DE29809290U1 - Golf caddy - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Golf-Caddy mit einem Fahrgestell und mit einer Antriebsachse und zwei daran angeordneten, über einen Elektromotor angetriebenen Rädern, wobei zur Versorgung des Elektromotors auf dem Fahrgestell ein Akku abnehmbar aufgelagert und am Fahrgestell ein Führungsstiel mit Handgriff befestigt ist.The invention relates to a golf caddy with a chassis and with a drive axle and two wheels arranged thereon, driven by an electric motor, wherein a battery is detachably mounted on the chassis to supply the electric motor and a guide rod with a handle is attached to the chassis.
Bei bekannten Golf-Caddys dieser Art sind der elektrische Antriebsmotor und der zu dessen Versorgung notwendige Akku voneinander getrennt am Fahrgestell angeordnet, und in der Regel sitzt der Akku auf einer separaten Tragplatte, von der er zum Auswechseln oder Nachladen leicht abgenommen werden kann. Entsprechend zerklüftet und kompliziert ist das Fahrgestell der bekannten Ausführungen aufgebaut, und es besteht insbesondere kein guter Witterungsschutz für den Akku, jedenfalls bei solchen Golf-Caddys, bei denen der Antriebsmotor und der Akku nebeneinander an dem Fahrgestell angeordnet sind. Es gibt andere Ausführungen von GoIf-Caddy-s, *=be-i denen der Akku ode-r die- äus^mehreren^-Ateku-s .be-In known golf caddies of this type, the electric drive motor and the battery required to power it are arranged separately on the chassis, and the battery is usually on a separate support plate from which it can be easily removed for replacement or recharging. The chassis of the known designs is accordingly rugged and complicated, and there is no good weather protection for the battery, at least in those golf caddies where the drive motor and the battery are arranged next to each other on the chassis. There are other designs of golf caddies where the battery or the batteries are arranged separately.
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stehende Akku-Einheit in einem separaten Gehäuse am Führungsstiel des Gerätes angeordnet sind. Diese Geräte haben einen entsprechend aufwendigen Aufbau und sind insbesondere bei abgenommener Golftasche wegen des Gewichtes der Akku-Einheiten mit Gleichgewichtsproblemen behaftet.The battery unit is located in a separate housing on the handle of the device. These devices have a correspondingly complex structure and are prone to balance problems, particularly when the golf bag is removed, due to the weight of the battery units.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Golf-Caddy der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei Anordnung sowohl der Antriebseinheit als auch der Akku-Einheit am Fahrgestell eine kompakte in sich geschlossene, einfache Bauform hat.The invention is based on the object of creating a golf caddy of the type mentioned above, which has a compact, self-contained, simple design when both the drive unit and the battery unit are arranged on the chassis.
Diese Aufgabe wird bei einem Golf-Caddy der gattungsbildenden Art nach der Erfindung dadurch gelöst, daß am Fahrgestell ein Gehäuse angeordnet ist, in welchem sowohl der Elektromotor als auch der Akku bzw. die Akku-Einheit untergebracht sind, wobei dieses Gehäuse einen abnehmbaren Dekkel aufweist.This object is achieved in a golf caddy of the generic type according to the invention in that a housing is arranged on the chassis in which both the electric motor and the battery or battery unit are housed, whereby this housing has a removable cover.
Für den erfindungsgemäßen Golf-Caddy ist wesentlich, daß der Elektromotor und der Akku gemeinsam in dem einzigen Gehäuse untergebracht sind, dessen Inneres bei geschlossenem Deckel gegen Witterungseinflüsse geschützt ist und das nach außen hin kompakt ist, woran in einfacher Weise die Bauform des Fahrgestells mit einem speziell angepaßten Tragrahmen angeglichen werden kann.For the golf caddy according to the invention, it is essential that the electric motor and the battery are housed together in the single housing, the interior of which is protected against the effects of the weather when the lid is closed and which is compact on the outside, to which the design of the chassis can be easily adapted with a specially adapted support frame.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beziehen sich auf die Anordnung des Akkus bzw. der Akku-Einheit unmittelbar am Gehäusedeckel, der mit einem entsprechenden Tragegriff ausgestattet ist, womit ein gutes Handling des AkkusAdvantageous embodiments of the invention relate to the arrangement of the battery or the battery unit directly on the housing cover, which is equipped with a corresponding carrying handle, thus ensuring good handling of the battery
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möglich ist. Weitere Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung betreffen die Anordnung des Motors in dem zentralen Gehäuse sowie dessen Aufhängung an einem speziell hierfür ausgebildeten Fahrwerks-Tragrahmen, der selbst keine Lagerstellen für die Räder hat, weil die Räder durch die Gehäusewandung hindurch unmittelbar mit der Achse des Elektromotors verbunden und innen im Gehäuse angeordnete Lager vorgesehen sind. Somit ist die Motoranordnung im Gehäuse das zentrale lastaufnehmende Element des neuen Golf-Caddys, und dazu sitzt der Elektromotor in einer Kapsel, an der der Fahrwerks-Tragrahmen aufgehängt ist, wobei auf den Tragrahmen wiederum das kompakte Gehäuse aufgesetzt ist.is possible. Further design features of the invention relate to the arrangement of the motor in the central housing and its suspension on a chassis support frame specially designed for this purpose, which itself has no bearing points for the wheels because the wheels are directly connected to the axle of the electric motor through the housing wall and bearings are provided inside the housing. The motor arrangement in the housing is therefore the central load-bearing element of the new golf caddy, and the electric motor is also located in a capsule on which the chassis support frame is suspended, with the compact housing in turn being placed on the support frame.
Die hierfür insgesamt vorgesehenen Einzelmerkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachstehenden Beschreibung. The individual features provided for this purpose are set out in the subclaims and in the description below.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel noch näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment example and the drawing.
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen GoIf-Caddy
von der rückwärtigen Seite her gesehen
unter Weglassen der Stützvorrichtungen für die
Golftasche,Fig. 1 in perspective view a Golf Caddy
seen from the rear side
omitting the support devices for the
golf bag,
Fig. 2 eine gesprengte Darstellung des Gehäuses desFig. 2 an exploded view of the housing of the
Golf-Caddys für die Aufnahme der Antriebs- und
Akku-Einheit mit den darin enthaltenen Bauteilen und den daran angepaßten Tragrahmen,Golf caddies for the drive and
Battery unit with the components contained therein and the supporting frame adapted to it,
Fig. 3 eine Unteransicht des Golf-Caddys im Bereich desFig. 3 a bottom view of the golf caddy in the area of the
vorgenannten Gehäuses und
-A- aforementioned housing and
-A-
- 4 - 5544- 4 - 5544
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des vorerwähnten
Gehäuses von oben her gesehen in offener Lage
mit montierter Motoreinheit.Fig. 4 is a perspective view of the aforementioned
Housing seen from above in open position
with mounted motor unit.
Figur 1 zeigt im wesentlichen das für den Golf-Caddy wichtige Fahrgestell 1, welches zwei angetriebene Räder 2 aufweist, die fluchtend zueinander angeordnet sind und eine gemeinsame, in mehrere Abschnitte unterteilte Antriebsachse 3 haben. Weiter erkennt man in Figur 1 einen Tragrahmen 4, auf den ein Gehäuse 5 aufgesetzt ist, welches oberseitig durch einen Deckel 6 verschlossen ist. Der Deckel 6 trägt an seiner Oberseite einen Tragegriff 7, der nicht nur zur Abnahme des Deckels 6 vom Gehäuse 5 dient, sondern zum Handling einer Akku-Einheit, was anhand von Figur 2 noch erläutert werden wird.Figure 1 essentially shows the chassis 1, which is important for the golf caddy and has two driven wheels 2 that are aligned with one another and have a common drive axle 3 that is divided into several sections. Figure 1 also shows a support frame 4, onto which a housing 5 is placed, which is closed on the top by a cover 6. The cover 6 has a handle 7 on its top, which is used not only to remove the cover 6 from the housing 5, but also to handle a battery unit, which will be explained in more detail with reference to Figure 2.
An dem rückwärtigen Teil des Tragrahmens 4 sitzt eine erste Kupplung 8, an der ein Führungsstiel 10, 11 des Gerätes fest aber abnehmbar angesetzt werden kann. Hierfür dient eine Zapfen-Klauen-Verbindung, wobei die zugleich als Drehsicherung dienende Klaue mittels eines Knebels 9 mit Gewindebolzen an der Kupplung 8, die ein entsprechendes Gewindeloch hat, verspannt werden kann. Der untere StielabschnittA first coupling 8 is located on the rear part of the support frame 4, to which a guide handle 10, 11 of the device can be attached firmly but detachably. A pin-claw connection is used for this, whereby the claw, which also serves as an anti-rotation device, can be clamped to the coupling 8, which has a corresponding threaded hole, by means of a toggle 9 with a threaded bolt. The lower handle section
10 geht über ein Gelenk 12 in einen oberen Stielabschnitt10 passes through a joint 12 into an upper stem section
11 über, an dessen Ende sich ein Handgriff 13 befindet. Am Handgriff 13 ist ein Steuerschalter angeordnet, und von da führt eine elektrische Leitung 14 in das Gehäuse 5 zu einer Steuereinheit, über die der im Gehäuse 5 untergebrachte Elektromotor angesteuert werden kann. Schließlich gibt Figur 1 noch eine über das Vorderende des Gehäuses 5 und des Tragrahmens überstehende Stange 15 wieder, die in Verlänge-11, at the end of which there is a handle 13. A control switch is arranged on the handle 13, and from there an electrical line 14 leads into the housing 5 to a control unit, via which the electric motor housed in the housing 5 can be controlled. Finally, Figure 1 shows a rod 15 protruding beyond the front end of the housing 5 and the support frame, which is in extension
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rung der Quermitte des Gehäuses 5 angeordnet ist und an ihrem Ende ein zusätzliches Stützrad 16 trägt.the transverse center of the housing 5 and carries an additional support wheel 16 at its end.
Figur 2 zeigt hierzu, daß die Stange 15 grundsätzlich in gleicher Weise mit dem Tragrahmen 4 verbindbar ist wie der Führungsstiel 10, 11, indem nämlich an dem nach vorn hin liegenden Teil des Tragrahmens 4 ebenfalls eine Kupplung 17 vorgesehen ist, die zur Sicherung der Stange 15 einen mit einem Gewindebolzen versehenen Knebel 18 aufweist. Man erkennt hier auch, daß am Verbindungsende des unteren Stielabschnitts 10 sowie auch am Verbindungsende der das Stützrad 16 tragenden Stange 15 sowohl ein Steckzapfen 40 als auch eine Klaue 41 angeordnet sind, wobei in eingesteckter Anordnung der Steckzapfen 14 in die betreffende Öffnung der Kupplungen 8 bzw. 17 die jeweilige Klaue 41 über den Knebel 9 bzw. 18 gegenüber dem Körper der zugehörigen Kupplung 8, 17 verspannt werden kann.Figure 2 shows that the rod 15 can basically be connected to the support frame 4 in the same way as the guide rod 10, 11, namely that a coupling 17 is also provided on the part of the support frame 4 that is located towards the front, which coupling has a toggle 18 provided with a threaded bolt to secure the rod 15. It can also be seen here that both a plug pin 40 and a claw 41 are arranged at the connecting end of the lower rod section 10 and also at the connecting end of the rod 15 carrying the support wheel 16, whereby when the plug pin 14 is inserted into the relevant opening of the couplings 8 or 17, the respective claw 41 can be clamped against the body of the associated coupling 8, 17 via the toggle 9 or 18.
Figur 2 entnimmt man ferner, daß das Gehäuse 5 aus einer Unterschale 19 mit einem Gehäuse- oder Wannenboden 23 und aus einem darauf fest aufsetzbaren Rahmenteil 20 besteht. Das Rahmenteil 20 hat eine Durchlaßöffnung 21, auf deren Rand 4 8 der Deckel 6 aufgesetzt werden kann. Der Rand 4 8 der Durchlaßöffnung 21 des· Rahmenteils 20 steht nach oben hin vor und wird bei aufgesetztem Deckel 6 von dessen Randbereich nach unten übergriffen, damit auf das Rahmenteil 20 und den Deckel 6 aufkommende Flüssigkeiten, wie Regenwasser, nicht durch die Durchlaßöffnung 21 hindurchgelangen können. Da das Rahmenteil 20 außen einen nach oben hin hochstehenden Rand 50 hat, ist durch Absenkungen 4 9 in diesem Rand 50 dafür gesorgt, daß ein Flüssigkeitsablauf vonFigure 2 also shows that the housing 5 consists of a lower shell 19 with a housing or tub base 23 and a frame part 20 that can be firmly placed on it. The frame part 20 has a through-opening 21, onto the edge 48 of which the cover 6 can be placed. The edge 48 of the through-opening 21 of the frame part 20 protrudes upwards and, when the cover 6 is placed on, is overlapped downwards by its edge area so that liquids that come onto the frame part 20 and the cover 6, such as rainwater, cannot get through the through-opening 21. Since the frame part 20 has an upwardly protruding edge 50 on the outside, depressions 49 in this edge 50 ensure that liquids can drain from
• · * · · «ft «ft• · * · · «ft «ft
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der Oberseite des Rahmenteils 20 möglich ist.the top of the frame part 20 is possible.
Das Gehäuse 5 und mithin die Unterschale 19, das Rahmenteil 20 und der Deckel 6 haben einen im wesentlichen rechteckigen Grundriß, und mit der Längsrichtung dieses Grundrisses ist das Gehäuse 5 quer zur Fahrtrichtung angeordnet, mithin liegt die Längsrichtung des Gehäuses' 5 mit der Richtung der Antriebsachse 3 der Räder 2 parallel.The housing 5 and thus the lower shell 19, the frame part 20 and the cover 6 have a substantially rectangular plan, and with the longitudinal direction of this plan the housing 5 is arranged transversely to the direction of travel, thus the longitudinal direction of the housing 5 is parallel to the direction of the drive axle 3 of the wheels 2.
An der Unterseite des Deckels 6 ist ein Akku 22 oder eine aus mehreren Akkus bestehende Akku-Einheit angeordnet, die durch die Durchlaßöffnung 21 des Rahmenteils 20 des Gehäuses 5 hindurchpaßt. Somit sind der Deckel 6 und der Akku 22 zu einer leicht transportablen Einheit fest miteinander verbunden, die leicht über den Tragegriff 7 von Hand befördert werden kann. Die elektrische Kontaktierung des AkkusA battery 22 or a battery unit consisting of several batteries is arranged on the underside of the cover 6, which fits through the opening 21 of the frame part 20 of the housing 5. The cover 6 and the battery 22 are thus firmly connected to one another to form an easily transportable unit that can easily be carried by hand using the carrying handle 7. The electrical contact of the battery
22 zwecks Verbindung mit der Antriebseinheit erfolgt in der eingesetzten Lage selbsttätig, hierzu sind im Wannenboden22 for the purpose of connection with the drive unit is carried out automatically in the inserted position, for this purpose in the tub floor
23 ebenso wie an der Unterseite des Akkus 22 miteinander in Eingriff kommende Steckkontakte vorgesehen. Am Deckel 6 befindet sich eine von oben her zugängliche Steckbuchse 46, die zum Anschluß eines Ladegerätes an den Akku 22 dient. Somit ist eine Nachladung des Akkus 22 sowohl bei in das Gehäuse 5 eingesetztem als auch bei daraus herausgenommenem Akku 22 möglich, wobei der elektrische Anschluß stets über die Steckbuchse 46 erfolgt. Zur Überwachung des Betriebszustandes des Gerätes und des Ladezustandes des Akkus 22 sind ferner noch an der Oberseite des Rahmenteils 20 sichtbar angeordnete Kontrolleuchten 4 7 vorgesehen.23 as well as on the underside of the battery 22, plug contacts that engage with one another are provided. On the cover 6 there is a socket 46 that is accessible from above and is used to connect a charger to the battery 22. The battery 22 can thus be recharged both when the battery 22 is inserted into the housing 5 and when it is removed from it, with the electrical connection always being made via the socket 46. To monitor the operating state of the device and the charge state of the battery 22, control lamps 4 7 are also provided that are visibly arranged on the top of the frame part 20.
Figur 2 veranschaulicht weiter, daß der Tragrahmen 4 ausFigure 2 further illustrates that the support frame 4 consists of
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zwei Bügeln 25 und 26 besteht. Beide Bügel 25, 26 haben jeweils eine U-Form mit vorstehenden Steckenden 27 und 28, die in einander gegenüberstehender Anordnung ineinander gesteckt werden können. Die Steckenden 27, 28 des jeweiligen Bügels 25, 26 sind mittels durchgehender Bügelabschnitte 29 und 30 verbunden, in deren Mitte jeweils die Kupplungen 8 und 17 angeordnet sind.two brackets 25 and 26. Both brackets 25, 26 have a U-shape with protruding plug ends 27 and 28, which can be plugged into one another in an opposing arrangement. The plug ends 27, 28 of the respective brackets 25, 26 are connected by means of continuous bracket sections 29 and 30, in the middle of which the couplings 8 and 17 are arranged.
Die Lage der zusammengesteckten Bügel 25 und 26 zeigt Figur 3. Man erkennt hier, daß die Bügel 25 und 26 einen Tragrahmen 4 bilden, der im wesentlichen rechteckförmig ist. Hierbei liegen die durchgehenden Bügelabschnitte 29 und 30 der Bügel 25 und 26 an der äußeren Längsseite der Unterschale 19. Von unten her sind in den Boden 23 der Unterschale 19 Aufnahmeeinbuchtungen 31 eingeformt, die nach Art einer Hohlkehle an den äußeren Umfang der zylindrischen Rohre angepaßt sind, welche die Bügel 25, 26 bilden.The position of the assembled brackets 25 and 26 is shown in Figure 3. It can be seen here that the brackets 25 and 26 form a support frame 4 that is essentially rectangular. The continuous bracket sections 29 and 30 of the brackets 25 and 26 are located on the outer long side of the lower shell 19. From below, receiving recesses 31 are formed in the base 23 of the lower shell 19, which are adapted in the manner of a groove to the outer circumference of the cylindrical tubes that form the brackets 25, 26.
In Richtung der Antriebsachse 3 ist mit in dem Gehäuse 5 ein Elektromotor 32 untergebracht, der in einer Kapsel 33 angeordnet ist. Die Kapsel 33 besteht aus zwei Halbschalen 34 und 35, die mit den entsprechenden Hohlkonturen zur Aufnahme des Elektromotors 32 mit seinen unterschiedlichen Zylinderabschnitten ausgestattet sind. Die nach außen liegenden Hohlkonturen der beiden Halbschalen 34 und 35 dienen zur Aufnahme von Wälzlagern, welche zugleich der axialen Fixierung des Elektromotors 32 und der Lastübertragung zwischen den Rädern und dem Tragrahmen 4 dienen. Die Trennebene der beiden Halbschalen 34 und 35 liegt in einer Diametralebene des Elektromotors 32, und die beiden Halbschalen 34 und 35 haben im wesentlichen in Richtung dieser Diame-In the direction of the drive axle 3, an electric motor 32 is housed in the housing 5, which is arranged in a capsule 33. The capsule 33 consists of two half-shells 34 and 35, which are equipped with the corresponding hollow contours for accommodating the electric motor 32 with its different cylinder sections. The outwardly located hollow contours of the two half-shells 34 and 35 serve to accommodate roller bearings, which simultaneously serve to axially fix the electric motor 32 and to transfer the load between the wheels and the support frame 4. The dividing plane of the two half-shells 34 and 35 lies in a diametrical plane of the electric motor 32, and the two half-shells 34 and 35 essentially have a diametrical plane.
• · · m Φ · 1• · · m Φ · 1
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tralebene zumindest an der Unterseite vorstehende Randstege 36, die mit Durchgangslöchern 37 versehen sind, welche bei zusammengefügten Halbschalen 34 und 35 miteinander dekkungsgleich liegen.tral plane, at least on the underside, protruding edge webs 36 which are provided with through holes 37 which are congruent with one another when the half shells 34 and 35 are joined together.
Die Kapsel 33 mit dem darin eingeschlossenen Elektromotor 32 kann von oben her in die Unterschale 19 des. Gehäuses 5 eingesetzt werden, deren Weite in der Längsrichtung des Gehäuses 5 im wesentlichen der Länge der Kapsel 33 entspricht. Hierbei greifen, wie die gestrichten Linien in Figur 2 andeuten, die flachen, aufeinanderliegenden Randstege 36 der beiden Halbschalen 34, 35 der Kapsel 33 gemeinsam in einen in Längsrichtung liegenden Einsteckschlitz 38 im Boden 23 der Unterschale 19 des Gehäuses 5 ein, zusätzlich werden die Stirnenden dieser Randstege 36 in Einstecknuten 39 gemeinsam geführt und gehalten, die in die Stirnwandungen 42 der Unterschale 19 des Gehäuses 5 einander gegenüberliegend eingeformt sind. Diese Einstecknuten 39 liegen in einer Vertikalebene mit dem Einsteckschlitz 38, wobei noch an den nach innen hin liegenden Seiten des auf die Unterschale 19 aufsetzbaren Rahmenteils 20 damit fluchtende Einsteckschlitze oder -nuten vorgesehen sind, was man an den in Figur 2 dargestellten Sicken 44 erkennt, mit denen die nach oben hin verlängerten Randstege 36 der beiden Halbschalen 34 und 35 formschlüssig übergriffen werden. Wie man Figur 3 entnimmt, ist der Eisnteckschlitz 38 im Boden 23 der Unterschale 19 nicht nach unten hin offen. Die aus Stabilitätsgründen geschlossene Ausführung des Einsteckschlitzes 38 erkennt man hier ebenfalls an der durchgehenden Sickenwandung 45.The capsule 33 with the electric motor 32 enclosed therein can be inserted from above into the lower shell 19 of the housing 5, the width of which in the longitudinal direction of the housing 5 essentially corresponds to the length of the capsule 33. As the dashed lines in Figure 2 indicate, the flat, superimposed edge webs 36 of the two half-shells 34, 35 of the capsule 33 engage together in a longitudinal insertion slot 38 in the base 23 of the lower shell 19 of the housing 5, in addition, the front ends of these edge webs 36 are guided and held together in insertion grooves 39, which are formed opposite one another in the front walls 42 of the lower shell 19 of the housing 5. These insertion grooves 39 lie in a vertical plane with the insertion slot 38, whereby on the inward sides of the frame part 20 that can be placed on the lower shell 19, there are also insertion slots or grooves that are aligned with them, which can be seen from the beads 44 shown in Figure 2, with which the edge webs 36 of the two half shells 34 and 35 that are extended upwards are positively engaged. As can be seen from Figure 3, the insertion slot 38 in the base 23 of the lower shell 19 is not open at the bottom. The closed design of the insertion slot 38 for reasons of stability can also be seen here from the continuous bead wall 45.
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Die Einbaulage der geschlossenen Kapsel 33 mit dem einliegenden Elektromotor 32 ist in Figur 4 dargestellt. Man erkennt hier, daß die Durchgangslöcher 37 der Randstege 36 der Kapsel 33 mit den unterseitigen Aufnahmeeinbuchtungen 31 der Gehäuse-Unterschale 19 fluchten. Dies wird dadurch erreicht, daß sich der Einsteckschlitz 38 im Boden 23 dieser Unterschale 19 bis über die Wandung der unterseitigen Aufnahmeeinbuchtungen 31 hinweg erstreckt. Erst nachdem die geschlossene Kapsel 33 ihre Einbaulage in der Gehäuse-Unterschale 19 eingenommen hat, werden die beiden den Tragrahmen 4 bildenden Bügel 25 und 26 zusammengefügt, wodurch eine allseitige Sicherung der drei Teile relativ zueinander, nämlich der geschlossenen Kapsel 33, der Gehäuse-Unterschale 19 und des Tragrahmens 4, erfolgt. Denn nach unten kann der Tragrahmen 4 nicht mehr von dem Gehäuse 5 bzw. von dessen Unterschale 19 abgerückt werden, ebensowenig kann die geschlossene Kapsel 33 mit dem einliegenden Elektromotor 32 nach oben aus der Unterschale 19 herausgehoben werden. In der üblichen Gebrauchslage stützt sich der Tragrahmen 4 an der Kapsel 33 im Bereich deren Durchgangslöcher 37 ab bzw. ist darin aufgehängt, wobei andererseits auf dem Tragrahmen 4 das Gehäuse 5 aufgelagert ist. Die Ableitung der Lastkräfte erfolgt über die Kapsel 33 und die darin befindlichen Wälzlager auf die Antriebsachse 3.The installation position of the closed capsule 33 with the electric motor 32 inside is shown in Figure 4. It can be seen here that the through holes 37 of the edge webs 36 of the capsule 33 are aligned with the lower receiving recesses 31 of the housing lower shell 19. This is achieved by the insertion slot 38 in the base 23 of this lower shell 19 extending beyond the wall of the lower receiving recesses 31. Only after the closed capsule 33 has assumed its installation position in the housing lower shell 19 are the two brackets 25 and 26 forming the support frame 4 joined together, whereby the three parts are secured on all sides relative to one another, namely the closed capsule 33, the housing lower shell 19 and the support frame 4. This is because the support frame 4 can no longer be moved downwards away from the housing 5 or its lower shell 19, nor can the closed capsule 33 with the electric motor 32 inside be lifted upwards out of the lower shell 19. In the normal position of use, the support frame 4 rests on the capsule 33 in the area of its through holes 37 or is suspended in it, with the housing 5 resting on the support frame 4. The load forces are transferred to the drive axle 3 via the capsule 33 and the roller bearings located therein.
In den Stirnwandungen 42 der Gehäuse-Unterschale 19 sind ferner in Richtung mit der Antriebsachse 3 bzw. der Achse des Elektromotors 32 fluchtende Durchgangsöffnungen 43 vorgesehen, durch die diejenigen Abschnitte der Antriebsachse 3 hindurchragen, die zu den Rädern 2 hingeführt sind. Mittels eines geeigneten Stecksystems können diese AbschnitteIn the end walls 42 of the housing lower shell 19, through-openings 43 are also provided in the direction of the drive axle 3 or the axis of the electric motor 32, through which those sections of the drive axle 3 protrude that lead to the wheels 2. By means of a suitable plug-in system, these sections
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der Antriebsachse 3 mit der Achse des Elektromotors 32 in Drehrichtung fest verbunden werden, wofür eine Steckkupplung mit Verrastung vorgesehen werden kann.the drive axle 3 must be firmly connected to the axle of the electric motor 32 in the direction of rotation, for which a plug-in coupling with locking mechanism can be provided.
Das Gehäuse 5 besteht zweckmäßig aus Kunststoff-Spritzgußteilen ebenso wie die Kapsel 33 für den Elektromotor 32. Insbesondere ist das Kunststoffmaterial der Kapsel 33 darauf abgestellt, die Lastkräfte zwischen dem Tragrahmen 4 und der Antriebsachse 3 übertragen zu können.The housing 5 is expediently made of plastic injection molded parts, as is the capsule 33 for the electric motor 32. In particular, the plastic material of the capsule 33 is designed to be able to transmit the load forces between the support frame 4 and the drive axle 3.
Claims (21)
dadurch gekennzeichnet,(1) a battery (22) is detachably mounted and a guide rod (10, 11) with handle (13) is attached to the chassis (1),
characterized,
Tragegriff (7) hat.that the battery (22) is attached to the removable cover (6) and the cover (6) has on its outside a
carrying handle (7).
dadurch gekennzeichnet, 4. Golf caddy according to claim 3,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,7. Golf caddy according to claim 6,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,11. Golf caddy according to claim 10,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,14. Golf caddy according to claim 13,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,15. Golf caddy according to claim 14,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,21. Golf caddy according to claim 20,
characterized,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29809290U DE29809290U1 (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Golf caddy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29809290U DE29809290U1 (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Golf caddy |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29809290U1 true DE29809290U1 (en) | 1998-08-06 |
Family
ID=8057574
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29809290U Expired - Lifetime DE29809290U1 (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Golf caddy |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29809290U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10353520A1 (en) * | 2003-11-14 | 2005-06-23 | Haseke Gmbh & Co. Kg | Battery-driven golf trolley has clutch to permit drive wheels to rotate freely in one-way clutch on wheel axle, for trolley to be pushed/pulled manually when drive has failed |
EP1798843A1 (en) * | 2005-12-16 | 2007-06-20 | Alcatel Lucent | Drive unit and golf caddy |
Citations (4)
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DE8426522U1 (en) | 1984-12-06 | Zoellner, Hans Wolfgang, Dr., 8000 München | Golf cart | |
DE8619830U1 (en) | 1986-07-24 | 1986-10-30 | Bottenschein, Karl, 7900 Ulm | Golf cart |
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1998
- 1998-05-22 DE DE29809290U patent/DE29809290U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
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R163 | Identified publications notified |
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|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20020422 |
|
R157 | Lapse of ip right after 6 years |
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