DE29508110U1

DE29508110U1 - Support and lifting device for vehicles, in particular for caravans and mobile homes

Info

Publication number: DE29508110U1
Application number: DE29508110U
Authority: DE
Original assignee: MATTNER REINER
Current assignee: MATTNER REINER
Priority date: 1995-05-17
Filing date: 1995-05-17
Publication date: 1995-08-17
Anticipated expiration: 2005-05-18

Description

G 8453 DEG 8453 EN

Reiner MattnerReiner Mattner

Kurt-Schumacher-Straße 83/2Kurt-Schumacher-Strasse 83/2

72762 Reutlingen72762 Reutlingen

Stütz- und Hubvorrichtunq für Fahrzeuge, insbesondere für Wohnanhänger und MohnmobileSupport and lifting device for vehicles, especially for caravans and mobile homes

Die Erfindung betrifft eine Stütz- und Hubvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Wohnanhänger und Wohnmobile, mit am Fahrzeugboden angeordneten Hubelementen.The invention relates to a support and lifting device for vehicles, in particular for caravans and mobile homes, with lifting elements arranged on the vehicle floor.

Eine Nutzung von Wohnanhängern zu Wohnzwecken ist erst dann möglich, wenn der Anhänger mit Hilfe von Stützen im Stand stabilisiert und exakt horizontal ausgerichtet ist. Zu diesem Zweck weisen Wohnanhänger am Boden des Fahrzeugs in den Eckbereichen angeordnete Stützen auf, die mit Hilfe einer Kurbel bis auf den Boden abgesenkt werden können. Hierdurch wird der Anhänger einige Zentimeter aus seiner Federung angehoben. Durch eine unterschiedliche Einstellung der vier Stützen ist auch ein Ausgleich von geringfügigen Bodenunebenheiten möglich. Weist der Boden jedoch stärkere Unebenheiten auf oder soll der Anhänger in geneigtem Gelände aufgestellt werden, ist eine horizontale Ausrichtung des Anhängers mit Hilfe der bislang bekannten Stützen nicht mehr möglich. Aber auch in nahezu ebenem Gelände weisen die bislang vorgesehenen Stützen Nachteile auf. Dadurch, daß sie lediglich in den Eckbereichen angeordnet sind und das Fahrzeug nur wenige Zentimeter aus der Federung anheben, treten immer noch relativ starke Schwingbewegungen beim Benutzen des Wohnanhängers auf. Viele Besitzer von Wohnanhängern helfen sich deswegen mit zusätzlichen Stüt-The use of caravans for residential purposes is only possible if the trailer is stabilized in a stationary position using supports and is aligned exactly horizontally. For this purpose, caravans have supports arranged on the floor of the vehicle in the corner areas, which can be lowered to the ground using a crank. This raises the trailer a few centimeters from its suspension. By adjusting the four supports differently, it is also possible to compensate for minor unevenness in the ground. However, if the ground is more uneven or the trailer is to be placed on sloping ground, it is no longer possible to align the trailer horizontally using the supports known to date. But even on almost flat ground, the supports used to date have disadvantages. Because they are only arranged in the corner areas and only raise the vehicle a few centimeters from the suspension, relatively strong swinging movements still occur when using the caravan. Many caravan owners therefore help themselves with additional supports.

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zen beispielsweise in Form von Wagenhebern. Insgesamt ist bislang also ein relativ großer Zeit- und Kraftaufwand notwendig, um einen Wohnanhänger standfest und mit einer komfortablen Nutzungsmöglichkeit aufzustellen. Ähnliches gilt auch für Wohnmobile, obwohl dort durch die zweiachsige Ausführung sowie die steifere Federung und Karosserie die Standfestigkeit wesentlich besser ist. Serienmäßig sind an solchen Fahrzeugen keine Stützen vorgesehen. Dennoch gibt es auch für Wohnmobile Situationen, in denen eine leichte Nivellierung von Bodenunebenheiten wünschenswert sein kann.zen, for example in the form of car jacks. Overall, a relatively large amount of time and effort is required to set up a caravan so that it is stable and comfortable to use. The same applies to mobile homes, although the stability is much better due to the two-axle design and the stiffer suspension and body. No supports are provided as standard on such vehicles. Nevertheless, there are also situations for mobile homes in which a slight leveling of uneven ground can be desirable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zur Abstützung und zum Anheben von Fahrzeugen zu schaffen, die sicher und komfortabel in der Bedienung ist.The invention is therefore based on the object of creating a possibility for supporting and lifting vehicles that is safe and comfortable to use.

Die Aufgabe wird mit einer Stütz- und Hubvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hubelemente über eine gemeinsame Steuerung automatisch aus- und einfahrbar sind, über die gemeinsame Steuerung kann das Fahrzeug rasch und ohne Kraftaufwand in die gewünschte horizontale und schwingungsgedämpfte Position gebracht werden. Dabei können beliebig viele solcher Hubelemente an unterschiedlichen Stellen am Fahrzeugboden angeordnet sein. Zweckmäßig ist es dabei, wenn die Hubelemente derart ausgelegt sind, daß auch eine stärkere Anhebung des Fahrzeugs möglich ist. Es kann dann auf das Mitführen eines separaten Wagenhebers zum Radwechsel verzichtet werden. Die Steuerung kann so ausgelegt sein, daß die Hubelemente sowohl einzeln als auch zu mehreren ein- und ausfahrbar sein können. Die Hubelemente können hydraulisch oder auch elektrisch angetrieben sein. Als konstruktive Lösungen kommen beispielsweise Zylinder/Kolbenanordnungen oder Teleskopanordnungen für die Hubelemente in Frage. Die Hubelemente können jedoch auch jeweils von vier gelenkig in Form eines Parallelogramms verbundenen Trägern oder Trägerpaaren gebildet sein, wobei zwei gegenüberliegende Gelenkpunkte des Parallelogramms über eine Zylinder/Kolben-The task is solved according to the invention with a support and lifting device of the type mentioned at the beginning in that the lifting elements can be automatically extended and retracted via a common control system, and the vehicle can be brought into the desired horizontal and vibration-damped position quickly and without effort via the common control system. Any number of such lifting elements can be arranged at different points on the vehicle floor. It is expedient if the lifting elements are designed in such a way that a greater lifting of the vehicle is also possible. It is then possible to dispense with carrying a separate jack for changing wheels. The control system can be designed in such a way that the lifting elements can be extended and retracted individually or in groups. The lifting elements can be driven hydraulically or electrically. Possible structural solutions include, for example, cylinder/piston arrangements or telescopic arrangements for the lifting elements. However, the lifting elements can also be formed by four jointed beams or beam pairs connected in the form of a parallelogram, with two opposite joint points of the parallelogram being connected via a cylinder/piston

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anordnung in ihrem gegenseitigen Abstand verstellbar sind. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß sie im eingefahreren Zustand nur minimal über den Fahrzeugboden nach unten übersteht. Für eine hohe Standsicherheit ist es außerdem vorteilhaft, an den unteren Enden der Hubelemente allseits beweglich gelagerte Fußplatten vorzusehen. Solche Fußplatten ermöglichen eine optimale Anpassung an das Gelände. Weitere Vorteile können dadurch erzielt werden, daß die Vorrichtung eine Fernsteuerung zur Betätigung der Hubelemente aufweisen kann. Hierdurch ist ein Justieren des Fahrzeugs von außen durch optische Kontrolle möglich. Dabei kann auch eine Wasserwaage verwendet werden, die auch ins Gehäuse der Steuerung integriert sein kann. Die Feinjustierung der horizontalen Ausrichtung des Fahrzeugs kann jedoch auch automatisch mit Hilfe von Sensoren erfolgen.arrangement are adjustable in their mutual distance. This design has the advantage that when retracted it only protrudes minimally over the vehicle floor. For a high level of stability it is also advantageous to provide footplates that can be moved on all sides at the lower ends of the lifting elements. Such footplates enable optimal adaptation to the terrain. Further advantages can be achieved by the device having a remote control for operating the lifting elements. This makes it possible to adjust the vehicle from the outside by means of optical control. A spirit level can also be used, which can also be integrated into the housing of the control unit. However, the fine adjustment of the horizontal alignment of the vehicle can also be carried out automatically with the help of sensors.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich insbesondere für Wohnanhänger und Wohnmobile, ist jedoch auch für jedes andere Fahrzeug einsetzbar, bei dem es auf eine stabile Aufstellung auf einem Standplatz ankommt. Die Vorrichtung kann auch als Nachrüstbausatz ausgeführt werden, wodurch auch ältere Fahrzeuge noch nachträglich mit der automatischen Stützvorrichtung versehen werden können.The device according to the invention is particularly suitable for caravans and mobile homes, but can also be used for any other vehicle that requires stable positioning on a parking space. The device can also be designed as a retrofit kit, meaning that even older vehicles can be retrofitted with the automatic support device.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Hubelements einer erfindungsgemäßen Vorrichtung anhand der Zeichnung näher erläutert.A preferred embodiment of a lifting element of a device according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Im einzelnen zeigen:In detail:

Fig. 1 eine Ansicht von vorne auf ein Hubelement;Fig. 1 is a front view of a lifting element;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Hubelements ausFig. 2 a side view of the lifting element

Fig. 1.Fig.1.

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Das Hubelement 10 nach Fig. 1 besteht aus einem U-förmig gebogenen Befestigungselement 11, zwischen dessen Seitenwandungen zwei erste Träger 12 und 13 an Bolzen 14 und 15 drehbar gelagert sind und mit dem das Hubelement 10 am Boden eines Fahrzeugs befestigbar ist. An den Trägern 12 und 13 sind jeweils weitere Träger 16 und 17 über Gelenke 18 und 19 verbunden. Die anderen Enden der Trägerpaare 16 und 17 sind zwischen einem zweiten ü-förmigen Element 20 drehbar gelagert. Insgesamt spannen die Trägerpaare 12, 13, 16, 17 also ein Parallelogramm auf, dessen Form durch die beidseits gelenkige Anordnung der Trägerpaare 12, 13, 16 und 17 beliebig veränderlich ist. Zwischen den beiden Bolzen 18 und 19, die die Gelenkpunkte zwischen den Trägerpaaren 12 und 16 sowie 13 und 17 bilden, greift eine Zylinder/Kolbenanordnung 21, 22 an, mit deren Hilfe der gegenseitige Abstand der Bolzen 18 und 19 und damit auch die Ausfallringe des Hubelements 10 variierbar ist. Der Zylinder 21 ist dabei über eine Befestigungslasche 23, deren freies Ende um den Bolzen 18 gebogen ist (Fig. 2> am Hubelement befestigt. An der Grundplatte des unteren Befestigungselements 20 ist ein Kugelgelenk 24 angeordnet, an dem eine Fußplatte 25 allseits begrenzt verschwenkbar gelagert ist. Die Fußplatte 25 ist somit in der Lage, sich an nahezu alle Bodengegebenheiten anzupassen.The lifting element 10 according to Fig. 1 consists of a U-shaped fastening element 11, between the side walls of which two first supports 12 and 13 are rotatably mounted on bolts 14 and 15 and with which the lifting element 10 can be fastened to the floor of a vehicle. Additional supports 16 and 17 are connected to the supports 12 and 13 via joints 18 and 19. The other ends of the pairs of supports 16 and 17 are rotatably mounted between a second U-shaped element 20. Overall, the pairs of supports 12, 13, 16, 17 therefore form a parallelogram, the shape of which can be changed as desired by the jointed arrangement of the pairs of supports 12, 13, 16, and 17 on both sides. Between the two bolts 18 and 19, which form the articulation points between the pairs of supports 12 and 16 and 13 and 17, there is a cylinder/piston arrangement 21, 22, with the help of which the mutual distance between the bolts 18 and 19 and thus also the drop rings of the lifting element 10 can be varied. The cylinder 21 is attached to the lifting element via a fastening tab 23, the free end of which is bent around the bolt 18 (Fig. 2). A ball joint 24 is arranged on the base plate of the lower fastening element 20, on which a foot plate 25 is mounted so that it can pivot to a limited extent on all sides. The foot plate 25 is thus able to adapt to almost all ground conditions.

Claims

G 8453 DE - 5 - Protection claims:

1. Support and lifting device for vehicles, in particular for caravans and mobile homes, with lifting elements (10) arranged on the vehicle floor, characterized in that the lifting elements (10) can be automatically extended and retracted via a common control system.

2. Device according to claim 1, characterized in that the lifting elements (10) can be extended and retracted individually or in groups.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting elements (10) are hydraulically or electrically driven.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting elements (10) are formed by cylinder/piston arrangements.

5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting elements (10) are formed by telescopic arrangements.

6. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting elements (10) are each formed by four supports or pairs of supports (12, 13, 16, 17) connected in an articulated manner in the form of a parallelogram, whereby two opposite articulation points (18, 19) of the parallelogram can be adjusted in their mutual distance via a cylinder/piston arrangement (21, 22).

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7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the lifting elements (10) have foot plates (25) mounted so as to be movable on all sides at their lower end.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that it has a remote control for actuating the lifting elements (10).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fine adjustment of the horizontal alignment of the vehicle is carried out automatically with the aid of sensors.