DE29505585U1 - Phoropter mit divergenten Beobachtungskanälen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Phoropter mit wenigstens einem Beobachtungskanal, der aus hintereinander angeordneten optischen Korrekturelementen zur Augenuntersuchung gebildet ist, die jeweils in drehbar um eine gemeinsame Achse angeordnete Tragscheiben gefaßt sind, und deren gegenseitige Lage durch kinematischen Eingriff in den Außenumfang der Tragscheiben veränderbar ist.

Phoroptoren, die zur quantitativen Bestimmung der

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Dr. Steinmann: Zugelassen bei den Landgerichten iÄünc*icn*friind*Hr beJraOberiantitsgSriiht München und beim Bayerischen Obersten Landesgerieht-

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Fehlsichtigkeit des menschlichen Auges verwendet werden, sehen in Blickrichtung des zu untersuchenden Auges eine Reihe optischer Korrekturelemente vor, die in geeigneter Kombination Aufschluß über den absoluten Betrag der Fehlsichtigkeit geben.

Bekannte Phoroptereinrichtungen weisen hierzu eine Vielzahl hintereinander auf einer gemeinsamen Welle, drehbar angeordnete Trägerscheiben auf, die in der Nähe ihres Randbereiches in gleichmäßiger azimutaler Verteilung optische Korrekurelemente mit jeweils unterschiedlichen optischen Wirkungen vorsehen. So sind Trägerscheibenanordnungen nach dem Prinzip des Recoss-Scheibenpaketes bekannt, das fünf hintereinandergereihte Trägerscheiben aufweist. In den Recoss-Trägerscheiben sind die für die Brillenglasbestimmung vorgesehenen Linsen und Filter enthalten. Die dem zu untersuchenden Auge zugewandten ersten beiden Trägerscheiben enthalten jeweils sphärische Plus- und Minuslinsen.

Voneinander unabhängig werden die Korrekturlinsen derart in einen Beobachtungsstrahlengang eingeschwenkt, so daß sie in Kombination für das zu untersuchende Auge einen Beobachtungskanal bilden.

Hierfür weisen die Umfangsränder der Trägerscheiben jeweils eine Zanhradkontur auf, in die die Zahnkränze einer Getriebeeinheit zur Drehung der Trägerscheiben um die gemeinsame Welle eingreift.

Ferner befinden sich auf den nachfolgenden drei Trägerscheiben hauptsächlich Zylindergläser, die in ihrer Achslage um mehr als 360° innerhalb der Trägerscheiben

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gedreht werden können. Der kinematische Antrieb der Zylindergläser um ihre Achslage erfolgt mit Hilfe sog. Sonnen- und Planetenräder. Die vorstehend genannten Zylindergläser sind jeweils innerhalb der Trägerscheiben drehbar in sogenannte Planetenräder eingebettet, die mit ihrem als Zahnkranz ausgebildeten Außenumfang in jeweils einen entsprechend ausgebildeten Außenumfang eines den jeweiligen Trägerschbeiben zugeordneten Sonnenrades eingreifen.

Durch Verdrehen des zentralen Sonnenrades wird zugleich das zugehörige Planetenrad mitgedreht.

Die Lagerung des gesamten Recoss-Trägerscheibenpaketes erfolgt durch Aufeinanderstecken der einzelnen Trägerscheiben auf einer gemeinsamen Drehachse, wobei jede Trägerscheibe eine separate Lagerwelle aufweist. Bei bislang bekannten Phoroptoren werden Recoss-Trägerscheibenpakete verwandt, die jeweils optische Korrekturelemente mit jeweils gleichgroßem Linsendurchmesser vorsehen. Auf diese Weise wird durch Hintereinanderreihen der einzelnen Trägerscheiben ein für den zu untersuchenden Probanden zu durchblickender Beobachtungskanal gebildet, der die natürlichen Sichtverhältnisse tunnelartig einschränkt. Durch die Einengung des Gesichtskanales können die mit Hilfe des Phoropters gewonnen Refraktionsdaten verfälscht werden, da der Tunnel im Nahbereich des Auges, beispielsweise die Binokularprüfung durch störende Fusionsbelastung beeinträchtigt.

Ziel einer jeden Refraktionsmessung sollte jedoch sein, das Auge frei von äußeren Einflüssen zu vermessen, denn nur auf diese Weise können natürlich auftretende

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Sehfehler exakt festgestellt und auch korekt kompensiert werden.

In diesem Zusammenhang sind Versuche bekannt, die dem Umstand absoluter Freisichtigkeit während der Sehprüfung Rechnung tragen sollen. So sind die optischen Wirkungen zur Kompensation der Fehlsichtigkeit durch' .optische Systeme in die Ebene des Auges abgebildet worden. Akkomodative Problemfälle, wie beispielsweise bei Hyperopie, sind mit dieser Technik nicht zufriedenstellend untersuchbar.

Ferner geht aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 94 11 641.5 ein Phoropter mit zwei Beobachtungskanälen hervor, der zur Vermeidung störender äußerer Einflüsse, die nicht zuletzt durch die Meßapparatur selbst bedingt sind, transparente Trägerscheiben vorsieht, so daß das Umfeld der Beobachtungskanäle derart aufgehellt ist, daß sich bessere physiologische Prüfverhältnisse ergeben. Unverändert bleibt jedoch das Problem des störenden Röhreneffektes, der durch den Beobachtungskanal gebildet wird.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Phoropter mit wenigstens einem Beobachtungskanal, der aus hintereinander angeordneten optischen Korrekturelementen zur Augenuntersuchung gebildet ist, die jeweils in drehbar um eine gemeinsame Achse angeordnete Tragscheiben gefaßt sind, und deren gegenseitige Lage durch kinematischen Eingriff in den Außenumfang der Tragscheiben veränderbar ist, derart auszugestalten, so daß die Augenuntersuchung weitgehend frei von äußeren störenden Einflüssen ist, so daß insbesondere die störenden Einflüsse durch

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Nahakkomodation und Fusionseinwirkungen bedingt durch den Tunneleffekt entscheidend herabgesetzt werden.

Die Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe ist in den Ansprüchen 1, 3 und 9 angegeben. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Ansprüchen 2, 4 bis 9 sowie 10 und 11 zu entnehmen.

Erfindungsgemäß wird ein Phoropter mit wenigstens einem Beobachtungskanal gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart ausgestaltet, daß wenigstens zwei optische Korrekturelemente in Planetenräder integriert sind, die zusammen mit einem einzigen Sonnenrad in direkter Verbindung stehen.

Mit dieser erfindungsgemäßen Maßnahme ist eine wesentliche Verkürzung der Baulänge der hintereinander anzuordnenden Trägerscheiben möglich, wodurch die Länge des Beobachtungskanal erheblich reduziert werden kann. Mit der Verkürzung des Beobachtungskanals ist auch eine starke Einschränkung des störenden Tunneleffektes verbunden, da die Tunnellänge kleiner wird.

Ferner wird zur deutlichen Herabsetzung der störenden Einflüsse, bedingt durch den Tunneleffekt, erfindungsgemäß der Beobachtungskanel in Blickrichtung des zu untersuchenden Auges mit einem divergentem Öffnungswinkel ausgebildet, so daß durch Verwendung geeignet aufeinander abgestimmter Linsendurchmesser entlang des Beobachtungskanals der bisher erreichte Gesichtsfeldwinkel, der zwischen 25° und 35° liegt, auf ca. 45° und mehr ausgeweitet werden kann.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des

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divergenten Beobachtungskanals kann alternativ oder in Kombination zur vorstehend genannten Maßnahme, der Verkürzung der Tunnellänge, ebenfalls der apparatebedingte Störeinfluß auf die Augenuntersuchung gemindert werden, zumal der Phoropterdurchblick für den Probanden nicht in der Weise eingeengt ist, wie im Falle bekannter zylinderförmiger Beobachtungskanäle.

Die erfindungsgemäße Vergrößerung des Gesichtsfeldwinkels' für den Probanden wird dadurch erreicht, indem der Linsendurchmesser derart unterschiedlich ausgewählt ist, so daß der Linsendurchmesser des, dem zu untersuchenden Auge am nächsten liegenden Korrekturelementes kleiner ist, als der Linsendurchmesser der im Beobachtungsstrahlengang nachfolgenden Korrekturelementen, Wesentlich bei der Wahl des Linsendurchmessers ist, daß die das Gesichtsfeld beschreibenden äußeren Begrenzungslinien einen divergenten Winkel miteinander einschließen.

Zur Erhöhung der Anzahl der einzelnen optischen Korrekturelemente in jeder einzelnen Trägerscheibe kann durch Einschränkung der Linsendurchmesser beispielsweise auf den ersten beiden Trägerscheiben, die sphärische Korrekturgläser enthalten, eine Meßbereichserweiterung des gesamten Phoropters erreicht werden. Bisher bekannte Phoroptoren, in denen Recoss-Trägerscheibenpakete vorgesehen sind, enthalten pro Trägerscheibe 22 einzelne Korrekturgläser. Durch die vorstehend vorgeschlagene Einschränkung der Linsendurchmesser ist die Anzahl der einzelnen Korrekturelemente auf 28 pro Trägerscheibe zu steigern.

Ferner kann erfindungsgemäß der Linsendurchmesser auch

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dadurch weiter reduziert werden, indem die optischen Korrekturelemente in relativ zur Trägerscheibe drehbare Zahnkranzfassungen eingebettet sind, die mit ihren Zahnkränzen gegenseitig ineinandergreifen und durch ein Antriebsrad, das am peripehren Rand einer Zahnkranzfassung eingreift, antreibbar sind.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die Zeichnungen exemplarisch beschrieben. Die Figuren zeigen:

Fig. 1 Schematische Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen Beobachtungskanals eines Phoropters und

Fig. 2 Ausführungsform gemäß Anspruch 9.

In Fig. 1 ist die Blickrichtung des zu untersuchenden Auges A durch den Beobachtungskanal B gerichtet. Der Beobachtungskanal B bestimmt sich durch die Linsendurchmesser der in den einzelnen Trägerscheiben bis 5 eingesetzten optischen Korrekturelemente. Der Beobachtungskanal weist einen divergenten Öffnungswinkel auf, der durch die Begrenzungstrahlen Sl und S2 eingeschlossen ist. Die Größe des Divergenzwinkels richtet sich nach der Abstufung der Linsendurehmesser, die wie im Falle der Fig. 1 derart gewählt sind, daß die Linsendurchmesser in den Trägerscheiben 1 und 2 identisch aber kleiner ausgebildet sind als die Linsendurchmesser in den Trägerscheiben 3, 4 und 5.

Die Trägerscheiben 1 bis 5 weisen jeweils eine Außenverzahnung zur voneinander unabhängigen Ansteuerung mittels eines Schrittmotores auf, an dem ein

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geeignetes Antriebsmittel vorgesehen ist, das in die Außenverzahnungen der Trägerscheiben eingreifen kann.

Die einzelnen Trägerscheiben sind auf einer gemeinsamen Hohlwelle 8 mit gleichem Durchmesser gelagert. An der Hohlwelle 8 befindet sich ein Sonnenrad 9, das zur gemeinsamen Achsendrehung der Planetenräder 10 und 11 eingesetzt wird. Die Planetenräder 10 und 11, die in den Trägerscheiben 3 und 4 drehbar gealgert sind, sind einander zugewandt. Auf diese Weise läßt sich eine möglichst kompakte Anordnung realisieren. Zur Ansteuerung des Planetenrades 12, das auf der Trägerscheibe 5 vorgesehen ist, wird das Sonnenrad 7 benutzt. Zugleich weist das Sonnenrad 7 eine Aufnahme 7' auf, an der ein Zahnradantrieb für die Gesamtachsenverstellung anbringbar ist. Das Sonnenrad 7 und 9 ist fest mit der Hohlwelle 8 verbunden und sorgt auf diese Weise für die gleichzeitige Achsendrehung der Planetenräder auf den Trägerscheiben 3, 4 und 5.

Der Zusammenbau des Trägerscheibenpaketes folgt in der Weise, indem die Trägerscheiben 1, 2 und 3 von der linken Seite auf die Hohlwelle 8 aufgesetzt werden. Die Trägerscheiben 4 und 5 sind von der rechten Seite zu montieren. Eine Achse 13 positioniert dabei mit einem an der Achse vorgesehenen Flansch 6 die Trägerscheiben von der linken Seite her. Das das Sonnenrad 7 aufweisende Bauteil ist auf die Hohwelle 8 zu führen, so daß die Trägerscheiben 4 und 5 entsprechend positioniert sind. Zur vollständigen Lagerung und Fixierung des Scheibenpaketes wird ein Flansch 14 mit Hilfe einer Feder 15 auf das Bauteil mit dem Bezugszeichen 7 gedrückt. Gemeinsam kann das gesamte Scheibenpaket um die Welle 13 gedreht werden.

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Die Linsendurchmesser auf den Trägerscheiben 1 und sollen ohne Gesichtsfeldänderung so klein wie möglich ausgeführt sein. Die Linsen auf den Scheiben 3, 4 und sind vom Durchmesser her gleich zu wählen, da sie eine identische Zahnteilung der Planetenräder vorsehen. Ebenso ist der Außendurchmesser der Sonnenräder 7 und gleich bemessen.

Selbstverständlich sind auch Sonnenräder unterschiedlicher Zahnteilungen möglich, um die Korrekturelemente im Durchmesser aufeinander individuell anzupassen. Auf diese Weise ist eine nochmalige Meßbereichserweiterung oder eine Reduzierung der Scheibendurchmesser zu erzielen.

Die Ansteuerung der Planetenräder kann auch von außen erfolgen. Dies setzt einen Zahnrädereingriff der Planetenräder untereinander voraus. Auf diese Weise kann weiterer Platz für die Durchmesserverringerung der Linsenscheiben geschaffen werden, was bei einer günstigen Aufteilung zur Einsparung einer kompletten Scheibe führen kann.

Diese erfindungsgemäße AusfuhrungsVariante ist aus Figur 2 zu entnehmen. Die in der Trägerscheibe T drehbar angeordneten Zahnkranzfassungen 16 (in der Figur sind nur 4 Zahnkranzfassungen dargestellt) stehen mit ihren Außenumfängen in gegenseitigen Eingriff. Somit sind die Zahnkranzfassungen kinematisch gekoppelt. Durch ein Antriebsrad 17, das nur an einer Stelle mit einer einzigen Zahnkranzfassung 16 pro Trägerscheibe T in Wirkverbinding steht werden alle Räder angetrieben.

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Vorzugsweise steht das Antriebrad 17 mit je einer Zahnkranzfassung (siehe linke Darstellung in Figur 2) 161 und 16r zweier sich gegenüberliegenden Trägerscheiben zugleich in Eingriff. Auf diese Weise kann die Bautiefe der Trägerscheibenanordnung reduziert werden.

Der erfindungsgemäße Phoropter

gemäß der vorstehenden Beschreibung weist überdies folgende Vorteile auf:

- Dickenreduzierung des Scheibenpaketes

- Erweiterung des Gesichtsfeldwinkels für die Beobachtung

- Anpassung der Linsendurchmesser auf allen Tragscheiben zur optimalen Gesichtsfelderweiterung, z.B. durch Abstimmung der Sonnenräder im Durchmesser

- Reduzierung der Lagerstellen durch einheitliche Lagerdurchmesser auf der Hohlwelle, was zu einer Reduzierung der Rundlauf-Fehler aller Recoss-Scheiben bewirkt

- Achsenantrieb der Planetenräder über Sonneräder, die als Hohlwelle ausgebildet sind

- Gemeinsame Benutzung eines Sonnenrades für die Scheiben 3 und 4 durch die einander zugewandte Stellung der Planetenräder

- Meßbereichserweiterung ohne Vergrößerung der Scheibendurchmesser durch Änderung der Teilkreise bzw. Anzahlvergrößerung der Prüfgläser auf Scheibe 1 und 2

- Einengung der Achslagertoleranzen der Zylindergläser durch gemeinsamen Achsenantrieb mittels Sonnenräder für die Tragscheiben 3, 4 und 5.

- Antrieb der Planetenräder von außen ohne Sonnenräder mit Zahnradeingriff der Planentenräder untereinander.

Claims (11)

- V\ - R 10/95 Schutzansprüch e

1. Phoropter mit wenigsten einem Beobachtungskanal, der aus hintereinander angeordneten optischen Korrekturelementen zur Augenuntersuchung gebildet ist, die in Tragscheiben gefasst sind, die drehbar um eine gemeinsame Achse angeordnet sind und deren gegenseitige Lage durch kinematischen Eingriff in den Außenumfang der Tragscheiben veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei optische Korrekturelemente in Planetenräder integriert sind, die zusammen mit einem einzigen Sonnenrad in Wirkverbindung stehen.

2. Phoropter nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenrad zur gemeinsamen Achsendrehung der Planetenräder führt.

3. Phoropter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Beobachtungskanal in Blickrichtung des zu untersuchenden Auges einen divergenten Öffnungswinkel aufweist.

4. Phoropter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hintereinander angeordneten optischen Korrekturelemente zur Augenuntersuchung gemäß einer Recoss-Scheibenanordnung angeordnet sind, bei der in Blickrichtung des zu untersuchenden Auges die ersten beiden Korrekturelemente sphärische Korrekturgläser und die nachfolgenden im wesentlichen Zylindergläser sind.

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5. Phoropter nach Anspruch 4,

dadurch gekennzeichnet, daß fünf optische Korrekturelemente im Beobachtungskanal hintereinander angeordnet sind.

6. Phoropter nach Anspruch 4 oder 5,

dadurch gekennzeichnet, daß der Linsendurchmesser der optischen Korrekturelemente in den ersten beiden Trägerscheiben kleiner als der Linsendurchmesser der nachfolgenden Zylindergläser ist.

7. Phoropter nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchmesser der sphärischen Korrekturgläser derart bemessen sind, daß jeweils 28 einzelne Korrekturgläser auf einer Trägerscheibe angerodnet sind.

8. Phoropter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragscheiben auf ihren Außenumfang eine Außenverzahnung aufweisen, die in Eingriff mit durch einen Schrittmotor angesteuerten Antriebseinheiten stehen.

9. Phoropter nach einem der Ansprüche 3 bis 8 oder dem Oberbegriff des Anspruchs 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die optischen Korrekturelemente in relativ zur Trägerscheibe drehbare Zahnkranzfassungen eingebettet sind, die mit ihren Zahnkränzen gegenseitig ineinandergreifen und durch ein Antriebsrad, das am peripheren Rand einer Zahnkranzfassung eingreift, antreibbar sind.

10. Phoropter nach Anspruch 10,

dadurch gekennzeichnet, daß die als Zylindergläser

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ausgebildeten optischen Korrekturelemente, die jeweils auf zwei gegenüberliegenden Trägerscheiben angeordnet sind, um 180° gedreht zueinander in die Zahnkranzfassungen eingesetzt sind.

11. Phoropter nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad mit je einer Zahnkranzfassung zweier sich gegenüberliegenden Trägerscheiben zugleich in Eingriff steht.