DE298066C

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Publication number: DE298066C
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Description

Im Hauptpatent 272974 ist ein Anlaß- und Regelverfahren für Propellermotoren beschrieben, nach dem große Gleichstrommotoren bei erregtem Felde ohne Vorschaltwiderstände im Ankerkreise geschaltet werden, um große Reguliergeschwindigkeiten zu erreichen.In the main patent 272974 a starting and control method for propeller motors is described, after the large DC motors with an excited field without series resistors in the Armature circuits can be switched in order to achieve high regulation speeds.

Bei der vorliegenden Erfindung wird dieses Verfahren benutzt, um zwei mechanisch gekuppelte Propellermotoren, die von einer Akkumulatorenbatterie gespeist werden, auf einfache und sichere Weise, bei der jede Verwechselung der Handgriffe beim Manövrieren ausgeschlossen ist, zu schalten. Die Zeichnung stellt.in schematischer Form eine Schaltskizze dar, nach der die Anlage ausgeführt sein kann.In the present invention, this method is used to produce two mechanically coupled Propeller motors fed by a battery of accumulators in a simple and safe way, avoiding any confusion of the handles when maneuvering is impossible to switch. The drawing represents a circuit diagram in schematic form represents, according to which the system can be carried out.

a_v a₂ sind die beiden Hälften der speisenden Akkumulatorenbatterie, t_x, t₂ sind Trennschal-ter für den Arbeitsstrom und die Erregung, die stets eingelegt sind, wenn die Motoren klar zur Fahrt sind, f ist der Fahrtrich-. tungsschalter, g ist ein Serien-Parallelschalter a _v a ₂ are the two halves of the feeding accumulator battery, t _x , t ₂ are disconnectors for the working current and the excitation, which are always inserted when the motors are clear to drive, f is the direction of travel. control switch, g is a series parallel switch

für die beiden Motoren W₁, m₂ und u stellt einen Umschalter dar, der entweder die halbe oder die ganze Batteriespannung auf die Motorgruppe schaltet. Die Wendepol- und Kompensationswicklungen der Motoren sind durch k_v k₂, die Erregerwicklungen durch e_v e₂ angedeutet. Durch einen Kurzschließer r kann schließlich ein fester Erregerwiderstand aus dem Stromkreis ausgeschaltet werden.for the two motors W ₁ , m ₂ and u represents a changeover switch that switches either half or all of the battery voltage to the motor group. The reversing pole and compensation windings of the motors are indicated by k _v k ₂ , the excitation windings by e _v e ₂ . Finally, a fixed excitation resistor can be switched off from the circuit by means of a short-circuiter r.

Die Anordnung soll in folgender Weise betrieben werden:The arrangement should be operated in the following way:

Das Feld der Motoren ist dauernd erregt. Der Schalter u liegt an der halben Batterie, der Schalter g verbindet die Motoren in Serie. Zum Anfahren wird der Fahrtrichtungsschalter f eingelegt, so daß jeder Anker ein Viertel der ganzen Batteriespannung erhält. Das Fahrzeug läuft dementsprechend, mit kleiner Geschwindigkeit. Um mittlere Geschwindigkeiten zu erhalten, wird der Schalter u auf die ganze Batterie umgelegt, und für große Geschwindigkeiten werden schließlich durch den Schalter g beide Motoren parallel geschaltet. Falls erforderlich, läßt sich stets eine Zwischenstufe durch Kurzschließen des Erregerwiderstandes bei r erreichen.The field of the motors is constantly excited. The switch u is on half the battery, the switch g connects the motors in series. To start off, the travel direction switch f is inserted so that each armature receives a quarter of the total battery voltage. Accordingly, the vehicle runs at low speed. In order to obtain medium speeds, switch u is thrown over the entire battery, and for high speeds, both motors are finally switched in parallel by switch g. If necessary, an intermediate stage can always be achieved by short-circuiting the excitation resistance at r .

Soll das Fahrzeug jetzt umgesteuert werden, so wird zunächst der Schalter g auf Serien-Schaltung gelegt, alsdann der Schalter u auf halbe Batterie und schließlich Schalter f auf Rückwärtsfahrt, worauf wieder u auf ganze Spannung und g auf Parallelschaltung umgelegt wird.If the vehicle is now to be reversed, first switch g is switched to series connection, then switch u to half battery and finally switch f to reverse, whereupon u is switched back to full voltage and g to parallel connection.

Erfindungsgemäß werden die drei Schalter f, u, g nebeneinander in einer Reihe angeordnet, beispielsweise so, daß von links nach rechts die Reihenfolge f, u, g vorhanden ist.According to the invention, the three switches f, u, g are arranged next to one another in a row, for example in such a way that the sequence f, u, g is present from left to right.

Dann sind bei Steigerung der Geschwindigkeit die Schalter lückenlos nacheinander in der Richtung von links nach rechts, bei Ver-Then when the speed increases, the switches are in consecutively without gaps the direction from left to right, when

ringerung der Geschwindigkeit von rechts nach links zu bedienen. Für Vorwärtsfahrt ergibt sich beispielsweise folgende Schaltreihe: von links nach rechts: f, u, g. Beim Reversieren von voller Fahrt vorwärts auf volle Fahrt rückwärts, die Reihenfolge zunächst von rechts nach links: g, u, f, dann von links nach rechts:Reduce speed from right to left to operate. For example, the following sequence of shifts results for forward travel: from left to right: f, u, g. When reversing from full speed forwards to full speed backwards, the sequence first from right to left: g, u, f, then from left to right:

f, w. S- f, w. S-

Man erkennt hier den großen Vorzug dieserYou can see the great advantage of this here

ίο Schalteranordnung, der darin besteht, daß beim Anfahren, Stoppen und Umsteuern alle Schalter stets in derselben Reihenfolge vorwärts und rückwärts durchlaufen werden müssen. Eine Verwechselung der Schaltoperation ist dadurch von vornherein sehr erschwert. Man kann sie auf einfachste Weise durch bekannte Verblockungen ganz unmöglich machen, in dem man zum Beispielίο switch arrangement, which consists in that when starting, stopping and reversing, all switches are always forward in the same sequence and have to be traversed backwards. A mix-up of the switching operation is therefore very much from the outset difficult. They can be completely opened up in the simplest possible way by means of known interlocks make impossible in which one for example

• den Schalter f vom Schalter u aus verblockt, am besten durch eine einfache Schubstange, die f sperrt, solange u auf voller Batterie liegt.• The switch f is blocked by the switch u , preferably by a simple push rod that blocks f as long as u is on a full battery.

Die stärkere Entladung der einen Batteriehälfte, die bei der hier beschriebenen Anordnung eintritt, ist im allgemeinen unschädlich, da sie nur bei kleiner Geschwindigkeit hervorgerufen wird, bei der die Propellermotoren nur außerordentlich wenig Energie verzehren. Bei Fahrzeugen mit zwei Propellern und vier Motoren kann man überdies jede Batteriehälfte auf einen der Motoren arbeiten lassen.The greater discharge of one half of the battery that occurs with the arrangement described here occurs, is generally harmless, since it is only caused at low speed in which the propeller motors only consume extremely little energy. For vehicles with two propellers and four Motors can also have each half of the battery work on one of the motors.

Claims

Patent claim:

Switch arrangement for quick maneuvering of two propeller motors Patent 272974, in which two motors are switched by means of switches using the serial and parallel connection to the partial or total voltage of an accumulator battery are switched, characterized in that the switches are arranged in a row next to one another in such a way that that to change the speed step by step, no matter in what sense, the switches are always operated one after the other without gaps in one or the other order to avoid an error in the Rule out the order in which the switches are operated if possible.

1 sheet of drawings.