work in the interior to execute Pre-condition. It must also be ensured that the glued parts no longer move after joining. These problems it was mainly that the use of such an adhesive when joining of body parts in mass production prevented, although a fully automatic Adhesive application is possible and the use of a polyurethane adhesive when attaching of window panes on vehicle bodies has proven its worth.

Werden an einem der zu verbindenden Teile Rasten ausgebildet, dann ist der Boden in seiner endgültigen Lage fixiert und sofort belastbar. Nach dem Aushärten des Klebers schafft dieser die erforderliche feste Verbindung zwischen beiden Teilen, so daß etwa auch im Fahrbetrieb auftretende Verwindungskräfte und die bei einem Aufprall erforderliche Festigkeit erzielt wird.If notches are formed on one of the parts to be connected, then the floor is fixed in its final position and can be loaded immediately. After this When the adhesive hardens, it creates the required firm connection between two parts, so that torsional forces and occurring during driving the strength required in the event of an impact is achieved.

Gemäß einem weiteren, vorteilhaften Merkmal der Erfindung kann entlang der Türausschnitte zwischen der Fahrzeugtüre und dem Boden eine Dichtung angeordnet sein. Dadurch ist sichergestellt, daß der innere, aus weniger korrosionsfesten Material hergestellte Teil des Hohlträgers zuverlässig vor Feuchtigkeit geschützt ist.According to a further advantageous feature of the invention can along the door cutouts between the vehicle door and the floor a seal arranged be. This ensures that the inner, made of less corrosion-resistant material manufactured part of the hollow beam is reliably protected from moisture.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es stellen dar: Fig. 1 die Bodengruppe eines Personenkraftwagens, Fig. 2 einen Schnitt durch einen Hohlträger der Bodengruppe gemäß Fig. 1 als Einzelheit Z, Fig. 3 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 an einer Stelle des Hohlträgers an der eine Fahrzeughebeeinrichtung ansetzbar ist, Fig. 4 einen Fig. 2 ähnlichen Schnitt eines abgeänderten Hohlträgers und den unteren Bereich einer Fahrzeugtüre, Fig. 5 eine abgeänderte Rastverbindung zur Befestigung des Bodens an dem Blechpreßteil gemäß Fig. 4, Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel, dargestellt in einem Fig. 2 ähnlichen Schnitt, Fig. 7 die Ansicht aus Fig. 6 und Fig. 8 die Ansicht Y aus Fig. 6.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings, for example and explained with further details. The figures show: Fig. 1 the floor pan a passenger car, 2 shows a section through a hollow beam the floor assembly according to FIG. 1 as a detail Z, FIG. 3 shows a section similar to FIG. 2 can be attached to a vehicle lifting device at one point on the hollow beam Fig. 4 is a section similar to Fig. 2 of a modified hollow beam and the lower area of a vehicle door, FIG. 5 shows a modified latching connection for fastening of the bottom on the pressed sheet metal part according to FIG. 4, FIG. 6 shows a further embodiment, shown in a section similar to FIG. 2, FIG. 7 the view from FIG. 6 and FIG FIG. 8 the view Y from FIG. 6.

Gemäß Fig. 1 weist die Bodengruppe eines Personenkraftwagens einen Boden 7 auf, der einstückig die Fahrzeugbreite überspannt, an seinen Rändern 9 nach oben angestellt und über je einen Flansch 11, in denen der Boden 7 endet, mit einem Blechpreßteil 13 zu einem Hohlträger 15 verbunden ist.According to FIG. 1, the floor pan of a passenger car has a Floor 7, which spans the width of the vehicle in one piece, at its edges 9 according to hired above and each with a flange 11, in which the bottom 7 ends, with a Pressed sheet metal part 13 is connected to form a hollow beam 15.

Wie aus Fig. 2, welche die Einzelheit Z aus Fig. 1 zeigt, unmittelbar ersichtlich, ist das Blechpreßteil 13 an zwei Stellen mit dem aus Kunststoff hergestellten Boden 7 verbunden. In ihrem der Außenseite zugewandten Bereich umschließt es den Flansch 11 des Bodens 7; an der dem Innenraum zugewandten Seite weist es eine durch Abwinkeln erzeugte Anlagefläche 17 auf, die sich am Boden 7 abstützt. Durch eine Erhöhung 19 im Boden 7 ist ein Anschlag für das Blechpreßteil 13 geschaffen, die eine genaue Einpassung ohne Zuhilfenahme einer Vorrichtung ermöglicht. Vor dem Zusammenfügen beider Teile wird entlang der Berührungsflächen auf den Boden 7 - beispielsweise durch eine vollautomatische Auftragvorrichtung -ein Kleber aufgebracht, dann das Blechpreßteil 13 aufgesetzt und um den Flansch 11 des Bodens 7 gebogen. Es hat sich gezeigt, daß an dieser Verbindungsstelle ein sehr dünner Kleberauftrag zur Sicherung der Verbindung ausreicht. An der Verbindungsstelle zwischen der Anlagefläche 17 des Blechpreßteiles 13 und dem Boden 7 hat sich ein stärkerer Kleberauftrag, insbesopiere die Verwenduna eises Klebers auf Polyurethan-Basis, als vorteilhaft erwiesen.As from FIG. 2, which shows the detail Z from FIG. 1, directly can be seen, the pressed sheet metal part 13 is in two places with from Plastic-made bottom 7 connected. In yours facing the outside Area it encloses the flange 11 of the bottom 7; at the one facing the interior On the side, it has a contact surface 17 which is produced by angling and which is located on the ground 7 supports. Through an increase 19 in the bottom 7 is a stop for the pressed sheet metal part 13 created, which allows an exact fit without the aid of a device. Before joining the two parts, touch the floor along the contact surfaces 7 - for example by a fully automatic applicator - an adhesive applied, then the pressed sheet metal part 13 is placed and bent around the flange 11 of the bottom 7. It has been shown that a very thin layer of adhesive is applied at this connection point is sufficient to secure the connection. At the connection point between the contact surface 17 of the pressed sheet metal part 13 and the bottom 7 has a stronger application of glue, In particular, the use of ice polyurethane-based glue is advantageous proven.

Fig. 3 zeigt den Hohlträger gemäß Fig. 1 und Fig. 2 an einer Stelle, an der durch eine Verstärkung der Ansatz einer Wagenhebevorrichtung möglich ist. Die Verstärkung besteht aus einem abgewinkelten Stegblech 21, welches durch Punktschweißen mit den Blechpreßteil 13 verbunden ist. Ein Aufnahmeteil 23 einer Hebevorrichtung ist strichpunktiert eingezeichnet.Fig. 3 shows the hollow beam according to Fig. 1 and Fig. 2 at one point, on which the attachment of a car lifting device is possible through a reinforcement. The reinforcement consists of an angled web plate 21, which is spot-welded is connected to the pressed sheet metal part 13. A receiving part 23 of a lifting device is shown in dash-dotted lines.

Eine abgeänderte Ausführungsform des Hohlträgers 15 zeigt Fig. 4.A modified embodiment of the hollow beam 15 is shown in FIG. 4.

Hierbei ist der Rand 9 des Bodens 7 annähernd senkrecht nach oben angestellt, wodurch eine Anlage für eine an einer Fahrzeugtüre 25 befestigte Dichtung 27 geschaffen ist. Somit ist sichergestellt, daß das weniger korrosionsfeste Blechpreßteil 13 zuverlässig vor Feuchtigkeit geschützt ist. Der Boden 7 ist, wie in den eingangs beschriebenen Ausführungsbeispielen, ebenfalls einstückig aus Kunststoff hergestellt und durch Kleben bzw. durch einen Falz 29 des Blechpreßteiles 13, welches den Flansch 11 des Bodens 7 umschließt, mit dem Blechpreßteil 13 verbunden. Eine Einstiegleiste 31 dient der Abdeckung des Falzes 29. Das Blechpreßteil 13 ist hier zweiteilig ausgeführtr um eine Aufnahme für eine Innendichtung 33 zu schaffen.Here, the edge 9 of the bottom 7 is approximately perpendicular to the top employed, creating a system for a seal attached to a vehicle door 25 27 is created. This ensures that the less corrosion-resistant Pressed sheet metal part 13 is reliably protected from moisture. The bottom 7 is how in the exemplary embodiments described above, also made in one piece from plastic produced and by gluing or by a fold 29 of the pressed sheet metal part 13, which the flange 11 of the base 7 surrounds, connected to the sheet metal pressed part 13. One Door sill 31 serves to cover the fold 29. The pressed sheet metal part 13 is here designed in two parts to create a receptacle for an inner seal 33.

Zur provisorischen Festlegung des Bodens an dem Blechpreßteil ist am Boden 7 eine Raste 33 angeformt, die bei der Montage des Bodens federnd in eine Aussparung 35 des Blechpreßteiles 13 einrastet. Somit ist nicht nur eine passgenaue Montage möglich, sondern auch gewährleistet, daß sich während der Aushärtzeit des verwendeten Klebers 37 die Teile nicht verschieben und der Boden, beispielsweise für weitere Montagearbeiten im Innenraum, sofort belastbar ist.For the provisional fixing of the floor on the pressed sheet metal part a detent 33 is formed on the bottom 7, which is resiliently in a Recess 35 of the pressed sheet metal part 13 engages. Thus, it is not just a perfect fit Assembly possible, but also ensures that during the curing time of the glue 37 used does not move the parts and the floor, for example for further assembly work in the interior, can be loaded immediately.

Die Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Verrastung, die durch eine Sicke 39 im Blechpreßteil 13 gebildet ist. Diese Sicke 39 ist fertigungstechnisch schwieriger herstellbar, sie ermöglicht es jedoch, den Rahmen ohne eine öffnung auszubilden, was hinsichtlich des Korrosionsverhaltens vorteilhaft sein kann, oder etwa wenn sichergestellt sein soll, daß bei einer Hohlraumkonservierung kein Konservierungsmittel in den Innenraum eindringen kann.Fig. 5 shows a further embodiment of a latch that is formed by a bead 39 in the pressed sheet metal part 13. This bead 39 is manufacturing technology More difficult to manufacture, but it allows the frame to be made without an opening to train, which can be advantageous in terms of corrosion behavior, or for example when it should be ensured that no preservative is used in the case of cavity preservation can penetrate into the interior.

Schließlich zeigt Fig. 6 eine Ausführungsform, bei der der Boden 7 im Anschlußbereich an das Blechpreßteil 13 eine V-förmige Eindrückung 41 aufweist, welche nach außen zu durch ein Abschlußteil 43 abgedeckt ist. Die Eindrückung 41 in Verbindung mit dem durch Klebung verbundenen Abschlußteil 43 verstärkt den Boden 7 und den durch ihn mitgebildeten Hohlträger 15 wesentlich.Finally, FIG. 6 shows an embodiment in which the base 7 has a V-shaped indentation 41 in the connection area to the pressed sheet metal part 13, which is covered to the outside by a closing part 43. The impression 41 in connection with the end part 43 connected by adhesive bonding strengthens the floor 7 and the hollow beam 15 formed by it is essential.

Das Blechpreßteil 13 ist mittels eines Klebers 45 am Schenkel 47 der Eindrückung 41 befestigt. Um während der Aushärtzeit des Klebers 45 das Blechpreßteil 13 am Boden 7 provisorisch festzulegen, ist der Schenkel 49 der Eindrückung 41 zu einem T-förmigen Fortsatz 51 verlängert. Dieser verrastet beim Zusammenfügen beider Teile mit zwei im Blechpreßteil 13 ausgebildeten Sicken 53. Das Zusammenfügen wird dadurch erleichtert, daß das Ende 55 des Blechpreßteiles 13 leicht abgewinkelt ist und so eine Führungsfläche für den bei der Montage unter Vorspannung entlang gleitenden Fortsatz 51 bildet.The pressed sheet metal part 13 is by means of an adhesive 45 on the leg 47 of Indentation 41 attached. To during the curing time of the adhesive 45, the pressed sheet metal part 13 provisionally to be fixed on the bottom 7, the leg 49 of the indentation 41 is closed a T-shaped extension 51 extended. This engages when the two are joined Parts with two beads 53 formed in the pressed sheet metal part 13 facilitated by the fact that the end 55 of the pressed sheet metal part 13 is slightly angled and thus a guide surface for the slide that slides along under prestress during assembly Extension 51 forms.

LeerseiteBlank page

Claims (3)

Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Personenkraftwagen Ansprüche G 9 Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Personenkraftwagen, mit einem Boden, dessen einstückig mit dem Boden ausgebildeter Rand zur Fahrzeugaußenseite hin nach oben angestellt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Rand (9) mit einem Blechpreßteil (13) zu einem Hohlträger (15) verbunden ist. Vehicle body, in particular for passenger cars claims G 9 vehicle body, in particular for passenger cars, with a floor whose edge formed in one piece with the floor towards the outside of the vehicle towards the top is employed that the edge (9) with a pressed sheet metal part (13) is connected to a hollow beam (15). 2. Fahrzeugkarosserie mit einem aus Kunststoff hergestellten Boden, welcher durch Klebung mit dem Blechpreßteil verbunden ist, nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß zur provisorischen Festlegung des Bodens (7) an dem Blechpreßteil (13) an einem der Teile wenigstens eine Raste (33) ausgebildet ist, welche bei der Montage des Bodens in Eingriff mit einer Hinterschneidung an dem anderen Teil bringbar ist. 2. Vehicle body with a floor made of plastic, which is bonded to the pressed sheet metal part according to claim 1, d a d u r c h e k e n n n z e i c h -n e t that for the provisional determination of the floor (7) at least one catch (33) is formed on the pressed sheet metal part (13) on one of the parts which engages with an undercut when assembling the floor the other part can be brought. 3. Fahrzeuqkarosserie nach Anspruchs oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß entlang der Türausschnitte zwischen der Fahrzeugtüre (25) und dem Boden (7) eine Dichtung (27) angeordnet ist. 3. vehicle body according to claim or 2, d a d u r c h g e k It is noted that along the door cutouts between the vehicle door (25) and the bottom (7) a seal (27) is arranged.
DE19803011386 1980-03-25 1980-03-25 Vehicle body, in particular for passenger cars Expired DE3011386C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803011386 DE3011386C2 (en) 1980-03-25 1980-03-25 Vehicle body, in particular for passenger cars

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803011386 DE3011386C2 (en) 1980-03-25 1980-03-25 Vehicle body, in particular for passenger cars

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3011386A1 true DE3011386A1 (en) 1981-10-01
DE3011386C2 DE3011386C2 (en) 1984-01-05

Family

ID=6098203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803011386 Expired DE3011386C2 (en) 1980-03-25 1980-03-25 Vehicle body, in particular for passenger cars

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3011386C2 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3809185A1 (en) * 1987-03-20 1988-10-06 Honda Motor Co Ltd GROUND GROUP CONSTRUCTION OF A MOTOR VEHICLE
EP0298903A2 (en) * 1987-07-04 1989-01-11 Industriekreditbank Ag Deutsche Industriebank Bottom plate for a motor vehicle
FR2643034A1 (en) * 1989-01-24 1990-08-17 Peugeot Method for constructing a motor vehicle and vehicle obtained by this method
EP0467197A2 (en) * 1990-07-14 1992-01-22 Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co. Method for fixed connection of metallic building components to a metallic support
FR2763302A1 (en) * 1997-05-13 1998-11-20 Peugeot Motor vehicle body auxiliary component, used e.g. fixing spare tyre holder, battery trays, spare fuel cans etc., to vehicle
WO2001058740A1 (en) * 2000-02-14 2001-08-16 Lotus Cars Limited A method of joining a first component of a composite material to a second component of a different material and an automobile having a composite transmission tunnel bonded to metal floorpan panels
DE102006027765A1 (en) * 2006-06-16 2007-12-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Connection for use between aluminum or steel plate of carcass part of motor vehicle and component of plastic-fiber compound system, has case formed by help of trimming part connected with metal component in material-connection manner
GB2489104A (en) * 2011-03-18 2012-09-19 Gm Global Tech Operations Inc Floor module for a motor vehicle having shaped-on formfitting means
GB2496495A (en) * 2011-11-11 2013-05-15 Gm Global Tech Operations Inc A method for fastening a floor panel to a frame-like vehicle structure and a vehicle floor assembly
CN104349971A (en) * 2012-06-08 2015-02-11 本田技研工业株式会社 Fibre-reinforced plastic (FRP) cabin for vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005024264B4 (en) * 2005-05-27 2016-11-03 Audi Ag Body floor for motor vehicles

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE706830C (en) * 1935-09-10 1941-06-06 Gustav Roehr Car body frame made of sheet metal for motor vehicles
DE958361C (en) * 1954-12-30 1957-02-14 Auto Union G M B H Car body floor for a motor vehicle for passenger transport
DE1275372B (en) * 1963-09-28 1968-08-14 Porsche Kg Motor vehicle with a car body made of plastic
GB1237615A (en) * 1969-08-28 1971-06-30 Ford Motor Co Motor vehicle bodies
DE2415534A1 (en) * 1974-03-30 1975-10-23 Daimler Benz Ag MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PASSENGER CARS, WITH AT LEAST ONE DOOR ON EACH SIDE
DE2923874A1 (en) * 1979-06-13 1981-01-08 Audi Nsu Auto Union Ag Car body with preassembled floor unit - is secured to rest of body after paint spraying at least inside surfaces and incorporates seats and carpet

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE706830C (en) * 1935-09-10 1941-06-06 Gustav Roehr Car body frame made of sheet metal for motor vehicles
DE958361C (en) * 1954-12-30 1957-02-14 Auto Union G M B H Car body floor for a motor vehicle for passenger transport
DE1275372B (en) * 1963-09-28 1968-08-14 Porsche Kg Motor vehicle with a car body made of plastic
GB1237615A (en) * 1969-08-28 1971-06-30 Ford Motor Co Motor vehicle bodies
DE2415534A1 (en) * 1974-03-30 1975-10-23 Daimler Benz Ag MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR PASSENGER CARS, WITH AT LEAST ONE DOOR ON EACH SIDE
DE2923874A1 (en) * 1979-06-13 1981-01-08 Audi Nsu Auto Union Ag Car body with preassembled floor unit - is secured to rest of body after paint spraying at least inside surfaces and incorporates seats and carpet

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Z.: Fahrzeug+Karosserie, H.4/1980, S.59-62 *

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3809185A1 (en) * 1987-03-20 1988-10-06 Honda Motor Co Ltd GROUND GROUP CONSTRUCTION OF A MOTOR VEHICLE
DE3809185C2 (en) * 1987-03-20 1994-08-18 Honda Motor Co Ltd Motor vehicle floor construction
EP0298903A2 (en) * 1987-07-04 1989-01-11 Industriekreditbank Ag Deutsche Industriebank Bottom plate for a motor vehicle
DE3722490A1 (en) * 1987-07-04 1989-02-02 Treser Automobilbau Gmbh Walte FLOOR PLATE FOR A MOTOR VEHICLE
EP0298903A3 (en) * 1987-07-04 1989-04-26 Walter Treser Automobilbau Gmbh Bottom plate for a motor vehicle
FR2643034A1 (en) * 1989-01-24 1990-08-17 Peugeot Method for constructing a motor vehicle and vehicle obtained by this method
EP0467197A2 (en) * 1990-07-14 1992-01-22 Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co. Method for fixed connection of metallic building components to a metallic support
EP0467197A3 (en) * 1990-07-14 1992-04-15 Westfalia-Werke Franz Knoebel & Soehne Kg Method for fixed connection of metallic building components to a metallic support
FR2763302A1 (en) * 1997-05-13 1998-11-20 Peugeot Motor vehicle body auxiliary component, used e.g. fixing spare tyre holder, battery trays, spare fuel cans etc., to vehicle
WO2001058740A1 (en) * 2000-02-14 2001-08-16 Lotus Cars Limited A method of joining a first component of a composite material to a second component of a different material and an automobile having a composite transmission tunnel bonded to metal floorpan panels
DE102006027765A1 (en) * 2006-06-16 2007-12-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Connection for use between aluminum or steel plate of carcass part of motor vehicle and component of plastic-fiber compound system, has case formed by help of trimming part connected with metal component in material-connection manner
GB2489104A (en) * 2011-03-18 2012-09-19 Gm Global Tech Operations Inc Floor module for a motor vehicle having shaped-on formfitting means
US8870272B2 (en) 2011-03-18 2014-10-28 GM Global Technology Operations LLC Floor module for a motor vehicle having shaped-on formfitting means
GB2496495A (en) * 2011-11-11 2013-05-15 Gm Global Tech Operations Inc A method for fastening a floor panel to a frame-like vehicle structure and a vehicle floor assembly
US8827340B2 (en) 2011-11-11 2014-09-09 GM Global Technology Operations LLC Vehicle floor assembly and method for assembly
CN104349971A (en) * 2012-06-08 2015-02-11 本田技研工业株式会社 Fibre-reinforced plastic (FRP) cabin for vehicle
EP2860086A4 (en) * 2012-06-08 2016-01-20 Honda Motor Co Ltd Fibre-reinforced plastic cabin for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE3011386C2 (en) 1984-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3134340C2 (en) Glue-in vehicle glass
EP1406779B1 (en) Window sealing strip for a convertible
DE3046364A1 (en) "MOTOR VEHICLE DOOR"
DE3011386A1 (en) Plastics floor pan for car - has hollow section edge supports with upper halves consisting of clip-on metal pressings
DE8113600U1 (en) BRACKET AND GUIDE CONSTRUCTION FOR SIDE WINDOW WINDOWS OF CAR BODIES
DE3742719A1 (en) Process for producing an assembly comprising a cover and a seal for vehicle roofs
DE3810146A1 (en) FIXED WINDOW ARRANGEMENT ON A MOTOR VEHICLE DOOR
EP1036910A2 (en) Sealing device for a constuction element like a door or a flap
DE615693C (en) Closed car body for motor vehicles
WO2006012873A1 (en) Light-permeable roof element for motor vehicles
EP0146101B1 (en) Profiled joint
DE19727010A1 (en) Motor vehicle door manufacture window frame module
DE3518203C1 (en) Holding device for motor vehicle windows
EP0614775A1 (en) Vehicle window
DE2929689A1 (en) Car roof sealed and fixed to roof frame - has spring clips in roof panel with prongs locating in frame apertures
DE2743086A1 (en) METHOD OF CONNECTING TWO PARTS, IN PARTICULAR CONNECTING A JOINT PIECE TO THE END OF THE WIPER ARM OF A WIPER WIPER
EP0593909B1 (en) Plastic clip for decorative or protective strips or the like in particular for cars
DE4307634A1 (en) Vehicle bodywork window - has glass pane surrounded by frame with arms facing bodywork plate provided with openings through which adhesive penetrates.
DE4007391A1 (en) Trim strip covering grooves in vehicle - with seam edge shaped into grip lip to secure trim
EP0857600A1 (en) Vehicle window, especially for motor vehicles, and method for assembing such a vehicle window
DE3011428A1 (en) Adhesive bonded floor for car boot - has snap fastening ratchet tags for stability and immediate load support
DE2850566A1 (en) AGRICULTURAL AND / OR CONSTRUCTIONAL TRACTOR
DE19524506A1 (en) Front wing reinforcing structure in vehicle body
DE69200682T2 (en) Glazing, especially for streets or rail vehicle windows.
EP0610691B1 (en) Opening window of a vehicle body for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE

8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee