DE29618665U1

DE29618665U1 - Flugmodell

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Publication number: DE29618665U1
Application number: DE29618665U
Authority: DE
Original assignee: WUPPER EXQUISIT VERTRIEB EWALD
Current assignee: WUPPER EXQUISIT VERTRIEB EWALD
Priority date: 1996-10-26
Filing date: 1996-10-26
Publication date: 1997-01-09
Anticipated expiration: 2006-10-27
Also published as: GB2318989A; CN1180580A; GB9722230D0; FR2755033A1

Description

Kennwort: Wechselnde Drehrichtung

Wupper-Exquisit-Vertrieb Ewald W. Beiersmann GmbH & Co. KG,
Bartholomäusse. 31-33, D-42275 Wuppertal

Flugmodell

Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugmodell, bestehend aus einem Grundkörper, an dem mindestens ein Flügelrad drehbar um eine Drehachse befestigt ist, und mit mindestens einer, den Grundkörper und das mindestens eine Flügelrad tragenden Spiralfeder. Solche Flugmodelle sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. So sind z.B. Flugmodelle mit einem drehbar um eine Drehachse gelagerten Flügelrad bekannt, die z.B. aus mehreren Holzflügeln bestehen und in ihrem mittleren Bereich zusammengefügt, wie z.B. zusammengeklebt, sind. Nachteilig ist bei diesen Ausführungsformen, daß sich zum einen diese Flügelräder oftmals nur schwer, d.h. zumindest nicht leicht, drehen lassen, zum anderen ist nachteilig, daß sich die Flügelräder sowohl bei der Auf- als auch bei der Abwärtsbewegung des Flugmodelles immer in dieselbe Richtung drehen. Weiterhin bekannt sind solche Ausführungsformen mit einer verbesserten Lagerung des Flügelrades, in diesem Falle ist die Lagerung des Flügelrades mit einem sich zu einer Spitze verjüngenden Draht-Stift, wie z.B. einer Nadel bewerkstelligt. Wünschenswert wäre hier eine größere Stabilität der Lagerung des Flügelrades, weiterhin nachteilig ist auch in diesem Falle, daß sich die

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Flügelräder bei der Auf- und Abwärtsbewegung des Flugmodelles immer in dieselbe Richtung drehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die erwähnten Mängel zu beheben und ein Flugmodell der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei dem die Lagerung der Flügelräder verbessert ist und bei dem bei der Auf- und Abwärtsbewegung des Flugmodelles ein Drehen der Flügelräder in jeweils unterschiedliche Drehrichtungen erfolgt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Flugmodell Mittel zur leicht drehbaren Lagerung des mindestens einen Flügelrades und das mindestens eine Flügelrad Mittel zum Wechseln der Drehrichtung aufweist. Es wird auf diese Weise erstmalig auf einfache Weise erreicht, daß die Lagerung der Flügelräder eines Flugmodelles leichtgängig und stabil ausgebildet ist, und daß weiterhin bei der Auf- und Abwärtsbewegung des Flugmodelles ein Drehen der Flügelräder in jeweils unterschiedliche Drehrichtungen ermöglicht wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Mittel zum Wechseln der Drehrichtung des mindestens einen Flügelrades in der Weise ausgebildet, daß das mindestens eine Flügelrad mehrere, in Umlaufrichtung des Flügelrades schräg gestellte Flügel aufweist. Dadurch wird erreicht, daß das Flügelrad durch den jeweiligen Auftrieb an den Flügeln bei der Auf- bzw. Abwärtsbewegung in die jeweils entsprechende Drehbewegung versetzt wird. Es sind dabei bevorzugt die Flügel des mindestens einen Flügelrades näherungsweise in einem Winkel von 45° in bezug auf die Umlaufrichtung schräg gestellt.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Flügelrad vier Flügel auf.

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Zweckmäßig ist es außerdem, daß die Mittel zur leicht drehbaren Lagerung des mindestens einen Flügelrades in der Weise ausgebildet sind, daß das Flügelrad über zwei sich über die Innenseite seiner Durchlaßöffnung für die Drehachse erstreckende Nieten auf der Drehachse des Grundkörpers gelagert ist. Es wird dadurch ein leichtes Drehen des Flügelrades auf der Drehachse in der jeweiligen Drehrichtung ermöglicht. Es empfiehlt sich dabei, daß die Nieten die jeweiligen Enden der Durchlaßöffnung umgreifend ausgebildet sind, und so einen ober- und einen unterseitigen Anschlag bilden. Es wird dadurch die Drehbewegung des Flügelrades in der jeweiligen Drehrichtung weiterhin erleichtert.

Nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der vorliegenden Erfindung ist die Drehachse durch einen in einem oberseitig an dem Grundkörper befindlichen Halteelement für das Flügelrad festgelegten Bolzen gebildet. Dadurch ist die Drehachse auf konstruktiv einfache Weise verwirklicht. Dabei empfiehlt es sich, daß das Halteelement für das Flügelrad an seinem Oberteil auf der dem Flügelrad zugewandten Seite einen Niet aufweist, der das Oberteil des Halteelementes für das Flügelrad oberseitig umgreift, und so einen Anschlag bildet. Auch durch dieses Merkmal wird die Drehbewegung des Flügelrades in der jeweiligen Drehrichtung erleichtert.

Es empfiehlt sich außerdem, daß an dem Bolzen auf der dem Grundkörper abgewandten Seite des Flügelrades eine Abschlußkappe vorgesehen ist. Dabei weist bevorzugt diese Abschlußkappe oberseitig eine eingeschraubte Öse zur Befestigung der Spiralfeder auf.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 das erfindungsgemäße Flugmodell in einer Seitenansicht,

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Fig. 2 einen weggebrochenen Schnitt durch die Lagerstelle des Flügelrades des erfindungsgemäßen Flugmodelles.

Das erfindungsgemäße Flugmodell ist generell mit 10 bezeichnet. Es besteht aus einem Grundkörper 11, an dem ein Flügelrad 12 drehbar um eine Drehachse 19 befestigt ist. Das Flugmodell 10 weist außerdem eine den Grundkörper 11 und das Flügelrad 12 tragende Spiralfeder 14 auf. Weiterhin weist das Flugmodell 10 Mittel 15 zur leicht drehbaren Lagerung des Flugrades 12 auf, im weiteren weist das Flügelrad 12 Mittel 16 zum Wechseln der Drehrichtung auf.

Die Mittel 16 zum Wechseln der Drehrichtung des Flügelrades 12 sind in der Weise ausgebildet, siehe insbesondere die Figur 1 der Zeichnung, daß das Flügelrad 12 mehrere, in Umlaufrichtung des Flügelrades 12 schräg gestellte Flügel 13 aufweist. Es wird auf diese Weise das Flügelrad 12 durch den jeweiligen Auftrieb an den Flügeln 13 bei der Auf- bzw. Abwärtsbewegung in die jeweils entsprechende Drehbewegung versetzt. Es sind dabei bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Flügel 13 des Flügelrades 12 näherungsweise in einem Winkel von 45° in bezug auf die Umlaufrichtung schräg gestellt ausgebildet. Bei dem in der Figur 1 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Flügelrad 12 vier Flügel 13 auf. Es ist aber möglich, die Anzahl der Flügel zu variieren.

Die Mittel 15 zur leicht drehbaren Lagerung des Flügelrades 12 sind in der Weise ausgebildet, siehe insbesondere Figur 2 der Zeichnung, daß das Flügelrad 12 über zwei sich über die Innenseite 18 seiner Durchlaßöffnung 17 für die Drehachse 19 erstreckende Nieten 20 und 21 auf der Drehachse 19 des Grundkörpers 11 gelagert ist. Es wird dadurch ein gutes Abgleiten des Flügelrades 12 auf der Drehachse 19 in der jeweiligen Drehrichtung gewährleistet. Die Nieten 20 und 21 sind die jeweiligen Enden 22 und 23 der Durchlaßöffnung 17 umgreifend ausgebildet, und bilden so einen ober- und

einen unterseitigen Anschlag 24 und 25. Dadurch wird die Drehbewegung des Flügelrades 12 weiterhin erleichtert.

Die Drehachse 19 ist durch einen in einem oberseitig an dem Grundkörper 11 befindlichen Halteelement 26 für das Flügelrad 12 festgelegten Bolzen 27 gebildet. Es gleiten dabei die Nieten 20 und 21 bei der Drehbewegung des Flügelrades in der jeweiligen Drehrichtung an den Anlagestellen 39 und 40 an dem Bolzen 27 ab.

Das Halteelement 26 für das Flügelrad 12 weist an seinem Oberteil 28 auf der dem Flügelrad 12 zugewandten Seite einen Niet 29 auf, der das Oberteil 28 des Halteelementes 26 für das Flügelrad 12 oberseitig umgreift und so einen Anschlag 32 bildet. Es wird dadurch die Drehbewegung des Flügelrades 12 in der jeweiligen Drehrichtung weiterhin erleichtert. Es gleitet dabei der Niet 29 bei der Drehbewegung des Flügelrades 12 in der jeweiligen Drehrichtung an der Anlagestelle 41 an dem Bolzen 27 ab.

An dem Bolzen 27 ist auf der dem Grundkörper 11 abgewandten Seite des Flügelrades 12 eine Abschlußkappe 30 vorgesehen. Diese Abschlußkappe 30 weist dabei oberseitig eine eingeschraubte Öse 31 zur Befestigung der Spiralfeder auf.

Der Grundkörper 11 des Flugmodelles 10 wird außerdem durch eine Figur 33 gebildet, mit einem Kopf 34 mit Hals 35, und mit einem Rumpf 36 mit daran befindlichen Beinen 37 und Armen 3 8.

Wird nun das Flugmodell 10 über die Spiralfeder 14 in eine Schwingbewegung versetzt, so wird sich das Flügelrad 12 bei der Abwärtsbewegung in der entgegengesetzten Drehrichtung bewegen wie bei der Aufwärtsbewegung, z.B. bei der Abwärtsbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn und bei der

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Aufwärtsbewegung mit dem Uhrzeigersinn. Die Lagerung des Flügelrades 12 ist dabei leichtgängig und stabil ausgebildet.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So kann das Flugmodell eine andere Ausgestaltung haben als in den Figuren der Zeichnung dargestellt, gleiches gilt für die Ausbildung der Lagerung für das Flügelrad sowie für das Flügelrad selber. Hierbei ist vor allem eine Variation der Flügel und deren Anzahl denkbar. Weiterhin denkbar ist eine abweichende Anordnung des Flügelrades am Grundkörper sowie der Anbringung der Spiralfeder.

BUSE · MENTZEL.?:.

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt

Postfach 201462 D-42214 Wuppertal

Kleiner Werth D-42275 Wuppertal PATENTANWÄLTE Dipl.-Phys. Buse Dipl.-Phys. Mentzel Dipl.-Ing. Ludewig

Wuppertal,

Kennwort: Wechselnde Drehrichtung

Wupper-Exquisit-Vertrieb Ewald W. Beiersmann GmbH & Co. KG, Bartholomäusstr. 31-33, D-42275 Wuppertal

Bezugszeichenliste:

10 Flugmodell

11 Grundkörper

12 Flügelrad

13 Flügel

14 Spiralfeder

15 Mittel zur drehbaren Lagerung von (12)

16 Mittel zum Wechseln der Drehrichtung (von 12)

17 Durchlaßöffnung (von 12 für 19)

18 Innenseite (von 17)

19 Drehachse

20 Niet (bei 17)

21 Niet (bei 17)

22 Ende (von 17)

23 Ende (von 17)

24 oberseitiger Anschlag (von 12)

25 unterseitiger Anschlag (von 12)

26 Halteelement (an 11 für 12)

27 Bolzen

28 Oberteil (von 26)

29 Niet (von 26 bei 28)

30 Abschlußkappe

31 Öse (für 14)

32 Anschlag (von 28)

33 Figur

34 Kopf (von 33)

35 Hals (von 33)

36 Rumpf (von 33)

37 Beine (von 33)

38 Arme (von 33)

39 Anlagestelle (von 20 an 27)

40 Anlagestelle (von 21 an 27)

41 Anlagestelle (von 29 an 27)

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Claims

BUSE · MENTZEL .-r.&UDESVfiS' ;;::j Patentanwälte

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. Buse

Postfach 2014 62 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. Mentzel

D-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. Ludewig

^y ' Wuppertal,

Kennwort: Wechselnde Drehrichtung

Wupper-Exquisit-Vertrieb Ewald W. Beiersmann GmbH & Co. KG, Bartholomäusse. 31-33, D-42275 Wuppertal

Schutzansprüche :

1.) Flugmodell, bestehend aus einem Grundkörper, an dem mindestens ein Flügelrad drehbar um eine Drehachse befestigt ist, und mit mindestens einer, den Grundkörper und das mindestens eine Flügelrad tragenden Spiralfeder,

dadurch gekennzeichnet ,

daß das Flugmodell (10) Mittel (15) zur leicht drehbaren Lagerung des mindestens einen Flügelrades (12) und das mindestens eine Flügelrad (12) Mittel (16) zum Wechseln der Drehrichtung aufweist.
2.) Flugmodell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (16) zum Wechseln der Drehrichtung des mindestens einen Flügelrades (12) in der Weise ausgebildet sind, daß das mindestens eine Flügelrad (12) mehrere, in Umlaufrichtung des Flügelrades (12) schräg gestellte Flügel (13) aufweist.

TELEFON (0202)55 70 22 COMMERZBANK AG CREDIT- U. VOLKSBANK EG POSTGIROAMT VAT-No. TELEX 859J606 wpatd WUPPERTAL 4129 805 WUPPERTAL 103490014 KÖLN 72634-506 DE 121035 988 TELEFAX (0202) 571501 BLZ 33040001 BLZ 33060098 BLZ 370100 50
3.) Flugmodell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (13) des mindestens einen Flügelrades (12) näherungsweise in einem Winkel von 45° in bezug auf die Umlaufrichtung schräg gestellt sind.
4.) Flugmodell nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Flügelrad (12) vier Flügel (13) aufweist.
5.) Flugmodell nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (15) zur leicht drehbaren Lagerung des mindestens einen Flügelrades (12) in der Weise ausgebildet sind, daß das Flügelrad (12) über zwei sich über die Innenseite (18) seiner Durchlaßöffnung (17) für die Drehachse (19) erstreckende Nieten (20) und (21) auf der Drehachse (19) des Grundkörpers (11) gelagert ist.
6.) Flugmodell nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nieten (20) und (21) die jeweiligen Enden (22) und (23) der Durchlaßöffnung (17) umgreifend ausgebildet sind, und so einen ober- und einen unterseitigen Anschlag (24) und (25) bilden.
7.) Flugmodell nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (19) durch einen in einem oberseitig an dem Grundkörper (11) befindlichen Halteelement (26) für das Flügelrad (12) festgelegten Bolzen (27) gebildet ist.
8.) Flugmodell nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (26) für das Flügelrad (12) an seinem Oberteil (28) auf der dem Flügelrad (12) zugewandten Seite einen Niet (29) aufweist, der das Oberteil (28) des Halteelementes (26) für das Flügelrad (12) oberseitig umgreift, und so einen Anschlag (32) bildet.
9.) Flugmodell nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bolzen (27) auf der dem Grundkörper (11) abgewandten Seite des Flügelrades (12) eine Abschlußkappe (30) vorgesehen ist.
10.) Flugmodell nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußkappe (30) oberseitig eine eingeschraubte Öse (31) zur Befestigung der Spiralfeder (14) aufweist.