DE299190C

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Publication number: DE299190C
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Description

AUSGEGEBEN AM 13. SEPTEMBER 1919ISSUED ON SEPTEMBER 13, 1919

Zur Befestigung der,Tragdecken von Doppeldeckern an dem Flugzeugrumpf hat man bereits ein über den Rumpf gestecktes, bügelartiges Stabsystem benutzt, das durch, einen Querstab mit dem Rumpfe verbunden wurde. Diese Konstruktion dient jedoch in erster Linie dem Zwecke, das Einschwenken der Tragflächen an den Rumpf zu ermöglichen und ist im einzelnen entsprechend durchge-For fastening the, supporting decks of double deckers on the fuselage one already has a bracket-like stuck over the fuselage Bar system used, which was connected to the fuselage by a cross bar. However, this construction is primarily used to pivot the To allow wings to the fuselage and is individually designed accordingly

führt. ■leads. ■

Im Gegensatz hierzu dient der Gegenstand der Erfindung zur sicheren und leicht lösbaren Befestigung der Tragdeckenhalter, und zwar insbesondere mit den als Träger der Seiten- und Höhensteuer bzw. Stabilisierungsflächen benutzten .Seitenrümpfen. Diese neue Befestigung zeichnet sich dadurch aus, daß soVohl die Anbringung als die Abnahme der Seitenrümpfe in einfachster Weise möglich ist "und hierdurch die neuerdings gestellte Forderung, daß die Flugzeuge rasch und bequem, zusammengebaut und zerlegt werden können, in einfachster Weise erfüllt werden kann. Man erreicht den angestrebten Zweck durch Steiger, in denen ein Innenring vorhanden ist, dessen Profil der .Form des zu befestigenden Seitenrumpfes entspricht. Es werden zur Befestigung eines Seitenrumpfes zwei derartige Steiger angewandt und die Verbindung zwischen Seitenrumpf und Befestigung in einfächster Weise beispielsweise dadurch erzielt, daß die Rümpfe in die Hälften eines Ringes eingesteckt und dann durch Anziehen der Verbin-In contrast, the object of the invention is used for safe and easily detachable Attachment of the support cover holder, in particular with the carrier as the Side and elevator controls or stabilization surfaces used. This new attachment is characterized by the fact that it is as easy to attach as to remove the side hulls Way is possible "and thereby the recently made requirement that the aircraft can be assembled and disassembled quickly and easily, met in the simplest possible way can be. The intended purpose is achieved by risers in which an inner ring is present, the profile of which is the Corresponds to the shape of the side hull to be attached. It will be used to attach a Side fuselage two such risers applied and the connection between the side fuselage and attachment in a simple way achieved, for example, in that the hulls are inserted into the halves of a ring and then by tightening the

³.5 dungsschrauben der Ringhälften kräftig festgeklemmt werden. Durch \ das ^Zusammenwirken der Steiger und Befestigungsringe entstehen beiderseits der Mittellinie statisch vollkommen bestimmte, feste und widerstandsfähige Formen. ³ .5 screws of the ring halves must be firmly clamped. Through the interaction of the risers and fastening rings, statically perfectly defined, solid and resistant shapes are created on both sides of the center line.

Bei gelenkiger Befestigung des Steigers an den Tragflächen können diese in bekannter Weise gegeneinander geklappt werden.If the riser is articulated to the wings, these can be used in a known manner Way to be folded against each other.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise darge-, stellt, und zwar in ^; In the drawing, an embodiment of the invention is shown, for example, in ^;

Fig. ι und 2 in Vorder- und Seitenansicht, Fig. Ι and 2 in front and side views,

Fig. 3 und 4 zeigen die Querschnitte nach A-A und B-B der Fig. 1, und3 and 4 show the cross-sections according to AA and BB of FIGS. 1, and

Fig. 5 eine Ringhälfte in gerade gestrecktem Zustande.Fig. 5 shows a ring half in a straight stretched state.

Der zum Überstreifen über den Rumpf dienende, die Tragdecken abstützende, bügelartige Steiger α kann aus beliebigem Material, beispielsweise aus ovalem Stahlrohr, hergestellt sein. In den Steigerenden sind Rohrstutzen b und c autogen eingelötet, welche die zur Befestigung der oberen und unteren Tragflächen dienenden Gelenke aufnehmen. Innerhalb des Steigerpaares sitzt ein zweiteiliger Innenring d aus. elastischem, aber genügend festem und widerstandsfähigem Material, vorzugsweise Stahlblech, der an den Stoßstellen autogen angelötete Augen e zur Aufnahme von Verbindungsschrauben trägt. Wie Fig. 5 erkennen läßt, besitzt der eine Ringhälfte bildende Blechstreifen von der Berührungsstelle mit den Steigerrohren ab die Breite des großen Durchmessers des Steigerrohres. Die Rohre ■ selbst- ..sind -an dem den Blechstreifen auf- The bow-like riser α , which is used to slip over the fuselage and supports the supporting decks, can be made of any material, for example oval steel tube. In the riser ends, pipe sockets b and c are autogenously soldered, which accommodate the joints used to attach the upper and lower wings. A two-part inner ring d is seated within the riser pair. elastic, but sufficiently strong and resistant material, preferably sheet steel, which carries autogenously soldered eyes e to accommodate connecting screws at the joints. As can be seen in FIG. 5, the sheet metal strip forming one half of the ring has the width of the large diameter of the riser pipe from the point of contact with the riser pipes. The pipes ■ themselves- ..are -on the sheet metal strips on-

nehmenden Teil bis zur Mittellinie ausgeschnitten, so daß der aus Fig. 4 ersichtliche halbovale Querschnitt durch autogene Verschweißung mit dem Blechstreifen entsteht. Löcher f in den verbreiterten Stücken der Ringhälften dienen zur Gewichtsverminderung. !The receiving part is cut out to the center line, so that the semi-oval cross-section shown in FIG. 4 is produced by autogenous welding with the sheet metal strip. Holes f in the widened pieces of the ring halves serve to reduce weight. !

Die Fig. 6 bis 8 erläutern die Verwendung der Steiger zur Befestigung der Tragdecken mit dem Rumpfe. Fig. 6 zeigt schematisch die Hinteransicht auf das Tragflächensystem bei der Gebrauchslage, Fig. 7 die nämliche Gebrauchslage bei gedrehtem Steiger, und Fig. 8 eine Zwischenlage, die sich beim Zusammenklappen der beiden Tragflächen ergibt. ' ' ' FIGS. 6 to 8 illustrate the use of the risers to attach the supporting decks to the hull. FIG. 6 shows schematically the rear view of the wing system in the position of use, FIG. 7 shows the same position of use with the riser turned, and FIG. 8 shows an intermediate layer that results when the two wings are folded together. '''

Zur Befestigung der oberen Tragdecke g mit der unteren Tragfläche Ii dienen Streben i, i, die mit beiden Tragflächen ge-' lenkig verbunden sind. Durch lösbare Spannkabel k, k wird während der Benutzung des Flugzeuges die in Fig. 6 gezeichnete, gegenseitige Lage der beiden Tragflächen gesichert. An den beiden Tragflächen·sind die über die Seitenrümpfe 6" geschobenen Steiger mit Gelenken befestigt. Die lotrechte Achse jedes Gelenkes ist in die aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen Rohrstutzen b und c eingefügt. Hierdurch läßt sich der Seitenrumpfring nach Herausnahme des Seitenrumpfes und nach ! Lösung einer nicht gezeichneten Feststellvorrichtung für das obere und das untere Gelenk derart drehen, daß seine Ebene parallel zu der Ebene liegt, in der sich zwei hintereinanderstehende Streben i befinden (Fig. 7): Sind außerdem die Verspannungen k,' k gelöst, so lassen sich die beiden Tragdecken in der aus Fig. 8 ersichtlichen j ■ Weise niederklappen, so "daß sie sich versetzt um die Steigerlänge aufeinander legen.Struts i, i, which are hingedly connected to both wings, serve to fasten the upper deck g to the lower deck Ii. Detachable tension cables k, k secure the mutual position of the two wings as shown in FIG. 6 while the aircraft is in use. The risers pushed over the side hulls 6 ″ are fastened with joints on the two wings. The vertical axis of each joint is inserted into the pipe sockets b and c shown in FIGS After! the solution of a locking device (not shown) for the upper and lower joint, turn it in such a way that its plane is parallel to the plane in which two struts i are located one behind the other (Fig. 7): If the tensions k, 'k are also released , so the two support blankets can be folded down in the manner shown in FIG. 8, so that they lie on top of one another offset by the length of the riser.

Will man statt der Bügelform ein System von einfachen Stabdreiecken verwenden und zugleich die Teilung des Rumpfringes umgehen, so kann man zu der aus Fig. 9 ersichtliehen Anordnung greifen. Hier wird der ungeteilte Seitenrumpfring / in einem von vier Rohren gebildeten, rautenförmigen Stabsystem angeordnet, das an verstärkten Stellen m von einem wagerechten Rohr n quer durchsetzt ist und an den spitzwinkligen Ecken die Gelenkrohrstutzen b, und c aufnimmt. If one wants to use a system of simple bar triangles instead of the bow shape and at the same time avoid the division of the body ring, one can resort to the arrangement shown in FIG. Here the undivided side fuselage ring / is arranged in a diamond-shaped rod system formed by four tubes, which is traversed by a horizontal tube n at reinforced points m and the articulated tube stubs b and c at the acute-angled corners.

Claims

Patent Claims:

1. Attachment for the side fuselages of aircraft, characterized in that between a spread in the middle, top and bottom converging to a point each, serving as a holder for the supporting ceiling riser pair (a) a ring (ei) is attached, in which the Side fuselage is used.

2. Fastening according to claim 1, characterized in that the pair of risers (a, a) forms a bow-like frame, with the bent pieces of which one half (d) of the split fuselage ring is rigidly connected.

3. Attachment according to claims 1 and 2, characterized in that each Steiger (.α) consists of a tube of oval cross-section and along the curved one Piece cut out to the middle, as well as by autogenous welding which completes the ring halves bent from a flat sheet metal strip to form a body with a semi-oval cross-section is.

4. Fastening according to claims ι and 2, characterized in that the ring (d) lying in the closed riser consists of two parts which are pulled firmly against the hull by clamping screws.

. 5 · Fastening according to claim 1, characterized in that the ring load-bearing riser frame forms a diamond-shaped rod system consisting of four straight struts, which in the In the middle contains a horizontal rod penetrating the undivided trunk ring.

6. Fastening according to claim 1, characterized in that the fastening of the supporting decks at the upper and lower tip of the pair of risers each one with its horizontal axis in the direction of travel and one with each a vertical pin in the riser seated joint takes place, so that the wings after removing the side fuselage and rotating the riser around its vertical axis in a known manner can be folded on top of each other.

1 sheet of drawings.