DE29713584U1

DE29713584U1 - Seal for joints in buildings and traffic routes

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Publication number: DE29713584U1
Application number: DE29713584U
Authority: DE
Original assignee: ROLF PFLIEGER GmbH
Current assignee: Pflieger Adrian Dipl-Ing (fh) De
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1997-09-25
Anticipated expiration: 2007-08-01
Also published as: EP0894908A1

Description

G 9147 DEG 9147 EN

Rolf Pflieger GmbHRolf Pflieger GmbH

Siedlerstraße 46
71126 Gäufelden-NebringenSiedlerstrasse 46
71126 Gäufelden-Nebringen

Sealing for joints in buildings and traffic routes

Zur Abdeckung von Fugen an Gebäuden, insbesondere an Wohngebäuden in Plattenbauweise, aber auch zwischen Fahrbahnplatten oder in Klärbecken werden heutzutage Fugenbänder eingesetzt. Diese aus einem Elastomer bestehenden Bänder dichten die Fuge aufgrund ihrer elastischen Verformung ab. Sie weisen hierzu einen gegenüber dem Fugenquerschnitt vergrößerten Querschnitt auf und werden beispielsweise durch Einschlagen oder Einpressen in die Fuge gedrückt, wodurch die Bänder komprimiert werden. Die dadurch entstehenden Rückstellkräfte des Fugenbandes sorgen für eine Abdichtung des Fugenhohlraums. Die bisher im Einsatz befindlichen Fugenbänder sind zwar wirksam, jedoch nur unter großem Zeit- und Arbeitsaufwand verlegbar.Joint tapes are now used to cover joints in buildings, particularly in residential buildings with prefabricated construction, but also between road slabs or in sewage treatment tanks. These tapes, which are made of an elastomer, seal the joint due to their elastic deformation. They have a cross-section that is larger than the cross-section of the joint and are pressed into the joint, for example by being driven in or pressed in, which compresses the tapes. The resulting restoring forces of the joint tape ensure that the joint cavity is sealed. The joint tapes that have been used so far are effective, but can only be laid with a great deal of time and effort.

Zur Abdichtung von Türen zu Reinräumen, Personenschleusen und dergleichen sind bereits Dichtungen bekannt, die aus einem Hohlprofil bestehen, das mittels Druckluft aufblasbar ist. Diese Dichtungen eignen sich jedoch nicht für Gebäudefugen und Fahrbahnbeläge, da die Dichtwirkung von der Eigendxchtigkeit der Hohlprofile abhängt. Sobald die Druckluft beispielsweise durch mechanische Verletzung oder durch Materialermüdung aus der Dichtung entweicht, ist die Dichtwirkung nicht mehr gege-Seals made of a hollow profile that can be inflated using compressed air are already known for sealing doors to clean rooms, personnel locks and the like. However, these seals are not suitable for building joints and road surfaces, as the sealing effect depends on the inherent tightness of the hollow profiles. As soon as the compressed air escapes from the seal, for example due to mechanical damage or material fatigue, the sealing effect is no longer present.

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Zur Abhilfe dieses Problems schlägt die vorliegende Erfindung eine Dichtung für Fugen von Gebäuden und Verkehrswegen in Form eines bandförmigen Hohlkörpers mit mindestens bereichsweise elastischer Wandung vor, wobei der Hohlkörper nach Einlegen in die Fuge mit einem zähfließenden und/oder aushärtenden Medium ausfüllbar und dadurch ausdehnbar und mit den Fugenrändern verpreßbar ist. Als Füllmedien können beispielsweise Harze, Gele oder auch aushärtende Schäume verwendet werden. Auch Wachse aller Art, Bitumen oder ähnliche, für Straßenbeläge eingesetzte Materialien können als Füllmedien verwendet werden. Hierdurch ist gewährleistet, daß bei einer Materialermüdung des Fugenbandes, das vorzugsweise aus einem Elastomer gefertigt sein kann, das Füllmedium nicht entweichen kann. Die Dichtwirkung bleibt also auch über sehr lange Zeiträume hinweg erhalten. Erfindungsgemäße Dichtungen sind außerdem weniger anfällig gegen mechanische Zerstörungen wie druckluftbefüllte Hohlkörperdichtungen, bei denen stets eine Verletzung der Außenhaut und ein damit verbundener Verlust der Dichtwirkung befürchtet werden muß. Die Dichtung kann zweckmäßigerweise eine dem Fugenquerschnitt angepaßte Querschnittsform aufweisen. So sind beispielsweise mehreckige, trapezförmige, ovale oder runde Querschnxttsformen, aber auch jede andere, technisch herstellbare Querschnittsform, denkbar. Im nicht ausgefüllten Zustand ist der Querschnitt des Fugenbandes kleiner als derjenige des Fugenhohlraums. Hierdurch läßt sich das Fugenband problemlos verlegen. Ein Einschlagen oder Einpressen wie bei massiven Fugenbändern ist hier nicht notwendig. Die Dichtwirkung entsteht erst mit Befüllen des Hohlkörpers mit dem zähfließenden und/oder aushärtenden Medium. Zur Erhöhung der Haftung des Fugenbandes im Fugenhohlraum kann die äußere Oberfläche der Dichtung mindestens an den an den Fugenbändern anliegenden Stellen aufgerauht sein.To remedy this problem, the present invention proposes a seal for joints in buildings and traffic routes in the form of a band-shaped hollow body with at least partially elastic walls, whereby the hollow body can be filled with a viscous and/or hardening medium after being placed in the joint and can therefore be expanded and pressed against the edges of the joint. Resins, gels or hardening foams can be used as filling media, for example. Waxes of all kinds, bitumen or similar materials used for road surfaces can also be used as filling media. This ensures that if the joint tape, which can preferably be made of an elastomer, becomes fatigued, the filling medium cannot escape. The sealing effect is therefore maintained even over very long periods of time. Seals according to the invention are also less susceptible to mechanical damage than compressed air-filled hollow body seals, where there is always a risk of damage to the outer skin and a loss of sealing effect. The seal can expediently have a cross-sectional shape adapted to the joint cross-section. For example, polygonal, trapezoidal, oval or round cross-sectional shapes, but also any other technically producible cross-sectional shape, are conceivable. When not filled, the cross-section of the joint tape is smaller than that of the joint cavity. This means that the joint tape can be laid without any problems. It is not necessary to hammer or press in, as is the case with solid joint tapes. The sealing effect only occurs when the hollow body is filled with the viscous and/or hardening medium. To increase the adhesion of the joint tape in the joint cavity, the outer surface of the seal can be roughened at least in the places adjacent to the joint tapes.

G 9147 DE - 3 -G 9147 EN - 3 -

Die erfindungsgemäßen Dichtungen können durch die verwendeten Materialien und durch die Ausgestaltung als mit einem Medium gefüllter Hohlkörper auch Bewegungen der Fugenränder ausgleichen. So ist die Fugenabdichtung beispielsweise auch zwischen zwei sich gegeneinander verschiebenden Platten gewährleistet.The seals according to the invention can also compensate for movements of the joint edges due to the materials used and the design as a hollow body filled with a medium. This ensures that the joint is sealed, for example, even between two plates that are moving against each other.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbexspiel einer erfindungsgemäßen Dichtung anhand der Zeichnung näher beschrieben. A preferred embodiment of a seal according to the invention is described in more detail below with reference to the drawing.

Die einzige Figur zeigt eine Fuge 10 zwischen zwei Platten 11 und 12/ wobei die Fuge 10 an ihrem oberen Ende durch eine Dichtung 13 abgedichtet ist. Die Dichtung 13 besteht aus einem Hohlprofilkörper 13.1, der in seinem Inneren mit einem zähfließenden und/oder aushärtenden Material wie ein Harz, ein Gel oder ein Schaum 13.2 ausgefüllt ist. Der Hohlkörper 13.1 besteht aus einem Elastomer und wird beim Einfüllen des Materials 13.2 gedehnt, wodurch er sich unter Druck gegen die Fugenränder 10.1 und 10.2 anlegt. Aufgrund der zumindest begrenzt elastischen Eigenschaften der Dichtung 13 kann diese auch Relativbewegungen der beiden Platten 11 und 12 zueinander, die durch Pfeile 14, 15 und 16 angedeutet sind, ausgleichen. The only figure shows a joint 10 between two plates 11 and 12/, whereby the joint 10 is sealed at its upper end by a seal 13. The seal 13 consists of a hollow profile body 13.1, which is filled inside with a viscous and/or hardening material such as a resin, a gel or a foam 13.2. The hollow body 13.1 is made of an elastomer and is expanded when the material 13.2 is filled in, whereby it is pressed against the joint edges 10.1 and 10.2. Due to the at least limited elastic properties of the seal 13, it can also compensate for relative movements of the two plates 11 and 12 to one another, which are indicated by arrows 14, 15 and 16.

Claims

G 9147 DE - 4 - Protection claims:

1. Seal for joints in buildings and traffic routes in the form of a band-shaped hollow body (13.1) with at least partially elastic walls, whereby the hollow body (13.1) can be filled with a viscous and/or hardening medium (13.2) after being placed in the joint (10) and can thus be expanded and pressed against the joint edges (10.1, 10.2).

2. Seal according to claim 1, characterized in that the outer surface of the seal (13) is roughened at least at the points adjacent to the joint edges (10.1, 10.2).

3. Seal according to claim 1 or 2, characterized in that it can be filled with resin.

4. Seal according to claim 1 or 2, characterized in that it can be filled with a gel.

5. Seal according to claim 1 or 2, characterized in that it can be filled with a hardening foam.

6. Seal according to one of claims 1 to 5, characterized in that it has a cross-sectional shape adapted to the cross-section of the joint.

••t,

G 9147 EN - 5 -

7. Seal according to one of claims 1 to 6, characterized in that the hollow body (13.1) is made of an elastomer.