DE29821364U1 - Brake deceleration device - Google Patents

Brake deceleration device

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DE29821364U1 DE29821364U DE29821364U DE29821364U1 DE 29821364 U1 DE29821364 U1 DE 29821364U1 DE 29821364 U DE29821364 U DE 29821364U DE 29821364 U DE29821364 U DE 29821364U DE 29821364 U1 DE29821364 U1 DE 29821364U1
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Description

30.11.1998 03179-98 G/sk30.11.1998 03179-98 G/sk

Arturo Salice S.p.A. 1-22060 Novedrate Como, ItalienArturo Salice S.p.A. 1-22060 Novedrate Como, Italy

BremsverzögerungsvorrichtungBrake deceleration device

Die Erfindung betrifft eine Bremsverzögerungsvorrichtung für Türen o. dgl., bestehend aus einem Stößel, der entgegen einer Bremskraft in ein Gehäuse eindrückbar ist.The invention relates to a braking deceleration device for doors or the like, consisting of a plunger which can be pressed into a housing against a braking force.

Bremsverzögerungs- oder Dämpfungsvorrichtungen dieser Art werden beispielsweise zum Abbremsen von Türen und insbesondere von Möbeltüren kurz vor ihrer Schließstellung verwendet, um die Schlagwirkung abzubremsen und ein möglichst sanftes Schließen zu gewährleisten. Bremsverzögerungsvorrichtungen werden insbesondere dann verwendet, wenn die Türen und Möbeltüren mit Schließvorrichtungen versehen sind, die diese in ihre Schließstellung drücken und in dieser halten. Bremsverzögerungsvorrichtungen der eingangs angegebenen Art können aber auch für andere Teile, insbesondere Möbelteile, beispielsweise Schubladen oder Klappen, verwendet werden, um zu verhindern, daß diese mit Wucht und störendem Geräusch in ihre Endstellung gelangen oder schlagen.Braking delay or damping devices of this type are used, for example, to slow down doors and in particular furniture doors shortly before they are closed in order to slow down the impact and ensure that they close as gently as possible. Braking delay devices are used in particular when the doors and furniture doors are fitted with locking devices that push them into their closed position and hold them there. Braking delay devices of the type specified at the beginning can also be used for other parts, in particular furniture parts, for example drawers or flaps, in order to prevent them from hitting their end position with force and causing a disturbing noise.

Aus DE 197 13 937 A1 ist ein Brems- und Dämpfungselement für bewegliche Möbelteile der eingangs angegebenen Art bekannt, bei dem das Gehäuse aus einerFrom DE 197 13 937 A1 a braking and damping element for movable furniture parts of the type specified above is known, in which the housing consists of a

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zylinderartigen Hülse und der Stößel aus einem in dieser verschiedenen und in radialer Richtung spreizbaren Kolben besteht, wobei durch Eindrücken des Kolbens in den Zylinderhohlraum die in diesem enthaltene Luft komprimiert wird, wobei der Kolben derart ausgebildet ist, daß die komprimierte Luft eine radiale Spreitzung des Kolbens und damit dessen Reibung an der Innenwand der Hülse bewirkt.cylinder-like sleeve and the tappet consists of a piston which is different in this and can be expanded in the radial direction, whereby by pressing the piston into the cylinder cavity the air contained in it is compressed, whereby the piston is designed in such a way that the compressed air causes a radial expansion of the piston and thus its friction on the inner wall of the sleeve.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach aufgebaute und einfach zu handhabende Bremsverzögerungsvorrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen.The object of the invention is to create a simply constructed and easy to handle brake deceleration device of the type specified at the beginning.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Stößel in Führungen des Gehäuses verschieblich ist und einen aus einer Zahnstange bestehenden Abschnitt aufweist, der mit dem Ritzel eines in dem Gehäuse gehalterten Rotationsdämpfers kämmt.According to the invention, this object is achieved in that the tappet is displaceable in guides of the housing and has a section consisting of a rack which meshes with the pinion of a rotary damper held in the housing.

Rotationsdämpfer dieser Art sind bekannt und im Handel erhältlich. Sie bestehen üblicherweise aus einer in einem geschlossenen zylindrischen Gehäuse gelagerten Welle, die in dem Gehäuse eine radial abstehende Platte oder flügelartige Platten trägt, die berührungsfrei gehäusefeste Platten oder Vorsprünge überstreicht, wobei in dem abgedichteten Gehäuse eine hochviskose Flüssigkeit, beispielsweise SiIikonöl, eingefüllt ist. Auf einen aus dem Gehäuse herausgeführten Wellenzapfen ist das Ritzel aufgesetzt. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß der Stößel in Ausschubrichtung durch eine Feder beaufschlagt ist. Dabei kann die Feder so schwach ausgebildet sein, daß sie die Zuhaltekraft einer Schließvorrichtung einer Tür nicht überwindet.Rotary dampers of this type are known and commercially available. They usually consist of a shaft mounted in a closed cylindrical housing, which carries a radially projecting plate or wing-like plates in the housing, which sweeps over plates or projections fixed to the housing without contact, with a highly viscous liquid, such as silicone oil, being filled into the sealed housing. The pinion is placed on a shaft journal leading out of the housing. According to a preferred embodiment, the tappet is acted upon in the extension direction by a spring. The spring can be so weak that it does not overcome the holding force of a door locking device.

Zweckmäßigerweise wirkt das Bremsmoment des Rotationsdämpfer nur in Einschubrichtung. Auch derartige Rotationsdämpfer sind bekannt. Bei diesen ist das Ritzel mit der die Flügel tragenden Welle beispielsweise durch einen in Ausschubrichtung wirkenden Freilauf verbunden. Im geschlossenen Zustand der Tür übt der Rotationsdämpfer keine Wirkung aus, weil sich das Bremsmoment nur bei einer Relativbewegung der Bestandteile einstellt.The braking torque of the rotary damper is expediently only effective in the insertion direction. Rotary dampers of this type are also known. In these, the pinion is connected to the shaft carrying the leaves, for example, by a freewheel that acts in the extension direction. When the door is closed, the rotary damper has no effect because the braking torque only occurs when the components move relative to one another.

Der Stößel kann in Bohrungen oder Durchbrüchen von einander gegenüberliegenden Gehäusewänden geführt sein. Zweckmäßigerweise besteht die Feder aus einer Druckfeder, die einen Abschnitt des Stößels einfaßt und zwischen der rückwärtigen Gehäusewand und dem Zahnstangenabschnitt eingespannt ist.The tappet can be guided in holes or openings in opposing housing walls. The spring is preferably a compression spring that surrounds a section of the tappet and is clamped between the rear housing wall and the rack section.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung
näher erläutert. In dieser zeigtAn embodiment of the invention is described below with reference to the drawing
explained in more detail. In this

Fig. 1 eine Draufsicht auf den Boden und/oder die Deckwand eines Schranke, dessen Tür im Schließbereich durch eine Bremsverzöge-Fig. 1 is a plan view of the floor and/or the top wall of a barrier, the door of which is decelerated in the closing area by a braking device.

rungsvorrichtung abgebremst wird,
Fig. 2 die Bremsverzögerungsvorrichtung nach Fig. 1 mit abgehobenerbraking device is braked,
Fig. 2 the brake deceleration device according to Fig. 1 with raised

Deckplatte,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Draufsicht auf das Gehäuse der Bremsverzögerungsvorrichtung bei zur besseren Übersichtlichkeitcover plate,
Fig. 3 is a plan view of the housing of the brake deceleration device corresponding to Fig. 2, with the housing removed for better clarity

entferntem Stößel und
Fig. 4 eine Ansicht des Gehäuses in Richtung des Pfeils A in Fig. 3removed plunger and
Fig. 4 a view of the housing in the direction of arrow A in Fig. 3

Aus Fig. 1 ist eine Ansicht der Öffnungsseite des Bodens oder der Deckwand 1 eines Schranks 2 ersichtlich, der durch eine Tür 3 verschließbar ist, die durch übliche Scharniergelenke 4 beispielsweise Doppellenkerscharniere mit einen Schließdruck erzeugenden Schließvorrichtungen an eine Seitenwand 5 des Schranks 2 angelenkt ist. Um ein unerwünschtes Schlagen der Tür 3 in ihre Schließstellung zu verhindern, sind an dem Boden oder der Deckplatte 1 Bremsverzögerungsvorrichtungen 6 befestigt, deren Stößel 7 die Öffnungsebene des Schrankes 2 in der dargestellten Weise in der Offenstellung der Tür überragen, so daß dieser eine zufallende Tür in ihrem Schließbereich dadurch abbremst, daß die Tür den Stößel 7 unter Aufzehrung ihrer Rotationsenergie einwärts drückt, bis die Tür unter Dämpfungswirkung in ihre Schließstellung gelangt.Fig. 1 shows a view of the opening side of the floor or the top wall 1 of a cabinet 2, which can be closed by a door 3, which is hinged to a side wall 5 of the cabinet 2 by conventional hinge joints 4, for example double-link hinges with locking devices that generate a closing pressure. In order to prevent the door 3 from slamming into its closed position in an undesirable manner, braking deceleration devices 6 are attached to the floor or the top plate 1, the plungers 7 of which protrude beyond the opening plane of the cabinet 2 in the manner shown in the open position of the door, so that this brakes a closing door in its closing area by the door pushing the plunger 7 inwards, consuming its rotational energy, until the door reaches its closed position under a damping effect.

In den Fig. 1 und 2 ist in vollen Linien die Stellung der Tür und des Stößels 7 dargestellt, die diese relativ zueinander annehmen, wenn die Tür 3 im SchließbereichIn Fig. 1 and 2, the position of the door and the tappet 7 is shown in solid lines, which they assume relative to each other when the door 3 is in the closing area

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auf das Stößel 7 trifft. Die geschlossene Stellung der Tür mit eingedrücktem Stößel 7 ist in Fig. 3 in strich-punktierten Linien dargestellt.hits the plunger 7. The closed position of the door with the plunger 7 pressed in is shown in Fig. 3 in dash-dotted lines.

Die Dämpfungsvorrichtung 6 besteht aus einem rechteckigen wannenförmigen Gehäuse 8, dessen offene Oberseite durch eine Deckplatte 9 verschließbar ist, die beispielsweise reibschlüssig eingedrückt werden kann. Das Gehäuse 8 weist in der Ebene der Bodenplatte 10 seitliche flügelartige Fortsätze 11 auf, die mit Langlöchern 12 versehen sind, die Befestigungsbohrungen für Befestigungsschrauben 13 bilden. Aufgrund der Langlöcher 12 läßt sich die Bremsverzögerungsvorrichtung 6 in axialer Richtung des Stößels in der erforderlichen Weise ausrichten.The damping device 6 consists of a rectangular, trough-shaped housing 8, the open top of which can be closed by a cover plate 9, which can be pressed in, for example, by friction. The housing 8 has wing-like extensions 11 on the plane of the base plate 10, which are provided with elongated holes 12 that form fastening holes for fastening screws 13. Due to the elongated holes 12, the brake deceleration device 6 can be aligned in the axial direction of the tappet in the required manner.

Die vordere Wand 14 des Gehäuses 8 ist mit einem rechteckigen Durchbruch 15 für den ebenfalls im Querschnitt rechteckigen Stößel 7 versehen, während die hintere Gehäusewand 16 eine runde Bohrung 17 zum Durchtritt eines stiftförmigen Teils 18 des Stößels 7 aufweist. Der im Querschnitt rechteckige Teil des Stößels 7 ist innerhalb des Gehäuses 6 als Zahnstangenabschnitt 19 ausgebildet. Der Zahnstangenabschnitt 19 ist an seinem hinteren Ende mit einer Gewindebohrung versehen, in die der Stift 18 eingeschraubt ist. Der Stift 18 durchsetzt eine Druckfeder 20, die zwischen der hinteren Stirnseite des Zahnstangenabschnitts 19 und dem Rand der Bohrung 17 eingespannt ist. Der Stift 18 ist an seinem die Bohrung 17 durchsetzenden Ende mit einem Kopf 21 versehen, der in der ausgeschobenen Stellung des Stößels 7 einen Anschlag auf der hinteren Gehäusewand 16 bildet.The front wall 14 of the housing 8 is provided with a rectangular opening 15 for the tappet 7, which is also rectangular in cross-section, while the rear housing wall 16 has a round hole 17 for the passage of a pin-shaped part 18 of the tappet 7. The part of the tappet 7, which is rectangular in cross-section, is designed as a rack section 19 within the housing 6. The rack section 19 is provided with a threaded hole at its rear end, into which the pin 18 is screwed. The pin 18 passes through a compression spring 20, which is clamped between the rear end face of the rack section 19 and the edge of the hole 17. The pin 18 is provided with a head 21 at its end passing through the hole 17, which forms a stop on the rear housing wall 16 when the tappet 7 is in the extended position.

Auf das vordere Ende des Stößels 7 ist eine Kappe 22 aus Gummi oder anderem dämpfenden Material aufgesetzt.A cap 22 made of rubber or other damping material is placed on the front end of the tappet 7.

An einer Gehäuseseitenwandung 23 ist das zylindrische Gehäuse 24 eines Rotationsdämpfers 25 befestigt, auf dessen das Gehäuse überragenden Wellenzapfen ein Ritzel 26 aufgekeilt ist. Mit dem Ritzel 26 kämmt in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise der Zahnstangenabschnitt des Stößels 7. Der Rotationsdämpfer 25 ist in der Weise ausgelegt, daß das Ritzel nur in Einschubrichtung des Stößels 7 auf diesen eine Bremskraft ausübt, während sich das Stößel 7 beispielsweise durch EinbauThe cylindrical housing 24 of a rotary damper 25 is attached to a housing side wall 23, and a pinion 26 is wedged onto the shaft journal of the damper that projects beyond the housing. The rack section of the tappet 7 meshes with the pinion 26 in the manner shown in Fig. 2. The rotary damper 25 is designed in such a way that the pinion only exerts a braking force on the tappet 7 in the insertion direction, while the tappet 7 can be moved, for example, by installing

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eines Freilaufs in den Rotationsdämpfer nahezu kraftlos durch die Druckfeder 20 wieder ausschieben läßt. Die Druckfeder 20 kann daher sehr schwach ausgelegt werden, so daß sich deren Kraft im geschlossenen Zustand der Türe 3 durch den Schließmechanismus der Scharniergelenke überwinden läßt.of a freewheel in the rotary damper can be pushed out again almost effortlessly by the compression spring 20. The compression spring 20 can therefore be designed to be very weak, so that its force can be overcome by the closing mechanism of the hinge joints when the door 3 is closed.

Claims (5)

30.11.1998 03179-98 G/sk Arturo Sauce S.p.A. I-22060 Novedrate Como, Italien Bremsverzögerungsvorrichtung Ansprüche30.11.1998 03179-98 G/sk Arturo Sauce S.p.A. I-22060 Novedrate Como, Italy Brake deceleration device Claims 1. Bremsverzögerungsvorrichtung für Türen (3) o. dgl., bestehend aus einem Stößel (7), der entgegen einer Bremskraft in ein Gehäuse (8) eindrückbar ist,1. Brake deceleration device for doors (3) or the like, consisting of a tappet (7) which can be pressed into a housing (8) against a braking force, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß der Stößel (7, 18, 19) in Führungen (15, 17) des Gehäuses (8) verschieblich ist und einen aus einer Zahnstange (19) bestehenden Abschnitt aufweist, der mit dem Ritzel (26) eines in dem Gehäuse (8) gehalterten Rotationsdämpfers (25) kämmt.that the tappet (7, 18, 19) is displaceable in guides (15, 17) of the housing (8) and has a section consisting of a rack (19) which meshes with the pinion (26) of a rotary damper (25) held in the housing (8). 2. Bremsverzögerungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (7) in Ausschubrichtung durch eine Feder (20) beaufschlagt ist.2. Brake deceleration device according to claim 1, characterized in that the tappet (7) is acted upon in the extension direction by a spring (20). I · · II · · I -2--2- 3. Bremsverzögerungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmoment des Rotationsdämpfers (25) nur in Einschubrichtung wirkt.3. Brake deceleration device according to claim 1 or 2, characterized in that the braking torque of the rotary damper (25) only acts in the insertion direction. 4. Bremsverzögerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (7) in Bohrungen (17) oder Durchbrüchen (15) von einander gegenüberliegenden Gehäusewänden (14, 16) geführt ist.4. Brake deceleration device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tappet (7) is guided in bores (17) or openings (15) of mutually opposite housing walls (14, 16). 5. Bremsverzögerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder aus einer Druckfeder (20) besteht, die einen Abschnitt (18) des Stößels (7) einfaßt und zwischen der rückwärtigen Gehäusewand (16) und dem Zahnstangenabschnitt (19) eingespannt ist.5. Brake deceleration device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring consists of a compression spring (20) which surrounds a section (18) of the tappet (7) and is clamped between the rear housing wall (16) and the rack section (19).
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