DE3005292A1

DE3005292A1 - CARRIAGE FOR LAMPS OF CURTAINS

Info

Publication number: DE3005292A1
Application number: DE19803005292
Authority: DE
Inventors: Ursula 2850 Bremerhaven Benthin
Original assignee: Suntec Sonnenschutztechnik 2850 Bremerhaven GmbH; SUNTEC SONNENSCHUTZTECHNIK GmbH
Current assignee: Suntec Sonnenschutztechnik 2850 Bremerhaven GmbH
Priority date: 1980-02-13
Filing date: 1980-02-13
Publication date: 1981-08-20
Also published as: EP0034255A1; CA1161356A

Description

Laufwagen für Laraellen von VorhängenTrolley for larvae from curtains

Die Erfindung betrifft Laufwagen für Lamellen von Vorhängen mit im Gehäuse des Laufwagens um eine vertikale Achse drehbar gelagertem Schwenkzapfen, der mit einem Zahnkranz eines Schwenkgetriebes verbunden ist und mit seiner Verzahnung in die Verzahnung eines Gegenrades eingreift .The invention relates to trolleys for slats of curtains with in the housing of the carriage to one vertical axis rotatably mounted trunnion, which is connected to a ring gear of a swivel gear is connected and engages with its teeth in the teeth of a mating gear.

Laufwagen für die am unteren Ende des Schwenkzapfens aufgehängten Lamellen sind in horizontal angeordneten Tragschienen fahrbar und weisen meistens Laufrollen auf, die die Fahrbewegung insbesondere bei größeren Vorhängen erleichtern. Der Schwenkzapfen ist bei bekannten Ausbildungen in der unteren und in der oberen Wand des Gehäuses an zwei Stellen neben dem Zahneingriff seines Zahnkranzes in die VerzahnungCarriage for the lower end of the trunnion Suspended slats can be moved in horizontally arranged support rails and usually have rollers that facilitate the movement, especially with larger curtains. The trunnion is at known formations in the lower and in the upper wall of the housing in two places next to the The meshing of its gear rim with the toothing

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des Gegenrades gelagert, welches ein Schneckenrad ist und zusammen mit dem Zahnkranz auf dem Schwenkzapfen das Schwenkgetriebe bildet. Mittels dieses Schwenkgetriebes ist der Schwenkzapfen um seine Längsachse drehbar, so daß die Lamellen in beiden Richtungen um eine vertikale Achse schwenkbar sind. Um bei diesen Schwenkbewegungen Beschädigungen zu vermeiden, wenn eine oder mehrere Lamellen auf ein Hindernis treffen oder unter Umständen aus Gründen, die mit der Sammlung der Lamellen an einem seitlichen Stapelplatz zusammenhängen, ist zwischen dem Schwenkgetriebe und dem Schwenkzapfen eine Rutschkupplung erforderlich. Diese Rutschkupplung besteht bei bekannten Ausführungen aus einem Reibsitz des Zahnkranzes auf dem Schwenkzapfen. Ein solcher Reibsitz ist jedoch mit einigen Nachteilen behaftet. So verringert sich der Reibungsschluß der Kupplung bei häufiger Benutzung schnell. Da es zwischen dem Zahnkranz und dem Schwenkzapfen keine Zwangslagen gibt, ist die Rückführung der Lamellen in die Ausgangslage problematisch und häufig Ursache einer unregelmäßigen Lamellenstellung. Die Rutschkupplung erfordert zwangsläufig einen eigenen Herstellungsvorgang und erschwert die Montage der Laufwagenteile mit dem Schwenkgetriebe, so daß die Rutschkupplung eine erheblichen Anteil an den Herstellungskosten der Laufwagen hat. - 5 -of the mating wheel, which is a worm wheel, and together with the ring gear on the pivot pin forms the swivel gear. By means of this swivel gear, the trunnion is around his The longitudinal axis can be rotated so that the slats can be pivoted in both directions about a vertical axis. In order to avoid damage during these swivel movements if one or more slats are on one Hitting an obstacle or possibly for reasons related to the collection of the slats on a side Stacking place related, is a slip clutch between the swivel gear and the pivot pin necessary. This slip clutch exists in known Versions from a friction fit of the ring gear on the trunnion. Such a friction fit however, it has some disadvantages. This reduces the frictional engagement of the clutch fast with frequent use. Since there are no out-of-position positions between the ring gear and the trunnion there, the return of the lamellas to the starting position is problematic and often the cause of one irregular slat position. The slip clutch inevitably requires its own manufacturing process and complicates the assembly of the carriage parts with the swivel gear, so that the slip clutch has a significant share in the manufacturing costs of the carriages. - 5 -

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Es ist Aufgabe der Erfindung, die Herstellung einer besonderen Rutschkupplung für jeden Laufwagen zu vermeiden und verbesserte Eigenschaften eines vergleichbaren Sicherungsgliedes durch eine entsprechende Ausbildung des Laufwagens zu erreichen.It is the object of the invention to produce a special slip clutch for each carriage avoid and improve the properties of a comparable locking link by means of a corresponding one To achieve training of the carriage.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Schwenkzapfen in dem Gehäuse um eine Achse kippbar ist, die sich quer zur Längsachse des Schwenkzapfens und parallel zu der Achse des Gegenrades erstreckt. Dazu ist der Schwenkzapfen vorteilhaft nur in der unteren Wand des Gehäuses fliegend gelagert, so daß der Schwenkzapfen unter elastischer Verformung der Gehäusewand und/oder unter Ausnutzung eines ausreichend bemessenen Lagerspiels zur Seite kippen kann, wobei die Verzahnung des Zahnkranzes und des Gegenrades außer Eingriff kommen und der Antrieb des Schwenkzapfens unterbrochen wird. Diese Lösung hat gegenüber herkömmlichen Rutschkupplungen den Vorteil, daß die Materialspannung der verformten Gehäusewand ständig in Richtung eines Zahneingriffs wirkt und dafür sorgt, daß die Abweichung der Lamellenstellung von der Sollstellung auf Grund eines Hindernisses od. dergl. immer einer Zahnteilung oder einem Mehrfachen davon entspricht. Deshalb kann die Lamelle durch bekannte Rückführungsglieder, die meistens am Stauplatz der LamellenAccording to the invention this object is essentially achieved in that the pivot pin is in the housing is tiltable about an axis which is transverse to the longitudinal axis of the pivot pin and parallel to the axis of the mating gear extends. For this purpose, the pivot pin is advantageously only in the lower wall of the housing cantilevered so that the pivot pin under elastic deformation of the housing wall and / or can tilt to the side taking advantage of a sufficiently dimensioned bearing play, with the toothing of the ring gear and the mating gear come out of engagement and the drive of the trunnion is interrupted will. This solution has the advantage over conventional slip clutches that the material tension the deformed housing wall constantly acts in the direction of tooth engagement and ensures that the deviation of the slat position from the target position due to an obstacle or the like. Always corresponds to a tooth pitch or a multiple thereof. Therefore, the lamella can by known feedback elements, mostly at the stowage location of the slats

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wirksam werden, um diese genau definierte Abweichung in die Sollstellung zurückgeführt werden.take effect around this well-defined deviation be returned to the debit position.

Der wesentlichst Vorteil ist aber, daß eine besondere Rutschkupplung nunmehr entbehrlich ist und daß das Sicherungsglied nach der Erfindeung keinem die Wirkung beeinträchtigenden Verschleiß unterliegt. Um die Elastische Verformung des Gehäuses zu ermöglichen und die dabei auftretenden Materialspannungen etwa bestimmen zu können, ist die Herstellung des Gehäuses aus einen geeigneten Kunststoff vorgesehen, wobei das Gehäuse in der Seitenansicht U-förmig gestaltet ist und an der Oberseite auf der dem Zahneingriff des Zahnkranzes auf dem Schwenkzapfen gegenüberliegenden Seite eine Stützschale für den Schwenkzapfen bildet.The main advantage, however, is that a special slip clutch is now unnecessary and that Securing member according to the invention is not subject to any wear that would impair the effect. To enable the elastic deformation of the housing and the material stresses that occur in the process to be able to determine, for example, the production of the housing from a suitable plastic is provided, wherein the housing is designed U-shaped in the side view and on the top on the tooth engagement of the ring gear on the opposite side of the pivot pin a support shell for the Trunnion forms.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe trägt auch eine besondere Ausbildung bei, nach der der Schwenkzapfen innerhalb des Gehäuses fest mit ihm verbundene, insbesondere einstückig mit ihm aus Kunststoff geformte Schwenkanschläge aufweist, die in den Endlagen auf Gegenanschläge des Gehäuses treffen, weil dies die Montage der Laufw^ragenteile erleichtert und die Herstellung vereinfacht, denn der Schwenkzapfen kann bei dieser Ausbildung mit den AnschlägenA special training also contributes to the solution of the given task, according to which the pivot pin within the housing is firmly connected to it, in particular has pivot stops formed in one piece with it from plastic, which meet counter-stops of the housing in the end positions, because this is the assembly of the Laufw ^r agent parts facilitated and the production simplified, because the pivot pin can with this training with the stops

-5 als ein Stück hergestellt und von oben durch die offene Gehäuseseite eingesetzt werden, wobei erstmals -5 can be manufactured as one piece and inserted from above through the open side of the housing, whereby for the first time

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die Verformbarkeit der unteren Gehäusewnd de Laufwagens ausgenutzt wird.the deformability of the lower housing wall of the carriage is exploited.

Schließlich ist nach einem die erfindungsgemäße Lösung im Hinblick auf die angestrebte Vereinfachung der Herstellung ergänzenden Vorschlag vorteilhaft, daß der Schwenkzapfen an seinem Unterende außermittig einseitig eine Verbreiterung und das Gehäuse in der unteren Wand eine außermittig einseitig in Anpassung an die Verbreiterung des Schwenkzapfens bemessene Aussparung der Lageröffnung für den Schwenkzapfen aufweist. Diese Ausbildung ermöglicht eine verbreiterte Stützfläche am Schwenkzapfen für die Lamelle am Orte ihrer Aufhängung, wie es für die Kräfteübertragung günstig ist, und erlaubt trotzdem die schon erwähnte Montage des Schwenkzapfens von oben her durch die offene Gehäuseseite.Finally, according to one of the solutions according to the invention, with regard to the desired simplification the production supplementary proposal advantageous that the pivot pin is eccentric at its lower end one side a widening and the housing in the lower wall an off-center one side in adaptation To the widening of the pivot pin, the recess of the bearing opening for the pivot pin is dimensioned having. This training enables a widened support surface on the pivot pin for the lamella in place their suspension, as it is favorable for the transmission of forces, and still allows the already mentioned Mount the trunnion from above through the open side of the housing.

Diese und weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Erläuterung eines auf der Zeichnung teils schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigen:These and other details of the invention emerge from the following explanation of a the drawing partially shown schematically embodiment. Show it:

Figur 1 eine Seitenansicht eines als Vertikaljalousie ausgebildeten Vorhanges,Figure 1 is a side view of a curtain designed as a vertical blind,

Figur 2 einen senkrechten Schnitt durch einen Laufwagen,Figure 2 is a vertical section through a carriage,

Figur 3 eine Seitenansicht eines Laufwagengehäuses ,Figure 3 is a side view of a carriage housing,

Figur k einen Schnitt nach Linie IV - IV der Figur 2,FIG. K shows a section along line IV - IV of FIG. 2,

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Figur 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Figur 2FIG. 5 shows a section along line V-V of FIG

Figur 6 eine Seitenansicht des SchwenkzapfensFigure 6 is a side view of the pivot pin

in Richtung der Linie VI -VI der Figur Die Lamellen 1 sind in einer mit Befestigungsmitteln ausgestatteten Tragschiene 2 hängend geführt und beispielsweise durch einen Schnurzug 3 seitlich fahrbar sowie durch einen Kettenzug k um ihre vertikale Längsachse schwenkbar- In der Tragschiene ist für jede Lamelle 1 ein Laufwagen gleitend oder besser rollend geführt. In dem Gehäuse 5 des Laufwagens ist ein Schwenkzapfen 6 um seine vertikale Längsachse drehbar gelagert. Dieser trägt einen Zahnkranz 7, dessen Zähne in die Verzahnung eines Schneckenrades eingreifen, welches axial verschiebbar auf einer in der Tragschiene 2 drehbar gelagerten und mittels eines Kettenzuges I₁ betätigbaren Nutwelle 9 angeordnet ist. Das Gehäuse 5 ist in der Seitenansicht U-förmig mit einer offenen Oberseite ausgebildet, wobei der eine Schenkel als Lagerstütze für das Schneckenrad dient. Der Schwenkzapfen 6 ist nur in der unteren Wand 10 des Gehäuses 5 und somit fliegend gelagert. Besondere Profilierungen der ¥and 10 unterstützen die elastische Verformbarkeit und erleichtern deren Bestimmung bei der konstruktiven Auslegung. Der andere Schenkel des Gehäuses 5 ist dem Schneckenrad gegenüberliegend als Stützschale für das obere Schwenkzapfenende gestaltet. Auf dem Schwenkzapfen 6 sind Anschläge 11 angeordnet, die in den Endlagen derin the direction of the line VI -VI of the figure The slats 1 are suspended in a support rail 2 equipped with fasteners and can be moved laterally, for example, by a cord 3 and pivoted about their vertical longitudinal axis by a chain hoist k Carriage sliding or, better, rolling. In the housing 5 of the carriage, a pivot pin 6 is rotatably mounted about its vertical longitudinal axis. This carries a ring gear 7, the teeth of which mesh with the toothing of a worm wheel which is axially displaceable on a splined shaft 9 which is rotatably mounted in the support rail 2 and can be actuated by means of a chain hoist I _1. The housing 5 is U-shaped in the side view with an open upper side, one leg serving as a bearing support for the worm wheel. The pivot pin 6 is only mounted in the lower wall 10 of the housing 5 and is thus cantilevered. Special profiles of the ¥ and 10 support the elastic deformability and make it easier to determine when designing the structure. The other leg of the housing 5 is designed opposite the worm wheel as a support shell for the upper pivot pin end. On the pivot pin 6 stops 11 are arranged in the end positions of the

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Schwenkbewegung auf Anschläge 12 in dem Gehäuse treffen. Am unteren Ende des Schwenkzapfens 6 befindet sich eine Hakenausbxldung 13, in die die Lamelle 1 mit einer Öse eingehängt ist. Die Kontaktfläche der Lamelle mit dem Schwenkzapfen ist zur besseren Kräfteübertragung an einer einseitig außermittigen Verbreiterung lk vorgesehen. Für die Montage des Schwenkzapfens 6 ist in Anpassung an die Verbreiterung lk in der Gehäusewand 10 einseitig und ebenfalls außermittig eine Aussparung 15 in der Lagerbohrung für den Schwenkzapfen angeordnet. Dadurch ist es möglich, die Verbreiterung lk bei der Montage von oben durch die Aussparung 1 zu schieben, wie es weiter bereits erläutert wurde. Ein das Kippen des Schwenkzapfens 6 zum Zwecke der Trennung des Zahneingriffs begünstigendes Lagerspiel in der Gehäusewand 10 ist in der Figur 1 beispielsweise angedeutet.Swivel movement hit stops 12 in the housing. At the lower end of the pivot pin 6 is a Hakenausbxldung 13, in which the lamella 1 is suspended with an eye. The contact surface of the lamella with the pivot pin is provided on a one-sided eccentric widening lk for better transmission of forces. For the assembly of the pivot pin 6, a recess 15 is arranged in the bearing bore for the pivot pin on one side and also eccentrically in adaptation to the widening lk in the housing wall 10. This makes it possible to push the widening lk through the recess 1 from above during assembly, as has already been explained further. A bearing play in the housing wall 10 that promotes the tilting of the pivot pin 6 for the purpose of separating the tooth engagement is indicated in FIG. 1, for example.

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L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

"ν

!., Carriage for slats of curtains with a in a housing rotatably mounted about a vertical axis pivot pin with a ring gear a pivoting gear is connected and engages with its teeth in the teeth of a mating gear, characterized in that the pivot pin (6) can be tilted about an axis in the housing (5) is transverse to the longitudinal axis of the pivot pin and parallel to the axis of the mating gear (8).

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the pivot pin (6) in the lower wall (10) of the housing (5) is overhung.

3. Trolley according to claims 1 and 2, characterized in that the housing (5) in the side view Is designed U-shaped and on the top on the side opposite the tooth engagement

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forms a support shell for the pivot pin (6), the wall (10) of the housing (5) between the Storage of the pivot pin (6) and the support shell is designed to be elastically resilient.

4. Trolley according to claims 1 to 3, characterized in that the pivot pin (6) within of the housing (5) has swivel stops (ll), which in the end positions of the swivel movement on stops (12) meet in the housing (5).

^ q 5 · carriage according to claims 1 to 4, characterized characterized in that the pivot pin (6) from above through the open side of the in the side view U-shaped housing (5) can be used.

6. Trolley according to claims 1 to 5 ₅ .., - characterized in that the pivot pin (6) at its lower end eccentrically and on one side a widening (l4) and the housing (5) in the lower wall (lO) also eccentrically and on one side, in adaptation to the widening, have a 2Q recess (15) of the bearing bore for the pivot pin (6).

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