DE29910094U1

DE29910094U1 - Lashing device for securing cargo on the loading surface of a vehicle

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Original assignee: OSKAR DOLD SPEDITION und TRANS
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Priority date: 1999-06-10
Filing date: 1999-06-10
Publication date: 1999-09-16
Anticipated expiration: 2009-06-11

Description

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Verzurrvorrichtung zur Sicherung von LadegutLashing device for securing loads auf der Ladefläche eines Fahrzeugson the loading area of a vehicle

(71) Anmelder/in / Applicant:(71) Applicant:

Oskar DoId Spedition und Transporte GmbHOskar DoId Freight Forwarding and Transport GmbH Griesdobel 8Griesdobel 8

79256 Buchenbach-Wagensteig79256 Buchenbach-Wagensteig DeutschlandGermany

(74) Vertreter / Agent:(74) Representative / Agent:

Dipl.-Ing. Gerhard F. HiebschDipl.-Ing. Gerhard F. Hiebsch Dipl.-Ing. Dr. oec. Niels Behrmann M.B.A. (NY)Dipl.-Ing. Dr. oec. Niels Behrmann M.B.A. (NY) Heinrich-Weber-Platz 1Heinrich-Weber-Platz 1

78224 Singen78224 Singen

Mündliche Vereinbarungen bedürfen zu ihrer Wirksamkeit schriftlicher Bestätigung.Oral agreements require written confirmation to be valid.

Parken im Hause (Einfahrt: Freiheitstraße)Parking in the building (entrance: Freiheitstraße)

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Verzurrvorrichtung zur Sicherung von Ladegut auf der Ladefläche eines Fahrzeuges Lashing device for securing cargo on the loading area of a vehicle

Die Erfindung betrifft eine Verzurrvorrichtung zur Sicherung von Ladegut auf der Ladefläche eines Fahrzeuges mit wenigstens einem das Ladegut übercjreifenden, beidends am Fahrzeug festlegbaren Spanngurt sowie diesem zugeordnetem Spannorgan. Jene Ladefläche kann in ihrer Längsrichtung von Längsträgern unterfangen sein.The invention relates to a lashing device for securing cargo on the loading area of a vehicle with at least one tensioning belt that spans the cargo and can be secured to the vehicle at both ends, as well as a tensioning element associated with the belt. The loading area can be supported by longitudinal beams in its longitudinal direction.

In der Regel wird ein Ladegut auf der Ladefläche eines Lastfahrzeuges mit Spanneinrichtungen niedergezurrt, die aus Spanngurt mit Haken zum Einhängen am Fahrzeugaußenrahmen oder in Zurrösen bestehen sowie eine Handratscheinrichtung als Spannorgan zum Spannen des Gurtes aufweisen. Diese Spanneinrichtungen sind im Regelfall für eine Niederspannkraft von 400 daN ausgelegt; die Kraft wird durch die Handratsche vorgegeben und durch Muskelkraft erzeugt.As a rule, a load is lashed down on the loading area of a truck using tensioning devices that consist of a tensioning belt with hooks for hanging on the vehicle's outer frame or in lashing eyes, as well as a hand ratchet device as a tensioning element for tensioning the belt. These tensioning devices are usually designed for a low tensioning force of 400 daN; the force is set by the hand ratchet and generated by muscle power.

Nach neueren Vorschriften müssen beim Fesstiegen der Niederspannkraft -- mittels deren also eine zu transportierende Ladung auf die Fahrzeugfläche niederzuspannen ist -- das Eigengewicht, der Reibbeiwert der Ladung und die maximale Verzögerung des Fahrzeuges berücksichtigt werden.According to new regulations, when determining the low clamping force -- by means of which a load to be transported is to be clamped down onto the vehicle surface -- the dead weight, the coefficient of friction of the load and the maximum deceleration of the vehicle must be taken into account.

Formeln und Tabellen in berufsgenossenschaftlichen Schriften zeigen auf, dass z.B. für eine Schnittholzladung von 24 t -- entsprechend etwa 24 000 daN -- 72 Stück Spanngurte mit Handratscheinrichtung erforderlich sind, wobei letztere für je 400 daN zugelassen sind. Bei einem angenommenen Reibbeiwert für Holz von 0,3 und einem Spannwinklei von 90 Grad sind beispielsweise je 1 t Ladung 3 Gurte ä 400 daN notwendig, was bei 24 t: 24 &khgr; 3 zu den erwähnten 72 Elementen führt.Formulas and tables in trade association documents show that, for example, for a load of sawn timber weighing 24 t - corresponding to around 24,000 daN - 72 tensioning belts with a hand ratchet device are required, with the latter being approved for 400 daN each. Assuming a friction coefficient of 0.3 for wood and a tensioning angle of 90 degrees, for example, 3 belts of 400 daN each are required for each 1 t load, which for 24 t: 24 x 3 leads to the 72 elements mentioned.

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Eine derartige Ladungssicherung ist in der Praxis mit sehr großem Aufwand verbunden. Dennoch muss die vorgeschriebene Ladungssicherung eingehalten werden, da deren Kontrollen durch staatliche Ordnungskräfte zunehmen und bei Nichteinhaltung der Vorschriften mit empfindlichen Sanktionen zu rechnen ist.In practice, securing loads in this way involves a great deal of effort. Nevertheless, the prescribed load securing must be observed, as checks by state law enforcement agencies are increasing and severe sanctions can be expected if the regulations are not complied with.

In Kenntnis dieser Gegebenheiten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, durch ein Erhöhen der Spannkraft an den einzelnen Spanngurten die Anzahl der Spanngurte zu verringern und damit die Sicherung sowie die Handhabbarkeit zu vereinfachen.In view of these circumstances, the invention is based on the object of reducing the number of tensioning straps by increasing the tensioning force on the individual tensioning straps and thus simplifying securing and handling.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterbildungen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale.The teaching of the independent claim leads to the solution of this problem; the subclaims indicate advantageous further developments. In addition, all combinations of at least two of the features disclosed in the description, the drawing and/or the claims fall within the scope of the invention.

Erfindungsgemäß wird dem einen Ende des Spanngurtes eine Einhängeeinrichtung oder eine Spanntrommel od.dgl. manuell betätigbares Spannorgan zum Erzeugen einer Gurtverkürzung sowie einer Vorspannung -- zugeordnet und dem anderen Ende des Spanngurtes ein hydraulisch oder pneumatisch angetriebenes Spannorgan, mittels dessen die eigentliche Spannkraft erzeugt wird.According to the invention, one end of the tensioning belt is assigned a suspension device or a tensioning drum or similar manually operable tensioning element for producing a belt shortening and a pre-tension -- and the other end of the tensioning belt is assigned a hydraulically or pneumatically driven tensioning element by means of which the actual tensioning force is generated.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird als hydraulisch oder pneumatisch zu betätigendes Spannorgan eine — an den Spanngurt bewegbar anzuschließende -- Kolben/Zylinder-Einheit eingesetzt, die bevorzugt unterhalb der Ladefläche im Bereich des Fahrzeugbodens festgelegt -insbesondere mit dem gurtfernen Ende unter ihm angelenkt -ist. According to a further feature of the invention, a piston/cylinder unit - which can be movably connected to the tensioning belt - is used as the hydraulically or pneumatically actuated tensioning device, which is preferably fixed below the loading area in the area of the vehicle floor - in particular with the end remote from the belt hinged underneath it.

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Da die mangelnde Kraft für das Verzurren auf den bisherigen Einsatz von Handratschen zurückzuführen ist, wurde erfindungsgemäß eine Verzurrvorrichtung entwickelt, mit welcher die Spannkraft vervielfacht zu werden vermag, bevorzugt dank eines Hydraulikzylinders. Die Spannkraft über das einzelne Spannelement ist nun so hoch, dass bei einem Ladungsgewicht von 24 t beispielsweise 7 Spanngurte zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung ausreichen.Since the lack of force for lashing is due to the previous use of hand ratchets, a lashing device was developed with which the tensioning force can be multiplied, preferably thanks to a hydraulic cylinder. The tensioning force via the individual tensioning element is now so high that with a load weight of 24 t, for example, 7 tensioning belts are sufficient to properly secure the load.

Als günstig hat es sich erwiesen, die Kolbenstange der Kolben/Zylinder-Einheit an ihrem freien Ende mit wenigstens einer Einhängelasche für das an ihr lösbar festlegbare Ende des Spanngurtes zu versehen, bevorzugt mit einem Paar von Einhängelaschen, an der/denen der Spanngurt mittels einer integrierten Öse leicht festzulegen ist.,It has proven to be advantageous to provide the piston rod of the piston/cylinder unit at its free end with at least one suspension lug for the end of the tensioning belt that can be releasably attached to it, preferably with a pair of suspension lugs to which the tensioning belt can be easily attached by means of an integrated eyelet.

Die Einhängelasche/n soll/en mit der Kolbenstange durch eine Gleitgabel verbunden und letztere in einem Gehäuse -beispielsweise einer Profilschiene -- geführt sein, welches die Kolben/Zylinder-Einheit wenigstens teilweise umgibt und mit ihr an das Fahrzeug angefügt ist. Dazu ist es sinnvoll, zwischen Gehäuse und Gleitgabel wenigstens eine Gleitleiste als Führungselement anzuordnen.The suspension bracket(s) should be connected to the piston rod by a sliding fork and the latter should be guided in a housing - for example a profile rail - which at least partially surrounds the piston/cylinder unit and is attached to the vehicle with it. For this purpose, it is advisable to arrange at least one sliding strip as a guide element between the housing and the sliding fork.

Im Rahmen der Erfindung liegt es, die Kolben/Zylinder-Einheit mit zumindest einem Druckventil und einem Rückschlagoder Sitzventil zu versehen, wobei deis Rückschlag- oder Sitzventil nahe der von der Kolbenstange durchsetzten Stangenstirn des Zylinders angebracht ist. Das einstellbare Druckventil erlaubt die Regulierung der Spannkraft über den Hydraulikzylinder; die Sicherheit der Niederspannung erfolgt durch das entsperrbare Rückschlag- oder Sitzventil und die automatische Nachspannung während des Transportbetriebes. Das automatische Nachspannen geschieht mittels des -- während des Fahrbetriebes vor dem entsperrbaren Rückschlagventil -- permanent gewählt entstehenden Spanndrucks. Läßt -- etwa beim Setzen des Ladegutes -- der Druck im Hydraulikzylinder nach, erhöht sich der Zylinderdruck überIt is within the scope of the invention to provide the piston/cylinder unit with at least one pressure valve and one non-return or seat valve, whereby the non-return or seat valve is mounted near the end of the cylinder rod through which the piston rod passes. The adjustable pressure valve allows the clamping force to be regulated via the hydraulic cylinder; the safety of the low voltage is ensured by the unlockable non-return or seat valve and the automatic re-tensioning during transport. The automatic re-tensioning takes place by means of the clamping pressure that is permanently selected during driving in front of the unlockable non-return valve. If the pressure in the hydraulic cylinder drops - for example when setting the load - the cylinder pressure increases via

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das Rückschlagventil auf den anstehenden Spanndruck. Ein Rückfluss über das Rückschlagventil ist ohne bewußte manuelle EntSperrung des Rückschlagventils nicht möglich.the check valve to the clamping pressure present. Backflow through the check valve is not possible without consciously unlocking the check valve manually.

Als hydraulische Kraftquelle kann eine pneumatisch über die vorhandene Fahrzeugdruckluft angetriebene Hydraulikkolbenpumpe gewählt werden; jedoch ist jede andere Kraftquelle möglich, z.B. eine mechanisch angetriebene Hydraulikpumpe, ein Speicher od.dgl..A hydraulic piston pump driven pneumatically via the existing vehicle compressed air can be selected as the hydraulic power source; however, any other power source is possible, e.g. a mechanically driven hydraulic pump, a reservoir or similar.

Der Vorteil der pneumatisch angetriebenen Pumpe liegt darin, dass die am Pumpenkolben anstehende Druckluft -multipliziert mit der Kolbenfläche -- so groß ist wie die anstehende Kraft von der Hydraulikseite. Sobald die hydraulische Kraft im Zylinder abnimmt, wird der Pumpenkolben durch die Druckluft bewegt und fördert nach. Ändert sich der Druck nicht, wird keine Druckluft verbraucht. Bei einer permanent mitlaufenden Hydraulikpumpe müßte das geförderte Hydrauliköl über ein Überdruckventil abgebaut werden, was neben der unnötig verbrauchten Antriebsleistung — zu einer Ölerwärmung führt.The advantage of the pneumatically driven pump is that the compressed air applied to the pump piston - multiplied by the piston area - is as large as the force applied from the hydraulic side. As soon as the hydraulic force in the cylinder decreases, the pump piston is moved by the compressed air and continues to pump. If the pressure does not change, no compressed air is used. With a permanently running hydraulic pump, the hydraulic oil pumped would have to be released via a pressure relief valve, which leads to the unnecessary consumption of drive power - and to oil heating.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist dem der Kolben/Zylinder-Einheit fernen Ende des Spanngurtes eine Spanntrommel zugeordnet und diese mit 2;umindest einem diametralen Steckschlitz für jenes Ende versehen; dieses wird in den Steckschlitz eingeführt und durch zumindest eine Trommeldrehung vorgespannt. Dazu ist de^r Spanntrommel eine Spannkurbel od.dgl. manuelle Drehhilfe zugeordnet. Zudem soll mit der Spanntrommel ein Sperrklinkenrad für eine Sperrklinke einer Klinkenwelle zusammenwirken.According to a further feature of the invention, a tensioning drum is assigned to the end of the tensioning belt remote from the piston/cylinder unit and this is provided with at least one diametrical slot for that end; this is inserted into the slot and pre-tensioned by at least one rotation of the drum. For this purpose, a tensioning crank or similar manual turning aid is assigned to the tensioning drum. In addition, a ratchet wheel for a pawl of a ratchet shaft should interact with the tensioning drum.

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Bevorzugt bildet das Gehäuse bzw. die Profilschiene mit der an sie angelenkten Kolben/Zylinder-Einheit, den an die erwähnte Gleitgabel der Kolbenstange angefügten Einhängelaschen für das eine Gurtende sowie der Spanntrommel bzw. der Einhängeeinrichtung für das andere Gurtende eine Baueinheit, die in Durchbrüche der Längsträcjer eingeschoben und so auf einfache Weise etwa parallel zu den Radachsen festgelegt wird.Preferably, the housing or the profile rail with the piston/cylinder unit hinged to it, the suspension tabs for one belt end attached to the aforementioned sliding fork of the piston rod and the tensioning drum or the suspension device for the other belt end form a structural unit which is inserted into openings in the longitudinal beams and is thus easily fixed approximately parallel to the wheel axles.

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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in:Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments and from the drawing, which shows in:

Fig. 1: die Seitenansicht eines beladenen Sattelaufliegers mit ladungssichernden Spanneinrichtungen;Fig. 1: the side view of a loaded semi-trailer with load securing tensioning devices;

Fig. 2: einen gegenüber Fig. 1 vergrößerten Fahrzeugquerschnitt mit einer Verzurrvorrichtung im Bodenbereich;Fig. 2: a vehicle cross-section enlarged compared to Fig. 1 with a lashing device in the floor area;

Fig. 3: den vergrößerten Bodenbereich der Fig. 2;Fig. 3: the enlarged bottom area of Fig. 2;

Fig. 4: die Draufsicht auf die Verzurrvorrichtung; Fig. 4: the top view of the lashing device;

Fig. 5: eine vergrößerte Stirnansicht der Verzurrvorrichtung gemäß Pfeil V in Fig. 4;Fig. 5: an enlarged front view of the lashing device according to arrow V in Fig. 4;

Fig. 6: den vergrößerten Schnitt durch Fig. 4 nach deren Linie VI-VI;Fig. 6: the enlarged section through Fig. 4 along the line VI-VI;

Fig. 7: eine Seitenansicht einer Gurteinhängeeinrichtung sowie eines Vorspannelementes ;Fig. 7: a side view of a belt suspension device and a pre-tensioning element;

Fig. 8: die Draufsicht auf Gurteinhängeeinrichtung und Vorspannelement der Fig. 7.Fig. 8: the top view of the belt attachment device and pre-tensioning element of Fig. 7.

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Ein Sattelauflieger 10 weist oberhalb von Längsträgern 12 eines Fahrgestellrahmens 14 mit drei Radachsen 15 für Räder 16 einen Fahrzeugboden 18 als Ladefläche auf, die von einem bei 20 angedeuteten Fahrzeugaufbau mit Dachfläche 21, Stirnwand 22, Heckwand 23 und Seitenplanen 24 überspannt ist; die beiden Seitenplanen 24 hängen an den Längsseiten des Sattelaufliegers 10 beidseits von der Dachfläche 21 herab und bestimmen so jeweils eine Seitenwandebene des Fahrzeugaufbaus 20. Nahe der Stirnwand 22 ist im Fahrzeugboden 18 der Aufsattelpunkt 26 für eine nicht dargestellte Sattelzugmaschine zu erkennen.A semitrailer 10 has a vehicle floor 18 as a loading area above longitudinal members 12 of a chassis frame 14 with three wheel axles 15 for wheels 16, which is spanned by a vehicle body indicated at 20 with a roof surface 21, front wall 22, rear wall 23 and side tarpaulins 24; the two side tarpaulins 24 hang down from the roof surface 21 on both sides of the long sides of the semitrailer 10 and thus each determine a side wall plane of the vehicle body 20. Close to the front wall 22, the coupling point 26 for a semitrailer tractor (not shown) can be seen in the vehicle floor 18.

Auf der Ladefläche 18 ruhen als Ladegut zwei Blöcke 28 aus horizontal gestapelten Platten; über sie sind Spanngurte 30 gelegt, welche das Ladegut 28 seitlich und firstwärts umfangen sowie seitliche Außenrahmen 32 des Fahrgestellrahmens 14 durchgreifen. Diese Spanngurte 30 sind jeweils an einem freien Ende 34 mit einer nicht erkennbaren Einhängeöse ausgestattet und mittels eines letztere durchgreifenden Steckbolzens 36 an ein Paar von Einhängelaschen 38 angeschlossen; letztere sind an einem Gelenkstift 40 einer Gleitgabel 42 schwenkbar gelagert, die ihrerseits an eine Kolbenstange 44 eines Spannorgans 46 -- beispielsweise eines Hydraulikzylinders -- anschließt. Dieses SpannorganTwo blocks 28 made of horizontally stacked plates rest on the loading surface 18 as the load; tensioning belts 30 are placed over them, which surround the load 28 laterally and at the ridge and reach through the lateral outer frames 32 of the chassis frame 14. These tensioning belts 30 are each equipped with a non-recognizable suspension eyelet at a free end 34 and are connected to a pair of suspension lugs 38 by means of a plug pin 36 passing through the latter; the latter are pivotally mounted on a hinge pin 40 of a sliding fork 42, which in turn is connected to a piston rod 44 of a tensioning device 46 -- for example a hydraulic cylinder. This tensioning device

46 ist durch einen etwa vertikal in Fahrzeuglängsachse angeordneten, eine vom Hydraulikzylinder 46 abragende Lasche46 is arranged approximately vertically in the vehicle's longitudinal axis, a tab protruding from the hydraulic cylinder 46

47 durchgreifenden Gelenkbolzen 48 in einer Verzurrvorrichtung 50 festgelegt.47 through a hinge pin 48 in a lashing device 50.

Das andere, in Fig. 3 rechts skizzierte Gurtende 35 ist an einer -- in Fig. 7 hervorgehobenen -- Gurteinhängeeinrichtung 52 festgelegt. Letzterer ist eine Handspanneinrichtung zugeordnet.The other belt end 35, sketched on the right in Fig. 3, is attached to a belt suspension device 52, highlighted in Fig. 7. The latter is associated with a manual tensioning device.

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Fig. 4 verdeutlicht die in Fig. 3 linke Hälfte der Verzurrvorrichtung 50 mit einer den Hydraulikzylinder 46 aufnehmenden Profilschiene 54 als Gehäuse, die/das u.a. als Bewegungsbahn für jene Gleitgabel 42 dient; letztere ist mit einem Quersteg 43 an die Kolbenstange 44 angeschlossen und ihre Gabelenden nehmen den Gelenkstift 40 auf, der das erwähnte Paar von Einhängelaschen 38 sowie eine diesen zwischengeordnete und mit ihnen verbundene Distanzhülse 37 durchsetzt. Bei 39 sind in Fig. 4 an den freien Laschenenden Stecklöcher für den Steckbolzen 36 angedeutet.Fig. 4 shows the left half of the lashing device 50 in Fig. 3 with a profile rail 54 as a housing that accommodates the hydraulic cylinder 46 and serves, among other things, as a movement path for the sliding fork 42; the latter is connected to the piston rod 44 by a crosspiece 43 and its fork ends accommodate the hinge pin 40, which passes through the aforementioned pair of suspension lugs 38 and a spacer sleeve 37 arranged between them and connected to them. At 39 in Fig. 4, plug holes for the plug pin 36 are indicated at the free lug ends.

Zwischen den Gabelenden der Gleitgabel 42 einerseits undBetween the fork ends of the sliding fork 42 on the one hand and

der nahezu kastenförmigen Profilschiene 54 anderseits sindthe almost box-shaped profile rail 54 on the other hand are

gemäß Fig. 5 -- querschnittlich eine Rinne bildende
Gleitleisten 56 vorgesehen.according to Fig. 5 -- cross-sectionally forming a channel
Slide rails 56 are provided.

Der Gelenkstift 40 bestimmt die Drehachse für die Einhängelaschen 38. Sind diese durch den Hydraulikzylinder 46 in Fig. 4 gänzlich nach links geschoben, können sie im Bereich des Außenrahmens 32 nach unten geschwenkt werden, um das Einhängen bzw. das Abstecken des Spanngurtendes 34 zu erleichtern .The hinge pin 40 determines the axis of rotation for the suspension tabs 38. If these are pushed completely to the left by the hydraulic cylinder 46 in Fig. 4, they can be pivoted downwards in the area of the outer frame 32 in order to facilitate the hanging or unplugging of the tensioning belt end 34.

Der Gelenkbolzen 48 für das Spannorgan 46 ruht gemäß Fig. 6 in Lageraugen 58, deren oberes sich an einem Durchbruch 60 der Profilschiene 54 befindet und deren anderes an einer die Profilschiene 54 nach unten verschließenden Lagerplatte 62 sitzt. Eine mit dem Gelenkbolzen 48 verschweißte Sicherungsplatte 64 wird von unten her mit der Lagerplatte 62 verschraubt.According to Fig. 6, the hinge pin 48 for the clamping element 46 rests in bearing eyes 58, the upper one of which is located at an opening 60 in the profile rail 54 and the other of which is located on a bearing plate 62 that closes the profile rail 54 at the bottom. A locking plate 64 welded to the hinge pin 48 is screwed to the bearing plate 62 from below.

Das in Fig. 3 rechte Gurtende 35 des über die Ladung 28 gelegten Spanngurtes 30 wird an einem Umlenkrohr 66 vorbei in einem diametralen Steckschlitz 68 einer Spanntrommel 70 der Gurteinhängeeinrichtung 52 eingeführt, bis der Spanngurt 30 leicht gestrafft ist. Gemäß Fig. 8 ragt von einer Trommelstirn eine Vierkantachse 72 zum Anschluß■an eine Spannkurbel od.dgl. ab. Mit dieser wird der Spanngurt 30 mittelsThe right-hand belt end 35 in Fig. 3 of the tensioning belt 30 placed over the load 28 is inserted past a deflection tube 66 into a diametrical slot 68 of a tensioning drum 70 of the belt suspension device 52 until the tensioning belt 30 is slightly tightened. According to Fig. 8, a square spindle 72 protrudes from the end of the drum for connection to a tensioning crank or the like. The tensioning belt 30 is tightened by means of

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etwa zweier Umdrehungen auf die Spanntrommel 70 gewickelt, damit eine Eigenhemmung entsteht. Dazu ist der Spanntrommel 70 ein Sperrklinkenrad 74 für eine Sperrklinke 76 zugeordnet, die von einer Klinkenwelle 78 abragt. Letztere ruht beidends in Wellenlagern 80.about two turns onto the tension drum 70 so that a self-locking mechanism is created. For this purpose, the tension drum 70 is assigned a ratchet wheel 74 for a pawl 76, which protrudes from a pawl shaft 78. The latter rests at both ends in shaft bearings 80.

Nach dem Festlegen des trommelwärtigen Gurtendes 35 wird das Spannelement 46 betätigt und damit auf das andere Gurtende 34 eine Spannkraft ausgeübt, um das Ladegut 28 mit hoher Kraft niederzuspannen.After securing the belt end 35 toward the drum, the tensioning element 46 is actuated and a tensioning force is thus exerted on the other belt end 34 in order to tension down the load 28 with high force.

Die Regulierung der Spannkraft kann dank des Hydraulikzylinders 46 durch ein einstellbares Druckventil, die Sicherheit der Niederspannung durch ein entsperrbares Rückschlagventil (Sitzventil) nahe dem Stangenaustritt 45 -- also der Stangenstirn des Hydraulikzylinders 46 -- und die automatische Nachspannung während des Transportbetriebes erfolgen. Das automatische Nachspannen geschieht dadurch, dass während des Fahrbetriebes vor dem entsperrbaren Rückschlagventil permanent der gewählte Spanndruck entsteht. Sobald der Druck im Hydraulikzylinder 46 -- etwa durch Setzen des Ladegutes 28 -- nachlässt, wird der Zylinderdruck über das Rückschlagventil auf den anstehenden und über das Überdruckventil vorgewählten Spanndruck erhöht.The clamping force can be regulated thanks to the hydraulic cylinder 46 by an adjustable pressure valve, the low voltage safety by a releasable check valve (seat valve) near the rod outlet 45 - i.e. the rod face of the hydraulic cylinder 46 - and the automatic re-tensioning during transport operation. The automatic re-tensioning takes place by the selected clamping pressure being permanently created in front of the releasable check valve during transport operation. As soon as the pressure in the hydraulic cylinder 46 drops - for example when the load 28 is set - the cylinder pressure is increased via the check valve to the clamping pressure present and preselected via the pressure relief valve.

Als hydraulische Kraftquelle ist im Ausführungsbeispiel eine pneumatisch über die vorhandene Fahrzeugdruckluft angetriebene Hydraulikkolbenpumpe eingesetzt.In the exemplary embodiment, a hydraulic piston pump driven pneumatically via the existing vehicle compressed air is used as the hydraulic power source.

Claims

1. Lashing device for securing cargo ( 28 ) on the loading area ( 18 ) of a vehicle ( 10 ) with at least one tensioning belt ( 30 ) which spans the cargo and can be secured to the vehicle at both ends, and a tensioning member ( 70 ) assigned to one end thereof, characterized in that a suspension device or tensioning drum ( 70 ) or the like, which can be manually operated and generates a pre-tensioning force, is assigned to one end ( 35 ) of the tensioning belt ( 30 ), and a hydraulically or pneumatically actuated tensioning member ( 46 ) for adjusting the tensioning force is assigned to the other end ( 34 ) of the tensioning belt.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning drum ( 70 ) is designed to shorten the tensioning belt ( 30 ).

3. Device according to claim 1, characterized in that the hydraulically or pneumatically actuated tensioning member is a piston/cylinder unit ( 44/46 ) to be linked to the tensioning belt ( 30 ).

4. Device according to claim 1 or 3, characterized in that the piston/cylinder unit ( 44/46 ) is fixed below the loading area in the region of the vehicle floor ( 18 ).

5. Device according to claim 3 or 4, characterized in that the piston/cylinder unit ( 44/46 ) is hinged with its end remote from the belt under the vehicle floor ( 18 ).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the piston rod ( 44 ) of the piston/cylinder unit ( 44/46 ) is provided at its free end with at least one suspension tab ( 38 ) for the end ( 34 ) of the tensioning belt ( 30 ) which can be releasably secured to it.

7. Device according to claim 6, characterized in that a pair of suspension tabs ( 38 ) are articulated at the free end of the piston rod ( 44 ).

8. Device according to claim 7, characterized in that both suspension tabs ( 38 ) are connected by a spacer sleeve ( 37 ).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the piston/ cylinder unit (44/46 ) is arranged in a housing ( 54 ) and this is connected to the vehicle ( 10 ).

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the piston/cylinder unit ( 44/46 ) is mounted on the vehicle ( 10 ) transversely to the longitudinal axis of the vehicle.

11. Device according to one of claims 6 to 10, characterized in that the suspension tab(s) ( 38 ) is/are connected to the piston rod ( 44 ) by a sliding fork ( 42 ), and the latter is guided in the housing ( 54 ) near one end thereof.

12. Device according to claim 9 or 11, characterized in that at least one sliding strip ( 56 ) is arranged as a guide element between the housing ( 54 ) and the sliding fork ( 42 ).

13. Device according to one of claims 9 to 12, characterized in that the housing ( 54 ) is formed by a profile rail and this is connected to the piston/cylinder unit (44/46 ) by a joint ( 47/48 ).

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the piston/cylinder unit ( 44/46 ) is provided with at least one pressure valve and a check or seat valve.

15. Device according to claim 14, characterized in that the check valve or seat valve is provided near the rod outlet ( 45 ) on the cylinder ( 46 ) through which the piston rod ( 44 ) passes.

16. Device according to one of claims 1 to 15, characterized by a fluid pump, in particular a hydraulic pump, as a power source for the piston/cylinder unit ( 44/46 ).

17. Device according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that a tensioning drum ( 70 ) is assigned to the end ( 35 ) of the tensioning belt ( 30 ) remote from the piston/cylinder unit ( 44/46 ) and is provided with at least one diametrical slot ( 68 ) for that end.

18. Device according to claim 17, characterized in that the tensioning drum ( 70 ) is assigned a tensioning crank or similar manual turning aid.

19. Device according to claim 17 or 18, characterized in that the tensioning drum ( 70 ) is assigned a ratchet wheel ( 74 ) for a pawl ( 76 ) of a ratchet shaft ( 78 ).

20. Device according to at least one of claims 9 to 19, characterized in that the housing ( 54 ) contains both the piston/cylinder unit ( 44/46 ) including the suspension tab(s) ( 38 ) for one belt end ( 34 ) and, at the other end, the suspension device ( 52 ) with tensioning drum ( 70 ) for the other belt end ( 35 ) and forms an installation unit with these parts.

21. Device with longitudinal beams ( 12 ) supporting the loading surface ( 18 ) in its longitudinal direction according to at least one of claims 9 to 20, characterized in that the housing ( 54 ) passes through openings ( 13 ) in the longitudinal beams ( 12 ).