DE29903543U1

DE29903543U1 - Lift (sectional) gate

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Publication number: DE29903543U1
Application number: DE29903543U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Seuster KG
Priority date: 1998-03-24
Filing date: 1999-02-27
Publication date: 1999-08-05
Anticipated expiration: 2009-02-28

Description

PATENTANWÄLTE &diams; HEMMERICH &diams; MÜLLER &diams;GROSSE &diams; POLLMEIER &diams; VALENTIN &diams; GIHSKEPATENT ATTORNEYS &diams; HEMMERICH &diams; MÜLLER &diams;GROSSE &diams; POLLMEIER &diams; VALENTIN &diams; GIHSKE

pr.hk 18 048pr.hk 18 048

Norbert Lamsfuss, Erzstraße 21, 53604 Bad Honnef
Hub-(Sektional-)tor Norbert Lamsfuss, Erzstrasse 21, 53604 Bad Honnef
Lifting (sectional) door

Als Sektionaltor sind Hubtore bekannt, die ein waagerecht in Sektionen geteiltes Torblatt aufweisen. Die untere der scharnierartig miteinander verbundenen Sektionen dieser Tore ist an ihren seitlichen Enden jeweils mit einem Zugseil verbunden und es werden die Zugseile von über eine Welle angetriebenen Seiltrommeln, die oberhalb des Torblattes angeordnet und gelagert sind, auf- und abgewickelt. Durch eine die Welle umgebende Torsionsfeder wird auf die Seiltrommeln ein Drehmoment ausgeübt, weches dem vom Gewicht des Torblattes über die Zugseile an den Seiltrommeln wirkenden Drehmoment entgegenwirkt.Sectional doors are lifting doors that have a door leaf divided horizontally into sections. The lower of the hinged sections of these doors is connected to a traction cable at each of its side ends and the traction cables are wound up and unwound from cable drums that are driven by a shaft and are arranged and mounted above the door leaf. A torsion spring that surrounds the shaft exerts a torque on the cable drums, which counteracts the torque exerted by the weight of the door leaf on the cable drums via the traction cables.

Der hohe thermische Dämmwert von Paneelen, die als Sektionen von Sektionaltoren eingesetzt werden, macht solche Sektionaltore besonders geeignet für den Abschluß der Toröffnungen von Kühl- insbesondere Tiefkühllagerräumen, wobei insbesondere für diesen Anwendungsbereich das Erfordernis eines sehr schnellen Öffnens - die Schließgeschwindigkeit ist durch Vorschriften der Unfallverhütung begrenzt - der Tore besteht. Dieser Forderung kommen die bekannten Sektionaltore nicht ausreichend nach, wobei insbesondere der Gewichtsausgleich des Torblatts und die Dauerfestigkeit der Seiltriebe nicht ausreichend sind.The high thermal insulation value of panels used as sections of sectional doors makes such sectional doors particularly suitable for closing the door openings of cold storage rooms, especially deep-freeze storage rooms, whereby this area of application in particular requires the doors to open very quickly - the closing speed is limited by accident prevention regulations. The known sectional doors do not adequately meet this requirement, whereby in particular the weight compensation of the door leaf and the fatigue strength of the cable drives are not sufficient.

Aufgabe der Erfindung ist es, Sektionaltore für hohe Öffnungsgeschwindigkeiten im Bereich von 2,0 m/sec geeignet zu machen. Ausgehend von einem Sektionaltor mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 wird die Aufgabe der Erfindung durch dessen Ausgestaltung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 in Anlehnung an bei Rolltoren an sich bekannte Merkmale gelöst. Gurte und Gurttrommeln erweisen sich in besonderem Maße geeignet für die Anwendung imThe object of the invention is to make sectional doors suitable for high opening speeds in the range of 2.0 m/sec. Starting from a sectional door with the features of the preamble of claim 1, the object of the invention is achieved by its design with the characterizing features of claim 1 in accordance with features known per se for roller doors. Belts and belt drums prove to be particularly suitable for use in

PATENTANWÄLTE &diams; HEMMERICH &diams; MÜLLER »GROSSE &diams; POLLMEIER &diams; VALENTIN &diams; GIHSKEPATENT ATTORNEYS &diams; HEMMERICH &diams; MÜLLER »GROSSE &diams; POLLMEIER &diams; VALENTIN &diams; GIHSKE

Bereich hoher Hubgeschwindigkeit der Torblätter und insbesondere im Zusammenwirken mit gegenläufig gewickelten gewichts- und/oder federbelasteten Gurten und Gurttrommeln für den Gewichtsausgleich der Torblätter.Area of high lifting speed of the door leaves and especially in conjunction with counter-wound weight- and/or spring-loaded belts and belt drums for balancing the weight of the door leaves.

Um Vorurteilen hinsichtlich der Sicherheit bei der Verwendung von Gurten entgegenzutreten, können gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung zusätzliche Gurte gleichlaufend neben den Gurten für das Heben und Senken des Torblatts angeordnet sein, die wie diese mit der unteren Sektion des Torblatts verbunden sind und denen weitere Gurttrommeln auf der Welle zugeordnet sind. Diese zusätzlichen Gurte dienen als Sicherheitsgurte, die beim Reißen eines Traggurtes das Torblatt abfangen.In order to counteract prejudices regarding safety when using belts, according to a further feature of the invention, additional belts can be arranged parallel to the belts for raising and lowering the door leaf, which, like them, are connected to the lower section of the door leaf and to which additional belt drums are assigned on the shaft. These additional belts serve as safety belts that catch the door leaf if a carrying belt breaks.

Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, deren erstes dargestellt ist inThe drawings show embodiments of the invention, the first of which is shown in

Figur 1 in einer frontalen Ansicht aus dem zu schließenden Raum und in Figur 2 in einem Schnitt nach der in Fig. 1 eingetragenen Schnittlinie M-Il, wozu die Figur 3 in kleinerem Maßstab verschiedene Einbaumöglichkeiten zeigt.Figure 1 in a frontal view from the room to be closed and in Figure 2 in a section along the section line M-II shown in Figure 1, for which Figure 3 shows various installation options on a smaller scale.

Figur 4 zeigt einen Ausschnitt in größerem Maßstab als Schnitt nach der in Fig. 1 eingetragenen Schnittlinie IV-IV. In gleichem Maßstab sind weitere Ausschnitte dargestellt inFigure 4 shows a larger-scale section along the section line IV-IV shown in Fig. 1. Further sections are shown on the same scale in

Figur 5 als Schnitt nach der in Fig. 1 eingetragenen Schnittlinie V und in Figur 6 als Schnitt nach der in Fig. 1 eingetragenen Schnittlinie Vl Figur 7 zeigt eine Abwandlung einer Einzelheit aus der Fig. 4. Ein zweites Ausführungsbeispiel ist inFigure 5 as a section along the section line V shown in Fig. 1 and in Figure 6 as a section along the section line VI shown in Fig. 1. Figure 7 shows a modification of a detail from Fig. 4. A second embodiment is shown in

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Figur 8 in einer frontalen Ansicht entsprechend der Figur 1, inFigure 8 in a frontal view corresponding to Figure 1, in

Figur 9 in einem Ausschnitt in größerem Maßstab entsprechend der Figur 4 und inFigure 9 in a larger scale section corresponding to Figure 4 and in

Figur 10 in einer frontalen Ansicht zum Ausschnitt der Figur 9 dargestellt.Figure 10 is a frontal view of the section of Figure 9.

Wie insbesondere aus den Figuren 1 und 4 ersichtlich sind zur Abstützung, Befestigung und Führung der Bauteile beiderseits der Toröffnung 1 Pfosten 2 mit dem Baukörper 3 verbunden. Diese Pfosten 2 sind mit einer Öffnung 4 versehen, es sind an ihnen Rollenführungen 5 befestigt und an ihren oberen Enden tragen der eine Pfosten 2 ein Getriebegehäuse 6 und der andere Pfosten 2 ein Lagergehäuse 7, in denen eine Welle 8 gelagert ist und von einem Motor 9 über das Getriebe im Getriebegehäuse 6 drehangetrieben ist.As can be seen in particular from Figures 1 and 4, posts 2 are connected to the structure 3 on both sides of the gate opening 1 to support, fasten and guide the components. These posts 2 are provided with an opening 4, roller guides 5 are attached to them and at their upper ends one post 2 carries a gear housing 6 and the other post 2 carries a bearing housing 7 in which a shaft 8 is mounted and is driven in rotation by a motor 9 via the gear in the gear housing 6.

Aus einer unteren Sektion 10, weiteren Sektionen 11 und einer oberen Sektion 12 ist das Torblatt T gebildet, wobei die Sektionen durch Scharniere 13 miteinander verbunden und durch nicht dargestellte Dichtungsstreifen gegeneinander abgdichtet sind. Achsen 14 der an den Seitenrändern der Sektionen 10, 11, 12 liegenden Scharniere 13 sind mit zweiteiligen Rollenhaltern 15 verbunden, die an jedem ihrer Teile mit einer Laufrollenachse 16 versehen sind. Durch Verstellung der Teile der Rollenhalter 15 gegeneinander ist der Abstand a zwischen den Laufrollenachsen 16 und der Achse 14 einstellbar und kann somit auf den Abstand b der Rollenführung 5 zu einem mit dem Baukörper 3 und dem Pfosten 2 verbundenen Winkelstück 17 bei abgesenktem Torbatt T angepaßt werden. Da die Rollenführungen 5 einen von unten nach oben zunehmenden Abstand b aufweisen distanzieren sich die Sektionen 10, 1.1, 12 des Torblatts T bei dessen Anhebung von den an den Winkelstücken 17 befestigten Dichtlippen 18.The door leaf T is made up of a lower section 10, further sections 11 and an upper section 12, whereby the sections are connected to one another by hinges 13 and sealed against one another by sealing strips (not shown). Axles 14 of the hinges 13 located on the side edges of the sections 10, 11, 12 are connected to two-part roller holders 15, each of which is provided with a roller axle 16. By adjusting the parts of the roller holders 15 against one another, the distance a between the roller axles 16 and the axle 14 can be adjusted and can thus be adapted to the distance b of the roller guide 5 to an angle piece 17 connected to the structure 3 and the post 2 when the door leaf T is lowered. Since the roller guides 5 have a distance b that increases from bottom to top, the sections 10, 1.1, 12 of the door leaf T move away from the sealing lips 18 attached to the angle pieces 17 when the door leaf T is raised.

Die untere Sektion 10 des Torblattes T ist an den Seitenrändern mit je einem Gurt 20 verbunden, die vor den Seitenrändern der Sektionen 11 und 12 entlanggeführt undThe lower section 10 of the door leaf T is connected at the side edges with a belt 20 which is guided along the side edges of sections 11 and 12 and

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jeweils mit einer Gurttrommel 21 (siehe auch Figur 5) verbunden sind und zum Anheben des Torblattes T von den Gurttrommeln 21 aufgewickelt werden bis die Sektion 10 des Torblattes T die Toröffnung 1 freigibt, wobei die Sektionen 10, 11 und 12 mit ihren Laufrollen 19 von den abgewinkelten Verlängerungen 22 der Rollenführungen 5 abgestützt werden. Am Ende der Verlängerungen 22 sind federnde Puffer 23 angeordnet, die die Endposition der Sektion 12 des Torblatts T festlegen. Die Drehung der Gurttrommel 21 zum Anheben oder Absenken des Torblatts T wird durch den Motor 9 über das Getriebe im Getriebegehäuse 6 und die Welle 8 bewirkt, mit der die Gurttrommeln 21 drehfest verbunden sind.each connected to a belt drum 21 (see also Figure 5) and are wound up by the belt drums 21 to lift the door leaf T until section 10 of the door leaf T clears the door opening 1, whereby sections 10, 11 and 12 with their rollers 19 are supported by the angled extensions 22 of the roller guides 5. At the end of the extensions 22 there are spring-loaded buffers 23 which determine the end position of section 12 of the door leaf T. The rotation of the belt drum 21 to raise or lower the door leaf T is caused by the motor 9 via the gear in the gear housing 6 and the shaft 8, to which the belt drums 21 are connected in a rotationally fixed manner.

Ebenfalls drehfest mit der Welle 8 verbunen sind Gurttrommeln 24 auf denen Gurte 25 befestigt sind, die gegenläufig zu den Gurten 20 auf den Gurttrommeln 21 gewickelt sind (siehe Figur 6). An diese Gurte 25 sind Federn 26 oder Gewichte 27 angehängt, die somit dem Gewicht des Torblattes T (Sektionen 10, 11 und 12) entgegenwirken. Der durch die baulichen Gegebenheiten (siehe Figur 3) bestimmte Winkel, in welchem die Verlängerungen 22 zu den Rollenführungen 5 verlaufen, ist die senkrechte Gewichtskomponente gegeben, mit der die jeweils von den Verlängerungen 22 getragenen Sektionen 10, 11, 12 des Torblatts T zusammen mit dem Gewicht der noch in den Rollenführungen laufenden Sektionen 10, 11, 12 wirken. Es ist daher von Vorteil, daß durch die Wahl der Federn 26 in ihrer Charakteristik und Vorspannung, die Größenwahl der Gewichte oder deren Kombination bei Verwendung einer Feder 26 und eines Gewichtes 27 - wie in der Figur 1 dargestellt - im Zusammenwirken mit den sich ändernden wirksamen Durchmessern der Gurttrommeln 21 und 24 eine entsprechende Gesamtcharakteristik herstellbar ist. Diese ist so zu wählen, daß im Notfall durch Abkuppelung des Motors 9 und Getriebes (Getriebegehäuse 6) von der Welle 8 ein sofortiges schnelles Öffnen des Tores auf eine nötige Öffnungshöhe durch die Federn 26 und/oder Gewichte 27 gewährleistet ist.Also connected to the shaft 8 in a rotationally fixed manner are belt drums 24 on which belts 25 are fastened, which are wound in the opposite direction to the belts 20 on the belt drums 21 (see Figure 6). Springs 26 or weights 27 are attached to these belts 25, which thus counteract the weight of the door leaf T (sections 10, 11 and 12). The angle, determined by the structural conditions (see Figure 3), at which the extensions 22 run to the roller guides 5 is the vertical weight component with which the sections 10, 11, 12 of the door leaf T, each carried by the extensions 22, act together with the weight of the sections 10, 11, 12 still running in the roller guides. It is therefore advantageous that by selecting the springs 26 in terms of their characteristics and pre-tension, the size of the weights or their combination when using a spring 26 and a weight 27 - as shown in Figure 1 - in conjunction with the changing effective diameters of the belt drums 21 and 24, a corresponding overall characteristic can be produced. This should be selected in such a way that in an emergency, by uncoupling the motor 9 and gear (gear housing 6) from the shaft 8, an immediate, rapid opening of the gate to the required opening height is ensured by the springs 26 and/or weights 27.

Von Vorteil ist - wie im Rahmen der Erfindung vorgesehen - daß die Sektionen 10, 11, 12 des Torblattes T von vakuumisolierten Paneelen gebildet sind, die aus einer vakuumdichten Umhüllung und in diese eingesetztes Stütz- und IsolationsmaterialIt is advantageous - as provided for in the context of the invention - that the sections 10, 11, 12 of the door leaf T are formed by vacuum-insulated panels which consist of a vacuum-tight casing and supporting and insulating material inserted into it.

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bestehen.consist.

Die Laufrollen 19 sind vorteilhafter Weise von Kugellagern 30 gebilet, auf die ein Außenring 31 aufgeschrumpft ist, der mit einer einen Gummiring 32 tragenden Rille versehen ist. Wie die Figur 7 zeigt, kann auf das Kugellager 30 auch ein Außenring 33 aufgeschrumpft sein, auf den ein Gummiring 34 aufvulkanisiert ist. Als Außenring 31 oder 33 sind insbesondere solche aus Polyamid geeignet. Die Laufrollen 19 dieser Ausbildung ergeben einen besonders ruhigen, geräuscharmen Lauf des Torblattes.The rollers 19 are advantageously formed by ball bearings 30, onto which an outer ring 31 is shrunk, which is provided with a groove carrying a rubber ring 32. As Figure 7 shows, an outer ring 33 can also be shrunk onto the ball bearing 30, onto which a rubber ring 34 is vulcanized. Outer rings 31 or 33 are particularly suitable for those made of polyamide. The rollers 19 of this design result in a particularly smooth, low-noise running of the door leaf.

Schließlich ist es von Vorteil, wenn wie in der Figur 1 dargestellt, die untere, in einem crash-Fall besonders gefährdete Sektion 10 dreigeteilt ist in zwei schmale Seitenteile 10a und ein Mittelteil 10b. Die Seitenteile 10a sind durch die Scharniere 13 mit der darüber angeordneten Sektion 11 verbunden und durch eine zusätzliche Laufrolle 35 geführt. An ihnen greifen die Gurte 20 an, mit denen das Torblatt angehoben wird. Das Mittelteil 10b ist durch Scharniere 36 mit der darüber liegenden Sektion 11 verbunden und durch Scherstifte 37 gegenüber den Seitenteilen 10a festgelegt. Im crash-Fall brechen die Scherstifte 37, so daß das Mittelteil 10b ausweichen kann ohne Schaden zu nehmen. Es ist auch möglich, wie dies in der Figur 8 dargestellt ist, zwischen den Seitenteilen 10a eine Verbindung 10c zu belassen, das Mittelteil 10d nicht über die gesamte Höhe der Sektion 10 zu führen und gegenüber den Seitenteilen 10a nur durch Scherstifte 38 festzulegen, wie dies durch die strichpunktierte Umgrenzungslinie 39 des Mittelteils 10d angedeutet ist. Im crash-Fall brechen die Scherstifte 38 und nur das Mittelteil 10d weicht aus.Finally, it is advantageous if, as shown in Figure 1, the lower section 10, which is particularly at risk in the event of a crash, is divided into three parts: two narrow side parts 10a and a middle part 10b. The side parts 10a are connected to the section 11 above them by hinges 13 and are guided by an additional roller 35. The belts 20 used to lift the door leaf engage with them. The middle part 10b is connected to the section 11 above them by hinges 36 and is fixed to the side parts 10a by shear pins 37. In the event of a crash, the shear pins 37 break so that the middle part 10b can move out of the way without being damaged. It is also possible, as shown in Figure 8, to leave a connection 10c between the side parts 10a, not to extend the middle part 10d over the entire height of the section 10 and to fix it to the side parts 10a only by shear pins 38, as indicated by the dash-dotted boundary line 39 of the middle part 10d. In the event of a crash, the shear pins 38 break and only the middle part 10d gives way.

Das in den Figuren 8, 9 und 10 dargestellte Ausführungsbeispiel entspricht dem in den Figuren 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel und weist lediglich zwei weitere Gurte 40 und zwei zusätzliche Gurttrommeln 41 auf der Welle 8 auf. Die Gurte 40 sind wie die Gurte 20 mit der unteren Sektion 10 des Torblatts T verbunden und dienen als Sicherheitsgurte. Werden die Gurte 40 beim Aufbringen auf die Gurttrommel 41 etwas weniger straff gehalten als die Gurte 20, so daß sie beim Auf- und Abwickeln unter keiner nennenswerten, jedenfalls aber einer geringeren Spannung als die Gurte 20The embodiment shown in Figures 8, 9 and 10 corresponds to the embodiment shown in Figures 1 to 6 and has only two additional belts 40 and two additional belt drums 41 on the shaft 8. The belts 40 are connected to the lower section 10 of the door leaf T like the belts 20 and serve as safety belts. If the belts 40 are held slightly less taut than the belts 20 when they are placed on the belt drum 41, so that when they are wound up and unwound they are not subject to any significant tension, but in any case less tension than the belts 20.

stehen, können die Gurttrommeln 41 drehfest mit der Welle 8 und damit den Gurttrommeln 21 verbunden sein. Die Gurte 40 können aber auch unter Vorspannung aufgebracht sein, wenn die Gurttrommeln 41 drehbeweglich zur Welle 8 über je eine begrenzt drehelastische Kupplung mit den Gurttrommeln 21 verbunden sind., the belt drums 41 can be connected in a rotationally fixed manner to the shaft 8 and thus to the belt drums 21. The belts 40 can also be applied under pre-tension if the belt drums 41 are connected in a rotationally movable manner to the shaft 8 via a limited torsionally flexible coupling to the belt drums 21.

Claims

PATENT ATTORNEYS &diams; HEMMERICH &diams; MÜLLER &diams; GROSSE &diams; POLLMEIER &diams; VALENTIN &diams; GIHSKE pr.hk 18 048 Norbert Lamsfuss, Erzstraße 21, 53604 Bad Honnef Protection claims:

1. Lifting (sectional) door, the door leaf (T) of which is divided horizontally into sections (10, 11, 12) connected to one another in a hinge-like manner and can be raised and lowered by traction means (20, 25) connected to the lower section (10) and wound onto rotary-driven drums (21, 24) arranged above the door leaf (T), whereby a torque counteracting the weight of the door leaf (T) is effective on the drums (21, 24) receiving the traction means (20, 25),

gekennzeichnet durchmarked by

belts (20, 25) that can be wound onto belt drums (21, 24), two of which (20) are connected to the lower section (10) of the door leaf (T), and another or two (25) winding in the opposite direction to the first are connected to springs (26) and/or weights (27) that counteract the weight of the door leaf (T).

2. Lifting (sectional) door according to claim 1,
characterized,

that the torque exerted by the springs (26) and/or weights (27) via their belts (25) and belt drums (24) exceeds the torque exerted by the door leaf (T) via its belts (20) and belt drums (21) at least in the lower opening area for opening (emergency opening) with the rotary drive (6, 9) uncoupled.

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3. Lifting (sectional) door according to claim 1 or 2,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

that belts (40) are arranged parallel to the belts (20) next to these and are connected to the lower section (10) of the door leaf (T), to which belt drums (41) on the shaft (8) are assigned.