DE2949691A1

DE2949691A1 - Weighing private motor cars including axle loadings - using individual wheel or axle plates connected to beam balance

Info

Publication number: DE2949691A1
Application number: DE19792949691
Authority: DE
Inventors: Harald 8061 Günding Forkert
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1979-12-11
Filing date: 1979-12-11
Publication date: 1981-06-19

Abstract

The vehicle weighing arrangement, esp. for private motor cars, has several individual platforms each associated with a wheel or a pair of wheels and connected to a balance beam mechanism. It is an economically manufactured device designed to eliminate weighing errors. Each individual platform (1) supports a bearing plate (5) via rollers (4) enabling the plate to be displaced transversely w.r.t. the vehicle longitudinal axis. The lateral displacements of the plates (5) are limited by stops (31) on intermediate plates (3). Each intermediate support plate (3) supports the corresp. bearing plate (5) via the rollers and has lateral damping springs (6) between its end stops (31) and the carrier plate (5). Use of individual carrier plates enables both total vehicle wt. and axle loading to be measured.

Description

Waage zum Wiegen von Fahrzeugen, insbesondere Personen-Scales for weighing vehicles, especially people

kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Waage zum Wiegen von Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, mit mehreren, jeweils einem Rad oder Radpaaren zugeordneten Einzelplattformen, die mit einem Waagebalken-Mechanismus in Verbindung stehen.motor vehicles The invention relates to a scale for weighing Vehicles, in particular passenger cars, with several, each with one wheel or Single platforms assigned to pairs of wheels with a balance beam mechanism stay in contact.

Diese, üblicherweise als "Vierradwaage" bezeichnete Waage dient zur Ermittlung der Achslast und des Fahrzeuggewichts eines Personenkraftwagens. Beim Wiegen eines Personenkraftwagens kann sein Gewicht durch Veränderung des Zuladungsgewichts oder auch dadurch, daß der Fahrer auf der Waage das Fahrzeug verläßt, variieren. Bei einem Personenkraftwagen mit Einzelradaufhängung verändert sich bei unterschiedlich großer Belastung die Spurweite und der Sturz der Räder einer Achse, wodurch am Radaufstandspunkt eine in Fahrzeu rEchtung verlaufene Kraftkomponente entsteht. Da die Räder mit den Einzelplattformen jeweils in kraftschliissiger Verbindung stehen, wirkt die Querkraft auch auf die Einzelplattformen ein. Wie sich herausgestellt hat, reagiert jedoch der Waagebalken-Mechanismus von Vierradwaagen bei an den Einzelplattformen angreifenden Querkräften so empfindlich, daß nicht unerhebliche Fehlwägungen entstehen.These scales, usually called "four-wheel scales", are used for Determination of the axle load and the vehicle weight of a passenger car. At the Weighing a passenger car can change its weight by changing the payload or by the fact that the driver leaves the vehicle on the scales, vary. In the case of a passenger car with independent suspension, the changes in large load the track width and the fall of the wheels of an axle, causing at the wheel contact point a force component that runs in the right direction is created. Since the wheels with the If individual platforms are each in a non-positive connection, the transverse force acts also on the single platforms. As it turns out, however, reacts the balance beam mechanism of four-wheel scales when attacking the individual platforms Lateral forces so sensitive that significant incorrect weighing occur.

rufgabe der Erfindung ist es daher, eine Waage der eingangs genannten Gattung mit geringem Aufwand derart auszubilden, da[3 Fehiwägungen weitgehend ausgeschlossen werden.The task of the invention is therefore to provide a balance of the type mentioned at the beginning To train the genus with little effort, since [3 incorrect weighing largely excluded will.

Die Lösung der Aufgabe besteht erfindunFSsgemn darin, daß auf jeder Einzelplattform eine Tragplatte angeordnet ist, die sich auf dieser silber Wälzkörper abstützt und quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlagerbar ist.The solution to the problem is, according to the invention, that on each Single platform a support plate is arranged, which is on this silver rolling element and is displaceable transversely to the longitudinal direction of the vehicle.

Durch Verwendung der Tragplatten kann ohne eeinflussung des Waagebalken-Mechanismus sowohl die Achslast, als auch das Gesamtgewicht eines Personenkraftwagens oder dergleichen präzise ermittelt werden. Ferner können die Tragplatten gegebenenfalls auch an eine vorhandene Vierradwaage mit geringem Kostenaufwand nachgerüstet werden, sind praktisch wartungsfrei und haben eine hohe Lebensdauer.By using the support plates, the balance beam mechanism can be used both the axle load and the total weight of a passenger car or the like can be precisely determined. Furthermore, the support plates can optionally also be attached to a Existing four-wheel scales can be retrofitted at low cost, are practical maintenance-free and have a long service life.

Eine Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Tragplatte von einer auf der Einzelplattform angeordneten Aufnahmeplatte unter Zwischenlage der Wälzkörper getragen ist, wobei die Aufnahmeplatte in Verschieberichtung der Tragplatte mit seitlichen, im Abstand von den zugewandten Stirnflachen der Tragplatte angeordneten Anschlägen versehen ist, an denen sich wenigstens zwei gegen die Tragplatte wirkende Druckfedern abstUtzen. Somit sind Tragplatte und Aufnahmeplatte zu einer Baueinheit zusammengefaßt, die unkompliziert auf jeder Einzelplattform anordbar ist.One embodiment of the invention is that the support plate from a mounting plate arranged on the single platform with an intermediate layer the rolling element is supported, the receiving plate in the direction of displacement Support plate with lateral, at a distance from the facing end faces of the support plate arranged stops is provided, at which at least two against the support plate Support acting compression springs. Thus, the support plate and the receiving plate are one Combined structural unit that can be easily arranged on each individual platform is.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Aufnahmeplatte ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist, wobei die nach oben gerichteten, seitlichen Schenkel die Anschläge bilden. Durch diese konstruktive Ausbildung werden die Anschläge in einfacher und damit kostengünstiger Weise gebildet.Another embodiment of the invention is that the receiving plate has a U-shaped cross-sectional profile, the upwardly directed, lateral Legs form the stops. Through this constructive training, the attacks formed in a simple and thus inexpensive manner.

Ein Ausfiihrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Vorderansicht zweier Einzelplattformen, auf denen sich jeweils eine Aufnahmeplatte mit Tragplatte befindet, Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1, jedoch mit vier Einzelplattformen.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows: FIG. 1 a front view of two individual platforms on each of which a receiving plate with support plate is located, Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, however with four single platforms.

Von einer Waage zum liegen eines in den Fig. 1 und 2 mit strichpunktierten Umrißlinien veranschaulichten Personenkraftwagens sind in diesen Figuren vier Einzelplattformen 1 ersichtlich, die miteinander über einen nicht dargestellten Waagebalken-Mechanismus in Verbindung stehen und die jeweils einem Rad 2 des Personenkraftwagens zugeordnet sind. Auf jeder Einzelplattform 1 ist eine Aufnahmeplatte 3 angeordnet, auf der sich über eine Anzahl von Viälzkörpern 4 - die kugeln oder Rollen sein können - eine Tragplatte 5 abstützt. Die Aufnahmeplatte 3 weist ein U-förmiges Querschnittsprofil auf, wobei ihre nach oben gerichteten, seitlichen Schenkel 3' im Abstand von den zugewandten Stirnflächen 5' der Tragplatte 5 angeordnet sind. An den Schenkeln 3' stUtzen sich jeweils zwei im Abstand von~einander angeordnete, mit Vorspannung eingesetzte Druckfedern 6 ab, die so gegen die Tragplatte 5 wirken, daß diese in Ruhelage im Mittelbereich der Aufnahmeplatte 3 gehalten wird. Die Aufnahmeplatte 3 ist etwa so lang und so breit wie die Einzelplattform 1.From a scale to lying one in Figs. 1 and 2 with dash-dotted lines Outlines of the passenger car illustrated in these figures are four individual platforms 1 can be seen, which are connected to each other via a balance beam mechanism, not shown are in connection and each assigned to a wheel 2 of the passenger car are. On each individual platform 1, a receiving plate 3 is arranged on the over a number of Viälzkkörern 4 - which can be balls or rollers - a support plate 5 is supported. The receiving plate 3 has a U-shaped cross-sectional profile on, with their upwardly directed, lateral legs 3 'at a distance from the facing end faces 5 'of the support plate 5 are arranged. On the thighs 3 ' are supported by two spaced apart and inserted with pretensioning Compression springs 6, which act against the support plate 5 that it is in the rest position in the Central area of the receiving plate 3 is held. The mounting plate 3 is about as long and as wide as the single platform 1.

Wenn das Gewicht eines Personenkraftwagens beim Wiegen erhöht oder vermindert wird - beispielsweise wenn der Personenkraftwagen auf die Waage gefahren wird und der Fahrer ihn daraufhin verläßt - verändert sich die Spurweite und der Sturz der Räder, wodurch am Radaufstandspunkt a eine in Fahrzeugquerrichtung (entsprechend den Richtungen des Doppelpfeiles b) verlaufende Kraftkomponente entsteht. Durch diese werden die mit den Rindern 2 in kraftschlfissiger Verbindung stehenden Tragplatten 5 in den Richtunçaen des Doppelpfeiles b verschoben, trend die Einzelplattformen 1 von den Querkräften unbeeinflußt bleiben.If the weight of a passenger car increases or is reduced - for example, when the passenger car is driven on the scales and the driver then leaves him - changes the track width and the The wheels fall, causing a vehicle transverse direction at the wheel contact point a (corresponding to force component running in the directions of the double arrow b) arises. By these become the supporting plates which are in force-fit connection with the cattle 2 5 shifted in the direction of the double arrow b, trend towards the single platforms 1 remain unaffected by the transverse forces.

Wenn auf die Tragplatten 5 keine Querkräfte mehr einwirken, werden sie durch die Kraft der Druckfedern 6 in ihre Ruhelage zurückverlagert.If no more transverse forces act on the support plates 5, will they are moved back into their rest position by the force of the compression springs 6.

Die Tragplatten 5 können auch so ausgebildet sein, daß sie die Zwillingsreifen von Radpaaren an Lastkraftwagen oder Wohnwagen aufnehmen können.The support plates 5 can also be designed so that they the twin tires of pairs of wheels on trucks or caravans.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Scales for weighing vehicles, in particular passenger cars 1 scales for weighing vehicles, especially passenger cars, with several, Single platforms assigned to each wheel or pairs of wheels, with a balance beam mechanism are connected, characterized in that on each individual platform (1) a support plate (5) is arranged, which is supported on this huber rolling element (4) and is displaceable transversely to the longitudinal direction of the vehicle.

2. Scales according to claim 1, characterized in that the support plate (5) from a receiving plate (3) arranged on the single platform (1) Intermediate layer of the rolling elements (4) is carried, the receiving plate in the displacement direction (Directions of the double arrow b) of the support plate with lateral, at a distance from the facing end faces of the support plate arranged stops (legs 3 ') provided on which at least two compression springs (6) acting against the support plate support.

3. Scales according to claim 2, characterized in that the receiving plate (3) has a U-shaped cross-sectional profile, with the upwardly directed, lateral legs (3 ') form the stops.