DE2952730C2

DE2952730C2 - Additional device for a roller dynamometer for motor vehicles

Info

Publication number: DE2952730C2
Application number: DE19792952730
Authority: DE
Inventors: Franz 7332 Eislingen Semmler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-12-29
Filing date: 1979-12-29
Publication date: 1984-09-20
Also published as: DE2952730A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Zusatzeinrichtung für einen Rollenprüfstand nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an additional device for a roller dynamometer according to the preamble of the patent claim 1.

Zum Einstellen eines Tachographen eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Lastkraftwagens, ist es bisher üblich, mit dem Kraftfahrzeug eine exakt bemessene Strecke abzufahren, insbesondere eine Meßstrecke von m, wobei die Anzahl der Umdrehungen der an ein Rad angeschlossenen Tachometerwelle gezählt werden. Danach wird der Tachograph dann derart eingestellt, daß die gezählte Anzahl der Umdrehungen der Anzeige von 100 m des Tachographen entspricht. Dieses Verfahren setzt das Vorhandensein einer Meßstrecke voraus, die häufig in dem Betriebsgelände eines normalen Kraftfahrzeugreparaturbetriebes nicht vorhanden ist, in welchem üblicherweise das Einstellen eines Tachographen bei einer Reparatur oder Wartung durchgeführt wird. Das Abfahren der Meßstrecke muß deshalb auf die Straße verlegt werden, was einerseits mit einem erheblichen Zeitaufwand verbunden ist und andererseits auch durch Witterungseinflüsse beeinträchtigt werden kann.For setting a tachograph of a motor vehicle, in particular a truck, it is so far It is customary to travel an exactly measured distance with the motor vehicle, in particular a measuring distance of m, counting the number of revolutions of the speedometer shaft connected to a wheel. The tachograph is then set in such a way that the counted number of revolutions of the display of 100 m of the tachograph. This method requires the presence of a measuring section, which is often on the premises of a normal Motor vehicle repair shop does not exist, in which usually the setting of a tachograph is carried out during repairs or maintenance. The traversing of the measuring distance must therefore the road must be relocated, which on the one hand is associated with a considerable expenditure of time and on the other hand can also be affected by the weather.

In jedem Kraftfahrzeugreparaturbetrieb ist im allgemeinen wenigstens ein Rollenprüfstand vorhanden, die in vielfältigen Ausführungen bekannt sind (DE-OS 38 824, 20 30 428). Mit diesen Rollenprüfständen ist es möglich, Werte des Antriebsmotors des Kraftfahrzeuges und/oder der Bremsen zu messen und gegebenenfalls an diesen Teilen Einstellungen vorzunehmen.In every motor vehicle repair shop there is generally at least one roller dynamometer which are known in various designs (DE-OS 38 824, 20 30 428). With these roller dynamometers is it is possible to measure values of the drive motor of the motor vehicle and / or the brakes and, if necessary make settings on these parts.

Obwohl diese Rollenprüfstände wenigstens teilweise auch Einrichtungen zum Erfassen des von dem oder den auf dem Rollenprüfstand befindlichen Rädern während der Prüfung zurückgelegten Weges mittels einer dem Umfang des aufgenommenen Rades zustellbaren und von dem Rad antreibbaren Walze (DE-OS 20 30 428) enthalten, können diese Rollenprüfstände nicht zum Einstellen eines Tachographen benutzt werden, insbesondere da die zurückgelegten Wege nicht als von demAlthough these chassis dynamometers at least partially also have devices for detecting the from the or the wheels on the roller dynamometer during the test by means of a dem Scope of the recorded wheel deliverable and drivable by the wheel roller (DE-OS 20 30 428) contained, these roller dynamometers cannot be used to set up a tachograph, in particular since the distances covered are not considered to be of that

κι Fahrzeug zurückgelegter Weg angezeigt werden, sondern vielmehr immer nur als verbundene Größen, beispielsweise als während des Bremsens zurückgelegter Weg des Rades.κι vehicle traveled distance are displayed, but rather, always only as connected variables, for example as covered during braking Way of the wheel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zusatzeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei weicher es möglich ist, das Einstellen eines Tachographen innerhalb einer Werkstatt durchzuführen und damit von den Ungenauigkeiten einer realen Fahrbahn unabhängig zu werden.The invention is based on the object of an additional device of the type mentioned at the beginning, with which it is possible to set a tachograph to be carried out within a workshop and thus from the inaccuracies of a real roadway to become independent.

Diese Aufgabe wird durch den Patentanspruch 1 gelöst. This problem is solved by claim 1.

Es wird die für das Einstellen des Tachographen benötigte Meßstrecke auf dem Rollenprüfstand simuliert und vori der Zusatzeinrichtung erfaßt. Es ist deshalb nicht mehr nötig, zum Einstellen eines Tachographen das Kraftfahrzeug aus der Werkstatt herauszufahren. Es ist vielmehr möglich, dieses Einstellen durchzuführen, während sicri das Kraftfahrzeug auf dem Rollenprüfstand befindet und an ihm andere Messungen und Arbeilen gleichzeitig durchgeführt werden. Der für die Zusatzeinrichtung erforderliche Kostenaufwand wird durch den verringerten Arbeitsaufwand mehr als ausgeglichen. Dem üblicherweise in einem Kraftfahrzeugreparaturbetrieb vorhandenen Rollenprüfstand wird eineThe measuring distance required for setting the tachograph is simulated on the roller dynamometer and detected in front of the additional device. It is therefore no longer necessary to set a tachograph to drive the motor vehicle out of the workshop. Rather, it is possible to carry out this setting, while the motor vehicle is on the roller dynamometer and other measurements and work are carried out on it carried out at the same time. The cost required for the additional equipment will be more than compensated for by the reduced workload. Usually in a motor vehicle repair shop existing roller test bench is a

J5 zusätzliche Funktion gegeben, wobei durch die Verwendung einer Zusatzeinrichtung praktisch jeder bekannte Rollenprüfstand geeignet ist und benutzt werden kann.J5 given additional function, being through the use of an additional device, practically any known roller dynamometer is suitable and can be used.

Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Walze mit teleskopartig ausgebildeten, etwa radial zu dem aufzunehmenden Rad ausgerichteten Haltern zwischen den den einen Keilspalt bildenden Rollen gehalten ist.In a first embodiment of the invention it is provided that the roller with telescopically designed, approximately radially aligned to the wheel to be picked up between the brackets forming a wedge gap Roles is held.

Wenn zwischen den Rollen des Rollenprüfstandes kein ausreichender Platz vorhanden ist, wird bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, daß die Walze mit Schwenkarmen gehalten ist, die in Lagerböcken gelagert sind, die auf einer Abdeckplatte angebracht sind. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Lagerböcke lösbar an der Abdeckplatte angebrachtIf there is not enough space between the rollers of the roller dynamometer, a Another embodiment of the invention provided that the roller is held with swivel arms, which in Bearing blocks are stored, which are mounted on a cover plate. It is useful if the Bearing blocks detachably attached to the cover plate

so sind. Die Walze mit den Schwenkarmen und den Lagerböcken kann dann bei Nichtbedarf ohne weiteres abgenommen werden.so are. The roller with the swivel arms and the bearing blocks can then be easily removed when not required will.

Um mit Sicherheit einen Schlupf zwischen der Walze und dem von dem Rollenprüfstand aufgenommenen Rad zu verhindern, wird in zweckmäßiger Ausgestaltung vorgesehen, daß an den Schwenkarmen eine aus einer oder mehreren Federn und/oder Gewichten bestehende Belastungseinrichtung angreift. Mit dieser Belastungseinrichtung wird dann die Walze an das RadTo be sure of a slip between the roller and the one recorded by the roller test bench To prevent wheel, is provided in an expedient embodiment that one from the swivel arms one or more springs and / or weights attacks existing loading device. With this loading device then the roller is attached to the wheel

bo angedrückt.bo pressed.

In den Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindungdargestellt. Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäß ausgerüsteten Rollenprüfstand,Fig. 1 shows a plan view of a device according to the invention equipped roller dynamometer,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Rollenprüfstand der Fi g. 1 und2 shows a cross section through the roller test stand the Fi g. 1 and

Fig. 3 einen Querschnitt ähnlich F i g. 2 durch eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäß aus-3 shows a cross section similar to FIG. 2 through one further embodiment of an inventively designed

s-ί gerüsteten Rollenprüfstandes.s-ί equipped roller dynamometer.

ft Der in F i g. 1 dargestellte Rollenprüfstand weist vier ft The in F i g. 1 roller test stand shown has four

P Sollen 9,10,11,12 auf, die so ausgebildet und angeord-ί net sind, daß in den jeweils von zwei Rollen 9.10 und 11, -. 12 gebildeten Keilspalten gleichzeitig die Räder einer £ Fahrzeugachse aufgenommen werden können. Die RoI- |i len 9 und 11 sowie 10 und 12 liegen dabei koaxial zueinander in einem Abstand, der zusammen mit der axialen Länge der Rollen den üblichen Spurbreitenbereich von ' Lastkraftwagen abdeckt. Der diametrale Abstand zwischen den Rolfen 9 und 10 sowie 11 und 12 ist so ge- ; wählt, daß die darin aufgenommenen Räder 2 von üblichen Abmessungen sicher gehalten sind. Jeweils eine der Rollen 9 oder 10 bzw. 11 oder 12 ist in nicht näher ' dargestellter Weise mittels eines Elektromotors angetrieben. Der Rollenprüfstand wird meist in einer Grube des Werkstattbodens angeordnet und mit einer Abdeckplatte 6 abgedeckt, die im Bereich der Rollen 9, 10, 11 und 12 mit Ausschnitten versehen ist.P Shall 9,10,11,12, which are designed and arranged so that in each of two roles 9.10 and 11, -. 12 wedge gaps formed at the same time the wheels of a £ vehicle axle can be added. The rollers 9 and 11 as well as 10 and 12 lie coaxially with one another at a distance which, together with the axial length of the rollers, covers the usual track width range of trucks. The diametrical distance between the rollers 9 and 10 and 11 and 12 is so ge; selects that the wheels 2 received therein are securely held by the usual dimensions. In each case one of the rollers 9 or 10 or 11 or 12 is driven in a manner not shown in detail by means of an electric motor. The roller test stand is usually arranged in a pit in the workshop floor and covered with a cover plate 6 which is provided with cutouts in the area of the rollers 9, 10, 11 and 12.

Der Rollenprüfstand der F i g. 1 ist so ausgebildet, daß eine Messung des von einem in ihm aufgenommenen, laufenden Rades zurückgelegten Weges möglich ist. Hierzu ist zwischen den Rollen 9 und 10 eine Walze 1 angeordnet, die mittels teleskopartägen Haltern 5 etwa radial zu dem aufgenommenen Rad beweglich gehalten ist. Die Halter 5 enthalten Belastungsfedern, mit denen die Walze an das aufgenommene Rad 2 angedrückt wird, so daß ein Schlupf zwischen diesem Rad 2 und der Walze 1 vermieden wird. Anstelle der Federn 8 kann beispielsweise auch eine hydraulische Belastungseinrichtung vorgesehen werden, mit der es möglich ist, die Walze 1 dem aufgenommenen Rad zuzustellen und mit einem vorgegebenen Druck an dieses Rad anzudrücken. Die walze i ist in nicht näher dargestellter weise mil einer Einrichtung verbunden, die den von ihrer Oberfläche zurückgelegten Weg mißt und die ihrerseits an einer Anzeigeeinrichtung angeschlossen ist, die den diesen Umdrehungen entsprechenden Weg des Umfangs der Walze 1 anzeigt, der auch dem von dem Umfang des Rades 2 zurückgelegten Weg entspricht. Die Walze 1 besitzt einen exakt festgelegten Umfang, der mit einer die Umdrehungen einer bestimmten Weglänge der Oberfläche der Walze entsprechenden Teilen einer Umdrehung erfassenden Einrichtung abgestimmt ist. Es ist damit ohne weiteres möglich, das Rad über den Rollenprüfstand anzutreiben und dabei den von dem Rad 2 zurückgelegten Weg sehr genau zu messen. Beispielsweise kann für die Eichung eines Tachographen dieser Weg auf 100 m festgelegt werden, wobei dann gleichzeitig die Umdrehungen einer Tachometerwelle des Kraftfahrzeuges gezählt werden. Zweckmäßig wird dabei nur ein Rad des Fahrzeuges durch ein Rollenpaar angetrieben. Wenn es sich dabei um ein Antriebsrad handelt, läßt sich so ein Schlupf bzw. ein Wirksamwerden des Radausgleiches vermeiden. Es muß allerdings berücksichtigt werden, daß dabei nur die Hälfte der gezählten Umdrehungen der Tachometerwellc für die Eichung des Tachographen herangezogen werden darf.The roller dynamometer of FIG. 1 is designed so that a measurement of the distance covered by a running wheel recorded in it is possible. For this purpose, a roller 1 is arranged between the rollers 9 and 10, which by means of telescopic mounts 5 approximately is held movable radially to the recorded wheel. The holder 5 contain loading springs with which the roller is pressed against the recorded wheel 2, so that a slip between this wheel 2 and the Roller 1 is avoided. Instead of the springs 8, a hydraulic loading device can also be used, for example be provided, with which it is possible to deliver the roller 1 to the recorded wheel and with to press a given pressure on this wheel. The roller i is mil in a manner not shown connected to a device which measures the distance traveled by its surface and which in turn is connected to a Display device is connected, the path of the circumference corresponding to these revolutions Roller 1 indicates, which also corresponds to the path covered by the circumference of the wheel 2. The roller 1 has a precisely defined circumference, which corresponds to the revolutions of a certain path length of the Surface of the roller corresponding parts of a rotation detecting device is matched. It is It is thus easily possible to drive the wheel via the roller test bench and in doing so the wheel 2 to measure the distance covered very precisely. For example, this can be used for calibrating a tachograph Path to be set at 100 m, then at the same time the revolutions of a speedometer shaft of the motor vehicle are counted. It is only useful one wheel of the vehicle is driven by a pair of rollers. If it is a drive wheel, leave it this avoids slippage or the wheel compensation becoming effective. It must be taken into account, however that only half of the counted revolutions of the tachometerwellc for the calibration of the tachograph may be used.

Die Ausführungsform nach F i g. 1 und 2 eignet sich besonders für einen neu zu bauenden Rollenprüfstand, bei dem es keine grundsätzlichen Schwierigkeiten bereitet, die Meßwalze 1 mit ihren Haltern 5 unterzubringen. Bei der Ausführungsform nach F i g. 3 ist vorgesehen, daß seitlich außerhalb des Bereiches der Rollen auf der Abdeckplatte 6 zwei Prismen 7 angebracht sind, in welchen Lagerböcke 4 lösbar befestigt sind. In diesen Lagerböcken 4 sind zwei Schwenkarme 3 gelagert, die eine Meßwalze 1 tragen, die mitsamt den Schwenkarmen 3 dem Umfang des von den Rollen 9,10 aufgenommenen Rades zustellbar ist Die Schwenkarme 3 sind in nicht näher dargestellter Weise mit einer Belastungseinrichtung versehen, die aus die Schwenkarme 3 und damit die Walze 1 gegen das aufgenommene Rad drückenden Federn oder an den Schwenkarmen 3 angebrachten Belastungsgewichten bestehen können, so daß auch hier eine ausreichende Andrückkraft zwischen der Walze 1 und dem Rad sichergestellt wird, die einen Schlupf vermeidet The embodiment according to FIG. 1 and 2 are particularly suitable for a new roller dynamometer to be built, in which there are no fundamental difficulties in accommodating the measuring roller 1 with its holders 5. In the embodiment according to FIG. 3 it is provided that the side outside the area of the rollers on the Cover plate 6, two prisms 7 are attached, in which bearing blocks 4 are releasably attached. In these pedestals 4, two pivot arms 3 are mounted, which carry a measuring roller 1, which together with the pivot arms 3 The swivel arms 3 are not in FIG as shown in more detail provided with a loading device, which consists of the pivot arms 3 and thus the Roller 1 against the recorded wheel pressing springs or on the pivot arms 3 attached load weights can exist, so that here too there is sufficient pressure between the roller 1 and the wheel is ensured that avoids slippage

Bei der Ausführungsform nach F i g. 3, bei welcher die Walze 1 in entsprechender Weise wie bei der Ausführungsform nach F i g. 1 und 2 mit einer die Umdrehungen zählenden und als Weglänge anzeigenden Vorrichtung versehen ist, ist als eine lösbare Baueinheit ausgebildet, die ohne weiteres nachträglich an einen bereits vorhandenen Rollenprüfstand angebaut werden kann. Durch die lösbare Anordnung der Lagerböcke 4 ist es auch möglich, diese Einrichtung bei Nichtbedarf zu entfernen, so daß die Gefahr von Beschädigungen ausgeschlossen ist.In the embodiment according to FIG. 3, in which the roller 1 in a corresponding manner as in the embodiment according to FIG. 1 and 2 with a device that counts the revolutions and displays the path length is provided, is designed as a detachable unit that can easily be retrofitted to an already existing roller dynamometer can be attached. Due to the detachable arrangement of the bearing blocks 4, it is also possible to remove this device when not needed, so that the risk of damage is excluded is.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Additional device for a roller dynamometer for motor vehicles with two arranged in pairs Rollers that form two wedge gaps serving to hold the wheels of a vehicle axle and of each of which is driven, and the one device for detecting the from the circumference of the Recorded running wheel covered path with a zulellbaren the circumference of the wheel and includes a roller drivable by the wheel, characterized in that the device for detecting the path is a detachable from the roller test stand additional unit with a indicating the distance covered by the circumference of the roller (1) and the circumference of the wheel (2) Display device is connected

2. Additional device according to claim 1, characterized in that the roller (1) is held with telescopically designed, approximately radially to the receiving wheel (2) aligned holders (5) between the rollers (9,10) forming a wedge gap

3. Additional device according to claim 1, characterized in that the roller (1) with pivot arms (3) is held, which are mounted in bearing blocks (4) which are mounted on a cover plate (6).

4. Additional device according to claim 3, characterized in that the bearing blocks (4) releasably the cover plate (6) are attached.

5. Additional device according to claim 3 or 4, characterized in that on the pivot arms (3) a loading device consisting of one or more springs and / or weights engages.