DE296735C

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Publication number: DE296735C
Application number: DENDAT296735D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 296735 -KLASSE. 63 c. GRUPPE - JVl 296735 - CLASS. 63 c. GROUP

Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge.Differential gears for motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Dezember 1915 ab.Patented in the German Empire on December 14, 1915.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein für Traktoren, Motorpflüge und andere Kraftfahrzeuge bestimmtes, aus einem Sperradgetriebe bestehendes Ausgleichgetriebe, bei welcbem das Antriebsorgan gegenüber dem Klinkenträger begrenzt drehbar angeordnet ist und bei Änderung seiner Drehrichtung die unter Federwirkung stehenden Klinken umschaltet. Die Erfindung kennzeichnet sich in der Hauptsache dadurch, daß die unabhängig voneinander drehbaren, entgegengesetzt wirkenden Klinken mit nach außen ragenden Armen versehen sind, und daß die Bewegung von dem Antriebsorgan durch Vermittlung des Armes der ausgerückten Klinke auf den Klinkenträger übertragen wird, welcher seinerseits die Bewegung durch die eingerückte andere Klinke auf das zugehörige' Sperrad überträgt. Sowohl das Antriebsorgan wie der Klinkenträger sind dabei zweckmäßig mit Vorsprüngen versehen, die mit den Armen der Klinken derart zusammenwirken, daß bei einer Änderung der Drehrichtung die auszurückende Klinke zuerst ausgerückt wird, bevor ihr Arm die Drehbewegung auf den Klinkenträger übertragen kann. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß die Umschaltung mit möglichst großer Sicherheit und Zuverlässigkeit erfolgt.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Fig. ι ist eine Seitenansicht des Getriebes, zur Hälfte im Längsschnitt. Fig. 2 zeigt das Getriebe in der Längsrichtung der Treibwelle. The present invention relates to a differential gear intended for tractors, motor plows and other motor vehicles, consisting of a ratchet gear, in which the drive element is arranged to be rotatable to a limited extent relative to the pawl carrier and switches the pawls under spring action when its direction of rotation is changed. The invention is mainly characterized in that the independently rotatable, oppositely acting pawls are provided with outwardly projecting arms, and that the movement of the drive member is transmitted through the intermediary of the arm of the disengaged pawl to the pawl carrier, which in turn the movement through the engaged other pawl on the associated 'ratchet wheel. Both the drive member and the pawl carrier are expediently provided with projections which cooperate with the arms of the pawls in such a way that when the direction of rotation is changed, the pawl to be disengaged is first disengaged before its arm can transmit the rotary movement to the pawl carrier. This has the advantage that the switchover takes place with the greatest possible safety and reliability.
An embodiment of the invention is illustrated by way of example in the drawing. Fig. Ι is a side view of the transmission, half in longitudinal section. Fig. 2 shows the transmission in the longitudinal direction of the drive shaft.

Das Getriebe besitzt zwei Sperräder 2 und 3, von welchen das eine 2 auf der Welle 1, das andere 3 auf einer um die Welle drehbaren Hülse 4 befestigt ist. Die Sperräder 2 und 3 wirken mit je zwei diametral entgegengesetzt angebrachten Sperrklinken 5 und 6 bzw. 5¹ und 6¹ zusammen, welche von einer gemäß der Zeichnung in zwei Hälften geteilten Scheibe 7 getragen werden. Die Sperrklinken sind um Bolzen 8 drehbar, die sowohl durch den Klin- _N kenträger 7 wie durch Führungsringe 9 hindurchgehen, welch letztere außerhalb der Scheibe und der Sperrklinke angebracht sind. Die Hälften der Scheiben 7 bilden außen eine Rille 10, in welcher ein als Antriebsorgan dienender Kettenring 11 hin und her gedreht werden kann. Dieser ist mit zwei Paaren zu beiden Seiten herausragenden Vorsprüngen 12, 12¹ und 13, 13¹ versehen, in deren Wege sich von den Sperrklinken 5 und 6 herausragende Arme 14, 14¹ und 15, 15 ¹ befinden. Der Klinkenträger 7 ist auch mit zwei Paaren von Vorsprüngen 16 und 17 versehen, welche im Wege der Arme der Sperrklinken angebrachtThe transmission has two ratchet wheels 2 and 3, one of which 2 is fastened on the shaft 1, the other 3 on a sleeve 4 which can be rotated around the shaft. The ratchet wheels 2 and 3 cooperate with two diametrically opposed locking pawls 5 and 6 or 5 ¹ and 6 ¹ , which are carried by a disc 7 divided into two halves according to the drawing. The pawls are rotatable around pin 8, which kenträger both the clinker _N 7 as passing through guide rings 9, the latter are mounted outside the disk and the pawl. The halves of the disks 7 form a groove 10 on the outside, in which a chain ring 11 serving as a drive element can be rotated back and forth. This is provided with two pairs of projections 12, 12 ¹ and 13, 13 ¹ protruding on both sides, in the path of which there are arms 14, 14 ¹ and 15, 15 ¹ protruding from the pawls 5 and 6. The pawl carrier 7 is also provided with two pairs of projections 16 and 17 which are attached by way of the arms of the pawls

sind. Die Sperrklinken 5, 5¹ und 6, 6¹ werden zum Eingriff mit den Sperrädern 2 und 3 von mit den Ringen 9 verbundenen Federn 18 beeinflußt, wobei die Vorrichtung in folgender Weise wirkt:are. The pawls 5, 5 ¹ and 6, 6 ¹ are influenced to engage with the ratchet wheels 2 and 3 by springs 18 connected to the rings 9, the device acting in the following way:

Wenn der Kettenring 11 in der Pfeilrichtung (Fig. 2) angetrieben wird, so wirkt der eine Vorsprung 12 desselben auf den Arm 14, so daß die Klinke 5 aus dem Sperrade 3 ausgelöst wird. Gleichzeitig gibt der Vorsprung 13 den Arm 15 frei, so daß die Klinke 6 unter der Einwirkung ihrer Feder mit dem Sperrad in Eingriff kommt. Der von dem Vorsprung 12 gedrehte Arm 14 kommt durch die genannte Einwirkung zur Anlage gegen den Vorsprung 16 und wirkt durch diesen drehend auf die Scheibe 7, welche durch die eingerückte Klinke 6 die Bewegung auf das Sperrrad 3 überträgt. Derselbe Arbeitsverlauf findet gleichzeitig statt an beiden Seiten der Scheibe 7, und die mit den Sperrädern 2 und 3 fest verbundenen Treibräder des Fahrzeuges drehen sich also mit derselben Geschwindigkeit. Wird aber der Ring 11 umgesteuert, so wirkt derselbe mit dem Vorsprung 13 ausrückend auf die Klinke 6, deren Arm 15 dabei gegen den Vorsprung 17 zur Anlage kommt. Gleichzeitig wird die Klinke 5 freigegeben, so daß sie von ihrer Feder 18 mit dem Sperr rade 3 in Eingriff gebracht wird und das Rad unter dem Einfluß der Scheibe 7 treibt, welche ihrerseits von dem Arm 15 der ausgerückten Klinke 6 beeinflußt wird.When the chain ring 11 is driven in the direction of the arrow (FIG. 2), the acts a projection 12 of the same on the arm 14, so that the pawl 5 is released from the ratchet 3 will. At the same time, the projection 13 releases the arm 15 so that the pawl 6 comes into engagement with the ratchet wheel under the action of its spring. The arm 14 rotated by the projection 12 comes through said action to rest against the projection 16 and acts through this rotating on the disc 7, which by the engaged pawl 6 the movement on the ratchet wheel 3 transmits. The same workflow takes place simultaneously on both sides of the Disk 7, and the drive wheels of the vehicle firmly connected to the ratchet wheels 2 and 3 So rotate at the same speed. But if the ring 11 is reversed, the same acts with the projection 13 disengagingly on the pawl 6, the arm 15 of which in the process comes against the projection 17 to the plant. At the same time, the pawl 5 is released, so that it is brought into engagement by its spring 18 with the locking wheel 3 and the wheel drives under the influence of the disc 7, which in turn of the arm 15 of the disengaged Pawl 6 is influenced.

Claims

Patent-to sayings:

1. Differential gear for motor vehicles consisting of a ratchet gear, in which the drive member is arranged rotatably to a limited extent relative to the pawl carrier is and when changing its direction of rotation switches the spring action latches, characterized in that that the independently rotatable, oppositely acting pawls (5, 6) with outwardly projecting arms (14, 15) are provided, and that the movement of the drive member (11) through Transfer the arm of the disengaged pawl to the pawl carrier (7) which in turn transmits the movement through the engaged other pawl to the associated ratchet wheel (2 or 3).

2. Differential gear according to claim 1, characterized in that both the The drive element, like the pawl carrier, is provided with projections (12, 13 or 16, 17) are, which cooperate with the arms (14, 15) of the pawls in such a way that at Change of the direction of rotation of a projection (12 or 13) of the drive member (11) first disengages the associated pawl and only then the arm of this pawl to rest against the corresponding ■ projection (16 or 17) of the pawl carrier rotates so that the transmission of motion to the latter can take place.

For this purpose ι sheet of drawings.