DE29618545U1

DE29618545U1 - Motor vehicle

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Publication number: DE29618545U1
Application number: DE29618545U
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1996-12-12
Anticipated expiration: 2006-10-25

Description

Adam Opel AG 22. Oktober 1996Adam Opel AG 22 October 1996

65423 Rüsselsheim 96P09185 -Bb/pr65423 Rüsselsheim 96P09185 -Bb/pr

KraftfahrzeugMotor vehicle

BeschreibungDescription

Die Neuerung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Strukturteilen,
an welchen Ösen zur Befestigung eines Seiles vorhanden sind.The innovation concerns a motor vehicle with structural parts,
which eyelets are available for attaching a rope.

Kraftfahrzeuge der vorstehenden Art werden derzeit gebaut und sind allgemein bekannt. Bei ihnen dienen die Ösen der Befestigung eines Abschleppseiles. Jeweils eine der Ösen
ist nahe des vorderen und rückwärtigen Endes des Kraftfahrzeuges
vorgesehen, damit man nicht unter das Fahrzeug kriechen muß, um das Abschleppseil zu befestigen, und damit es nicht bei Kurvenfahrt gegen Teile des Kraftfahrzeugs
gelangen kann.Motor vehicles of the above type are currently being built and are generally known. The eyelets are used to attach a tow rope. One of the eyelets
is near the front and rear of the vehicle
designed to avoid having to crawl under the vehicle to attach the tow rope and to prevent it from hitting parts of the vehicle when cornering.
can reach.

Beim Abschleppen eines Kraftfahrzeugs sind relativ geringe
Kräfte erforderlich, weil das Kraftfahrzeug dabei
auf seinen Rädern rollt. Anders sind die Verhältnisse jedoch, wenn ein Fahrzeug nach einem Unfall geborgen werden muß, wenn man es beispielsweise mit einem Seil aus einem
Straßengraben ziehen will. Dann berührt das Kraftfahrzeug häufig mit seinem Boden oder anderen Bauteilen den Untergrund, so daß es nur mit relativ hohen Kräften zu bewegen ist. Hinzu kommt, daß das Kraftfahrzeug manchmal nach einem Unfall ein steile Böschung hinaufgezogen werden muß,
was ebenfalls hohe Zugkräfte erfordert. Die Praxis hat
gezeigt, daß es in solchen Fällen häufig zu einer Beschädigung des Kraftfahrzeugs durch Verbiegen der Struktur-When towing a motor vehicle, relatively low
Forces are required because the vehicle
rolling on its wheels. However, the situation is different when a vehicle has to be recovered after an accident, for example when it has to be pulled out of a
In this case, the vehicle often touches the ground with its floor or other components, so that it can only be moved with relatively high forces. In addition, the vehicle sometimes has to be pulled up a steep embankment after an accident,
which also requires high tensile forces. In practice,
It has been shown that in such cases, damage to the vehicle is often caused by bending of the structural

teile kommt, an welchen die dem Abschleppen dienenden Ösen befestigt sind.parts to which the towing eyes are attached.

Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art so auszubilden, daß über seine Ösen möglichst hohe Kräfte übertragen werden können. The innovation is based on the problem of designing a motor vehicle of the type mentioned above in such a way that the highest possible forces can be transmitted via its eyelets.

Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ösen an besonders stabilen Strukturteilen mit Abstand vom Fahrzeugbug oder Fahrzeugheck vorgesehen sind und daß das Fahrzeugheck und der Fahrzeugbug Führungshaken zum Führen eines zu den Ösen führenden Seils aufweist.This problem is solved in accordance with the innovation by providing the eyelets on particularly stable structural parts at a distance from the front or rear of the vehicle and by providing the rear and front of the vehicle with guide hooks for guiding a rope leading to the eyelets.

Durch die neuerungsgemäße Kombination von Ösen und Führungshaken wird es möglich, die Ösen vom Bug und Heck des Kraftfahrzeugs weg in weiter zur Fahrzeugmitte gelegene Bereiche zu verlagern, wo besonders stabile Strukturteile zur Befestigung der Ösen zur Verfügung stehen. Die Führungshaken verhindern, daß bei einem schrägen Kraftangriff das Seil so schräg zum Fahrzeug verlaufen kann, daß es gegen Teile des Fahrzeugs gelangt. Die Ösen und Führungshaken können zur Befestigung eines Bergeseiles benutzt werden. Möglich ist es jedoch auch, an den Ösen ein Abschleppseil oder für den Schiffstransport Verzurrleinen zu befestigen. Da gemäß der Neuerung an jeder Fahrzeugseite jeweils zwei Ösen vorgesehen sind, kann man ein Bergeseil hinter dem Führungshaken mit zwei Ösen an verschiedenen Fahrzeugseiten verbinden, um die Belastung der Ösen noch weiter zu reduzieren.The new combination of eyelets and guide hooks makes it possible to move the eyelets away from the front and rear of the vehicle to areas further towards the middle of the vehicle, where particularly stable structural parts are available for attaching the eyelets. The guide hooks prevent the rope from running at such an angle to the vehicle that it hits parts of the vehicle when force is applied at an angle. The eyelets and guide hooks can be used to attach a recovery rope. However, it is also possible to attach a tow rope or lashing lines for ship transport to the eyelets. Since the new design provides two eyelets on each side of the vehicle, a recovery rope can be connected behind the guide hook to two eyelets on different sides of the vehicle in order to further reduce the load on the eyelets.

Die beiden vorderen Ösen befinden sich an einer besonders stabilen Stelle des Kraftfahrzeugs, wenn gemäß einer Weiterbildung der Neuerung jeweils eine Öse im Übergangsbereich zwischen jeweils einem verlängerten Längsträger und einem vorderen Längsträger vorgesehen ist.The two front eyelets are located in a particularly stable place on the motor vehicle if, according to a further development of the innovation, one eyelet is provided in the transition area between an extended longitudinal member and a front longitudinal member.

Entsprechend sind auch die hinteren Ösen besonders hoch belastbar, wenn dort jeweils eine Öse am Hinterrahmenknoten zwischen jeweils einem verlängerten Längsträger und einem Hinterrahmen vorgesehen ist.Accordingly, the rear eyelets can also bear particularly high loads if an eyelet is provided at the rear frame node between an extended longitudinal member and a rear frame.

Die Ösen können auch an relativ dünnwandigen Strukturteilen vorgesehen werden, wenn sie jeweils durch ein Loch in dem Strukturteil und einem aufgeschweißten, dieses Loch einfassenden Ring gebildet sind. Durch den jeweiligen Ring verteilt sich die Zugkraft, welche über das Seil eingeleitet wird, über den gesamten Umfang der Öse.The eyelets can also be provided on relatively thin-walled structural parts if they are formed by a hole in the structural part and a welded ring enclosing this hole. The respective ring distributes the tensile force, which is introduced via the rope, over the entire circumference of the eyelet.

Konstruktiv besonders einfach und deshalb kostengünstig herstellbar sind die Führungshaken ausgebildet, wenn gemäß einer anderen Weiterbildung der Neuerung die Führungshaken jeweils durch einen u-förmigen Bügel gebildet sind, welcher mit seinen freien Enden gegen ein Strukturteil geschweißt ist und der in seinem Bogenbereich einen sich quer zur Ebene des Bügels erstreckenden, ein Einlegen des Seils ermöglichenden Haken hat.The guide hooks are designed to be particularly simple in terms of construction and therefore inexpensive to manufacture if, according to another development of the innovation, the guide hooks are each formed by a U-shaped bracket which is welded with its free ends to a structural part and which has a hook in its arch area extending transversely to the plane of the bracket, enabling the rope to be inserted.

Das Befestigen eines Abschleppseiles an einem weit unterhalb des Kraftfahrzeugs gelegenen Punkt und die Anordnung einer zusätzlichen Öse für das Abschleppen kann vermieden werden, wenn der Haken durch eine über 360° verlaufende, als Abschleppöse geeignete Wendel gebildet ist. Hierdurch wird eine Doppelnutzung des Führungshakens möglich. Er dient beim Bergen eines Kraftfahrzeugs dazu, einen zu schrägen Verlauf des Bergeseiles unterhalb des Kraftfahrzeugs zu vermeiden und ermöglicht beim Abschleppen des Kraftfahrzeugs eine einfache Befestigung des Abschleppseiles oder einer Abschleppstange.Attaching a tow rope to a point far below the vehicle and installing an additional eyelet for towing can be avoided if the hook is formed by a spiral that runs over 360° and is suitable as a towing eyelet. This makes it possible to use the guide hook twice. When recovering a vehicle, it is used to prevent the recovery rope from running too diagonally below the vehicle and enables the tow rope or tow bar to be attached easily when towing the vehicle.

Die Neuerung läßt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe innovation allows for various embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and is described below. The drawing shows in

Fig. 1: eine perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit seinen wesentlichsten Strukturteilen, Fig. 1: a perspective view of a motor vehicle with its most important structural parts,

Fig. 2: einen neuerungsgemaßen Führungshaken in perspektivischer Darstellung,Fig. 2: a perspective view of a guide hook according to the innovation,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Strukturteil mit einer Öse und einem eingehängten Seil.Fig. 3 a section through a structural part with an eyelet and a suspended rope.

Bei dem in Figur 1 dargestellten Kraftfahrzeug erkennt man im vorderen Bereich als Strukturteile zwei Längsträger 1, 2, von denen der rechte Längsträger 1 mit einem nach unten ragenden Führungshaken 3 versehen ist. Dort, wo die beiden Längsträger 1, 2 in einem Übergangsbereich jeweils mit einem verlängerten Längsträger 4, 5 verbunden sind, ist jeweils eine gestrichelt dargestellte Öse 6, in der Unterseite des jeweiligen Strukturteiles vorgesehen. Entsprechende Ösen 8, 9 sind im Längsträger hinten zwischen den verlängerten Längsträgern 4, 5 und dem Hinterrahmen 10 angeordnet, welcher vor dem Kofferraum verläuft . Nahe des Fahrzeughecks ist an einem rückwärtigen Längsträger 11 ein Führungshaken 12 angebracht, welcher dem Führungshaken 3 entspricht. Statt insgesamt zwei Führungshaken 3, 12 an einer Fahrzeugseite kann man auch an jeder Fahrzeugseite vorn und hinten einen Führungshaken 3, 12 vorsehen.In the motor vehicle shown in Figure 1, two longitudinal members 1, 2 can be seen as structural parts in the front area, of which the right longitudinal member 1 is provided with a guide hook 3 projecting downwards. Where the two longitudinal members 1, 2 are each connected to an extended longitudinal member 4, 5 in a transition area, an eyelet 6 shown in dashed lines is provided in the underside of the respective structural part. Corresponding eyelets 8, 9 are arranged in the longitudinal member at the rear between the extended longitudinal members 4, 5 and the rear frame 10, which runs in front of the trunk. Close to the rear of the vehicle, a guide hook 12 is attached to a rear longitudinal member 11, which corresponds to the guide hook 3. Instead of a total of two guide hooks 3, 12 on one side of the vehicle, one guide hook 3, 12 can also be provided on each side of the vehicle at the front and rear.

Die Figur 2 zeigt gegenüber Figur 1 stark vergrößert den Führungshaken 3. Dieser besteht aus einem u-förmigen Bügel 13, dessen beide Schenkel am Längsträger 1 festgeschweißt sind. In ihrem Bogenbereich weisen sie einen sich quer zur Ebene des Bügels 13 erstreckenden, ein Einlegen des Seiles 19 ermöglichenden Haken 14 auf.Figure 2 shows the guide hook 3, greatly enlarged compared to Figure 1. This consists of a U-shaped bracket 13, both legs of which are welded to the longitudinal beam 1. In their curved area they have a hook 14 extending transversely to the plane of the bracket 13, allowing the cable 19 to be inserted.

Die Figur 3 zeigt in einem Strukturteil 15 ein Loch 16,Figure 3 shows a hole 16 in a structural part 15,

welches auf seiner Oberseite von einem aufgeschweißten Ring 17 eingefaßt ist. Das Loch 16 bildet mit dem Ring die Öse 7. In ihr ist ein Haken 18 eines Seiles 19 eingehängt, bei dem es sich um ein Bergeseil handeln kann, welches weiter vorn durch den Führungshaken 3 geführt wird und dadurch ein Bergen des Kraftfahrzeugs ermöglicht, ohne daß sich dieses unter Einwirkung der Zugkraft schrägstellen kann.which is surrounded on its upper side by a welded-on ring 17. The hole 16 forms the eyelet 7 with the ring. A hook 18 of a rope 19 is suspended in it, which can be a recovery rope, which is guided further forward through the guide hook 3 and thus enables the motor vehicle to be recovered without it being able to tilt under the influence of the pulling force.

Claims

- 6 Protection claims

1. Motor vehicle with structural parts on which eyelets for fastening a rope are provided, characterized in that the eyelets (6, 7, 8, 9) are provided on particularly stable structural parts (15) at a distance from the front or rear of the vehicle and that the rear of the vehicle and the front of the vehicle have guide hooks (3, 12) for guiding a rope leading to the eyelets (6, 7, 8,

9) leading rope (19).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that an eyelet (6, 7) is provided in the transition region between an extended longitudinal member (4, 5) and a front longitudinal member (1, 2).

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that an eyelet (8, 9) is provided on the rear frame node between an extended longitudinal member (4, 5) and a rear frame (10).

4. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the eyelets (6, 7, 8, 9) are each formed by a hole (16) in the structural part (15) and a welded-on ring (17) enclosing this hole.

5. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the guide hooks (3; 12) are each connected by a U-shaped bracket

(13) which are welded with their free ends to a structural part and which have in their arched area a hook (14) extending transversely to the plane of the bracket (13) and enabling the insertion of the cable (19).

6. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hook (14) is formed by a spiral extending over 3 60° and suitable as a towing eye.