DE3007263A1

DE3007263A1 - Mine gallery gutter profile support segments clamping - involves side shields forming trolley with rollers on inner profile tops

Info

Publication number: DE3007263A1
Application number: DE19803007263
Authority: DE
Inventors: Oskar Ing.(grad.) 4630 Bochum Damek; Rudolf Ing.(grad.) 4300 Essen Noll
Original assignee: Ruhrkohle AG
Current assignee: RAG AG
Priority date: 1980-02-27
Filing date: 1980-02-27
Publication date: 1981-09-10

Abstract

The clamping connections are used with overlapping profile segments in gallery support systems in mining. The connections are pref. for gutter profile segments (5,10), with stops on stem pieces, initially assembled with increased overlap, and finally assembled with clamping connection through the lower segment. In the plane of symmetry of the profiles, they are divided onto side shields (26,27), combining to form a trolley, using the upper sides of the inner profiles as track for rollers (37-39). The two side shields are detachably connected (68-70). A clamping device (55,56) is supportable outside on the bottom of the outer segment. Angular guiding pieces (46,47) may be fitted between rollers. This enables profile sections to be initially assembled fitting close together and loadable, and in position for final assembly, without risk.

Description

Die Erfindung betrifft eine Spannverbindung von sich überlappen-The invention relates to a clamping connection of overlap

den, ineinanderliegenden Ausbauprofilsegmenten des Streckenausbaus im Untertagebetrieb, vorzugsweise für mit Anschlägen an den Stegen versehene Rinnenprofilsegmente, die ineinanderliegend mit vergrößerter Uberlappung vormontiert sind und unter Mitnahme der Spannverbindung durch das untere Profilsegment endmontiert werden.the nested expansion profile segments of the route expansion in underground operation, preferably for channel profile segments provided with stops on the webs, which are preassembled one inside the other with an enlarged overlap and are taken along the clamping connection are finally assembled through the lower profile segment.

Die Erfindung ist insbesondere auf den mehrteiligen Streckenausbau mit drucknachgiebig verspannten Segmenten aus sogenannten Rinnenprofilen und hierbei vorzugsweise auf die flanschabgestützten Ausbauprofile anwendbar, ohne daß ihre Anwendung auf die hiervon zu unterscheidenden bodenabgestützten Rinnenprofile ausgeschlossen wäre. Die erfindungsgemäBe Spannverbindung ist vorzugsweise auf das Einbringen eines solchen Ausbaus mit Hilfe von Ausbaubühnen nach vorbekannten Vorschlägen anwendbar, die ihrerseits darauf abzielen, durch die Vormontage des Ausbaus in einem rückwärtigen Streckenabschnitt das Streckenort für andere, mit dem Streckenvortrieb zusammenhängenB Arbeiten freizumachen und mit dem vormontierten Streckenausbau einen Kappenschirm zu schaffen, unter dem solche Arbeiten gefahrlos durchgeführt werden können, bis der Streckenausbau fertigmontier ist. Bei einem solchen Verfahren verwendet man z.B. eine an einer Einschienenhängebahn verfahrbare Ausbaubühne (DE-PS 23 60 726), auf deren Rahmen im vorderen Teil die von den parallelen Trägern gebildete Unterstützung der Kappen über eine Hubvorrichtung abgestützt ist. Mit dieser läßt sich der Kappenschirm absenken, wenn er durch den bereits ausgebauten Streckenabschnitt in das Streckenort gefahren wird und vor Ort so weit anheben, daß sich die Stempel setzen lassen. Die Sicherheitsfunktion des Kappenschirmes macht es erforderlich, bereits bei der Vormontage die Verbolzung der Kappen anzubringen und den Verzug auf den Kappen z.B. mit Rödeldrahtverbindungen festzulegen. Da es im Hinblick auf die Rationalisierungsfunktion des Kappenschirmes vor Ort nachteilig ist, daß die Stoß segmente gesondert transportiert und erst vor Ort mit den Kappen verbunden werden können, ist bereits vorgeschlagen worden, die Stoßsegmente an den Kappen aufzuhängen und sie mit dem Kappenschirm nach vorn zu bringen.The invention is particularly applicable to the multi-part route expansion with pressure-resiliently braced segments made of so-called channel profiles and here preferably applicable to the flange-supported expansion profiles without their Application to the ground-supported gutter profiles to be distinguished from this excluded were. The clamping connection according to the invention is preferably based on the introduction of a such expansion can be used with the help of expansion platforms according to previously known proposals, which in turn aim to pre-assemble the extension in a rear Route section the route location for others who are related to the tunneling B. To clear work and with the pre-assembled track extension a canopy to create under which such work can be carried out safely until the track extension is fully assembled. In such a procedure, one uses E.g. an extension platform that can be moved on an overhead monorail (DE-PS 23 60 726), on the frame in the front part of the support formed by the parallel beams the caps is supported by a lifting device. With this the canopy can be lower when he enters the route location through the already developed route section is driven and lift on site so far that the stamp can be set. the The safety function of the canopy makes it necessary during the pre-assembly to attach the bolting of the caps and the distortion on the caps e.g. with tie wire connections to be determined. As it is in terms of the rationalization function the canopy on site is disadvantageous that the shock segments transported separately and can only be connected to the caps on site is already proposed hang the bumper segments on the caps and attach them to the cap visor bring forward.

Zu diesem Zweck sind bereits scharnierartige Gelenke vorgeschlagen worden, die beim Transport des Kappenschirmes zusammengeklappt werden können und im fertig montierten Zustand der Rahmen in einer Mehrzahl möglicher Winkelstellungen arretierbar sind (DE-PS 25 01 281). Diese klappbaren Aufhängungen der Stoßsegmente stellen jedoch nicht nur einen erheblichen Mehraufwand im Vergleich zu den üblicherweise benutzten Spannverbindungen dar, die sie ersetzen. Solche Spannverbindungen bestehen nämlich gewöhnlich aus zwei an den jeweiligen Enden der Uberlappungen angeordneten Schellen oder Halbschellen mit Hakenkopfschrauben.Hinge-like joints have already been proposed for this purpose that can be folded up when transporting the canopy and in the fully assembled state, the frame in a number of possible angular positions can be locked (DE-PS 25 01 281). These hinged suspensions of the joint segments however not only represent a considerable additional expense compared to the usual used clamping connections, which they replace. Such tension connections exist namely usually of two arranged at the respective ends of the overlaps Clamps or half-clamps with hook head screws.

Die angeklappten Stempel beanspruchen außerdem einen Platz, der nicht oder nur in unzureichendem Maße zur Verfügung gestellt werden kann und sind praktisch funktionslos, bis der Ausbau fertig montiert ist.The folded stamps also take up a space that does not or can only be made available to an inadequate extent and are practical inoperative until the extension is fully assembled.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf sich überlappende, ineinanderliegende Ausbauprofilsegmente der vorgenannten Art, die mit zwei an den jeweiligen Enden der Uberlappungen angeordneten Schellen oder Halbschellen, vorzugsweise mit Hakenkopfschrauben endmontiert werden müssen.The invention particularly relates to overlapping, nested Expansion profile segments of the aforementioned type, with two at the respective ends clamps or half-clamps arranged on the overlaps, preferably with hook-head screws must be final assembled.

Es ist bekannt, die endgültigen Spannverbindungen bildende Schellen oder Halbschellen bereits in der Vormontage eines Baues als Aufhängungen einzusetzen (DE-AS 25 01 320). Bei einem dieser vorbekannten Vor schläge benötigt man besondere Hakenverbindungen der beiden an den Enden der Uberlappungen einzusetzenden Schellen, die man nicht wie in der Endmontage an beiden, sondern jeweils nur an einem der Profilsegmente anbringt. Dann schließen die Profilsegmente einen spitzen Winkel miteinander ein. Das hat zwar den Vorteil, daß wenigstens die Stempel schon in der Vormontagestellung einen Teil der Streckenstöße abdecken und dadurch die Sicherheitsfunktion, wenn auch in einem kaum nennenswerten Umfang, verbessert wird.It is known to use clamps forming the final tensioning connections or half-clamps to be used as suspensions in the pre-assembly of a building (DE-AS 25 01 320). In one of these prior art proposals you need special Hook connections of the two to be used at the ends of the overlaps Clamps that are not attached to both, as in final assembly, but only to each attaches to one of the profile segments. Then the profile segments close a sharp one Angles with each other. This has the advantage that at least the stamp is cover part of the section joints in the pre-assembly position and thereby the Safety function is improved, albeit to a negligible extent.

Andererseits aber wird die Rationalisierungsfunktion benachteiligt, weil das Lösen der Aufhängung, das Verbringen der Stoß segmente in ihre endgültige Stellung vor Ort und das Wiederanbringen der Klemmschellen außerordentlich schwierig und außerdem unter entsprechender Verschlechterung der Sicherheit auch gefährlich ist.On the other hand, however, the rationalization function is disadvantaged, because loosening the suspension, bringing the joint segments into their final Positioning on site and reattaching the clamps is extremely difficult and also dangerous with a corresponding deterioration in safety is.

Die Erfindung geht von einem anderen der den Einbau der Baue betreffenden vorbekannten Vorschläge aus (DE-OS 26 07 307).The invention is based on another of those relating to the installation of the structures known proposals from (DE-OS 26 07 307).

Dieser sieht vor, mit Hilfe der die in der Uberlappung obere Verbindung bildenden beiden Halbschellen jedes der beiden Enden der Stoß segmente an dem Kappensegment aufzuhängen und bei der Endmontage durch Lockern der Hakenkopfschrauben das Stoßsegment freizumachen, das sich dann unter Mitnahme der oberen Halbschelle durch die Anschläge am Stoßsegment bildenden Nocken längs des Kappensegmentes bis zu der am unteren Ende des Kappensegmentes mit Hilfe der dort sitzenden Nocken festgelegten anderen Halbschelle führt. In diesem Fall sind jedoch die Stoß segmente im vormontierten Zustand des Kappenschirmes sicherheitlich funktionslos, weil sie unter den Kappensegmenten im wesentlichen in deren Sehnenrichtung verlaufen.This provides, with the help of the upper connection in the overlap forming two half-clamps each of the two ends of the joint segments on the cap segment hang up and the joint segment by loosening the hook head screws during final assembly to clear, which is then taking the upper half-clamp through the stops on the joint segment forming cams along the cap segment up to the one on the lower End of the cap segment with the help of the other cams located there Half clamp leads. In this case, however, the joint segments are preassembled The condition of the canopy is certainly not functional because it is under the canopy segments run essentially in the direction of the chord.

Außerdem wird die Sicherheitsfunktion dadurch verschlechtert, daß bei der Endmontage Verklemmungen auftreten, die nur schwer und unkontrolliert zu beheben sind. Darüberhinaus setzt dieser Vorschlag einteilige Stoß segmente voraus und erzwingt in der Regel eine mehrteilige Kappe.In addition, the safety function is deteriorated in that During final assembly, jamming occurs that is difficult and uncontrolled fix are. In addition, this proposal requires one-piece joint segments and enforces in the Usually a multi-part cap.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spannverbindung der bezeichneten Art zu schaffen, mit der die Ausbauprofilabschnitte bei der Vormontage derart miteinander verspannt werden können, daß sie im wesentlichen einander anliegen und belastbar sind, mit der sie ferner aus dem vormontierten Zustand in die Stellung für die Endmontage verbringbar sind, ohne daß eine Gefährdung eintreten kann und mit deren Hilfe später die endgültigen Spannverbindungen montiert werden können, bevor die erfindungsgemäße Spannverbindung abgenommen und wiederverwendet wird.The invention is based on the object of a clamping connection of the to create the designated type with which the expansion profile sections during pre-assembly can be braced with one another in such a way that they lie essentially against one another and are resilient, with which they also move from the preassembled state into the position can be brought for final assembly without endangering and with the help of which the final clamping connections can be assembled later, before the clamping connection according to the invention is removed and reused.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Aufteilung der Spannverbindung in der Symmetrieebem der Ausbauprofile auf je einen Seitenschild, -wobei die Seitenschilde sich zu einer Laufkatze ergänzen, welche die Oberseiten des innenliegenden Ausbauprofiles als Laufbahn für ihre Rollen benutzt, durch eine lösbare Verbindung der beiden Seitenschilde und durch eine außen auf den Boden des außenliegenden Profilsegmentes abstützbare Spannvorrichtung.The invention solves this problem by dividing the clamping connection in the symmetry of the extension profiles on one side plate each, with the side plates complement each other to form a trolley that covers the upper sides of the interior extension profile used as a track for their roles, through a detachable connection of the two side shields and by an externally supported on the floor of the outer profile segment Jig.

Für die Verspannung der Profilsegmente in der Vormontage können die Seitenschilde von je einer Seite auf die Uberlappung aufgesetzt und mit Hilfe der lösbaren Verbindung so montiert werden, daß die Spannvorrichtung angezogen werden kann, wodurch infolge der Verspannung der beiden ineinanderliegenden Profile die Laufkatze gegen jede Bewegung gesperrt ist. Die Spannvorrichtung läßt sich daher auch so belasten, daß die vormontierten Segmente die auf sie wirkenden Kräfte aufeinander übertragen können.For the bracing of the profile segments in the pre-assembly, the Side shields placed on the overlap from one side each and with the help of the detachable connection so that the clamping device are tightened can, whereby as a result of the tension of the two nested profiles the Trolley is locked against any movement. The jig can therefore also load so that the preassembled segments mutually affect the forces acting on them can transfer.

Sobald jedoch die Spannvorrichtung gelöst-wird, lassen sich auch die Profile verschieben. Dabei wird das unten liegende, zumeist innere und im Stoß der Strecke zugeordnete Segment von der Laufkatze getragen, die sich mit ihren Rollen auf dem außenliegenden Segment abstützt und in die Endmontagestellung fährt.However, as soon as the clamping device is released, the Move profiles. In doing so, what lies below, mostly internal and in the thrust, becomes the Segment assigned to the Trolley carried that up supported with their roles on the outer segment and in the final assembly position moves.

Dabei wirken die Anschläge so, daß sie einerseits die Laufkatze mitnehmen und andererseits deren Bewegung begrenzen. Sobald die Endmontagestellung hergestellt ist, kann die Spannvorrichtun wieder angezogen werden, so daß sich vor und hinter der Laufkatze die zumeist zweiteiligen Schellen bzw. die Hakenkopfschrauben der endgültigen Spannverbindung anbringen lassen.The stops act so that they take the trolley with them on the one hand and on the other hand, limit their movement. As soon as the final assembly position is established is, the Spannvorrichtun can be tightened again, so that in front and behind of the trolley the mostly two-part clamps or the hook head screws of the have the final clamping connection attached.

Um das Anbringen der beiden Seitenschilde zu erleichternlempfieh es sich, zwischen den Rollen Führungswinkel anzubringen, welche vorzugsweise doppelt abgewinkelt sind und nach innen weisen.I recommend it to make it easier to attach the two side shields to attach guide brackets between the rollers, which are preferably double are angled and facing inwards.

Sie verhindern ein seitliches Abgleiten der Seitenschilde von den als Führungen wirkenden Teilen des innenliegenden Ausbauprofilsegmentes.They prevent the side shields from sliding off the side Parts of the interior extension profile segment that act as guides.

Einen verhältnismäßig einfachen Aufbau der Spannverbindung erhäl man, wenn gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung die Seitenschilde parallele Wangen, an denen die Rollen auf nach innen vorstehenden Achsen und die Führungswinkel angebracht sind,daran anschließende, konvergierende Abschnitte mit Schlitzen für die Spannvorrichtung bildende Querkeile und parallele Endabschnitte mit einer mit einem Sicherungsbolzen ausfluchtbaren Bohrung als lösbare Verbindung der beiden Seitenschilde aufweisen.A relatively simple structure of the clamping connection is obtained, if, according to another feature of the invention, the side shields have parallel cheeks, on which the rollers are attached to inwardly protruding axes and the guide brackets are, adjoining, converging sections with slots for the clamping device forming cross wedges and parallel end sections with one with a locking bolt have alignable bore as a releasable connection of the two side shields.

Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungsform anhand der Figuren in der Zeichnung; es zeigen Fig. 1 schematisch, d.h. unter Fortlassung aller für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Einzelheiten in Stirnansicht einen Kappenschirm gemäß der Erfindung mit vormontierten Stoßsegmenten, die abgebrochen wiedergegeben sind Fig. 2 eine Draufsicht auf den GEgenstand der Fig. 1, Fig. 3 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung den Zustand der Teile, nachdem diese die Endmontagestellung erreicht haben, Fig. 4 die vollständig ausgebaute Strecke in Stirnansicht und Fig. 5 in Ansicht, Draufsicht und Stirnansicht eine der erwähnten Baueinheiten, wobei in einer der Darstellungen dieineinanderliegenden Ausbauprofile strichpunktiert wiedergegeben sind.The details, other features, and other advantages of the invention emerge from the following description of an embodiment based on FIG Figures in the drawing; Fig. 1 shows them schematically, i.e. omitting all for an understanding of the invention not necessary details in front view a canopy according to the invention with preassembled butt segments that have broken off reproduced Fig. 2 is a plan view of the subject matter of FIG Fig. 1, Fig. 3 in Fig. 1 corresponding representation the state of the parts after these have reached the final assembly position, Fig. 4 shows the fully developed route in front view and FIG. 5 in view, top view and front view one of the mentioned Structural units, whereby in one of the representations the extension profiles lying one inside the other are shown in dash-dotted lines.

Die in Fig. 2 dargestellte Draufsicht einer unter Fortlassung aller für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Einzelheiten und in teilweise abgebrochener Darstellung wiedergegebenen Anordnung gemäß der Erfindung zeigt mehrere bogenförmige Rahmen 1-4 des Untertagestreckenausbaus, die aus ineinandergelegten Ausbauprofilsegmenten, nämlich einem einteiligen Kappensegment 5 und zwei beiderseits anschließenden Stoßsegmenten 7, 8 bestehen, von denen jedoch lediglich das kappennahe obere Segment 9 bzw. 10 wiedergegeben ist, das mit einem unteren Segment von Anfang an mit einer an sich bekannten Spannverbindung verbunden ist, die im Zusammenhang mit der Endmontage des Kappenschirmes noch näher erläutert wenden wird.The top view shown in Fig. 2 with omission of all for an understanding of the invention not necessary details and in part Broken representation reproduced arrangement according to the invention shows several Arched frame 1-4 of the underground line expansion, made of nested Expansion profile segments, namely a one-piece cap segment 5 and two on both sides subsequent joint segments 7, 8 exist, of which, however, only the one close to the cap upper segment 9 or 10 is shown, the one with a lower segment from the beginning is connected to a tensioning connection known per se, which is related with the final assembly of the canopy will be explained in more detail.

Die Kappen 5 der Baue 1-4 sind an zwei tiber ihrer Länge verteilt angeordneten Stellen 11, 12 verbolzt. Dazu dienen an sich bekannte Abstandshalter 13 bzw. 14 (Fig. 2), die deswegen nicht in ihren Einzelheiten wiedergegeben sind. Die jeweils zwischen benachbarten Kappen 1-4 angebrachten Bolzen 13, 14 fluchten im Kappenschirm miteinander, wie Fig. 2 zeigt. Sie dienen dazu, die vormontierten Rahmen 1-4 kippsicher auf zwei im Abstand voneinander angeordneten Trägern zu lagern, die mit 15 und 16 bezeichnet sind. Wie eingangs erläutert, bilden diese Träger häufig unter Zwischenschaltung besonderer Konsolen, die aber nicht dargestellt sind, Auflager für den Kappenschirm, der allgemein mit 20 bezeichnet ist.The caps 5 of the structures 1-4 are distributed over two along their length arranged points 11, 12 bolted. Spacers known per se are used for this purpose 13 and 14 (Fig. 2), which are therefore not shown in detail. The bolts 13, 14 attached between adjacent caps 1-4 are aligned in the Cap visor with each other, as Fig. 2 shows. They serve to the pre-assembled frames 1-4 tilt-proof on two spaced apart To store carriers, which are denoted by 15 and 16. As explained at the beginning, form these carriers often with the interposition of special consoles, which, however, are not are shown, supports for the visor, generally designated by 20 is.

Der Kappenschirm ist ferner mit einem Teil des gemäß dem Ausführungsbeispiel aus Drahtmatten bestehenden Verzuges versehen.The cap visor is also with a part of the according to the embodiment provided by wire mats existing delay.

Die Drahtmatten sind nicht in ihren Einzelheiten wiedergegeben.The wire mats are not shown in detail.

Sie sind jedoch gemäß der Darstellung nach Fig. 1 zwischen den Trägern 15 und 16 in Querrichtung mit den Kappen 5 verrödelt und in Längsrichtung miteinander verbunden, so daß ihr gegenseitiger Zusammenhang gewährleistet ist, obwohl jenseits der Träger 15 und 16 keine Verbindung des allgemein mit 21 bezeichneten Verzuges mit den Segmenten der Rahmen 1-4 besteht.However, as shown in FIG. 1, they are between the carriers 15 and 16 tied to the caps 5 in the transverse direction and to one another in the longitudinal direction connected so that their mutual connection is guaranteed, although beyond the carrier 15 and 16 no connection of the delay generally designated 21 with the segments of frames 1-4.

Gemäß Fig. 1 sind die Stoßsegmente 7,8 unter die dazugehörigen Kappen 5 untergehängt. Dazu dienen die in Fig. 1 allgemein mit 23 und 24 bezeichneten Baueinheiten, die zunächst anhand der Fig. 5 näher erläutert werden.According to FIG. 1, the joint segments 7, 8 are under the associated caps 5 suspended below. The structural units generally designated 23 and 24 in FIG. 1 are used for this purpose, which are initially explained in more detail with reference to FIG.

Jede dieser Baueinheiten ist in der Symmetrieebene der beiden ineinanderliegenden Ausbauprofile 5, 10 geteilt. Dadurch entstehen zwei Seitenschilde 26, 27. Diese ergänzen sich zu einer Laufkatze, welche die Oberseite 28, 29 der Ausbauprofilflansche 30, 31 bzw. der an deren freien Enden vorgesehenen Stege 32, 33 als FUhrung und Laufbahn benutzen. An parallelen Wangen 34, 35 der Baueinheit befinden sich oben je zwei Rollen 36, 37 bzw.Each of these structural units is in the plane of symmetry of the two one inside the other Extension profiles 5, 10 divided. This creates two side shields 26, 27. These complement each other to a trolley, which the top 28, 29 of the expansion profile flanges 30, 31 or the webs 32, 33 provided at their free ends as a guide and Use running track. On parallel cheeks 34, 35 of the structural unit are located at the top two rollers 36, 37 or

38, 39, jeweils auf einer festen Achse 40, deren Ende 41 In die betreffende Seitenwange eingesteckt und mit einer Kehlnaht 42 durch Schweißen festgelegt ist, während die Rolle von einem Splint 43 gehalten wird. Zwischen je zwei Rollen 36, 37 bzw. 38, 39, welche eins der Seitenwangen 34, 35 zugeordnet sind, befinden sich doppelt abgewinkelte, nach innen weisende Abkantungen 44, 45 bzw. 46, 47, welche ein seit liches Abgleiten der Baueinheiten von den Führungen ausschlies sen. Die Seitenwangen 34, 35 haben konvergierende Abschnitte 49, 50. In diesen Abschnitten befinden sich Schlitze 52, 53, die miteinander fluchten und Keile 55, 56 aufweisen, an deren höheren Enden je eine Sicherungskette 57 eine unverlierbare Anordnung herstellt. Die Schrägflächen 59 der Keile 55, 56 stützen sich außen auf dem Boden 60 des Stoßsegmentes 10 ab, während die geraden Keilflächen 61 auf den unteren Begrenzungskanten 62, 63 der erwähnten Ausnehmungen laufen.38, 39, each on a fixed axis 40, the end of which 41 into the relevant Side cheek inserted and with a fillet weld 42 by welding is fixed while the role is held by a split pin 43. Between ever two rollers 36, 37 or 38, 39, which are assigned to one of the side walls 34, 35, there are double-angled, inward-facing bevels 44, 45 or 46, 47, which preclude the structural units from sliding off the guides sen. The side cheeks 34, 35 have converging sections 49, 50. In these sections there are slots 52, 53 which are aligned with each other and have wedges 55, 56, at each of the higher ends a safety chain 57 creates a captive arrangement. The inclined surfaces 59 of the wedges 55, 56 are supported on the outside on the bottom 60 of the joint segment 10, while the straight wedge surfaces 61 on the lower delimiting edges 62, 63 of the recesses mentioned run.

An die konvergierenden Seitenwangen 49, 50 schließen sich parallele Endabschnitte 64, 65 an, die miteinander fluchtende Bohrungen 66, 67 zur Aufnahme eines Sicherungsbolzens 68 aufweisen, der seinerseits bei 69 mit einem Keil verspannt und v einer Sicherungskette 70 gehalten wird.The converging side cheeks 49, 50 are joined by parallel ones End sections 64, 65, the aligned bores 66, 67 for receiving a securing bolt 68, which in turn clamps at 69 with a wedge and v a backup chain 70 is held.

Die erwähnten parallelen oberen Wangen 34, 35 der Seitenschil weisen an ihrer Vorderkante 72 je einen Vorsprung 73 mit eine schrägen Auflaufkante 74 für den Verzug auf.The aforementioned parallel upper cheeks 34, 35 have the side shield a projection 73 with an inclined run-up edge 74 on each of its front edge 72 for default on.

Der Kappenschirm nach den Fig. 1 und 2 wird dadurch hergestel daß zunächst die Träger 15, 16 gegenüber dem Bühnenrahmen dux eine nicht dargestellte Hebevorrichtung und der Bühnenrahmen selbst mit Hilfe von Ketten zügen in eine bequeme Arbeitshöhe über der Streckensohle in den rückwärtigen Streckenabschnitt gebracht werden. Dann werden die Kappen 5 aller den Kappenschirm 20 bildenden Baue 1- 4 aufgelegt. Unter entsprechende Anheben und Absenken werden die Stoß segmente in üblicher Weise von innen gegen die Kappen gesetzt und wie folgt in der aus Fig. 1 ersichtlichen Stellung mechanisch gehalten: Die Baueinheiten 23, 24 sind zu Anfang durch Lösen der Verbindungsbolzen 68 in ihre beiden Seitenschilde 26, 27 aufgelöst, die sich dementsprechend anlegen lassen, so daß sie die Segmente 9, 10 umfassen und sich mit ihren Rollen 36, 39 in der beschriebenen Weise auf den Führungen des Kappenprofiles 5 abstützen.The cap screen according to FIGS. 1 and 2 is thereby hergestel that first the carrier 15, 16 opposite the stage frame dux a not shown Lifting device and the stage frame itself with the help of chain hoists in a convenient Working height above the track bottom in the rear track section will. Then the caps 5 of all structures 1-4 forming the cap visor 20 are placed. Under appropriate Raising and lowering are the joint segments placed in the usual way from the inside against the caps and as follows in the from Fig. 1 position shown mechanically: the units 23, 24 are at the beginning released by loosening the connecting bolts 68 in their two side plates 26, 27, which can be created accordingly so that they encompass the segments 9, 10 and with their rollers 36, 39 in the manner described on the guides of the Support the cap profile 5.

Dabei wird das Seitenschild 26 auf den Bolzen 68, der mit seinem Kopf über eine Kehlnaht mit dem Seitenschild 27 gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel verschweißt ist, aufgefädelt und die Keilsicherung 69 angetrieben. Damit ist die Baueinheit betriebsbereit. Durch Antreiben der beiden Keile 55, 56 werden die ineinanderliegenden Profilenden so verspannt, daß die Sohlenbreite der vormontierten Einheit ein.vorgegebenes Fahrprofil nicht überschreitet. Dazu ist es erforderlich, die Baueinheiten 23, 24 an festgelegten Stellen anzubringen. Diese sind bei den Segmenten 9, 10 durch seitliche Nocken 76, 77 festgelegt, welche sich an den Außenflächen 75 der erwähnten Stege 32, 33 des Profiles der Segmente 9, 10 befinden. Dabei dient der Nocken 76 als Anschlag für die Festlegung der betreffenden Baueinheit 23, 24lund die fraglichen Nocken sind aus Stahl bestehende Blöcke, die bereits im Herstellerwerk angeschweißt werden. An dieser Stelle seiangemerk-t, daß auch an den Enden der Kappen 5 derartige Blöcke, wie bei 78 bzw. 79 in Fig. 1 angedeutet ist, angeschweißt sind. Diese Blöcke befinden sich ebenfalls an den Außenseiten der Stege 32, 33 und erstrecken sich noch Uber einen oberen Abschnitt der Außenseiten der anschließenden Profilflansche 30, 31. Ihr Zweck wird weiter unten erläutert.The side plate 26 is on the bolt 68 with its head via a fillet weld to the side plate 27 according to the illustrated embodiment is welded, threaded and the wedge lock 69 is driven. So that is Unit ready for operation. By driving the two wedges 55, 56, the nested Profile ends so braced that the sole width of the preassembled unit is a given Does not exceed the driving profile. For this purpose, the structural units 23, 24 to be attached at specified locations. These are at the segments 9, 10 by lateral Cams 76, 77 set, which are located on the outer surfaces 75 of the webs mentioned 32, 33 of the profile of the segments 9, 10 are located. The cam 76 serves as a stop for the definition of the relevant structural unit 23, 24l and the cams in question are blocks made of steel that are already welded on at the manufacturing plant. At this point it should be noted that also at the ends of the caps 5 such blocks, as indicated at 78 and 79 in Fig. 1, are welded. These blocks are located are also located on the outer sides of the webs 32, 33 and still extend over an upper section of the outer sides of the adjoining profile flanges 30, 31. Their purpose is explained below.

Sind die Vormontagearbeiten beendet, so ist ein Kappenschirm entstanden, der, wie insbesondere Fig. 2 zeigt, ein nahezu geschlossenes Dach bildet, das von der Streckenfirste bis weit über die anschließenden Stöße nach unten reicht, jedoch in entsprechender Höhenlage ein Fahrprofil einhält, das ein störungsfreies, nach vorn Fahren des Kappenschirmes bis vor Ort gewährleistet. Ist der Kappenschirm vor Ort angekommen, so wird er gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel, wie insbesondere der fertig montierte Streckenausbau nach Fig. 4 zeigt, so weit angehoben, daß sich der Drahtmattenverzug 21 unmittelbar dem freigelegten Gebirgsstoß 80 anlegt. Auf diese Weise wird das sonst übliche interfüllmaterial zwischen Verzuc und Gebirgsstoß überflüssig. Vor Ort können unter dem Schutz des Kappenschirmes die Ladearbeiten beendet werden, bis die Sohle 81 freigeladen ist, um Platz für die üblicherweise bei 8; bzw. 83 geschaffenen Bühnenlöcher vorhanden ist. Damit ist der Zeitpunkt gegeben, die Fertigmontage des äus den Rahmen 1-4 bestehenden Ausbauabschnittes durchzuführen.Once the pre-assembly work has been completed, a canopy has been created, which, as shown in particular FIG. 2, forms an almost closed roof, which of the ridge of the route extends down well beyond the subsequent joints, however a driving profile is maintained at a corresponding altitude, which allows for a trouble-free, after driving of the canopy at the front to the site is guaranteed. Is the canopy in front Arrived location, it is according to the illustrated embodiment, such as in particular the fully assembled track expansion according to Fig. 4 shows, raised so far that the wire mesh warping 21 applies directly to the exposed rock face 80. on this way the usual interfill material between verzuc and rock face becomes superfluous. Charging work can be carried out on site under the protection of the canopy be terminated until the sole 81 is free to make room for the usually at 8; or 83 created stage holes are present. So that's the time given, the final assembly of the frame 1-4 existing expansion section perform.

Zu diesem Zweck werden die Keile 55, 56 der Baueinheiten 23, 2 nacheinander und Baueinheit für Baueinheit gelockert bzw.For this purpose, the wedges 55, 56 of the structural units 23, 2 are successively and unit by unit loosened or

herausgeschlagen. Dadurch verlieren die Segmente 5, 10 bzw.knocked out. As a result, segments 5, 10 or

5, 9 ihre Verspannung, so daß unter dem Eigengewicht der aus den Segmenten 10 und lOa bzw. 9 und 9a bestehenden Stoßsegment diese unter Mitnahme der Baueinheiten 23, 24 durch die Anschlä 76 unter Führung durch die Enden der Kappen 5 nach unten fahre bis die freien Enden der Segmente 9a, lOa in den Bühnenlöchern 82, 83 ausstoßen. Die Einhaltung der genauen für die Einhaltur der richtigen Uberlappungen 84, 85 (Fig. 4) erforderlichen Wec strecken wird durch die erwähnten Anschläge 78, 79 gewährleistet, weil diese sich den Vorderkanten der Nocken 77 am Ende der jeweiligen Wegstrecke anlegen und die Baueinheiten wegen der Anschläge 76 nicht ausweichen können. Andererseits sind die Anschläge 77-79 so angeordnet, daß sie das Anlegen der die Spannverbindungen bildenden Halbschellen 86, 87 mit den sich auf den Profilstegen abstützenden Hakenschrauben 88, 89 nicht behindern. Deswegen ist folgender Arbeitsvorgang beider Endmontage möglich: Sobald die Baueinheiten 23, 24 ihre durch- die Anschläge 77 78, 79 festgelegte Endstellung erreicht haben, werden die Keile 55, 56 erneut angetrieben, wodurch die Enden der Profile 5, 9 bzw. 5, 10 erneut miteinander verspannt werden. Erst dann werden die erwähnten Halbschellen 86, 87 angebracht und die Muttern der Hakenkopfschrauben 88, 89 angezogen. Das vorausgehende Verspannen der Profilenden mit den Keilen erleichtert das Anziehen der Schrauben und Anlegen der Halbschellen.5, 9 their bracing, so that under the weight of the segments 10 and 10a or 9 and 9a existing joint segment this taking along the structural units 23, 24 through the stops 76 under guidance through the ends of the caps 5 downwards drive until the free ends of the segments 9a, 10a eject in the stage holes 82, 83. Compliance with the exact for compliance with the correct overlaps 84, 85 (Fig. 4) required Wec stretch is ensured by the aforementioned stops 78, 79, because this is the leading edges of the cams 77 at the end of the respective distance create and the units because of the attacks 76 do not evade can. On the other hand, the stops 77-79 are arranged so that they apply the half clamps 86, 87 forming the clamping connections with the ones on the profile webs supporting hook bolts 88, 89 do not interfere. Therefore, the following operation is Both final assembly possible: As soon as the structural units 23, 24 have passed through the stops 77 78, 79 have reached the specified end position, the wedges 55, 56 are again driven, whereby the ends of the profiles 5, 9 and 5, 10 are again clamped together will. Only then are the half-clamps 86, 87 attached and the nuts the hook head screws 88, 89 tightened. The previous clamping of the profile ends The wedges make it easier to tighten the screws and put on the half-clamps.

Nachdem die Bereiche 90, 92 des endgültigen Streckenverzuges, die sich an die Sohle 81 anschließen und verhältnismäßig kurz Uber der Sohle enden, ebenfalls verzogen worden sind, weil der Kappenschirm für diese Bereiche keinen Verzug mitbringt, können die restlichen Abstandsbolzen 93-97 an jedem Streckenstoß angebracht werden. Vorher oder danach werden die Keilverbindungen 69 gelöst, so daß die beiden Seitenschilde 26, 27 der Baueinheiten gelöst und wieder verwendet werden können. After the areas 90, 92 of the final line delay, the connect to the sole 81 and end relatively short above the sole, have also been warped because the canopy for these areas is not If there is any delay, the remaining spacer bolts 93-97 can be used on each section joint be attached. Before or after the wedge connections 69 are released, see above that the two side shields 26, 27 of the structural units released and reused can be.

Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich ist, hat der dort dargestellte fünfteilige Bogen eine Fahrprofilbreite im vormontierten Zustand, die schematisch mit b angegeben ist. Sie kann beispielsweise 4810 mm betragen; sie reicht bis zu den später in den Bühne? löchern 82, 83 stehenden Enden der Profile l0a, 9a. Die Maßlinie b nach Fig. 4 gibt auch die Höhe h an, in der die betreffen den Enden der Profile 9a, 10a über die Sohle im vormontierten Zustand stehen; bei dem Beispiel beträgt diese Höhe 1500 mm. Zum Vergleich damit beträgt die Länge 1 des Bogenoberteils 3420 mm im fertig montierten Zustand.As can be seen in particular from FIG. 4, the one shown there has five-part arch a driving profile width in the preassembled state, the schematic is indicated by b. It can be, for example, 4810 mm; it goes up to the one later in the stage? holes 82, 83 standing ends of the profiles 10a, 9a. the Dimension line b according to FIG. 4 also indicates the height h in which the ends of the concern Profiles 9a, 10a stand over the sole in the pre-assembled state; in the example amounts to this height 1500 mm. For comparison with this, the length 1 of the arch upper part is 3420 mm when fully assembled.

Hieraus ist ersichtlich, wie weit im vormontierten Zustand des Kappenschirmes die Absicherung der Streckenfirste und der Streckenstöße geht.From this it can be seen how far in the preassembled state of the canopy the protection of the ridge and the bumps is possible.

Claims

"Clamping connection of overlapping, nested extension profile segments of the route expansion in underground operation, preferably for with stops on the Channel profile segments provided with webs "Claims 1. Clamping connection by itself overlapping, nested expansion profile segments of the route expansion in the Underground operation, preferably for channel profile segments provided with stops on the webs, which lie one inside the other, are preassembled with an enlarged overlap and are taken along the clamping connection are finally assembled by the lower profile segment, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h their division in the symmetry plane of the extension profiles (5, 10) each on a side plate (26, 27), the side plates becoming one Complement the trolley, which acts as a walkway on the upper side of the interior extension profile used for their roles (36-39) through a detachable connection (68-70) between the two Side shields and through an outside on the bottom (60) of the outside Profile segment supportable clamping device (58, 56).

2. Clamping connection according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that guide bracket (44-47) is attached between the rollers (36-39) are.

3. Clamping connection according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that the side shields (26, 27) have parallel cheeks (34, 35), on which the rollers (36-39) on inwardly protruding axes (40) and guide brackets (44-47) are attached, adjoining, converging sections (49-50) with slots (52, 53) for the clamping device forming transverse wedges (55, 56) and parallel ones End sections (64, 65) with one which can be aligned with a securing bolt (68) Have bore (67) as a releasable connection of the two side shields.

4. Clamping connection according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h it is noted that the securing bolt (68) has a receptacle for a has on the band of the bore (67) supported wedge (69) and with his Head (66) is connected to the other side cheek by a weld seam (65).