DE299815C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
■.■'.- M 299815'-■ KLASSE 63 e. GRUPPE■. ■ '.- M 299815'- ■ CLASS 63 e. GROUP
in WERDOHLi.Westf.in WERDOHLi.Westf.
Die Erfindung bezieht sich auf einen elastischen
Radreifen, dessen Laufmantel aus Stahl besteht und längs der Lauflinie geschlossen
ist. Bei einer bekannten Anordnung dieser Art besteht die Lauffläche aus einem in sich
geschlossenen Lauf streif en aus Gummi. Gemäß vorliegender Erfindung besitzt der Läufmantel
längs der Lauflinie eine Reihe von zur Aufnahme von Gummiklötzen dienenden Ausschnitten,
zwischen denen Stege verbleiben, welche die Verbindung zwischen der rechten
und der linken Hälfte des Laufmantels liefern. Hierdurch soll die Auswechselung der Lauffläche
erleichtert werden.
Auf der Zeichnung zeigtThe invention relates to an elastic wheel tire, the running jacket of which is made of steel and is closed along the running line. In a known arrangement of this type, the tread consists of a self-contained running stripes made of rubber. According to the present invention, the barrel jacket has along the running line a series of cutouts serving to receive rubber blocks, between which webs remain, which provide the connection between the right and left halves of the barrel jacket. This is intended to facilitate the replacement of the running surface.
On the drawing shows
Fig. ι einen Querschnitt, undFig. Ι a cross section, and
Fig. 2 ein Stück des Längsschnittes durch einen gemäß der Erfindung durchgebildeten
Luftreifen mit Einzelklötzen aus Gummi.
Fig. 3 erläutert die bundartige Zusammenfassung solcher Gummiklötze.2 shows a piece of the longitudinal section through a pneumatic tire formed according to the invention with individual rubber blocks.
Fig. 3 explains the bundle-like summary of such rubber blocks.
Die Fig. 4 und 5 lassen die Außenansicht auf je einen Gummiklotz und die zu seiner Aufnahme dienende Öffnung bei zwei verschiedenen Ausgestaltungen erkennen.4 and 5 leave the external view of one rubber block and one of his Recognize opening serving for recording in two different configurations.
Fig. 6 zeigt den Luftreifen unter Belastung zusammengedrückt.Fig. 6 shows the pneumatic tire compressed under load.
In der Felge a, welche einen der gebräuchlichen Querschnitte aufweist, sind die Ränder b1 des Stahlblechmantels b festgehalten. Dieser Mantel besteht aus einem einzigen Stück, welches in die Form eines hohlen, nach außen geschlossenen, nach innen hingegen eine ringsherum laufende Öffnung aufweisenden Hohl-.35 ringes gebogen ist. Die Mantelränder b1 sind entsprechend den Innenseiten der Felgenränder a1 ausgebildet und lose in die Felge eingelegt. Zwischen den Rändern 51 ist also der Mantelring offen. In der vom noch unbedeckten Stück der Felge α und den Blech-' mantelrändern δ1 eingeschlossenen Rinne liegt eine nachgiebige Einlage c, die , aus Gummi bestehen kann, besser aber aus Abfalleder oder einem sonstigen leicht erhältlichen Sparstoff. In dem nunmehr allseitig geschlossenen Ringraum ist der gebräuchliche Luftschlauch d eingebettet.In the rim a, which has one of the common cross-sections, the edges b 1 of the sheet steel jacket b are held. This jacket consists of a single piece, which is bent into the shape of a hollow ring, which is closed on the outside, but has an opening running around it on the inside. The jacket edges b 1 are formed in accordance with the insides of the rim edges a 1 and are loosely inserted into the rim. The jacket ring is therefore open between the edges 5 1. In the groove enclosed by the still uncovered piece of the rim α and the sheet metal 'jacket edges δ 1 there is a resilient insert c, which can be made of rubber, but better of waste leather or some other easily available fuel. The common air hose d is embedded in the annulus, which is now closed on all sides.
An der Lauffläche besitzt der Stahlmantel b eine um den gesamten Umfang herumlaufende Reihe von Ausschnitten e, welche gemäß Fig. 4 rechteckig oder gemäß Fig. 5 pfeilförmig sind. Sämtliche Ränder e dieser Ausschnitte sind emporgezogen, so. daß rohrstutzenartige Führungen f entstehen. Unterhalb der Ausschnitte e liegt zwischen dem Stahlblechmantel b und dem Luftschlauch d, die Ausschnitte reichlich überdeckend, eine Stahlblecheinlage g, welche verhindert, daß scharfe Gegenstände,' wie Nägel, Glasscherben, spitze Steine, bis zum Luftschlauch d durchdringen. In den Führungen f sind Gummiklötze h gehalten, welche zweckmäßig unterhalb der Führungen f je eine Verbreiterung h1 besitzen, so daß sie zwar nach elastischer Zusammendrückung der Verbreiterung ohne Schwierigkeit von außen her eingebracht werden können, aber nicht von selbst wieder herausfallen. Zur besseren Sicherung der Gummiklötze in ihrer Lage können sie gemäß Fig. 3 bandartig aneinandergereiht werden.On the running surface, the steel jacket b has a row of cutouts e running around the entire circumference, which are rectangular according to FIG. 4 or arrow-shaped according to FIG. 5. All edges e of these cutouts are pulled up to do so. that pipe socket-like guides arise f. Below the cutouts e , between the sheet steel jacket b and the air hose d, a sheet steel insert g, which covers the cutouts abundantly, prevents sharp objects such as nails, broken glass and sharp stones from penetrating to the air hose d. In the guides f rubber blocks h are held, which each have a widening h 1 below the guides f , so that they can be introduced from the outside without difficulty after elastic compression of the widening, but do not fall out again by themselves. To better secure the rubber blocks in their position, they can be strung together like a band as shown in FIG.
Selbstverständlich ist es notwendig, die Kanten der Stahlblecheinlage g, ferner die Kanten der Führungen f gut abzurunden, damit sie nicht am Luftschlauch d oder an den Gummiklotzen h scheuern.Of course, it is necessary to round off the edges of the sheet steel insert g, and also the edges of the guides f , so that they do not rub against the air hose d or the rubber studs h .
Aus Fig. 6 ist ersichtlich, daß der Stahlmantel mit den einliegenden Gummiklötzen zusammen federnd wirkt.From Fig. 6 it can be seen that the steel jacket with the enclosed rubber blocks together act resiliently.
Die beschriebenen Reifen sind für Personen- und für Lastfuhrwerke gleich gut brauchbar. Da der empfindliche Luftschlauch ersetzt oder gegen Beschädigung durch allseitige Umhüllung aus harten Stoffen aufs beste geschützt ist, sind nur die Laufklötze h teilweise zu ersetzen, was nur mäßige Kosten verursacht. Plötzliche Beschädigungen des Luftschlauches, welche zur Fahrtunterbrechung und zur Auswechselung der Bereifung nötigen, sind nicht zu befürchten. The tires described can be used equally well for passenger and truck vehicles. Since the sensitive air hose is replaced or is best protected against damage by an all-round covering made of hard materials, only the running blocks h need to be partially replaced, which only causes moderate costs. There is no need to fear sudden damage to the air hose, which would make it necessary to interrupt the journey and replace the tires.
Die gesonderten Klötze h gewähren, besonders bei Pfeilform, einen vorzüglichen Gleitschutz. The separate blocks h provide excellent anti-slip protection, especially in the arrow shape.
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE299815C true DE299815C (en) |
Family
ID=553866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT299815D Active DE299815C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE299815C (en) |
-
0
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