DE29923272U1 - Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung - Google Patents
Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler VentilsteuerungInfo
- Publication number
- DE29923272U1 DE29923272U1 DE29923272U DE29923272U DE29923272U1 DE 29923272 U1 DE29923272 U1 DE 29923272U1 DE 29923272 U DE29923272 U DE 29923272U DE 29923272 U DE29923272 U DE 29923272U DE 29923272 U1 DE29923272 U1 DE 29923272U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- target
- pressure
- soll
- gas exchange
- corrected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D11/105—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the function converting demand to actuation, e.g. a map indicating relations between an accelerator pedal position and throttle valve opening or target engine torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
- F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
- F02D41/107—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration and deceleration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/002—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1413—Controller structures or design
- F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
- F02D2200/703—Atmospheric pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
Claims (18)
1. Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine, mit
Gaswechselventilen mit variabler Ventilsteuerung zur variablen
Einstellung der zuzuführenden Verbrennungsluftmenge und mit ei
ner Drosseleinrichtung im Ansaugrohr, die unabhängig von den
variabel einstellbaren Gaswechselventilen betätigbar ist, und
mit einer Regel- und Steuereinheit, in der ein den Brennräumen
der Brennkraftmaschine zuzuführender Solldruck mit einem Refe
renzdruck vergleichbar ist, wobei bei Unterschreitung des Refe
renzdrucks in der Regel- und Steuereinheit ein die Drosselein
richtung aktivierendes Steuersignal und bei Überschreitung des
Referenzdrucks in der Regel- und Steuereinheit ein zumindest
ein Gaswechselventil aktivierendes Steuersignal erzeugbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
- - der aktuellen Gaspedalstellung eine Soll-Luftmasse (Lsoll,0) und ein Solldruck (psoll,0, psoll,k) zugeordnet wird,
- - der Solldruck (psoll,0, psoll,k) mit einem Referenzdruck (pa) verglichen wird,
- - bei Unterschreitung des Referenzdrucks (pa) die Steuerung der Soll-Luftmasse (Lsoll,0) über die Drosseleinrichtung im Ansaugrohr erfolgt,
- - bei Überschreitung des Referenzdrucks (pa) die Steuerung der Soll-Luftmasse (Lsoll,0) über die Gaswechselventile erfolgt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Referenzdruck (pa) mit dem Umgebungsdruck (pa) iden
tisch ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein korrigierter Solldruck (psoll,k) für den Vergleich mit
einer Referenztemperatur (TA) berücksichtigt wird, wobei der
korrigierte Solldruck (psoll,k) aus einem Norm-Solldruck (psoll,0)
durch Beaufschlagung mit einem Temperatur-Korrekturfaktor
(fkT), der proportional zur Umgebungstemperatur (TA) ist, gemäß
den Beziehungen
fkT = TA/Tnorm
psoll,k = psoll,0 . fkT
ermittelt wird, worin
psoll,0 einen Norm-Solldruck unter Normalbedingun gen,
Tnorm eine normierte Ansaugtemperatur unter Normalbedingungen
psoll,k einen korrigierten Solldruck
TA die Umgebungstemperatur
bezeichnen.
fkT = TA/Tnorm
psoll,k = psoll,0 . fkT
ermittelt wird, worin
psoll,0 einen Norm-Solldruck unter Normalbedingun gen,
Tnorm eine normierte Ansaugtemperatur unter Normalbedingungen
psoll,k einen korrigierten Solldruck
TA die Umgebungstemperatur
bezeichnen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der korrigierte Solldruck (psoll,k) auf den Umgebungsdruck
(pA) begrenzt wird.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der korrigierte Solldruck (psoll,k) bei der Einstellung der
Luftmasse sowohl über die Drosseleinrichtung als auch über die
Gaswechselventile berücksichtigt wird.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Falle der Steuerung der Soll-Luftmasse (Lsoll,0) über die
Drosseleinrichtung der Ist-Ansaugdruck (pist) im Ansaugrohr über
einen Drosselregler auf einen Soll-Ansaugdruck (psoll,k) einge
stellt wird.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Falle der Steuerung der Soll-Luftmasse (Lsoll,0) über die
Gaswechselventile der Einlass-Schließt-Zeitpunkt manipuliert
wird.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Falle der Steuerung der Soll-Luftmasse (Lsoll,0) über die
Gaswechselventile der Einlass-Öffnet-Zeitpunkt des Gaswechsel
ventils konstant gehalten wird.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass aus dem Soll-Luftvolumen (LVsoll,0) durch Beaufschlagung mit
einem Korrekturfaktor (FKorr), der proportional zur aktuellen
Umgebungstemperatur (TA) ist, ein korrigiertes Soll-Luftvolumen
(LVsoll,k) gemäß der Beziehung
LVsoll,k = FKorr . LVsoll,0
ermittelt wird und dass das korrigierte Soll-Luftvolumen (LVsoll,k) der Brennkraftmaschine durch Manipulation des Einlass- Schließt-Zeitpunkts eines Einlass-Gaswechselventils einem Brennraum oder mehreren Brennräumen zugeführt wird.
LVsoll,k = FKorr . LVsoll,0
ermittelt wird und dass das korrigierte Soll-Luftvolumen (LVsoll,k) der Brennkraftmaschine durch Manipulation des Einlass- Schließt-Zeitpunkts eines Einlass-Gaswechselventils einem Brennraum oder mehreren Brennräumen zugeführt wird.
11. Vorrichtung nach Anspruch 4 und 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Korrekturfaktor (FKorr) in Abhängigkeit des korrigier
ten Solldrucks (psoll,k) gemäß der Beziehung
FKorr = (psoll,0/psoll,k) . fkT
ermittelt wird.
FKorr = (psoll,0/psoll,k) . fkT
ermittelt wird.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11,
dadurch gekennzeichnet,
dass das korrigierte Soll-Luftvolumen (LVsoll,k) auf das Minimum
(LVmin) der beiden Werte von korrigiertem Soll-Luftvolumen
(LVsoll,k) und Grenzfüllungsvolumen (LVGrenz) begrenzt wird.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass aus dem korrigierten Soll-Luftvolumen (LVmin) und dem Kor
rekturfaktor (FKorr) ein zylinderspezifischer, maximal zulässi
ger Grenz-Massenstrom (LGrenz) berechnet wird gemäß der Bezie
hung
LGrenz = LVmin/FKorr,
der für die Ermittlung des Zündzeitpunktes und/oder der Ein spritzdauer herangezogen wird.
LGrenz = LVmin/FKorr,
der für die Ermittlung des Zündzeitpunktes und/oder der Ein spritzdauer herangezogen wird.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet,
dass der optimale Ventilbetrieb mit zwei oder mehr Ventilen in
Abhängigkeit des korrigierten Soll-Luftvolumens (LVmin) und der
Motordrehzahl (nist) feststellbar ist.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass zur Berücksichtigung des aktuellen Betriebspunktes der
Einlass-Schließt-Zeitpunkt in Abhängigkeit des Soll-Norm-
Luftvolumens (LVsoll,0) und des korrigierten Soll-Luftvolumens
(LVmin) gemäß einer festgelegten Adaptionsfunktion (ΔαEVS) be
stimmt wird.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Adaptionsfunktion (ΔαEVS) eine quadratische Polynom
funktion mit Polynomkoeffizienten a und b gemäß der Beziehung
ΔL = LVmin - LVsoll,0
AαEVS = a . ΔL2 + b . ΔL
ist.
ΔL = LVmin - LVsoll,0
AαEVS = a . ΔL2 + b . ΔL
ist.
17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Menge eingespritzten Kraftstoffs als Funktion der
Grenz-Luftmasse (LGrenz) darstellbar ist.
18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Menge eingespritzten Kraftstoffs mittels der Lambda
sonde geregelt wird.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29923272U DE29923272U1 (de) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung |
DE10025495A DE10025495B4 (de) | 1999-11-10 | 2000-05-23 | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
DE10025494A DE10025494C2 (de) | 1999-11-10 | 2000-05-23 | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
FR0014309A FR2801344B1 (fr) | 1999-11-10 | 2000-11-08 | Procede et dispositif de reglage d'un moteur a combustion interne a commande variable des soupapes |
US09/709,348 US6502545B1 (en) | 1999-11-10 | 2000-11-13 | Method and apparatus for adjusting an internal combustion engine with variable valve timing |
US09/867,168 US6536411B2 (en) | 1999-11-10 | 2001-05-29 | Method of operating an internal combustion engine |
US09/867,248 US6532935B2 (en) | 1999-11-10 | 2001-05-29 | Method of operating an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19953933A DE19953933C1 (de) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung |
DE29923272U DE29923272U1 (de) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung |
US09/867,168 US6536411B2 (en) | 1999-11-10 | 2001-05-29 | Method of operating an internal combustion engine |
US09/867,248 US6532935B2 (en) | 1999-11-10 | 2001-05-29 | Method of operating an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29923272U1 true DE29923272U1 (de) | 2000-09-07 |
Family
ID=27438997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29923272U Expired - Lifetime DE29923272U1 (de) | 1999-11-10 | 1999-11-10 | Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29923272U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1705353A1 (de) * | 2005-03-04 | 2006-09-27 | STMicroelectronics S.r.l. | Vorrichtung und Verfahren zur bewertung der Einlassluftmenge in einer Brennkammer einer Brennkraftmaschine |
DE10344657B4 (de) * | 2002-09-26 | 2007-04-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota | Steuerungsvorrichtung und -verfahren für einen Verbrennungsmotor, der ein variables Ventilbetätigungssystem hat |
US7299123B2 (en) | 2005-03-04 | 2007-11-20 | Stmicroelectronics S.R.L. | Method and device for estimating the inlet air flow in a combustion chamber of a cylinder of an internal combustion engine |
-
1999
- 1999-11-10 DE DE29923272U patent/DE29923272U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10344657B4 (de) * | 2002-09-26 | 2007-04-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota | Steuerungsvorrichtung und -verfahren für einen Verbrennungsmotor, der ein variables Ventilbetätigungssystem hat |
EP1705353A1 (de) * | 2005-03-04 | 2006-09-27 | STMicroelectronics S.r.l. | Vorrichtung und Verfahren zur bewertung der Einlassluftmenge in einer Brennkammer einer Brennkraftmaschine |
US7299123B2 (en) | 2005-03-04 | 2007-11-20 | Stmicroelectronics S.R.L. | Method and device for estimating the inlet air flow in a combustion chamber of a cylinder of an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2654772B2 (ja) | デュアル燃料コンプレッション・イグニッション・エンジン | |
EP0230722B1 (de) | Ausfallsichere Motorsteuerung | |
DE4324312C2 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine in einem Magergemisch-Verbrennungsbereich | |
US4789939A (en) | Adaptive air fuel control using hydrocarbon variability feedback | |
US4903669A (en) | Method and apparatus for closed loop fuel control | |
EP1683952A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Schutz temperaturempfindlicher Bauteile im Ansaugbereich eines Verbrennungsmotors mit Abgasrückführung | |
US4333440A (en) | Apparatus for controlling recirculated exhaust gas quantities in self-igniting internal combustion engines | |
WO2016198299A1 (de) | Luftfüllungsbestimmung, motorsteuergerät und verbrennungskraftmaschine | |
GB2102987A (en) | Control of exhaust gas recirculation | |
DE19539937C2 (de) | Verfahren zur Steuerung des Abgasverhältnisses von Kraftstoff zu Sauerstoff im Abgastrakt vor einem Katalysator | |
US4579097A (en) | Fuel supply apparatus and method for internal combustion engines | |
DE29923272U1 (de) | Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung | |
US4471741A (en) | Stabilized throttle control system | |
DE102004026006A1 (de) | Steuergerät und Steuerverfahren für eine Brennkraftmaschine | |
DE2952073A1 (de) | Verfahren zur optimierung des arbeitszyklus einer fremdgezuendeten brennkraftmaschine | |
KR100448299B1 (ko) | 내연 기관의 연료 분사 제어 장치, 제어 방법 및 제어프로그램 | |
DE10006264C1 (de) | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE102008041746A1 (de) | System zum Lernen einer Abweichung einer tatsächlichen Einspritzmenge von einer Solleinspritzmenge | |
DE19953933C1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung einer Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung | |
DE4437947A1 (de) | Verfahren zur Regelung der Zuführung von Zusatzfluidströmen in einen Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine | |
DE102013222325B4 (de) | Kraftstoffeinspritzeigenschaftserfassungssystem | |
WO2013079468A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur regelung eines luft-kraftstoff-verhältnisses eines verbrennungsmotors | |
DE102017124496B4 (de) | Systeme zum steuern von fluideinspritzungen | |
DE102018120975A1 (de) | Verfahren zur Steuerung und Regelung der dieselmotorischen Verbrennung eines Dieselmotors | |
EP2652298A1 (de) | Verfahren zur regelung und adaption eines luft-/kraftstoffgemischs in einem verbrennungsmotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20001012 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20021216 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20051209 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20071219 |
|
R071 | Expiry of right |