DE2936600A1

DE2936600A1 - IGNITION COIL FOR IGNITION SYSTEMS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE2936600A1
Application number: DE19792936600
Authority: DE
Inventors: Hans-Martin 7014 Kornwestheim Müller; Stanislaus 7470 Albstadt Tomczak
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1979-09-11
Filing date: 1979-09-11
Publication date: 1981-03-26
Also published as: GB2058473A; AU6049380A; GB2058473B; ES8106375A1; JPS5646515A; ES494924A0

Description

28.8.1979 Hk/HmAugust 28, 1979 Hk / Hm

ROBERT BOSCH GMBH, 7OOQ Stuttgart 1 Ignition coil for ignition systems of internal combustion engines State of the art

Bei bekannten Typen von Zündspulen ist der aus einem Eisenkern, einer Sekundärspule und einer Primärspule gebildete Spuleneinsatz mittels eines Dispersionsklebers an einem Isolierkörper befestigt, der sich am Gehäuseboden der Zündspule abstützt. Die geforderte Hochspannungsfestigkeit erreicht man durch einen entsprechend großen Abstand des Spuleneinsatzes von der Hochspannung führenden Stirnseite des Eisenkernes.In known types of ignition coils, that is formed from an iron core, a secondary coil and a primary coil Coil insert attached to an insulating body by means of a dispersion adhesive, which is located on the housing bottom of the Ignition coil supported. The required high voltage strength can be achieved by a correspondingly large distance between the Coil insert from the high-voltage face of the iron core.

Eine höhere Hochspannungsfestigkeit zwischen dem Eisenkern und den beiden Wicklungen im Bereich des Isolierkörpers bis beispielsweise k5 Tausend Volt ist mit diesem Dispersionskleber und größerem Abstand des Spuleneinsatzes vom Isolierkörper bei gleichem Gehäuse jedoch nicht mehr möglich. Das vorbeschriebene Verkleben hat in der Großserienfertigung noch den Nachteil, daß die überschüssige Klebstoffmenge vom Spuleneinsatz und Isolierkörper zu entfernen ist. A higher high voltage strength between the iron core and the two windings in the area of the insulator up to k5 thousand volts, for example, is no longer possible with this dispersion adhesive and a greater distance between the coil insert and the insulator with the same housing. The above-described gluing still has the disadvantage in large-scale production that the excess amount of adhesive has to be removed from the coil insert and the insulating body.

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Advantages of the invention

Mit der Zündspule nach der Erfindung wird eine erhöhte Überschlagsfestigkeit im gefährdeten Bereich zwischen den Wicklungen und dem Eisenkern erreicht.With the ignition coil according to the invention, an increased flashover resistance in the endangered area between the windings and the iron core.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Zündspule nach Anspruch 2 entfällt das Entfernen der überschüssigen Klebstoffmenge, weil diese in einem Klebesumpf aufgefangen wird. Mit der Ausgestaltung der Zündspule nach Anspruch 3 können die zu verklebenden Teile ohne Hilfsmittel und in vorbestimmter Weise zugeordnet werden. Mit der Ausgestaltung der Zündspule nach Anspruch 4 wird die angestrebte Erhöhung der Hochspannungsfestigkeit ohne zusätzlichen Aufwand erreicht. Günstig ist ein Asphalt, d.h. eine Quarzvergußmasse nach Anspruch 6, insbesondere nach Anspruch 7 zu verwenden.Advantageous further developments of the invention are described in the subclaims. With the design of the Ignition coil according to claim 2, there is no need to remove the excess amount of adhesive because it is in an adhesive sump is caught. With the configuration of the ignition coil according to claim 3, the parts to be glued can be used without tools and assigned in a predetermined manner. With the configuration of the ignition coil according to claim 4, the desired increase in high voltage strength achieved without additional effort. An asphalt is cheap, i.e. to use a quartz potting compound according to claim 6, in particular according to claim 7.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt abschnittsweise den Axialschnitt durch eine Zündspule in vergrößertem Maßstab.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. The single figure shows sections of the axial section through an ignition coil on an enlarged scale.

Description of the embodiment

Eine Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen hat ein topfartiges Gehäuse 10 aus Stahlblech mit einem Boden 11, einen Spuleneinsatz 12 und einen Isolierkörper 13, die beide mittels einer Quarzvergußmasse Ib isolierend verbun-An ignition coil for ignition systems of internal combustion engines has a pot-like housing 10 made of sheet steel with a base 11, a coil insert 12 and an insulating body 13, both of which are connected in an insulating manner by means of a quartz potting compound Ib.

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5702 -/- G 5702 - / - G 293660Q293660Q

den sind. Der Spuleneinsatz 12 besteht aus einem lammelierten Eisenkern 15, einer diesen konzentrisch umgebenden Sekundärspule 16 und einer Primärspule 17· Ein Endstück des Eisenkernes 15 überragt die Stirnflächen 19 der innenliegenden Spule l6. Die Stirnfläche 20 der außenliegenden Spule 17 ist gegenüber der Stirnfläche 19 in axialer Richtung zurückversetzt und abgeschrägt, so daß der Außenmantel 30 der Spule 16 teilweise freiliegt. Die Quarzvergußmasse I¹J ist ein Gußasphalt bestehend aus Bitumen und Quarzmehl als Füllstoff; der Bitumenanteil beträgt hierbei 42 bis 45 Gewichtsprozente.who are. The coil insert 12 consists of a lamellar iron core 15, a secondary coil 16 concentrically surrounding it, and a primary coil 17. An end piece of the iron core 15 projects beyond the end faces 19 of the inner coil 16. The end face 20 of the outer coil 17 is set back and beveled in the axial direction with respect to the end face 19, so that the outer casing 30 of the coil 16 is partially exposed. The quartz ^{casting compound I 1} J is a mastic asphalt consisting of bitumen and quartz powder as a filler; the bitumen content is 42 to 45 percent by weight.

Der Isolierkörper 13 hat einen napfförmigen Teil 20 und drei am Boden 11 des Gehäuses 10 sich abstütztende Füße 22. Im Teil 20 ist eine das Endstück 18 des Eisenkerns aufnehmende Vertiefung 23 angeordnet, deren Wand 24 sich zur offenen Seite hin erweitert. Daran schließt sich ein mit der Stirnfläche 19 der Sekundärspule 16 zusammenwirkender Flansch 25 an, der nach außen hin in einen den Spuleneinsatz 12 zentrierenden Kragen 26 übergeht. Daran schließen sich eine tieferliegende Ringwanne 27 und ein axial gerichteter Außenrand 28 an.The insulating body 13 has a cup-shaped part 20 and three feet 22 supported on the bottom 11 of the housing 10. In part 20, one is the end piece 18 of the iron core accommodating recess 23 arranged, the wall 24 of which widens towards the open side. That includes with the end face 19 of the secondary coil 16 cooperating flange 25, which outwardly into a coil insert 12 centering collar 26 passes. This is followed by a lower-lying ring trough 27 and 27 axially directed outer edge 28.

Um den Spuleneinsatz 12 im Isolierkörper 13 zu befestigen, wird in dessen Vertiefung 23 eine vorbestimmte Menge Quarzvergußmasse 14 eingefüllt; danach wird der Spuleneinsatz 12 in Richtung Pfeil 29 wie dargestellt mit dem Isolierkörper 13 verbunden, so daß die Quarzvergußmasse 14 über den Kragen 26 in die Ringwanne 27 überläuft und vom Außenrand 28 aufgefangen wird. Dabei umschließt die Vergußmasse das Endstück 18 des Eisenkernes 15, die Stirnfläche 19 und teilweise den freiliegenden Außenmantel der Sekundärspule 16.To fix the coil insert 12 in the insulating body 13, a predetermined amount is in the recess 23 Quartz potting compound 14 filled; then the coil insert 12 in the direction of arrow 29, as shown, connected to the insulating body 13, so that the quartz potting compound 14 overflows over the collar 26 into the annular trough 27 and is caught by the outer edge 28. The potting compound surrounds the end piece 18 of the iron core 15, the end face 19 and partially the exposed outer jacket of the secondary coil 16.

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Claims

285.8.1979 Hk / Hm ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1 claims

1.! Ignition coil for ignition systems of internal combustion engines with following features:

a) an insulating body (13) rests on the bottom (11) of a pot-like housing (10),

b) a coil insert (12) consists of an iron core (15), a secondary coil (l6) surrounding it concentrically and a primary coil (17),

c) the coil insert (12) and the insulating body (13) are connected to one another in an insulating manner by means of a quartz potting compound (14). J

2. Coil according to claim 1 with the following feature:

d) the insulating body (13) has an axially directed outer edge (28) _v

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/NAL INSPECTED/ NAL INSPECTED

3. Coil with a protruding end piece of the iron core according to claim 1 or 2, with the following features:

e) the insulating body (13) has a recess (23) and receiving the end piece (18)

f) a collar (26) for centering the inner coil (16). *

4. Coil according to one of the preceding claims with the following features:

g) the outer coil (17) is axially shortened, so that the exposed outer jacket (30) of the inner Coil (l6) is at least partially enclosed by the quartz potting compound (14).

5. Ignition coil according to claim 2 or 3, with the following feature:

h) the recess (23) receiving the end piece (18) of the iron core (15) widens towards the open side.

6. Coil according to one of the preceding claims with the following feature:

i) the quartz casting compound (14) consists of bitumen and quartz powder as a filler. ,

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57025702

7. Coil according to claim 6, with the following feature: j) the quartz casting compound (1 * 1) has a bitumen content from approximately 42 to ^ 5 percent by weight.)

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