DE29514583U1 - Klimablock für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Klimablock für Kraftfahrzeuge

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00492—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices comprising regenerative heating or cooling means, e.g. heat accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P2011/205—Indicating devices; Other safety devices using heat-accumulators

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  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

Beschreibung
Klimablöcke fur Kraftfahrzeuge üblicher Bauart haben als Kälteaggregat eine Kompressorkältemaschine, die mit Hilfe des Kraftfahrzeugmotors über Keilriemen angetrieben wird.
Dieses hat den Nachteil, daß bei Inbetriebnahme der Klimaanlage der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeuges um ca. 1 Liter je 100 km ansteigt.
Latentwärmespeicher üblicher Bauart haben den Nachteil, daß diese nur während der Heizperiode genutzt werden können, um die gespeicherte Wärmeenegie abzugeben bevor der Motor auf Betriebstemperatur ist.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zu Grunde, einen Klimablock zu schaffen, der in der Lage ist, die Klimatisierung des Fahrgastraumes von Kraftfahrzeugen ohne zusätzlichen Kraftstoffverbrauch zu übernehmen und eine Lösung zu finden, wie das Absorptionskälteaggregat seine Trägheit gegenüber einem Kompressorkälteaggregat ausgleichen kann.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß für die Klimatisierung von Fahrgasträumen in Kraftfahrzeugen kein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch mehr entsteht.
Die bei einem Absorptionsaggregat notwendige Zusatzenergie außer Wärme ist so gering, daß diese vernachlässigt werden kann.
Die fur den Absorptionskälteinaschinenprozeß notwendige Wärmeenergie wird vom Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges in ausreichender Menge als Abwärme zur Verfugung gestellt.
Die Trägheit der Abso&phgr;tionskältemaschine wird durch die Verbindung mit dem Latentwärmespeicher ausgeglichen. Die Klimaanlage kann in Betrieb gehen ohne das der Verbrennungsmotor des Fahrzeuges läuft, so daß vor Fahrtbeginn über die Klimaelektronik die Klimatisierung beginnen und während Standzeiten des Motors weiterlaufen kann.
Anlage 1

Claims (1)

Schutzansprüche
1. Klimablock für Kraftfahrzeuge, der mit Hilfe von einem Kälteaggregat und einem Latentwärmespeicher das Klima im Fahrgasti'aum reguliert,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Kälteaggregat ein Absorptionskälteaggregat zum Einsatz kommt, welches die Abwärme vom Motor direkt oder über einen Latentwärmespeicher für die Fahrgastraumklimatisierung nutzt.
DE29514583U 1995-08-30 1995-08-30 Klimablock für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE29514583U1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19615509A1 (de) * 1996-04-19 1997-10-23 Wilo Gmbh Heizung oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19615509A1 (de) * 1996-04-19 1997-10-23 Wilo Gmbh Heizung oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs
DE19615509B4 (de) * 1996-04-19 2006-03-23 Pierburg Gmbh Heizung oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs

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