Die Erfindung_ bezieht sich auf eine Zugstangen= Sicherung für 'Anhängerkupplungen
nach Patent 805 349, bei dem eine kreisförmige und gegebenenfalls aus mehreren
Segmenten bestehende- Schale in zentrische Eindrehungen der Zugstange eingreift,
ein Schraubring zum Zusammenhalt der Schalenteile verwendet wird und dieser Schraubring
durch Befestigungsschrauben gesichert ist.The invention relates to a tie rod = securing device for 'trailer couplings according to patent 805 349, in which a circular shell, possibly consisting of several segments, engages in central recesses in the tie rod, a screw ring is used to hold the shell parts together and this screw ring is secured by fastening screws is.
Die Erfindung stellt eine Weiterentwicklung, Vereinfachung und Verbilligung
der durch das Patent 805 349 geschützten Konstruktion insofern dar, als mit
ihrer Hilfe der Schraubring und die zu seiner Befestigung erforderlichen Teile eingespart
werden. Erfindungsgemäß umschließt zu diesem Zweck das an sich vorhandene Gehäuse
die Schale direkt und wird gleichzeitig zur Führung der Zugstange benutzt, indem
das profilierte Zugstangenende-durch eine gleichgeformte Öffnung des topfartig gestalteten
Gehäusebodens hindurchtritt. Auch Drehungen der Zugstange können auf diese Weise
in den jeweils erwünschten Grenzen gehalten werden.The invention represents a further development, simplification and reduction in price of the construction protected by patent 805 349 in that with its help the screw ring and the parts required for its fastening can be saved. According to the invention, for this purpose the housing which is present in itself surrounds the shell directly and is used at the same time to guide the pull rod, in that the profiled end of the pull rod passes through an opening of the same shape in the pot-like housing base. Rotations of the tie rod can also be kept within the desired limits in this way.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Abbildung
im senkrechten Längsschnitt dargestellt.In the drawing, the object of the invention is in a figure
shown in vertical longitudinal section.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, greift die aus zwei Segmenten
bestehende Schale 2 in eine Ausnehmung i der Zugstange, wobei die Schalensegmente
zur Erleichterung der Montage durch einen Sprengring 3 zusammengehalten werden,
der in einer Aussparung auf dem Umfang der Segmente angeordnet 1
ist. Das
in seinem hinteren Teil beispielsweise abgesetzte Gehäuse 4 umschließt die Schale
2 vollkommen' und besitzt in seinem topfartigen Boden 5 eine Öffnung 6; durch die
die-Zugstange hindurchtritt. Das Ende 7 .der Zugstange ist vierkantig, profiliert
oder abgeflacht und die Öffnung 6 in dem topfartigen Boden 5 des Gehäuses in gleicher
Weise geformt, so daß die Zugstange radiale Bewegungen nicht oder nur in so beschränktem
Maße durchführen kann, wie es das Spiel zwischen beiden Teilen gestattet.As can be seen from the drawing, the shell 2, which consists of two segments, engages in a recess i of the pull rod, the shell segments being held together by a snap ring 3, which is arranged 1 in a recess on the circumference of the segments, to facilitate assembly. The housing 4, which is offset in its rear part, for example, completely encloses the shell 2 and has an opening 6 in its pot-like bottom 5; through which the pull rod passes. The end 7 of the pull rod is square, profiled or flattened and the opening 6 in the pot-like bottom 5 of the housing is shaped in the same way, so that the pull rod can not perform radial movements or only to a limited extent as the game between the two Sharing allowed.
Bei der Montage wird die aus zwei oder mehreren Segmenten bestehende
Schale 2 um die Ausnehmung i der Zugstange herumgelegt und durch den Sprengring
3 gesichert. Alsdann wird das Gehäuse 4 von hinten über die Zugstange geschoben,
bis es sich mit dem Ansatz 8 gegen die Druckplatte 9 der Kupplungsfeder anlegt.During assembly, it is made up of two or more segments
Shell 2 placed around the recess i of the pull rod and through the snap ring
3 secured. Then the housing 4 is pushed from behind over the pull rod,
until it rests with the shoulder 8 against the pressure plate 9 of the clutch spring.