DE29900690U1 - Restraint device for the hold of a vehicle, such as a combination motor vehicle or the like. - Google Patents
Restraint device for the hold of a vehicle, such as a combination motor vehicle or the like.Info
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BezeichnungDesignation
der Erfindung: Rückhaltevorrichtung für den Laderaumof the invention: restraint device for the loading space
eines Fahrzeugs, wie eines Kombinationskraftwagens od.dgl.a vehicle such as a station wagon or similar.
Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung für den Laderaum eines Fahrzeugs, wie eines Kombinationskraftwagens od.dgl., entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eines solche Rückhaltevorrichtung ist in der DE 29 41 711 C2 beschrieben .The invention relates to a restraint device for the loading space of a vehicle, such as a station wagon or the like, according to the preamble of claim 1. Such a restraint device is described in DE 29 41 711 C2 .
Die Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 29 41 711 C2 weist ein Gehäuse auf, das bis auf zwei Endkappen reduziert ist, zwischen denen sich eine einen Federmotor umgebende Wickelrolle zur Aufnahme einer Rückhaltebahn erstreckt.The retaining device according to DE 29 41 711 C2 has a housing which is reduced to two end caps, between which a winding roller extends around a spring motor to accommodate a retaining track.
Es sind auch abgewandelte Rückhaltevorrichtungen entsprechend der DE 29 41 711 C2 bekannt, welche zwischen den beiden Endkappen ein schlitzrohrartiges Gehäuse bilden, durch dessen sich entlang der Mantellinie des Schlitzrohres erstreckenden Axialschlitz die aus Tuch bestehende Rückhaltebahn ausziehbar ist.Modified restraint devices according to DE 29 41 711 C2 are also known, which form a slotted tube-like housing between the two end caps, through whose axial slot extending along the surface line of the slotted tube the restraint strip consisting of cloth can be pulled out.
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Beide Endkappen gemäß der DE 29 41 711 C2 weisen je ein axial nach außen vorspringendes patrizenartiges Rastmittel auf, welches mit einem fahrzeugseitigen matrizenartigen Gegenrastmittel korrespondiert. Mindestens eine der beiden Endkappen ist entgegen Federrückstellkraft zur anderen Stirnseite der Vorrichtung hin verschiebbar.Both end caps according to DE 29 41 711 C2 each have a male-like locking means that protrudes axially outwards, which corresponds to a female-like counter-locking means on the vehicle side. At least one of the two end caps can be moved against the spring return force towards the other end face of the device.
Zu der in der DE 29 41 711 C2 beschriebenen Rückhaltevorrichtung dieser Gattung zählt auch eine solche Rückhaltevorrichtung, deren eine Gehäusestirnseite ein starr und unverschieblich mit dem Gehäuse verbundenes Rastmittel aufweist, während das Rastmittel an der anderen Stirnseite entgegen Federrückstellkraft nachgiebig gelagert ist, wobei das Gehäuse einschließlich seines starr angeschlossenen Rastmittels insgesamt zum Rastmittel der anderen Stirnseite hin verschieblich ist.The retaining device of this type described in DE 29 41 711 C2 also includes a retaining device of this type, one housing face of which has a locking means that is rigidly and immovably connected to the housing, while the locking means on the other face is flexibly mounted against the spring return force, whereby the housing, including its rigidly connected locking means, is displaceable in its entirety towards the locking means on the other face.
Obwohl sich die Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 29 41 711 C2 in der Praxis im großen Umfang bewährt hat, wird die bekannte Rückhaltevorrichtung hinsichtlich ihrer Entnahme aus dem Fahrzeug und hinsichtlich ihres Wiedereinbaus in das Fahrzeug als verbesserungsbedürftig empfunden.Although the restraint device according to DE 29 41 711 C2 has proven itself to a large extent in practice, the known restraint device is considered to be in need of improvement with regard to its removal from the vehicle and its reinstallation in the vehicle.
Insgesondere für den Fall, daß die bekannte Rückhaltevorrichtung ein Gehäusebereich zwischen den beiden Endkappen aufweist, von denen eine axial einfederbar ist, muß das gesamte Gehäuse entgegen der Federrückstellkraft axial verschoben werden, damit eine Entriegelung erfolgen und die Gesamtanordnung schließlich angehoben und aus den Befestigungsstellen herausgehoben werden kann.In particular, in the case where the known retaining device has a housing area between the two end caps, one of which can be axially compressed, the entire housing must be axially displaced against the spring return force so that unlocking can take place and the entire arrangement can finally be lifted and removed from the fastening points.
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Bei einer anderen Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 44 05 280 C2 wurde bereits eine Betätigungsvorrichtung zum Einwärtsbewegen der gefederten Endkappen vorgeschlagen, jedoch ist die Betätigungsvorrichtung technisch recht aufwendig. In another restraint device according to DE 44 05 280 C2, an actuating device for moving the spring-loaded end caps inwards has already been proposed, but the actuating device is technically quite complex.
Ausgehend von der Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 29 41 711 C2, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Rückhaltevorrichtung unter Beibehaltung einer möglichst einfachen Bauform so weiterzuentwickeln, daß ein Herausnehmen und Wiedereinsetzen der Vorrichtung einfach zu bewerkstelligen ist.Based on the restraint device according to DE 29 41 711 C2, the invention is based on the task of further developing the known restraint device while maintaining the simplest possible design so that the device can be easily removed and reinserted.
Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß auf das Rastmittel mindestens ein gehäuseseitig geführter Auswerfer-Fortsatz einwirkt, welcher in Gehäuselängsrichtung oder spitzwinklig geneigt zur Gehäuselängsrichtung aus dem Gehäuse herausbewegbar ist, und welcher dabei, sich mit seinem freien Fortsatzende fahrzeugseitig abstützend, das Rastmittel entgegen der Federrückstellkraft bewegt und außer Eingriff mit dem fahrzeugseitigen Gegenrastmittel versetzt.According to the invention, this object is achieved in that at least one ejector extension guided on the housing side acts on the locking means, which can be moved out of the housing in the longitudinal direction of the housing or at an acute angle to the longitudinal direction of the housing, and which, in the process, supports itself with its free extension end on the vehicle side, moves the locking means against the spring return force and disengages it from the counter-locking means on the vehicle side.
Die Erfindung gestattet eine einfache Bauform. Der Auswerfer-Fortsatz braucht nur aus dem Gehäuse herausgeführt bzw. herausgeschoben zu werden, derart, daß er sich unmittelbar oder mittelbar am fahrzeugseitigen Einbaufeld abstützt und hierbei entweder ein starr mit dem Gehäuse verbundenes Rastmittel oder ein relativ verschieblich zum Gehäuse angeordnetes Rastmittel entgegen Federrückstellkraft aus dem fahrzeugseitigen Gegenrastmittel so herausbewegt, daß die Rückhaltevorrichtung insgesamt mühelos aus dem fahrzeugseiti-The invention allows a simple design. The ejector extension only needs to be guided or pushed out of the housing in such a way that it is supported directly or indirectly on the vehicle-side installation field and in doing so moves either a locking means rigidly connected to the housing or a locking means arranged so as to be displaceable relative to the housing out of the vehicle-side counter-locking means against the spring return force in such a way that the retaining device as a whole can be effortlessly removed from the vehicle-side
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gen Einbaufeld herausgenommen und ebenso mühelos wiederum in das fahrzeugseitige Einbaufeld eingesetzt werden kann.can be removed from the installation field and just as easily inserted back into the vehicle-side installation field.
Eine Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß der Auswerfer-Fortsatz unmittelbar am Gehäuse geführt ist. Ein Ausführungsbeispiel kann in diesem Zusammenhang ein unmittelbar am Gehäuse starr befestigtes Rastmittel aufweisen. Dabei ist der Auswerfer-Fortsatz so am Gehäuse geführt, daß er benachbart dem gehäusefesten Rastmittel aus der zugeordneten Gehäusestirnseite ausfahrbar ist, während das an der anderen Gehäusestirnseite angeordnete Rastmittel federnd nachgiebig ist.One embodiment of the invention can consist in the ejector extension being guided directly on the housing. In this context, an embodiment can have a locking means rigidly attached directly to the housing. The ejector extension is guided on the housing in such a way that it can be extended from the associated housing front side adjacent to the locking means fixed to the housing, while the locking means arranged on the other housing front side is resiliently compliant.
Eine andere Ausführungsform, welche auch in Kombination mit der zuletzt beschriebenen Ausführungsform denkbar ist, kann erfindungsgemäß darin bestehen, daß der Auswerfer-Fortsatz an einem Rastmittel geführt ist, welches entgegen der Federrückstellkraft relativ zum Gehäuse bewegbar ist.Another embodiment, which is also conceivable in combination with the last-described embodiment, can consist in the ejector extension being guided on a locking means which is movable relative to the housing against the spring return force.
In der Praxis ist ein solches Rastmittel erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß das entgegen der Federrückstellkraft relativ zum Gehäuse geführte Rastmittel Bestandteil einer Gehäuse-Endkappe ist.In practice, such a locking means is designed according to the invention in such a way that the locking means guided relative to the housing against the spring return force is part of a housing end cap.
Zweckmäßig ist der Auswerfer-Fortsatz so ausgebildet, daß er entgegen Federrückstellkraft aus dem Gehäuse, sei es aus einem langgestreckten Gehäusekörper oder aus einer einfederbaren Gehäuseendkappe, ausfahrbar ist.The ejector extension is expediently designed in such a way that it can be extended from the housing, either from an elongated housing body or from a spring-loaded housing end cap, against the spring return force.
Eine Ausführungsvariante entsprechend der Erfindung kann darin bestehen, daß dem Auswerfer-Fortsatz ein Betätigungsan-A variant of the invention can consist in that the ejector extension is provided with an actuating
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satz mit einer z.B. tastenartigen Bedienungshandhabe zugeordnet ist.set with a button-like operating handle, for example.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können Betätigungsansatz und Auswerfer-Fortsatz einen einstückigen Auswerfer bilden.In a further embodiment of the invention, the actuating projection and the ejector extension can form a one-piece ejector.
Eine zweckmäßige Anordnung und eine einfache Bauform des Auswerfers besteht erfindungsgemäß darin, daß Betätigungsansatz und Auswerfer-Fortsatz einen stumpfen Winkel einschliessen. According to the invention, a practical arrangement and a simple design of the ejector consists in that the actuating projection and the ejector extension enclose an obtuse angle.
Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung des Auswerfers ist entsprechend der Erfindung durch zwei im Parallelabstand voneinander angeordnete Auswerfer-Fortsätze mit Betätigungsansätzen gekennzeichnet, die durch eine jochartige tastenartige Bedienungshandhabe miteinander verbunden sind.A particularly useful design of the ejector according to the invention is characterized by two ejector extensions with actuating lugs arranged parallel to one another, which are connected to one another by a yoke-like button-like operating handle.
In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher dargestellt, es zeigt,A preferred embodiment of the invention is shown in more detail in the drawings, it shows
Fig. 1 eine Teildarstellung einer Rückhaltevorrichtung, d.h. den Endbereich einer Rückhaltevorrichtung teilweise im axialen Längsschnitt, und zwar in einer fahrzeugseitig verriegelten Stellung,Fig. 1 is a partial view of a restraint device, i.e. the end region of a restraint device partially in axial longitudinal section, in a locked position on the vehicle side,
Fig. 2 in Anlehnung an die Darstellung gemäß Fig. 1 einen betätigten Auswerfer, so daß vorstellbar ist, wie die
Entriegelung der Rückhaltevorrichtung vonstatten geht,
30Fig. 2, based on the illustration in Fig. 1, shows an actuated ejector, so that it is possible to imagine how the release of the retaining device takes place,
30
Fig. 3 in perspektivischer Darstellung eine mit einem Auswerfer versehene Endkappe der Rückhaltevorrichtung etwaFig. 3 shows a perspective view of an end cap of the retaining device provided with an ejector, approximately
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entsprechend der in Fig. 1 mit III bezeichneten Blickrichtung. corresponding to the viewing direction marked III in Fig. 1.
Eine Rückhaltevorrichtung 10 weist ein Gehäuse 11 auf.A retaining device 10 has a housing 11.
Das Gehäuse 11 bildet einen Endeinsatz 12 mit einem bezüglich der gesamten Rückhaltevorrichtung 10 einwärts weisenden Lagerzapfen 13 für eine mit einem Federmotor versehene, nicht dargestellte Wickelwelle zur Aufnahme einer Werkstoffbahn, der Rückhaltebahn, die unterschiedlich, z.B. als Netz- oder als Gewebebahn, ausgebildet sein kann.The housing 11 forms an end insert 12 with a bearing pin 13 pointing inwards with respect to the entire retaining device 10 for a winding shaft (not shown) provided with a spring motor for receiving a material web, the retaining web, which can be designed in different ways, e.g. as a net or fabric web.
Die auf der Wickelwelle aufgerollte Rückhaltebahn kann entgegen einem Rückstellmoment, beispielsweise entgegen dem Rückstellmoment des Federmotors, durch einen nicht dargestellten Axialschlitz eines rohrförmigen Gehäuseteils 14 des Gehäuses 11 hindurch ausgezogen und an zweckmäßigen fahrzeugseitigen Stellen des Laderaums lösbar befestigt werden.The retaining strip rolled up on the winding shaft can be pulled out against a restoring moment, for example against the restoring moment of the spring motor, through an axial slot (not shown) of a tubular housing part 14 of the housing 11 and can be releasably fastened to suitable locations on the vehicle side of the loading area.
Zum Gehäuse 11 gehört auch eine gefederte Endkappe 15, welche das über den Endeinsatz 12 geschobene und an letzteren befestigte Ende des rohrförmigen Gehäuseteils 14 übergreift.The housing 11 also includes a spring-loaded end cap 15, which engages over the end of the tubular housing part 14 pushed over the end insert 12 and fastened to the latter.
Die Endkappe 15 ist entgegen einer körperlich nicht dargestellten Federrückstellkraft zur anderen nicht dargestellten Stirnseite der Rückhaltevorrichtung 10 entsprechend dem Pfeil &khgr; hin verschiebbar bzw. einfederbar.The end cap 15 can be displaced or compressed against a spring restoring force (not shown) towards the other end face (not shown) of the retaining device 10 according to the arrow x.
Mit der Endkappe 15 einstückig ausgebildet ist ein Rastmittel in Form einer Rastnase 16. Mit der Rastnase 16 korrespondiert formschlüssig als Gegenrastmittel eine Rastaussparung 17. Die Rastaussparung 17 sichert die Rastnase 16 formschlüssig über den gesamten Umfang der Rastnase 16. Die Rast-A locking means in the form of a locking lug 16 is formed in one piece with the end cap 15. A locking recess 17 corresponds to the locking lug 16 as a counter-locking means. The locking recess 17 secures the locking lug 16 in a form-fitting manner over the entire circumference of the locking lug 16. The locking
Peter Butz GmbH & Co. Verwäitfcn§s-&Gl *l &iacgr; Si SPeter Butz GmbH & Co. KG Verwaitfcn§s-&Gl *l &iacgr; Si S
aussparung 17 bildet demnach auch eine Drehsicherung für die Rückhaltevorrichtung 10 bezüglich deren Längsachse M.Recess 17 therefore also forms a rotation lock for the retaining device 10 with respect to its longitudinal axis M.
Die Rastaussparung 17 ist Bestandteil einer fahrzeugseitig befestigten Lagerkonsole 18, welche eine taschenartige Ausnehmung 19 mit Boden 20 für den Endbereich der Endkappe 15 bildet. Letztere kann so in die eine axiale Zugangsöffnung 21 und eine radiale Zugangsöffnung 22 bildende taschenartige Ausnehmung 19 eingesetzt werden.The locking recess 17 is part of a bearing bracket 18 attached to the vehicle, which forms a pocket-like recess 19 with a base 20 for the end area of the end cap 15. The latter can thus be inserted into the pocket-like recess 19 forming an axial access opening 21 and a radial access opening 22.
Anhand der Fig. 1 und 2 ist vorstellbar, daß zwei Endeinsätze 12 durch das rohrförmige Gehäuseteil 14 miteinander verbunden und beide Endeinsätze 12 von zwei Endkappen 15 übergriffen sind. Dabei müssen nicht beide Endkappen 15 axial einfederbar sein. Es genügt für die Funktionsfähigkeit der Rückhaltevorrichtung 10, daß nur die in den Zeichnungen dargestellte Endkappe 15 entlang der Längsachse M, in diesem Falle also in Richtung des Pfeils x, entgegen Federrückstellkraft verschiebbar, d.h. einfederbar ist.Based on Fig. 1 and 2, it is conceivable that two end inserts 12 are connected to one another by the tubular housing part 14 and that both end inserts 12 are covered by two end caps 15. In this case, both end caps 15 do not have to be able to be axially compressed. It is sufficient for the functionality of the retaining device 10 that only the end cap 15 shown in the drawings can be displaced, i.e. compressed, along the longitudinal axis M, in this case in the direction of the arrow x, against the spring return force.
In der Endkappe 15 ist ein Auswerfer A geführt, welcher zwei Auswerfer-Fortsätze 23 aufweist. An jeden AuswerferFortsatz 23 schließt sich ein Betätigungsansatz 24 einstückig an. Beide oberen Enden der Betätigungsansätze 24 sind durch eine jochartige tastenartige Bedienungshandhabe 25 einstückig miteinander verbunden. Jeder Auswerfer-Fortsatz 23 bildet mit dem ihm zugeordneten Betätigungsansatz 24 einen stumpfen Winkel &agr;. Jeder Auswerfer-Fortsatz 23 bildet mit der Längsachse M der Rückhaltevorrichtung 10 einen spitzen Winkel ß.An ejector A is guided in the end cap 15 and has two ejector extensions 23. An actuating projection 24 is integrally connected to each ejector extension 23. Both upper ends of the actuating projections 24 are integrally connected to one another by a yoke-like, button-like operating handle 25. Each ejector extension 23 forms an obtuse angle α with the actuating projection 24 assigned to it. Each ejector extension 23 forms an acute angle ß with the longitudinal axis M of the retaining device 10.
Die beiden Auswerfer-Fortsätze 23 durchsetzen den Boden 26 der Endkappe 15 in je einer Führungsöffnung 27.The two ejector extensions 23 penetrate the base 26 of the end cap 15 in a guide opening 27 each.
Peter Butz GmbH & Co. Verwaltungs-KG.j .";Peter Butz GmbH & Co. Verwaltungs-KG.j .";
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Jeder Betätigungsansatz 24 ist mit einer Anschlagnase 28 versehen, die mit einem innenseitig vom Boden 26 der Endkappe
15 vorragenden Gegenanschlag 29 zusammenwirkt.
5Each actuating lug 24 is provided with a stop lug 28 which cooperates with a counter stop 29 protruding from the inside of the base 26 of the end cap 15.
5
Die Rückhaltevorrichtung 10 läßt sich wie folgt entnehmen: The retaining device 10 can be removed as follows:
Durch Niederdrücken der Betätigungshandhabe 25 in Druckrichtung P entgegen der Rückstellkraft einer Feder (Schraubendruckfeder 33) werden die Auswerfer-Fortsätze 2 3 durch die Führungsöffnungen 27 der Endkappe 15 hindurch ausgefahren, wie aus dem Zusammenhang der Fig. 1-3 vorstellbar ist.By pressing down the actuating handle 25 in the pressure direction P against the restoring force of a spring (helical compression spring 33), the ejector extensions 2 3 are extended through the guide openings 27 of the end cap 15, as can be imagined from the context of Fig. 1-3.
In Fig. 2 ist gezeigt, daß die Auswerf er-Fortsätze 23 ausgefahren sind, jedoch ist in Fig. 2 aus Gründen einer Zeichnungsvereinfachung kein fahrzeugseitiges Abstützwiderlager dargestellt.In Fig. 2 it is shown that the ejector extensions 23 are extended, but in order to simplify the drawing no vehicle-side support abutment is shown in Fig. 2.
Für den Fall, daß sich die endstirnseitigen Druckflächen D der Auswerfer-Fortsätze 23 entweder innenseitig der Lagerkonsole 18 oder karosserieseitig abstützen, ist vorstellbar, daß die Endkappe 15 entgegen Federrückstellkraft nach links in Richtung &khgr; so weit verschoben wird, daß die Rastnase 16 außer Eingriff mit der Rastaussparung 17 gerät, so daß die Rückhaltevorrichtung 10 in Entnahmerichtung y entnommen werden kann.In the event that the end face pressure surfaces D of the ejector extensions 23 are supported either on the inside of the bearing bracket 18 or on the body side, it is conceivable that the end cap 15 is displaced to the left in the direction x against the spring return force so far that the locking lug 16 comes out of engagement with the locking recess 17, so that the retaining device 10 can be removed in the removal direction y.
Dadurch, daß die beiden Auswerf er-Fortsätze 23 mit der Längsachse M der Rückhaltevorrichtung 10 einen spitzen Winkel ß bilden und dadurch, daß die Rastnase 16 an ihrer OberseiteBecause the two ejector extensions 23 form an acute angle ß with the longitudinal axis M of the retaining device 10 and because the locking lug 16 on its upper side
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eine etwa rampenartige Gleitschräge 30 bildet, wirkt durch Ausübung der Betatigungskraft in Druckrichtung P zugleich eine solche Druckkomponente, welche die Endkappe 15 bzw. die Rückhaltevorrichtung 10 in Richtung y nach oben hin versetzt. 5forms an approximately ramp-like sliding slope 30, by exerting the actuating force in the pressure direction P, a pressure component is simultaneously created which moves the end cap 15 or the retaining device 10 upwards in the direction y. 5
Der Wiedereinbau der Rückhaltevorrichtung 10 geschieht bei unbetätigtem Auswerfer A in an sich bekannter Weise dadruch, daß die Endkappe 15 durch Zusammenwirken ihrer Einbauschräge 31 mit der Innenwandfläche 32 der Lagerkonsole 18 in Richtung &khgr; einfedern und sodann in Gegenrichtung (Rastrichtung) in die Rastaussparung 17 einschnappen kann.The reinstallation of the retaining device 10 takes place when the ejector A is not actuated in a manner known per se in that the end cap 15 can be compressed in the direction x by the interaction of its installation slope 31 with the inner wall surface 32 of the bearing bracket 18 and can then snap into the locking recess 17 in the opposite direction (locking direction).
Claims (9)
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|---|---|---|---|
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| DE29900690U DE29900690U1 (en) | 1999-01-18 | 1999-01-18 | Restraint device for the hold of a vehicle, such as a combination motor vehicle or the like. |
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ID=8068073
Family Applications (1)
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| DE29900690U Expired - Lifetime DE29900690U1 (en) | 1999-01-18 | 1999-01-18 | Restraint device for the hold of a vehicle, such as a combination motor vehicle or the like. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29900690U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1745982A1 (en) * | 2005-07-11 | 2007-01-24 | BOS GmbH & Co. KG | Protection device for a luggage compartment with at least one winding shaft |
| WO2014026658A1 (en) * | 2012-08-16 | 2014-02-20 | Skoda Auto A.S. | Locking mechanism for a roll cover |
-
1999
- 1999-01-18 DE DE29900690U patent/DE29900690U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990826 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20020426 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20050802 |