DE29505733U1 - Schnelladesystem für Elektroautos - Google Patents

Schnelladesystem für Elektroautos

Info

Publication number
DE29505733U1
DE29505733U1 DE29505733U DE29505733U DE29505733U1 DE 29505733 U1 DE29505733 U1 DE 29505733U1 DE 29505733 U DE29505733 U DE 29505733U DE 29505733 U DE29505733 U DE 29505733U DE 29505733 U1 DE29505733 U1 DE 29505733U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
electric
charger
plug
charging
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29505733U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE29505733U priority Critical patent/DE29505733U1/de
Publication of DE29505733U1 publication Critical patent/DE29505733U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/04—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity in which the quantity mechanism is set forward automatically by the insertion of a coin
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with provisions for charging different types of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

• · 9 · ft · * ·«· &igr;
Beschreibung Schnelladesystem für Elektroautos
Das Konzept besteht aus einer stationären Ladeeinheit (A)1 mit Schnelladegerät (1), Stromzähler (2a), Scheckkarten oder Münzautomat (2b), Kabel (3) und Schnittstelle (4), (5) mit Spannungskodierung (D) im Elektroauto (B), Um den Wirkungsradius von Elektroautos zu erhöhen, wurde ein Schnelladegerät (1) entwickelt Damit lassen sich Elektroautos innerhalb von etwa 1-2 Stunden zu 70% laden. Die restliche Energie kann Übernacht zu Hause nachgeladen werden. Bei genügend hoher Leistung des Ladegerätes wird aufgrund der steilen Ladekennlinie, 70% der Ladung in den ersten 2 Stunden aufgenommen.
Auf diese Weise erhöht sich der Wirkungsradius von Elektroautos auf ca. 130km, so daß man problemlos Elektroautos für den innerstädtischen Verkehr und Nahverkehr nutzen kann. Wird der Strom durch Solarzellen erzeugt, wobei das vorhandene Stromnetz die Funktion des Energiespeichers übernimmt, ist das Elektroauto zu 100% emisionsfrei D.h. es trägt nicht zu Urnweitbelastung bei und fährt außerdem noch geräuschlos.
Die Schnelladestsb'on (A) wird an das vorhandene Drehstromnetz angeschlossen. Das Kernstück ist ein HochfequenzSchaJtnetzteii vom Typ PVT6180 (1) von Fa.eds Ingenieurbüro, das nach dem sog. Resonanzwandlerprinzip arbeitet. Daraus ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad (ca. 85%) bei gleichzeitig kleinen Abmessungen und geringer EMV-Belastung der Umweit.
Bedienung:
1 .Münzeinwurf, Entnehmbare Leisung in kWh wird über Display angezeigt, Schnelladegerät PVT6180 bekommt Drehstrom über das Schütz im Münzautomat. Signallampe leuchtet
2. Stecker ins Elektroauto stecken, Spannungsebene wird detektiert
3. Start-Taste drücken, Ladevorgang startet, Signallampe leuchtet
4. Nach abgelaufener Zeit, kWh, schaitetdas Gerät ab. Signallampe erlöscht
Funktionsbeschreibung:
Die staüonäre Einheit (A) ist der Hauptbestandteil des Systems, Über den Drehstromstecker(IO) fließt der Strom in den Drehstromzähler (2a), und Impufsgebereintheit bzw Münzautomat (2b) vom Typ LMZ 436eg, der Firma NZR in Bad Laer, Die Ladezeit wird im Münzautomat vorprogrammiert Das Schneidegerät (1) transformiert die elektrische Energie auf das Spannungsniveau der Akkus (9) und richtet den Drehstrom gleich, so daß Gleichstrom am Ausgang (4) vorhanden ist. Der Strom wird im PVT61S0 primärseitig auf 10A begrenzt, so daß das Gerät vor Überlast geschützt isst AusgangsseWg regelt das Gerät auf die Ladeendspannung der Akkus (9), die sich im Elektroauto (B) befinden. Figur 2. Außerdem begrenzt ein einstellbarer Timer im Ladegerät (1) die max. Ladezeit auf 0- 4 Stunden, Daraus ergibt sich eine lUa-Ladekennlinie, Da Strom wird ausgangseitig gemessen. Bei Bedarf auch eine andere Kennlinie in den Mikroprozessor programmiert werden. Beispielsweise eine W-Kennlinie durch Hinzunahme des Ausgangsstromes. Über 2 Kodiereingänge S1 u, S2 (Figur 3) lassen sich 4 verschiedene Spannungsniveaus unterscheiden.
Die Signallampe (13) in der Ladestation (A) leuchtet, sobald vom Münzautomat die 3 Phasen (3L) freigegeben werden. Sinngemäß ist die Signallampe mit einer Phase (L1) am Ausgang des Münzautomaten verbunden. Die Rückleitung ist mit dem Nulleiter (N) verbunden. Die Starttaste (12) ist an der Schnittstelle im Ladegerät (1) an Pin 7 und Pin 8 anzuschließen.
S2 S1
120V 0 0
144V 0 1
168V 1 0
180 V 1 1
Wertetabelle der Spannungskodierung im Elektroauto
Steckbrücke (b) und (a) zu Steckbrücke (b) zu, (a) offen Steckbrücke (b) offen, (a) zu Steckbrücke (b) offen, (a) offen
Die Einstellung der Kodiereingänge S1 und S2 wird im Elektroauto mit dem Schalter (7) auf der Kodierplatine (D) vorgenommen. Figur 1 und 2.
Dort befindet sich der berührungssichere Stecker (5) der Firma Schaitbau, München der Baureihe LZ250 mit mechanischer Kodiervorrichtung, mit 2 Hauptkontakten und 4 Pilotkontakten. Die Haupikontakte gehen über ein Kabel (11) an Plus und Minus der Akkueinheit (9) des Autos. Die Püotkontakte (14a bis 14d) werden benutzt für Temperaturfühler, S1, S2, undGnd. Respektive : Temp. (14a), S1 (14b), S2 (14c) QND (14d).
Die 4 Spannungsebenen decken den größtenteil der zur Zeit auf dem Markt befindlichen Elektroautos ab. Folgende Spannungen können zur Zeit auf dem Ladegerät eingestellt werden. 120V, 144V, 168V, 180V.
Maximale Leistungsübertragung von 5kW ist mit den Spannungsebenen 144V, 188V und 180Vmögiich.
Sobald der Benutzer den Stecker (4) in den Stecker (5) des Elektroautos steckt erkennt das Ladegerät (1) zunächst die Spannungsebene des Autos. Nach Einwurf der Münzen erscheint am Display des Automaten (2b) die damit vorgegebene Leistung, weiche ins &Egr;-Auto eingespeist werden kann, gleichzeitig schaltet ein Schütz das Ladegerät (1) ein und nach Drücken der Starttaste (12),beginnt der Ladevorgang.
Ist der Ladevorgang beendet, entweder weil der Münzzähler (2b) abgeschaltet hat, oder weil die Akkus vollgeladen sind, oder weil die 4 Stunden oder weniger (je nach Vorgabe des Betreibers der Ladestalion (1) des Timers abgelaufen sind, oder weil von Hand über die Start Stop Taste (12) abgeschaltet wurde, schaltet die Signallampe (13) aus.
Ein anderer Benutzer kann nun die Ladestation (A) für sein Elektroauto benutzen.
Wie aus der Wertetabelle oben hervorgeht kann mit der Schaltung in Fig.3 zwischen 4 Spannungsebenen unterschieden werden, je nach Kombination von Steckbrücken oder Umschaltern. Die Leitungen (14b) und (14c) werden vom Ladegerät (1) dekodiert Sie sind zusammen mit den Leitungen (14a) und (14d) an der Schnittstelle im Ladegerät (1) anzuschließen.
Bei Fühierbruch des Akkutemperaturfühlers (8), oder bei nicht eingestecktem Stecker (4) im Stecker (5) des Elektroautos schaltet das Ladegerät (1) automatisch ab.
-2-
•·
A = Ladestation B = Elektroauto D = Kodierplatine
I = SchneHadegerät 2a= Stromzähler 2b= Münzautomat
3 = Verbindungskabei von der Ladesiation zum Fahrzeug 3!= 3phasen Kabel
4 = Hochstrom-Stecker
4I= Drehstromkabel, 3phasen + N
5 = Hochstrom-Stecker
7 = Kodierschalter
8 = Akkutemperaturfühler
9 = Akkusatz im Fahrzeug 10= Drehstromstecker
I1 =Batteriekabel im Fahrzeug, 2adr. 12= Start-Stop-Taster 13= Signallampe 14a=Steuerieifung für Akkutemperatur 14b=Steuerieitaing für Spannungskodierung 14c=Steuerleitung für Spannungskodierung S2 14d=Steuergnd
a = Steckbrücke für S1 b = Steckbrücke für S2
-3-

Claims (1)

Schutzansprüche:
1. Stromtankstelle (A) für Elektroautos mit integriertem Schnelladegerät (1), mit einer der Leistung von mindestens 5kW.
2,Stromtankstelle (A) mit einem Gleichspannungsausgang (4), dessen Spannung vom Schnelladegerät (1) umgeschaltet werden kann, je nach Anzahl der in Reihe geschalteten Akkus (9) im zu ladenden Elektroauto
astromtankstelle (A) mit Drehstromzähler (2a) und Münz- oder Scheckkartenautomat (2b), der das Schnelladegerät (1) enteprechend der Vorgabe durch Münzen oder Scheckkarte freigibt
4, Spannungskodierung (D) amLadestecker p) des Elektroauto mit Hilfe von Steckbrücken (a) u. (b), bzw. Schaltern. So daß über 2 Signalieitungen S1 (14b) u, S2 (14c) wenigstens 4 Spannungsebenen unterschieden werden können.
5, Detektion der Temperatur am Akku (9), Fühlerbruch (8) und nicht sachgemäßes Einstecken des Ladesteckers (4) im Stecker (5) des Fahrzeugs über eine Signalleitung (14a),. zwischen Ladestation und Elektroauto.
-4-
DE29505733U 1995-04-03 1995-04-03 Schnelladesystem für Elektroautos Expired - Lifetime DE29505733U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29505733U DE29505733U1 (de) 1995-04-03 1995-04-03 Schnelladesystem für Elektroautos

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29505733U DE29505733U1 (de) 1995-04-03 1995-04-03 Schnelladesystem für Elektroautos

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29505733U1 true DE29505733U1 (de) 1995-08-24

Family

ID=8006373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29505733U Expired - Lifetime DE29505733U1 (de) 1995-04-03 1995-04-03 Schnelladesystem für Elektroautos

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29505733U1 (de)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997010638A2 (en) * 1995-09-15 1997-03-20 Pasquale De Martino Equipment for the electrical recharge of accumulators, to be placed in a public spot
DE202008014766U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Mobiler Stromzähler zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE202008014768U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Steuervorrichtung für eine Stromtankstelle zum Strombezug und/oder zur Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE202008014767U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG System zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102008056610A1 (de) * 2008-10-30 2010-05-27 Rainer Volck Automatischer Elektro-Anschluss für Kraftfahrzeuge
DE102009018180A1 (de) 2009-04-22 2010-10-28 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Batteriewechselstation für wiederaufladbare Batterie
DE102009024721A1 (de) 2009-06-12 2010-12-16 Erwin Bienek Dezentrale Ladestation für batteriebetriebene Elektromobile
DE102009055845A1 (de) 2009-11-26 2011-06-01 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Aufladestation für elektrisch betriebene Fahrzeuge
DE102010009583A1 (de) 2010-02-26 2011-09-01 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle eines beliebigen Betreibers
DE102010016751A1 (de) 2010-05-03 2011-11-03 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Bezug elektrischer Energie einer mobilen Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle
DE102016222271A1 (de) * 2016-11-14 2018-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Schaltungsanordnung zur Ansteuerung einer Ladedose eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs und Ladestecker

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997010638A3 (en) * 1995-09-15 1997-04-17 Martino Pasquale De Equipment for the electrical recharge of accumulators, to be placed in a public spot
WO1997010638A2 (en) * 1995-09-15 1997-03-20 Pasquale De Martino Equipment for the electrical recharge of accumulators, to be placed in a public spot
DE202008014766U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Mobiler Stromzähler zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE202008014768U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Steuervorrichtung für eine Stromtankstelle zum Strombezug und/oder zur Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE202008014767U1 (de) 2008-09-16 2010-02-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG System zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102008044528A1 (de) 2008-09-16 2010-03-18 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Steuervorrichtung für eine Stromtankstelle zum Strombezug und/oder zur Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102008044526A1 (de) 2008-09-16 2010-03-18 EnBW Energie Baden-Württemberg AG System zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102008044527A1 (de) 2008-09-16 2010-03-25 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Mobiler Stromzähler zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
DE102008056610B4 (de) * 2008-10-30 2012-06-21 Rainer Volck Automatischer Elektroanschluss für Kraftfahrzeuge
DE102008056610A1 (de) * 2008-10-30 2010-05-27 Rainer Volck Automatischer Elektro-Anschluss für Kraftfahrzeuge
DE102009018180A1 (de) 2009-04-22 2010-10-28 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Batteriewechselstation für wiederaufladbare Batterie
DE102009024721A1 (de) 2009-06-12 2010-12-16 Erwin Bienek Dezentrale Ladestation für batteriebetriebene Elektromobile
WO2011064102A2 (de) 2009-11-26 2011-06-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Aufladestation für elektrisch betriebene fahrzeuge
DE102009055845A1 (de) 2009-11-26 2011-06-01 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Aufladestation für elektrisch betriebene Fahrzeuge
DE102010009583A1 (de) 2010-02-26 2011-09-01 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle eines beliebigen Betreibers
EP2366580A2 (de) 2010-02-26 2011-09-21 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle eines beliebigen Betreibers
DE102010016751A1 (de) 2010-05-03 2011-11-03 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Bezug elektrischer Energie einer mobilen Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle
EP2399771A2 (de) 2010-05-03 2011-12-28 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zum ortsunabhängigen Bezug elektrischer Energie einer mobilen Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle
DE102016222271A1 (de) * 2016-11-14 2018-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Schaltungsanordnung zur Ansteuerung einer Ladedose eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs und Ladestecker
DE102016222271B4 (de) 2016-11-14 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Schaltungsanordnung zur Ansteuerung einer Ladedose eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs und Ladestecker

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012212872B4 (de) Fahrzeugbatterie und Verfahren, um diese aufzuladen
EP0124739B2 (de) Schaltungsanordnung zur kapazitätsabhängigen Nachladung eines Akkumulators
EP2460236B1 (de) Ladekabelstecker zur verbindung eines elektrofahrzeuges mit einer ladestation
DE102012200442B4 (de) Elektronikeinheit mit Stromabtastung
DE29505733U1 (de) Schnelladesystem für Elektroautos
DE4331721A1 (de) Bremssteuervorrichtung für ein Elektromotorfahrzeug
DE10006781A1 (de) Vorrichtung mit einer Brennstoffzelle für die Erzeugung elektrischer Energie und mit Verteilung der elektrischen Energie an Verbraucher
DE102021203362A1 (de) Ladekabel
DE102017123394A1 (de) Verfahren und system zur diagnose des schützfunktionszustandes in einem hochspannungsbordnetz
DE112013006845T5 (de) Fahrzeug
DE3919562A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur spannungsversorgung fuer einen heizwiderstand
DE102011001472A1 (de) Ladevorrichtung
DE102012202130A1 (de) Elektrisches Stromversorgungssystem
DE102010020609A1 (de) Schalteinrichtung
DE102017208360A1 (de) Ladestation für konduktiv ladbare Fahrzeuge und Verfahren zur Übertragung von elektrischem Strom zwischen einer Ladestation und einem Fahrzeugbordnetz
YU1278A (en) Device for detecting subsynchronous current in electric energy systems
DE102020113210A1 (de) Modulares externes AC-Ladegerät
DE102020112804A1 (de) Starthilfekabel
DE2503269C3 (de) Einrichtung zum Laden der Antriebs- und der Bordnetzbatterie elektrisch betriebener Fahrzeuge
DE29910152U1 (de) Schutzschaltung für ein Ladegerät ohne Funkenbildung
DE102021131140A1 (de) Ladestation, system und anordnung mit einer mehrzahl von ladestationen und verfahren zum betreiben einer ladestation
WO2012146306A2 (de) Verfahren zum begrenzen der elektrischen leistung
WO2020229073A1 (de) Vorrichtung, verfahren und kabel zum einspeisen elektrischer energie in ein energienetz auf basis eines mobilen energiespeichers
DE602004000337T2 (de) Vorrichtung zur Steuerung eines Anlassers eines Kraftfahrzeuges
DE693514C (de) Anlage zum Laden von Batterien aus einer Gleichstromquelle konstanter Spannung mit einer zusaetzlichen Maschine zur Erzielung der gewuenschten Ladespannung

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 19951005

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 19990202