DE29704234U1

DE29704234U1 - Boat lift

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Publication number: DE29704234U1
Application number: DE29704234U
Authority: DE
Original assignee: KNIJPSTRA KONSTR BV
Current assignee: KNIJPSTRA KONSTR BV
Priority date: 1997-03-08
Filing date: 1997-03-08
Publication date: 1997-06-12
Anticipated expiration: 2007-03-09

Description

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BootsliftBoat lift

Die Erfindung bezieht sich auf einen BootsÜft nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a boat tug according to the preamble of claim 1.

Zum Ein- und Ausbringen von Booten, insbesondere größeren Sportbooten, in und aus dem Wasser werden in der Regei brückenartige Bootslifte verwendet, die das unter die Brücke eingefahrene Boot mittels Schlaufen, Ketten oder anderen Hilfsmitteln in vertikaler Richtung anheben oder absenken. Der Bootslift steht dabei auf der schrägen Ebene einer Helling. Nachdem z. B. ein Boot angehoben ist, wird der Bootsiift auf der Helling an Land gefahren, wobei ein Längenausgleich der Beine des Bootslifts vorgenommen wird, um den Bootslift immer in der gleichen vertikalen Orientierung zu halten.To bring boats, especially larger sports boats, into and out of the water, bridge-like boat lifts are usually used, which raise or lower the boat in a vertical direction using loops, chains or other aids. The boat lift is positioned on the sloping plane of a slipway. After a boat has been raised, for example, the boat lift is driven onto land on the slipway, whereby the length of the legs of the boat lift is adjusted in order to always keep the boat lift in the same vertical orientation.

Nachdem ein Boot an Land gebracht ist, wird es auf einen Trailer abgesenkt oder auf einen Standplatz gebracht.After a boat is brought ashore, it is lowered onto a trailer or placed on a dock.

Solche Bootsiifte können vom Prizinp her auch als Lastenträger, insbesondere zum Anheben und Absenken von Containern, verwendet werden.In principle, such boat lifts can also be used as load carriers, especially for lifting and lowering containers.

Um eine große Variationsbreite von anzuhebenden oder abzusenkenden Booten erfassen zu können, weisen derartige Bootslifte eine gewisse Breite auf, die jedoch aus Kostengründen und der Handhabung beim Fahren auf einer Helling nicht beliebig groß gewählt werden kann. Gleichwohl besteht Bedarf, auch breite Sportboote anheben oder absenken zu können, was insbesondere dann von Bedeutung ist, wenn Katamarane, die bei relativ geringem Gewicht eine große Breite aufweisen, transportiert werden sollen. Andererseits ist es auch aus Kostengründen nicht erwünscht, für wenige Fälle des Transports sehr breiter Boote einen eigenen Bootsiift vorrätig zu halten.In order to be able to accommodate a wide range of boats to be raised or lowered, such boat lifts have a certain width, which, however, cannot be chosen to be arbitrarily large for reasons of cost and handling when driving on a slipway. Nevertheless, there is a need to be able to raise or lower wide sports boats, which is particularly important when catamarans, which have a large width despite being relatively light, are to be transported. On the other hand, it is also not desirable, for cost reasons, to have a separate boat lift on hand for a few cases of transporting very wide boats.

Der Erfindung iiegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Bootslift zum Ein- und Ausbringen von Booten in und aus dem Wasser anzugeben, der neben seiner Grundfunktion zum Ein- und Ausbringen von Booten der gängigsten Breiten auch in der Lage ist, Boote erheblich größerer Breite anzuheben und abzusenken, ohne daß der Grundaufbau sich beträchtlich verteuert oder die Handhabung wesentlich erschwert wäre.The invention is therefore based on the object of specifying a boat lift for bringing boats in and out of the water, which, in addition to its basic function of bringing boats of the most common widths in and out, is also able to raise and lower boats of considerably greater width without the basic structure becoming considerably more expensive or handling being significantly more difficult.

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Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the invention specified in claim 1. Advantageous further developments of the invention are specified in subclaims.

Gemäß der Erfindung ist ein Bootslift mit einem brückenartigen fahrbaren Liftgerüst und einer Hubvorrichtung zwischen den Brückenbeinen vorgesehen, bei dem das Gerüst wenigstens zwei quer zu den Brückenbeinen vom Gerüst wegragende Kragarme aufweist, die mit einer Hubvorrichtung versehen sind, um überbreite Boote anzuheben oder abzusenken.According to the invention, a boat lift is provided with a bridge-like mobile lifting frame and a lifting device between the bridge legs, in which the frame has at least two cantilever arms projecting from the frame transversely to the bridge legs, which are provided with a lifting device in order to raise or lower extra-wide boats.

Die Kragarme können jeweils um eine vertikale Achse schwenkbar am Liftgerüst befestigt sein, sie können jedoch in einer anderen Ausführungsform auch um eine horizontale Achse schwenkbar am Liftgehäuse befestigt sein.The cantilever arms can each be attached to the lift frame so that they can pivot about a vertical axis, but in another embodiment they can also be attached to the lift housing so that they can pivot about a horizontal axis.

Im ausgefahrenen oder ausgeschwenkten Zustand der Kragarme ist es möglich, mit der an ihnen befestigten Hubvorrichtung seitlich des Liftgerüsts große Boote anzuheben, wobei die Breite der Boote prinzipiell nicht beschränkt ist. Es ist lediglich erforderlich, daß das Gesamtgewicht des Liftgerüsts nicht durch das Gewicht des anzuhebenden Boots so aufgehoben wird, daß die Standfestigkeit des Liftgerüsts gefährdet wird. Durch Vorsehen von zusätzlichen Ausgleichsgewichten oder zusätzlichen Stützbeinen kann die Gefahrgrenze jedoch weiter hinausgeschoben werden.When the cantilever arms are extended or swung out, it is possible to lift large boats to the side of the lifting frame using the lifting device attached to them, whereby the width of the boats is not limited in principle. It is only necessary that the total weight of the lifting frame is not offset by the weight of the boat to be lifted to such an extent that the stability of the lifting frame is endangered. However, the danger limit can be pushed further by providing additional balancing weights or additional support legs.

Wenn die Kragarme um eine horizontale oder vertikale Achse schwenkbar ausgebildet sind, können sie im Normalbetrieb des Bootslifts zum Anheben oder Absenken kleinerer und mittlerer Boote an das Liftgerüst an- oder darin eingeschwenkt werden. Dadurch behindern sie den üblichen Betrieb des Bootsiifts nicht. Nur in dem Fall, daß größere Boote, beispielsweise ein Katamaran, abgehoben oder abgesenkt werden soll, werden die Kragarme ausgefahren und können dann zum Anheben oder Absenken dieser größeren Boote verwendet werden.If the cantilever arms are designed to swivel around a horizontal or vertical axis, they can be swiveled onto or into the lift frame during normal operation of the boat lift to raise or lower small and medium-sized boats. This means that they do not hinder the normal operation of the boat lift. Only in the event that larger boats, such as a catamaran, are to be lifted or lowered are the cantilever arms extended and can then be used to raise or lower these larger boats.

Das Verschwenken der Kragarme erfolgt vorzugsweise mittels Hydraulikzylinder. Alternative Schwenkmittel können ebenfalls vorgesehen sein, wobei ein weiteres Beispiel ein Zahnradantrieb ist. Es kann auch vorgesehen sein, die Kragarme an den jeweiligen Brückenbeinen in VertikalrichtungThe pivoting of the cantilever arms is preferably carried out by means of hydraulic cylinders. Alternative pivoting means can also be provided, another example being a gear drive. It can also be provided that the cantilever arms on the respective bridge legs are pivoted in the vertical direction

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verschiebbar auszugestalten, beispielsweise, indem die Kragarme in vertikalen Führungsschienen geführt werden und diese mittels Hydraulikzylinder, Kettenantrieb oder andere Hubvorrichtungen, entlang dem Liftgerüst angehoben oder abgesenkt werden. Damit können an den Kragarmen festmontierte Tragvorrichtungen verwendet werden, ohne daß eigene Hubvorrichtungen an den Kragarmen erforderlich sind. Bei entsprechender Gestaltung können die Kragarme auch im eingeschwenkten Zustand die Funktion des Anhebens oder Absenkens beibehalten.to be designed to be movable, for example by guiding the cantilever arms in vertical guide rails and raising or lowering them along the lift frame using hydraulic cylinders, chain drives or other lifting devices. This means that support devices permanently mounted on the cantilever arms can be used without the need for separate lifting devices on the cantilever arms. If designed accordingly, the cantilever arms can retain the function of raising or lowering even when swivelled in.

Um die Kragarme sehr lang ausgestalten zu können, kann auch vorgesehen sein, diese in Teleskopform auszubilden und das Ausfahren beispielsweise mitteis eines Hydraulikzylinders zu bewirken, im eingefahrenen Zustand können die Kragarme dann sehr kompakt am Liftgerüst angeordnet sein.In order to be able to make the cantilever arms very long, it can also be designed in a telescopic shape and the extension can be effected, for example, by means of a hydraulic cylinder. When retracted, the cantilever arms can then be arranged very compactly on the lift frame.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment. The figures show:

Fig. 1 eine Aufsicht auf einen Bootslift mit erfindungsgemäßer Ergänzung, undFig. 1 is a plan view of a boat lift with an addition according to the invention, and

Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Bootslifts.Fig. 2 is a side view of a boat lift according to the invention.

Fig. 1 zeigt einen Bootslift von oben gesehen, wobei das Grundgerüst des Bootsiifts aus den Querträgern 4, 5, den Längsträgern 6, 7 und jeweils an den Ecken angeordneten Beinen besteht. Zum üblichen Anheben und Absenken von Booten enthält der Bootslift einen Gurt 30 (Fig. 2), der sich vom Querträger 4 herab zwischen die Beine 31, 32 erstreckt. An einer Schmalseite des Bootslifts sind zwei Kragarme 8, 9 über Gelenke 23, 22 befestigt, die mittels der Kniegelenke 12, 13, die über Hydraulikzylinder 14, 15 betätigbar sind, das Aus- und Einfahren der Kragarme 8, 9 bewirken. Die Fig. 1 zeigt die Kragarme 8, 9 in ausgeschwenkter Darstellung. Der Schwenkbereich der Kragarme 8, 9 ist durch die Schwenkkreise 24, 25 definiert, wobei davon ausgegangen ist, daß die Kragarme 8, 9 über vertikale Gelenke 22, 23 am Liftgerüst befestigt sind.Fig. 1 shows a boat lift seen from above, whereby the basic structure of the boat lift consists of the cross beams 4, 5, the longitudinal beams 6, 7 and legs arranged at the corners. For the usual raising and lowering of boats, the boat lift contains a belt 30 (Fig. 2) which extends from the cross beam 4 down between the legs 31, 32. On one narrow side of the boat lift two cantilever arms 8, 9 are attached via joints 23, 22, which cause the cantilever arms 8, 9 to extend and retract by means of the knee joints 12, 13, which can be operated via hydraulic cylinders 14, 15. Fig. 1 shows the cantilever arms 8, 9 in a swung-out view. The swivel range of the cantilever arms 8, 9 is defined by the swivel circles 24, 25, whereby it is assumed that the cantilever arms 8, 9 are attached to the lift frame via vertical joints 22, 23.

Unterhalb der Kragarme 8, 9 befindet sich das Boot 3, in diesem Fall ein Katamaran, mit den zwei Bootsrümpfen 1, 2. Es ist zu erkennen, daß für das BootBelow the cantilever arms 8, 9 is the boat 3, in this case a catamaran, with the two boat hulls 1, 2. It can be seen that for the boat

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3 der hier dargestellte Bootslift aufgrund der Breite des Bootes 3 bei einer üblichen Handhabung nicht verwendbar wäre.3 the boat lift shown here would not be usable in normal handling due to the width of the boat 3.

Fig. 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Bootslift in seitlicher Darstellung. Der brückenartige Aufbau des Bootsiifts enthält den Querträger 4 und die Beine 31, 32, die zur Bildung eines viereckigen Grundkörpers paarweise vorhanden sind. An den Beinen befinden sich Kabinen 10, 11, die alternativ nutzbar sind. Zur Darstellung der Größe eines derartigen Bootslifts ist iandseitig ein Mensch 19 größenproportional dargestellt.Fig. 2 shows a boat lift according to the invention in a side view. The bridge-like structure of the boat lift contains the cross member 4 and the legs 31, 32, which are present in pairs to form a square base body. On the legs there are cabins 10, 11, which can be used alternatively. To show the size of such a boat lift, a person 19 is shown on the side in proportion to its size.

Zum Herausheben eines Bootes wird der Bootslift normalerweise entlang der Helling 33 in das Wasser eingefahren, wobei die Neigung der Helling 33 durch Ausfahren aer Beinverlängerung 21 so ausgieichbar ist, daß sich der Bootslift immer in vertikal ausgerichteter Stellung befindet.To lift a boat out, the boat lift is normally retracted into the water along the slipway 33, whereby the inclination of the slipway 33 can be compensated by extending the leg extension 21 so that the boat lift is always in a vertically aligned position.

Nachdem mittels der Schlaufe 30 ein Boot erfaßt ist, kann es angehoben und der Bootsiift kann über die Räder 17,18 an Land gefahren werden, wobei bei Verlassen der Helling 33 die Beinverlängerung 21 allmählich in das Bein 32 hineingefahren wird.After a boat has been grasped by means of the loop 30, it can be lifted and the boat lift can be driven onto land via the wheels 17,18, whereby when leaving the slipway 33 the leg extension 21 is gradually moved into the leg 32.

Fig. 2 zeigt einen Zustand, bei dem das Rad 18 sich unterhalb der Wasserlinie 20 befindet, während das Rad 17 den Rand der Helling erreicht hat. Es ist der Zustand des Bootsiifts dargestellt, in dem der Kragarm 9 über das Gelenk 22 nach außen geschwenkt ist. Am Kragarm befindet sich ein Gurt 16, der der Aufnahme eines Bootes 3 mit den Bootsrümpfen 1, 2 dient. Durch Betätigung des Gurtes 16 kann das Boot 3 aus dem Wasser gehoben werden und in gleicher Weise wie ein zwischen den Beinen 31, 32 eingefahrenes Boot an Land verbracht werden.Fig. 2 shows a state in which the wheel 18 is below the waterline 20, while the wheel 17 has reached the edge of the slipway. The state of the boat lift is shown in which the cantilever arm 9 is pivoted outwards via the joint 22. There is a belt 16 on the cantilever arm, which serves to hold a boat 3 with the boat hulls 1, 2. By operating the belt 16, the boat 3 can be lifted out of the water and brought to land in the same way as a boat retracted between the legs 31, 32.

Der Antrieb der Hubvorrichtungen, z. B. der Gurte 30, 16, kann über die Motoren 28, 29 erfolgen.The lifting devices, e.g. the belts 30, 16, can be driven by the motors 28, 29.

Die Kragarme können auch teleskopisch ausgebildet sein, um eine noch größere Länge zu erreichen. Zur Vermeidung des Überstehens der Kragarme bei Zurückschwenken in die Klappsteilungen 26, 27 können diese auf ein Mindestmaß zusammengeschoben werden.The cantilever arms can also be telescopic in order to achieve an even greater length. To prevent the cantilever arms from protruding when they are swung back into the folding sections 26, 27, they can be pushed together to a minimum size.

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In einer alternativen Ausführungsform ist es auch möglich, die Kragarme 9 in Vertikalrichtung an den Beinen 32 entlang zu führen. Damit kann erreicht werden, daß ein Kragarm bis unmittelbar über ein Boot 3 abgesenkt werden kann und der Kragarm keine eigene Hubvorrichtung erfordert. Damit können nicht in der Länge veränderbare Hubschlaufen verwendet werden, da das Anheben des Bootes durch Emporfahren des Kragarms bewirkt wird.In an alternative embodiment, it is also possible to guide the cantilever arms 9 vertically along the legs 32. This makes it possible for a cantilever arm to be lowered directly above a boat 3 and the cantilever arm does not require its own lifting device. This means that lifting loops that cannot be changed in length can be used, since the boat is lifted by raising the cantilever arm.

In einer noch weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann auch vorgesehen sein, daß das Anheben der Boote durch Ausfahren der Beinverlängerungen 21 an allen vier Beinen vorgenommen wird.In a further embodiment of the invention, it can also be provided that the boats are lifted by extending the leg extensions 21 on all four legs.

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Claims

Expectations

1. Boat lift for bringing boats (3) into and out of the water, with a bridge-like mobile lifting frame with at least two pairs of bridge legs and two upper crossbeams, in which the boat (3) to be brought in or taken out can be raised or lowered by means of a lifting device (30) between the bridge legs (31, 32), characterized in that the frame has at least two cantilever arms (8, 9) projecting away from the frame transversely to the bridge legs (31, 32), which are provided with a lifting device (16) in order to raise or lower extra-wide boats (3).

2. Boat lift according to claim 1, characterized in that the cantilever arms (8, 9) are each attached to the lift frame so as to be pivotable about a vertical axis.

3. Boat lift according to claim 1, characterized in that the cantilever arms are attached to the lift frame so as to be pivotable about a horizontal axis.

4. Boat lift according to claim 2 or 3, characterized in that the cantilever arms (8, 9) can be pivoted by means of hydraulic cylinders (14, 15).

5. Boat lift according to claim 2 or 3, characterized in that the cantilever arms (8, 9) can be pivoted by means of a gear drive.

6. Boat lift according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cantilever arms on the respective bridge legs are displaceable in the vertical direction.

7. Boat lift according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cantilever arms (8, 9) are telescopically extendable in the axial direction.

8. Boat lift according to claim 1, characterized in that the lifting device on the cantilever arms (8, 9) are carrying loops (16).

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