DE2931576A1

DE2931576A1 - Fastening for spring wires to frames of car seats - has extra material kink for subsequent use allowing deformation without excessive strain

Info

Publication number: DE2931576A1
Application number: DE19792931576
Authority: DE
Inventors: Paul Frohnmeyer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1979-08-03
Filing date: 1979-08-03
Publication date: 1981-02-05
Also published as: DE2931576C2

Abstract

When the spring wire is fastened to a cold drawn frame member the spring wire is pushed into an opening formed by a retaining plate. It is shaped like a bridge out of the frame so that once the spring wire is inserted it can be pressed into engage round the frame. When the frame is drawn extra piec an extra piece of material in the form of a kink or the like is provided in the area where the retaining plate is to be so that it can be used during subsequent work steps. When the plate is made the material of the frame is not stretched beyond permissible limit s but rather there is always sufficient material available for deformation in the peripheral areas of the plate, thus avoiding any tears or cracks.

Description

"Befestigung eines Fed erdraht es an einem Rahmen-"Attaching a spring wire it to a frame-

teil insbesondere eines Fahrzeugsitzes" Die Erfindung betrifft eine Befestigung eines Federdrahtes an einem als Tiefziehteil ausgebildeten Rahmenteil insbesondere eines Fahrzeugsitzes wobei der Federdraht in eine Öffnung eingeschoben ist die durch eine brückenformig aus dem Rahmenteil. part in particular of a vehicle seat "The invention relates to a Attachment of a spring wire to a frame part designed as a deep-drawn part in particular a vehicle seat wherein the spring wire is pushed into an opening is through a bridge-shaped from the frame part.

ausgestellte Jialtelasche gebildet wird die nach dem Einfiihren des Federdrahtes diesen beidseitig umgrei,fend in das Rahmenteil eingedrückt wird.The issued jial tab is formed after the insertion of the Spring wire encompassing this on both sides, fend is pressed into the frame part.

Eine derartige Befestigungseinrichtung für einen Federdraht ist der DE-PS 24 14 666 als bekannt zu entnehmen. Sie hat den Vorteil, daß ohne zusätzliche Befestigungsmittel etwa in Form von Klammern od. dgl. eine absolut klapperfreie Festlegung des Federdrahtes in leicht automatisierbaren Arbeitsgängen möglich ist. Schwierigkeiten ergeben sich erst dann, wenn z. B. aus Gewichtsgründen Rahmenteile statt aus Stahlblech z. 13. aus bestimmten Aluminium-Leierungen hergestellt werden sollen, deren Dehnwert wesentlich unter dem vom Stahlblech liegt Iiier kann es dann vorkommen, daß die llaltelaschen zur Rißbildung neigen, so daß eine einwandfreie Funktion eines solchen Sitzes nicht mehr gewährleistet ist.Such a fastening device for a spring wire is the DE-PS 24 14 666 can be found as known. It has the advantage of being without additional Fastening means, for example in the form of brackets or the like, an absolutely rattle-free one Determination of the spring wire is possible in easily automated operations. Difficulties arise only when z. B. frame parts for weight reasons instead of sheet steel z. 13. Be made from certain aluminum alloys whose elongation value is significantly below that of the sheet steel Iiier it can then it can happen that the llaltelaschen tend to crack, so that a perfect Function of such a seat is no longer guaranteed.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und eine Möglichkeit zu schaffen, eine Befestigung der eingangs geschilderten Art auch bei Materialien mit geringerem Dehnvermögen ohne Gefahr einer Rißbildung durch Überlastung des Materials einzusetzen.The present invention was therefore based on the object of this To avoid disadvantage and to create a way of attaching the initially described type even with materials with lower elasticity without the risk of a Use of cracks caused by overloading the material.

Dies wird erfindung,sgemziß dadurch erreiciit, daß in dem Bereich, in dem die Ilalielasciie herzustellen ist, beim Tiefziehen des Rahmenteils eine Materialzugabe in Form einer Sicke od. dgl. vorgesehen wird.This is achieved by the fact that in the area in which the Ilalielasciie is to be produced, when deep-drawing the frame part a Material allowance in the form of a bead or the like. Is provided.

Durch entsprechende geeignete Dimensionierung der Sicke kann sichergestellt werden, daß beim anschließenden lierstellen der llaltelasche das Material des Rahmenteils nicht iiber die zulässigen Grenzwerte hinaus gedehnt wird.Corresponding, suitable dimensioning of the bead can be ensured be that the material of the frame part in the subsequent lierstellen the llaltelasche is not stretched beyond the permissible limit values.

Nach einer bevorzugten Ausführungsforrn der Erfindung ist vorgesehen, daß die Sicke die Haltelasche in deren Breite beidseitig etwas überragt. und daß die überragenden Bereiche beim estlegen des Federdrahtes wieder i-n die Ebene des Rahmenteils zurückgedrückt werden.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the bead protrudes slightly beyond the width of the retaining flap on both sides. and that the protruding areas when laying the spring wire again i-n the level of the Frame part are pushed back.

Dadurch wird sichergestellt daß auch in den Randbereichen der Haltelasche ausreichend Naterial zur Verformung zur Verfügung steht.This ensures that also in the edge areas of the retaining tab sufficient material is available for deformation.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch einen Teilbereich eines Rahmenteils eines Fahrzeugsitzes mit tiefgezogener Sicke, Fig. 2 einen Schnitt entsprechend Fig. 11 mit ausgestellter Haltelasche, Pig. 3 einen Schnitt gemäß den. Fig. 1 und 2, mit eingelegter und befestigter Drahtfeder, und Fig. 4 in größerem Maßstab einen Blick von unten auf die fertige Befestigung nach Fig. 3.The object of the invention is to be used in the following with reference to a drawing illustrated embodiment are explained in more detail. In the drawing show: 1 shows a section through a partial area of a frame part of a vehicle seat with deep-drawn bead, FIG. 2 shows a section corresponding to FIG. 11 with an exposed Retaining tab, Pig. 3 shows a section according to FIG. Fig. 1 and 2, with inserted and fastened Wire spring, and Fig. 4 shows a larger scale view from below of the finished Attachment according to Fig. 3.

In der Zeichnung ist ein Teilbereich eines als Tiefziehteil hergestellten Rahmenteils 1 eines Fahrzeugsitzes dargestellt.In the drawing, a partial area is produced as a deep-drawn part Frame part 1 of a vehicle seat is shown.

In dem Bereich, in dem später die Befestigung einer Drahtfeder erfolgen soll, ist eine Sicke 2 (Fig. 1) angeformt, die bei späteren Arbeitsgängen als Materialzugabe dient.In the area where a wire spring will later be attached is, a bead 2 (Fig. 1) is formed, which in later operations as a material allowance serves.

Fig. 2 der Zeichnung zeigt das gleiche Rahmenteil nach dem nächsten Arbeitsgang. Und zwar sind hier zwei zueinander parallele Einschnitte 3 (Fig. 4) vorgenommen worden, und der zwischen diesen Einschnitten liegende Bereich des Rahmenteils i ist als Haltelasche 4 ausgestellt. Durch Verwendung des in der Sicke 2 enthaltenen Materials kann sowohl dieser als auch der folgende Arbeitsgang ohne Überdehnung des Materials ausgeführt werden.Fig. 2 of the drawing shows the same frame part after the next Operation. Namely, here are two mutually parallel incisions 3 (Fig. 4) has been made, and the area of the frame part lying between these incisions i is issued as a retaining bracket 4. By using the one contained in the bead 2 Materials can do both this and the following work step without overstretching of the material.

Fig. 3 der Zeichnung zeigt die erfindungsgemäße Befestigung im Endzustand. Hier sind zwei Federdrähte 5 dargestellt, die den U-förmigen Endbereich einer Sitzfeder (Fig. 4) bilden. Der zwischen den beiden Federdrähten liegende stegförmige Bereich 6 der Xlaltelasche 4 ist bis in die Ebene des Rahmenteils 1 zurückgebogen und die Feder ist festgelegt.Fig. 3 of the drawing shows the fastening according to the invention in the final state. Here two spring wires 5 are shown, which form the U-shaped end region of a seat spring (Fig. 4) form. The web-shaped area between the two spring wires 6 of the Xlaltelasche 4 is bent back into the plane of the frame part 1 and the Spring is fixed.

Claims

Claims 1. Attachment of a spring wire to a 'as a deep-drawn part formed frame part in particular of a vehicle seat, wherein the spring wire inserted into an opening i.st, which is through a bridge-shaped from the frame part issued retaining tab is formed after inserting the spring wire this Press d, d d a d u r c h g e, encompassing both sides k e n n æ e i c h n e t that i.n the area in which <Iie the retaining tab (4) to be produced @ is a material allowance in the form of a bead when deep-drawing the frame part (1) (2) or the like. Is provided.

2. Fastening according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c It doesn’t mean that the bead (2) the retaining tab (4) is slightly wider on both sides protrudes and that the protruding areas when fixing the spring wire (5) be pushed back into the plane of the frame part (1).