DE29915718U1 - Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung (Geisterf.) auf d. Autob.(AB) - Google Patents
Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung (Geisterf.) auf d. Autob.(AB)Info
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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auf der Autobahn IAB)
Statistischen Angaben zufolge fahren in Deutschland täglich bis zu fünf Fahrzeuge in der AB-Ausfahrtspur auf die Autobahn mit verheerenden Folgen durch Fahren in verkehrter Fahrtrichtung („Geisterfahrer").
Hinzu kommen noch „Geisterfahrer", die von AB-Tankstellen oder AB-Rastplätzen aus in verkehrter Fahrtrichtung unterwegs sind. Die Folgen sind gleichermaßen katastrophal.
Es gibt verschiedene Vorschläge zur Abhilfe oder Begrenzung, aber der jetzige Stand der Technik erlaubt eine günstige Lösung des Problems. Die vorliegende Beschreibung will dies näher erläutern.
So ist denkbar, dass an der AB-Ausfahrt elektronische Doppelpeiler oder Doppelsensoren (1/2) seitlich, Schaltstreifen oder Schaltmatten ]n der Fahrbahn montiert werden, um in verkehrter Reihenfolge (2/1) durchfahrende Fahrzeuge mit einem Funksignal oder durch elektronische Impulse - z.B. ähnlich der jetzt schon in verschiedenen Fahrzeugen eingebauten Elektronik zur Schließung und Öffnung des Fahrzeuges - zu stoppen oder zwangsweise Warnblinkleuchten, die Hupe, blinkende Scheinwerfer oder im AB-Seitenstreifen installierte Rotampeln einzuschalten.
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89231 Neu-Ulm
Ebenso ist vorstellbar, dass in der AB-Ausfahrt in der Fahrbahn eingebaute Leuchtpunkte - ähnlich denen auf Flugzeugpisten - durch die o.g. aktivierenden Massnahmen das Wort „STOP" erscheint und evtl. eingebaute bestückte Schwellen oder Poller ausgefahren werden. Gleichzeitig erfolgt Meldung bei der zuständigen AB-Polizei.
Es ist überdies sinnvoll, den Richtungspfeil zur AB-Auffahrt und das Einfahrsperrschild der AB-Ausfahrt zu beleuchten bzw. reflektorisch auszurüsten.
Die Energiezufuhr der o.g. Massnahmen kann durch Solarmodule, Batteriebetrieb oder nach derzeitigem Stand der Technik oder herkömmlich sichergestellt werden.
Die Energiezufuhr der o.g. Massnahmen kann durch Solarmodule, Batteriebetrieb oder nach derzeitigem Stand der Technik oder herkömmlich sichergestellt werden.
Für auf freier AB-Strecke in falscher Richtung sich bewegende Fahrzeuge kann unter Einbeziehung von Notrufsäulen mit den vorher genannten Massnahmen gewarnt, evtl. gestoppt werden. Auch können entsprechende Wamhinweise auf Stau-Nebelo.ä. Schildern angezeigt werden.
Polizei- und Rettungsfahrzeuge sind von Warn- und Stoppmassnahmen befreit oder können diese ausschalten (entriegeln, löschen, o.a.).
Mit den aufgeführten Massnahmen müßte es möglich sein, zumindest eine Reduzierung von „Geisterfahrten" zu erreichen und somit viel Leid und Kosten zu sparen.
Claims (3)
1. Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung ("Geisterfahrer") auf der Autobahn (AB), dadurch gekennzeichnet, dass im Seitenstreifen der AB-Ausfahrt angebrachte elektronische Doppelpeiler bzw. Doppelsensoren, wenn sie in falscher Reihenfolge durchfahren werden, im entsprechenden Fahrzeug Elemente aktivieren, die zwangsweise Warnblinkleuchten, blinkende Scheinwerfer, Hupe oder in der Fahrbahn oder seitlich installierte Leuchtpunkte oder Rotampeln einschalten und dadurch den Fahrer und andere warnen und gegebenenfalls für kürzere oder längere Zeit das Fahrzeug stoppen (evtl. mit Hilfe der Wegfahrsperre; durch Ausfahren von Schwellen, Poller o. ä.).
2. Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung ("Geisterfahrer") auf der Autobahn (AB) nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zwangsweise Einschalten von Warnhinweisen oder Stillsetzen des falsch fahrenden Fahrzeuges durch in die Fahrbahn eingelassene Schaltstreifen oder Schaltmatten ausgelöst wird und zum Stoppen oder Kennzeichnen von Falschfahrern ("Geisterfahrer") auf freier AB- Strecke die Notrufsäulen mit einbezogen werden, sowie die Warnhinweise auf Stau-Nebel- o. ä. Schildern angezeigt werden.
3. Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung ("Geisterfahrer") auf der Autobahn (AB) nach Schutzanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrbahn der AB-Ausfahrt mit leuchtenden Warnhinweisen (Leuchtpunkten) und Rotampeln ausgerüstet wird, der Einfahrrichtungspfeil zur AB-Auffahrt und das Einfahrsperrschild der AB-Ausfahrt beleuchtet bzw. reflektorisch ausgerüstet ist und die Energiezufuhr mittels Solarmodul, Batteriebetrieb oder Betrieb nach derzeitigem Stand der Technik oder herkömmlich gesichert ist.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE29915718U DE29915718U1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung (Geisterf.) auf d. Autob.(AB) |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE29915718U DE29915718U1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung (Geisterf.) auf d. Autob.(AB) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE29915718U1 true DE29915718U1 (de) | 1999-12-23 |
Family
ID=8078574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29915718U Expired - Lifetime DE29915718U1 (de) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Reduzierung von Autobahn-Falschauffahrten oder Fahren in verkehrter Fahrtrichtung (Geisterf.) auf d. Autob.(AB) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29915718U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2565327A2 (de) | 2011-09-02 | 2013-03-06 | Josefine Kleinhenz | Mittellinie mit Pfeilspitzen auf Fahrstreifen |
| EP2983151A2 (de) | 2014-08-08 | 2016-02-10 | Suchar, Rudolf | Konzept zur erkennung einer falschfahrt |
-
1999
- 1999-09-07 DE DE29915718U patent/DE29915718U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2565327A2 (de) | 2011-09-02 | 2013-03-06 | Josefine Kleinhenz | Mittellinie mit Pfeilspitzen auf Fahrstreifen |
| DE102011112384A1 (de) | 2011-09-02 | 2013-03-07 | Josefine Kleinhenz | Mittellinie mit Pfeilspitzen auf Fahrstraße |
| EP2983151A2 (de) | 2014-08-08 | 2016-02-10 | Suchar, Rudolf | Konzept zur erkennung einer falschfahrt |
| DE102014011851A1 (de) | 2014-08-08 | 2016-02-11 | Rudolf Suchar | Konzept zur Erkennung einer Falschfahrt |
| DE102014011851B4 (de) * | 2014-08-08 | 2016-06-02 | Rudolf Suchar | Konzept zur Erkennung einer Falschfahrt |
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