DE2932493A1

DE2932493A1 - SHIP WITH HEAVY DUTY STRUCTURE

Info

Publication number: DE2932493A1
Application number: DE19792932493
Authority: DE
Inventors: Albert Dr Winsemius
Original assignee: SPECIAL TRANSPORT INVESTMENT A
Current assignee: SPECIAL TRANSPORT INVESTMENT A
Priority date: 1978-09-05
Filing date: 1979-08-10
Publication date: 1980-03-20
Also published as: GB2029777A; FR2435386A1; NL7809057A

Description

DiPL-ING. LUDEWIG dipl.-phys. BUSE dipl-phys. MENTZEL DiPL-ING. LUDEWIG Dipl.-Phys. BUSE graduate phys. MENTZEL

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5600 WUPPERTAL 2, den5600 WUPPERTAL 2, the

27 Kennwort: "Deck-Ladungsträger"27 Password: "Deck load carrier"

Firma Special Transport Investment and Assistance N.V. Havenkade 24, Willemstad, Curacao, Niederländische AntillenCompany Special Transport Investment and Assistance N.V. Havenkade 24, Willemstad, Curacao, Netherlands Antilles

Schiff mit Schwerlast-TrägerstrukturShip with heavy-duty support structure

Die Erfindung betrifft ein Schiff mit Schwerlast-Trägerstruktur, bestehend aus Längsträgern, welche auf dem Schiffsdeck zu beiden Seiten der Lukenaufbauten fest angebracht sind und deren Oberkanten oberhalb der Lukenaufbauten liegen, ferner aus überbrückungsträgern, welche auf den Längsträgern versetzbar sind und auf welchen schwere Lasten verstaubar sowie auch an Bord und von Bord transportierbar sind.The invention relates to a ship with a heavy-duty support structure, consisting of longitudinal beams, which on the Ship deck on both sides of the hatch superstructure are firmly attached and their upper edges above the Hatch superstructures are also made of bridging girders, which can be moved on the longitudinal girders and on which heavy loads can be stowed and transported on board and off board.

Aus der NL-OS 74 16 347 sind bereits überbrückungsträger bekannt, die an ausgewählten Stellen auf den Längsträgern in vorbestimmter gewünschter Anzahl und Ordnung, passend zur Aufnahme der Schwerlast, die darauf verstaut werden soll, befestigt werden können. Dabei wird die Last an Bord und von Bord querschiffs auf diesen überbrückungsträgern bewegt, die zu diesem Zweck seitlich von dem Schiff weg an Land ausstellbar sind.From NL-OS 74 16 347 bridging girders are already known, which are at selected points on the longitudinal girders in a predetermined desired number and order, suitable for accommodating the heavy load that is to be stowed on it, can be attached. The load on board and off board is moved across the ship on these bridging girders, which can be displayed on land to the side of the ship for this purpose.

Die vorliegende Erfindung soll das Versetzen der Überbrückungsträger auf den Längsträgern erleichtern.The present invention seeks to relocate the bridging beams make it easier on the side members.

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Dazu sind zwischen den Überbrückungsträgern und den Längsträgern mittels Anschlagen festsetzbare, reibungsarme Lager-Zwischenstücke vorgesehen.These are between the bridging beams and the side members Low-friction bearing spacers that can be fixed by means of stops are provided.

Bei einer bevorzugten Ausführung sind dabei die reibungsarmen Lager-Zwischenstücke als Rollenkästen ausgebildet, auf welchen ein überbrückungsträger über einen Längsträger gerollt werden kann. Die Verrollbarkeit kann sich querschiffs und/oder voran und zurück längsschiffs erstrecken. Zwischen einem rollbaren Satz von Überbrückungsträgern, auf welchem eine Schwerlast ruht, ist eine robuste Abstandsverbindung dadurch möglich, daß zwischen den überbrückungsträgern eine Längsverbundstruktur anbringbar ist.In a preferred embodiment, the low-friction bearing spacers are designed as roller boxes, on which a bridging beam can be rolled over a longitudinal beam. The rollability can be transverse and / or extend forward and back fore and aft. Between a rollable set of bridging beams on which a heavy load is resting, a robust spacing connection is possible in that between the bridging girders a longitudinal composite structure can be attached.

Beim Be- oder Entladen einer Last gemäß der in der NL-OS angeführten Methode - bei der die Überbrückungsträger eine Gleitbahn zwischen dem Schiff und dem Land bilden und dabei mit ihrem einen Ende auf einem Lagerpunkt auf Land und mit ihrem anderen Ende auf dem Längsträger der dem Land abgekehrten Schiffsseite ruhen - und das Schiff umbelastet wird, so daß es eine Schräglage gegen das Land erhält und dabei die überbrückungsträger von dem Längsträger der dem Land zugekehrten Schiffsseite freikommen - taucht bekanntermaßen das Problem auf, daß die unvermeidbaren Schiffsbewegungen insbesondere die Verbindungen zwischen den überbrückungsträgern und ihrem Unterbau überbelasten. Wie die oben angeführte NL-OS zeigt, sind die Überbrückungsträger an Land an einem Schwenk-Auflager gehalten, welches die Überbrückungsträger gegen Bewegungen in überbrückungsrxchtung fixiert. Von den dreien im Prinzip auftretenden Bewegungen des Schiffes - in Längsrichtung, auf- und ab und in Überbrückungsrichtung - jeweils in bezug auf einen FestpunktWhen loading or unloading a load according to the method specified in the NL-OS - with the bridging girders form a slide between the ship and the land, with one end on a bearing point on land and rest with their other end on the longitudinal beam on the side of the ship facing away from the land - and reload the ship is, so that it is inclined against the land and thereby the bridging beam from the longitudinal beam of the Freedom facing the shore of the ship - is known to arise the problem that the unavoidable ship movements in particular overload the connections between the bridging girders and their substructure. As the The above NL-OS shows, the bridging girders are held on land on a swivel support, which the bridging girders fixed against movements in bridging direction. Of the three movements that occur in principle of the ship - in the longitudinal direction, up and down and in the bridging direction - each with respect to a fixed point

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an Land, wovon die Bewegung in Längsrichtung nahezu vollständig verhindert werden kann durch entsprechende Festmachung des Schiffes am Kai mit kurzen Ketten und Spannvorrichtungen - ist die Ab- und Aufbewegung und die Bewegung des Schiffes in der Überbrückungsrichtung jetzt dadurch frei möglich, daß der Rollkasten mit einem Schwenk-Auflager kombiniert ist. Es ergeben sich somit Schwenkbewegungen der Überbrückungsträger um den Fixpunkt ihres Auflagers an Land, und Schubbewegungen des Schiffes unter den Überbrückungsträgern entlang, kombiniert mit Schwenkbewegungen des Rollkastens gegenüber dem Schiff entsprechend der jeweiligen Schräglage des Schiffes. Dadurch entsteht eine sehr hoch belastbare Verbindung zwischen dem Schiff und der mit den Überbrückungsträgern gebildeten Gleitbahn, entlang welcher die Last an und von Bord transportiert werden kann.on land, of which the movement in the longitudinal direction can be almost completely prevented by appropriate mooring of the ship on the quay with short chains and tensioning devices - is the up and down movement and the Movement of the ship in the bridging direction now freely possible that the roller box with a Swivel support is combined. This results in pivoting movements of the bridging girders around the fixed point their support on land, and the ship's pushing movements under the bridging girders, combined with swiveling movements of the roller box opposite the ship according to the respective inclination of the ship. This creates a very heavy-duty connection between the ship and the slideway formed with the bridging girders, along which the load can be transported on and off board.

Die erfindungsgemäße Verbindung zwischen den Überbrückungsträgern und den Längsträgern ist darüberhinaus dadurch vorteilhaft gestaltet, daß die Seitenstege des Rollkastens, welche quer zu den Rollen stehen, überhöht sind und zur Führung des Rollkastens den jeweiligen Trägerflansch zu beiden Seiten umgeben. Daneben sind die Teile zum Festsetzen der Rollenkästen als Winkelstücke ausgebildet, welche mittels Bolzenschrauben in Lochgruppen befestigbar sind, die der Größe des Rollenkastens entsprechend in den Trägern angeordnet sind.The connection according to the invention between the bridging girders and the side members is also advantageously designed in that the side bars of the roller box, which are transverse to the rollers, are elevated and the respective support flange for guiding the roller box surrounded on both sides. In addition, the parts for fixing the roller boxes are designed as angle pieces, which can be fastened in groups of holes by means of bolts, which correspond to the size of the roller box are arranged in the carriers.

Die Erfindung ist weiter detailliert in den Zeichnungen als Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:The invention is shown in more detail in the drawings as an exemplary embodiment. Show it:

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Fig. 1 einen Ausschnitt aus dem Deckplan einesFig. 1 shows a section from the deck plan of a

Schifes, welches mit einer Trägerstruktur für den Schwerlasttransport versehen ist,Ship, which is provided with a support structure for heavy load transport,

Fig.2 einen Abschnitt eines Längs- bzw.2 shows a section of a longitudinal or

Überbrückungsträgers, mit Gruppen von Löchern für Bolzenschrauben darin zum Verbinden der Längsträger mit den Überbrückungsträgern an ausgewählten Stellen,Bridging beam, with groups of holes for stud bolts therein for connecting the longitudinal girder with the bridging girders at selected points,

Fig.3 einen Schnitt durch eine Anordnung eines reibungsarmen Lager-Zwischenstückes zwischen einem Längs- und einem überbrückungsträger, umfassend einen Rollkasten kombiniert mit einem Schwenk-Auflager, 3 shows a section through an arrangement of a low-friction bearing intermediate piece between a longitudinal and a bridging beam, comprising a roller box combined with a swivel support,

Fig. 4 einen Schnitt durch eine Anordnung einerFig. 4 is a section through an arrangement of a

universell beweglichen Verbindung zwischen einem Längs- und einem Überbrückungsträger, umfassend zwei Rollenkästen, die quer zueinander stehen,kombiniert mit einem Schwenk-Auflager. universally movable connection between a longitudinal and a bridging beam, comprising two roller boxes that are perpendicular to each other, combined with a swivel support.

Das Schiff 1, das ausschnittsweise in Fig.1 gezeigt ist, ist zur Aufnahme von schweren Lasten an Deck 2 angepaßt. Die Schwerlasten, die ein Gewicht von Hunderten von Tonnen und große Abmessungen haben können, sind zum Zwecke guter Unterstützung nicht direkt auf dem Schiffsdeck 2 abgestellt, sondern auf einer auf dem Deck vorgesehenen Trägerstruktur. Diese besteht aus Längsträgern 3, welcheThe ship 1, which is partially shown in Figure 1, is adapted to accommodate heavy loads on deck 2. The heavy loads weighing hundreds of tons and can have large dimensions, are not directly on the ship deck 2 for the purpose of good support parked, but on a support structure provided on the deck. This consists of longitudinal members 3, which

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längsschiffs an den Bordseiten des Deckes angeordnet sind, und die Lukenaufbauten 4 überragen, ferner aus Überbrückungsträgern 5, die auf den Längsträgern 3 aufliegen und so hergerichtet sind, daß sie an vorgewählten Stellen auf den Längsträgern befestigt werden können, mittels Bolzenschrauben, die durch Gruppen von Löchern 6, - wie aus Fig.2 erkennbar - hindurchgesteckt werden. Sowohl die Längsträger als auch die Überbrückungsträger sind mit solchen Lochgruppen versehen, wodurch die Überbrückungsträger zur Aufnahme der Last in beliebige Aneinanderreihung zur bestmöglichen Unterstützung geordnet werden können.Are arranged fore and aft on the board sides of the deck, and protrude beyond the hatch superstructures 4, also made of bridging girders 5, which rest on the side members 3 and are prepared so that they are in preselected locations can be attached to the side members, by means of bolts, through groups of holes 6, - such as can be seen from FIG. 2 - to be inserted through. Both the side members and the bridging beams are with provided such groups of holes, whereby the bridging girders to accommodate the load in any row to best possible support can be arranged.

Das Be- und Entladen von Lasten geschieht durch Hinauf- und Herunterbewegung. Zu diesem Zweck können eine Anzahl von Überbrückungsträgern 5 eine Überbrückungsgleitbahn zwischen dem Schiff und dem Land bilden, wobei das eine Ende der Träger jeweils in überbrückungsrichtung unbewegbar auf einem, hier nicht näher gezeigten Auflager-Sockel an Land aufliegt und das andere Ende auf dem Längsträger der dem Land abgewandten Schiffsseite ruht, während dem Schiff 1 eine Schräglage gegen Land verliehen wird, so daß die Überbrückungsträger von dem anderen Längsträger 3 der dem Land zugewandten Schiffsseite freikommen. Die Last kann dann z.B. auf einem Rollwagen, der hier nicht näher erläutert ist, über die so gebildete Gleitbahn zwischen dem Land und dem Schiff bewegt werden. Es muß hierbei berücksichtigt werden, daß das Schiff sich im Wasser bewegt, und zwar um die Auflager-Sockel an Land, welche eine Schwenkbewegung der Überbrückungsträger zulassen, aber eine Schiebebewegung in überbrückungsrichtung verhindern. Durch reibungsarme Lager-Zwischenstücke zwischen Überbrückungs- und Längsträgern, wovon eine Ausführung als Rollkasten 7 in Fig.3 dargestellt ist, ist jetzt auch eine Bewegung des Schiffes in ÜberbrückungsrichtungThe loading and unloading of loads is done by moving them up and down. A number of Bridging girders 5 a bridging slide between the ship and the land, with one end of the carrier immovable in the bridging direction on a, Support base, not shown here, rests on land and the other end rests on the longitudinal beam of the side of the ship facing away from the land, while the ship 1 is in an inclined position is awarded against land, so that the bridging beam of the other longitudinal beam 3 facing the country Free ship side. The load can then e.g. on a trolley, which is not explained in more detail here, via the so-formed Slideway to be moved between the land and the ship. It must be taken into account that the ship moves in the water, around the support base on land, which causes a pivoting movement of the bridging girders allow, but prevent a sliding movement in the bridging direction. With low-friction bearing spacers between bridging and longitudinal girders, one of which is shown as a roller box 7 in Figure 3 now also a movement of the ship in the bridging direction

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gegenüber den überbrückungsträgern möglich. Damit an der Stelle der Lager-Zwischenstücke ebenfalls eine Schwenkbewegung der Überbrückungsträger 5 ermöglicht wird, ist der dargestellte Rollkasten 7 mit einem Schwenk-Auflager in der Form eines aufgeschweißten Halbrundprismas kombiniert.possible in relation to the bridging girders. So on the location of the intermediate bearing pieces also has a pivoting movement the bridging beam 5 is made possible, the roller box 7 shown is with a swivel support combined in the form of a welded semicircular prism.

Das in Fig.4 gezeigte universell bewegliche Ausführungsbeispiel des Lager-Zwischenstückes zwischen einem Längsträger und einem Überbrückungsträger umfaßt zwei Rollkästen 7, die gekreuzt zueinander mit einem zwischengeordneten Schwenk-Auflager 8 zusammengesetzt sind. Wie aus der Darstellung erkennbar ist, sind die Seitenstege 10 der Rollkästen 7, die quer zu den Rollen 9 stehen, überhöht und umgeben die zugehörigen Trägerflansche zu ihrer Führung längs den Trägern und quer zu der gerade vorkommenden Rollrichtung. Die Festsetzung der Verbindung in ihrer Rollrichtung kann jeweils mittels Anschlagwinkel 11 erreicht werden, welche in den Löchern 6 mit Schrauben zu befestigen sind.The universally movable embodiment shown in Figure 4 of the bearing intermediate piece between a longitudinal beam and a bridging beam comprises two roller boxes 7, the are assembled crossed to each other with an intermediate pivot support 8. As from the representation can be seen, the side webs 10 of the roller boxes 7, which are transverse to the rollers 9, elevated and surround the associated girder flanges for their guidance along the girders and transversely to the currently occurring rolling direction. The fixing of the connection in its rolling direction can be achieved by means of a stop bracket 11, which are to be fixed in the holes 6 with screws.

Mit den hier beschriebenen Mitteln sind die überbrückungsträger 5 universell versetzbar ausgebildet. Für das Verschieben nach vorn und nach hinten auf dem Schiff können eine Anzahl überbrückungsträger zu einer robusten Plattform verbunden werden, durch Verwendung von einer Verbundstruktur 12, wie sie schematisch in Fig.1 durch strichpunktierte Linien dargestellt ist.With the means described here, the bridging beams are 5 designed to be universally relocatable. Can be used for moving forwards and backwards on the ship a number of bridging girders can be connected to a robust platform using a composite structure 12, as shown schematically in Figure 1 by dash-dotted lines.

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Claims

Γ AT Γ NTA ^ WA LTE DiPL.-iNG. LUDE WIG dipl. phys. BUSE dipl-phys. MENTZEL iSOO Win PFRTAL 2, the password: "Deck load carrier" Claims:

1. Ship with heavy-duty support structure, consisting of Longitudinal beams, which are firmly attached to the ship's deck on both sides of the hatch superstructure, and the upper edges of which are above the hatch superstructures, furthermore from bridging girders, which can be moved on the side members and on which heavy loads can be stowed as well as on board and are transportable from board, characterized in that between the bridging girders (5) and the Longitudinal beams (3) fixable, low-friction bearing spacers are provided.

2. Support structure according to claim 1, characterized in that that the low-clean bearing spacers are designed as roller boxes (7).

3. Support structure according to claim 1 and 2, characterized in that between the bridging supports (5) a longitudinal composite structure (12) can be attached.

4. Support structure according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the roller box (7) is combined with a swivel support (8).

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5. Support structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the side webs (10) of the roller box (7), which are transverse to the rollers (9), are elevated and To guide the roller box, surround the respective carrier flange on both sides with a holding device.

6. Support structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that parts to fix the roller boxes (7) are designed as angle pieces (11), which by means of bolts in groups of holes (6) corresponding to the size of the roller box in the beams (3.5) are arranged, can be fastened.

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