DE29912723U1 - Bicycle carrier for detachable attachment to a vehicle - Google Patents

Bicycle carrier for detachable attachment to a vehicle

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles

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Description

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Claims (14)

1. Fahrrad-Träger (1) zur lösbaren Befestigung an einem Kraftfahrzeug, mit Befestigungselementen für die Räder und für den Rahmen (5) des Fahrrads, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente für den Rahmen (5) aus zwei relativ zueinander verschiebbaren Klemmteilen (33a, 33b) bestehen.1. Bicycle carrier ( 1 ) for releasable attachment to a motor vehicle, with fastening elements for the wheels and for the frame ( 5 ) of the bicycle, characterized in that the fastening elements for the frame ( 5 ) from two relatively displaceable clamping parts ( 33 a, 33 b) exist. 2. Fahrrad-Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmteile (33a, 33b) übereinander angeordnet sind und vorzugsweise nur das untere Klemmteil (33b) verschiebbar ist.2. Bicycle carrier according to claim 1, characterized in that the clamping parts ( 33 a, 33 b) are arranged one above the other and preferably only the lower clamping part ( 33 b) is displaceable. 3. Fahrrad-Träger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Klemmteil (33a) mit einem sich über dem unteren Klemmteil (33b) erstreckenden Querschenkel (31d) und einem sich seitlich vom unteren Klemmteil (33b) nach unten erstreckenden Seitenschenkel (31g) winkelförmig geformt ist.3. Bicycle carrier according to claim 2, characterized in that the upper clamping part ( 33 a) with an over the lower clamping part ( 33 b) extending cross leg ( 31 d) and one laterally from the lower clamping part ( 33 b) down extending side leg ( 31 g) is angularly shaped. 4. Fahrrad-Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschenkel (31d) und der Seitenschenkel (31g)in ihrem Eckenbereich (31e) gerundet sind.4. Bicycle carrier according to claim 3, characterized in that the cross leg ( 31 d) and the side leg ( 31 g) are rounded in their corner region ( 31 e). 5. Fahrrad-Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Klemmteile (33a, 33b), insbesonder das untere Klemmteil (33b) an einer Seite einen Sicherungsvorsprung (43) aufweist.5. Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that one of the two clamping parts ( 33 a, 33 b), in particular the lower clamping part ( 33 b) on one side has a locking projection ( 43 ). 6. Fahrrad-Träger nach einem der Ansprüche 3 bis S. dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebbare Klemmteil (33b) eine bezüglich der Verschieberichtung zum Seitenschenkel (31g) hin geneigt verlaufende Klemmfläche (34b) aufweist.6. Bicycle carrier according to one of claims 3 to S. characterized in that the displaceable clamping part ( 33 b) has a sloping clamping surface ( 34 b) with respect to the direction of displacement to the side leg ( 31 g). 7. Fahrrad-Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Klemmteile (33a, 33b), insbesondere das verschiebbare Klemmteil (33b), eine konkave, insbesondere konkav gerundete Klemmfläche (34b) aufweist. 7. Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that one of the two clamping parts ( 33 a, 33 b), in particular the displaceable clamping part ( 33 b), has a concave, in particular concave rounded clamping surface ( 34 b). 8. Fahrrad-Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (b) zwischen den Klemmteilen (33a, 33b) vorzugsweise stufenlos vergrößerbar und verringerbar ist.8. Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the distance (b) between the clamping parts ( 33 a, 33 b) is preferably continuously increased and reduced. 9. Fahrrad-Träger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Klemmteil (33a, 33b), insbesondere das verschiebbare Klemmteil (33b) zur Einstellung seines Abstands (b) zum anderen Klemmteil (33a) ein- und ausschraubbar ist.9. Bicycle carrier according to claim 8, characterized in that one of the two clamping part ( 33 a, 33 b), in particular the displaceable clamping part ( 33 b) for adjusting its distance (b) to the other clamping part ( 33 a) on and can be unscrewed. 10. Fahrrad-Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebbare Klemmteil (33b) durch eine manuell betätigbare Verschiebevorrichtung (36) verschiebbar ist.10. Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the displaceable clamping part ( 33 b) is displaceable by a manually operable displacement device ( 36 ). 11. Fahrrad-Träger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebevorrichtung (36) einen Hebelmechanismus (38) mit einem manuell verschwenkbaren Schwenkhebel (38a) aufweist.11. Bicycle carrier according to claim 10, characterized in that the displacement device ( 36 ) has a lever mechanism ( 38 ) with a manually pivotable pivot lever ( 38 a). 12. Fahrrad-Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das unverschiebbare Klemmteil (33a) eine ihm gegenüberliegende Klemmfläche aufweist, die mit der Horizontalen einen spitzen Winkel (W) einschließt.12. Bicycle carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the non-displaceable clamping part ( 33 a) has an opposing clamping surface, which includes an acute angle (W) with the horizontal. 13. Fahrrad-Träger nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebevorrichtung (36) ein Zug- und Schubgestänge (42), das in einem das verschiebbare Klemmteil (33b) tragenden hohlen Haltearm (31a) angeordnet ist.13. Bicycle carrier according to one of claims 9 to 11, characterized in that the displacement device ( 36 ) is a pull and push rod ( 42 ) which is arranged in a displaceable clamping part ( 33 b) carrying hollow holding arm ( 31 a) . 14. Fahrrad-Träger nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmteile (33a, 33b) an einem aus zwei nebeneinander angeordneten Haltearmstangen (31a, 31b) bestehenden Haltearm (31) angeordnet sind, die zu ihrem freien Ende hin konvergent verlaufen und im Bereich ihrer freien Enden miteinander verbunden sind.14. Bicycle carrier according to one of claims 3 to 12, characterized in that the clamping parts ( 33 a, 33 b) on one of two juxtaposed holding arm rods ( 31 a, 31 b) existing holding arm ( 31 ) are arranged to their free end converge and are connected to each other in the area of their free ends.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006036983A1 (en) * 2006-02-24 2007-09-27 Volkswagen Ag Bicycle rack for motor vehicle, has support rails with bicycle support rail units detachably connected with one another by bicycle support rail connection unit, where rail units have smaller length than support rails

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006036983A1 (en) * 2006-02-24 2007-09-27 Volkswagen Ag Bicycle rack for motor vehicle, has support rails with bicycle support rail units detachably connected with one another by bicycle support rail connection unit, where rail units have smaller length than support rails
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