DE2930091A1

DE2930091A1 - One-way road incorrect entry barrier - is sectioned assembled tilting plate depressed only from correct side

Info

Publication number: DE2930091A1
Application number: DE19792930091
Authority: DE
Inventors: Hanns Ing Grad Glahn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-07-25
Filing date: 1979-07-25
Publication date: 1981-02-12

Abstract

The system provides visual and mechanical checks to entry into a one-way street or motorway lane in the wrong direction. A tilting sleeper, made up from individual elements, is easily pressed down under the road by vehicles travelling in the correct direction, which drive over it without damage; it then automatically rises to its original position. Vehicles approaching the other way cannot pass over it without damage, esp. to the tyres. The tilting elements (7) pref. have reflectors (8) fitted to their head pieces so as to be visible only from the wrong approach direction. Elements can be laid on a saddle piece (3) so as not to jam even when crossed at an angle. This effectively prevents incorrect entry.

Description

Kippschwelle gegen falsches Befahren von Einbahn-Tilting threshold against incorrect driving on one-way

straßen Das Verfahren und die Vorrichtung betrifft die optische und mechanische Blockierung von Einbahnstraßen gegen die Fahrtrichtung, vorzugsweise von Autobahnausfahrspuren. Das Verfahren ist nicht bekannt.roads The method and apparatus relates to the optical and mechanical blocking of one-way streets against the direction of travel, preferably from motorway exit lanes. The procedure is not known.

In zunehmendem Maße gefährden sogenannte "Geisterfahrer" den Verkehr auf Autobahnen und verursachen folgenschwere Unfälle, in dem sie statt die Einfahrtspur die Ausfahrtspur benutzen und dann die Gegenfahrbahn befahren. Daß dieses immer wieder vorkommt, ist nur so zu erklären, daß Beschilderungen und Markierungen nicht ausreichen, dem "Geisterfahrer" die richtige Richtung zu weisen, wenn dieser z.B. wegen Streß, Übermüdung oder totaler Konzentration auf andere Dinge Richtungsweiser und Verbotsschilder nicht mehr bewußt wahrnimmt.So-called "wrong-way drivers" are increasingly endangering traffic on highways and cause serious accidents by taking the entry lane use the exit lane and then drive on the opposite lane. That this always occurs again, can only be explained in such a way that signs and markings are not suffice to point the "wrong-way driver" in the right direction, if this e.g. Point of direction because of stress, fatigue or total concentration on other things and no longer consciously perceives prohibition signs.

Aufgabe der Erfindung war es, ein Verfahren zu finden und eine Vorrichtung zu schaffen, die wirksam das Einfahren auf die Gegenfahrbahn von Autobahnen oder das Befahren von Einbahnstraßen in falscher Richtung verhindert.The object of the invention was to find a method and a device to create that effectively driving into the opposite lane of highways or prevents driving on one-way streets in the wrong direction.

Die Aufgabe wird erfinderisch dadurch gelöst, daß eine aus mehreren Elementen bestehende Kippschwelle in die Fahrbahn so eingebaut wird, daß sie einerseits von den Rädern der richtig fahrenden Fahrzeuge leicht unter die Fahrbahnebene gedrückt wird, andererseits von den in falscher Richtung fahrenden Fahrzeuge nicht versenkt wird, sondern als rückstrahl endes liindernis unter Umständen gewaltsam das Befahren der falschen Spur dadurch verhindert, daß die Reifen des Fahrzeuges zum Platzen gebracht werden. Das ist dann verglichen mit den Folgen eines möglichen Frontalaufprallunfalles das geringere Übel.The object is achieved according to the invention in that one of several Elements existing tilting threshold is installed in the roadway so that they are on the one hand pushed slightly below the road surface by the wheels of the properly moving vehicles is, on the other hand, not sunk by vehicles traveling in the wrong direction but as a retroreflective obstacle, driving on it may be forcible under certain circumstances the wrong lane thereby prevents the tires of the vehicle from bursting to be brought. That is then compared to the consequences of a possible frontal collision accident the lesser evil.

Die gesamte Kippschwelle wird aus mehreren Kippschwelleneinheiten gebildet, die von einander unabhängig und austauschbar in einen Rahmen gelegt werden, dessen Länge variabel und von der Breite der Fahrbahn abhängig ist.The entire breakover threshold is made up of several breakover threshold units formed, which are placed independently and interchangeably in a frame, the length of which is variable and depends on the width of the roadway.

Eine Kippschwelleneinheit (i) besteht aus einem geschlossenen Grundrahmen (2) mit einem assymetrisch angeordneten Sattelquerstück (3) zur Auflagerung des Kippelementes (4). Das Kippelement wird durch ein geringes Übergewicht am kurzen Schenkel in eine Schrägstellung (6) gegen die Fahrtrichtung gebracht und gehalten. Am Kopf des hochstehenden langen Schenkels (7) ist ein Rückstrahler (8) angeordnet, der zusammen mit den Rückstrahlern der anderen Kippschwelleneinheiten (1) ein leuchtendes rotes Querband bildet, das von den Richtigfahrenden nicht wahrgenommen werden kann, dagegen - vornehmlich bei Dunkelheit - die in falscher Richtung Fahrenden (10) unübersehbar warnt.A tilting threshold unit (i) consists of a closed base frame (2) with an asymmetrically arranged saddle crosspiece (3) to support the Tilting element (4). The tilting element is slightly overweight on the short Legs brought into an inclined position (6) against the direction of travel and held. A reflector (8) is arranged on the head of the upright long leg (7), which, together with the reflectors of the other tilting threshold units (1), is a luminous one forms a red cross band that cannot be perceived by those driving in the right direction, on the other hand - especially in the dark - those driving in the wrong direction (10) cannot be overlooked warns.

Die Kippschwellenanlage kann ohne weiteres ohne Beschädigung und Aufbrechen der vorhandenen Fahrbahn auf den Ausfahrspuren angebracht werden, wenn neben die Einlegerahmen zum Ausgleich der Höhendifferenz zwischen Oberkante Fahrbahn und Oberkante Rahmen z,B. Fahbahnbeton oder Aspahltfeinbeton (ii) so eingebaut wird, daß sich eine leichte Fahrbahnwölbung ergibt. Dadurch wird dann automatisch unterhalb der Kippelemente eine Rinne (12) gebildet, aus der Oberflächenwasser ohne weiteres ablaufen kann und Verschmutzungen leicht entfernt werden können.The tilting sleeper system can easily be damaged and broken open the existing carriageway on the exit lanes, if next to the Insert frame to compensate for the difference in height between the upper edge of the roadway and the upper edge Frame e.g. Fahbahnbeton or asphalt fine concrete (ii) is installed in such a way that results in a slight curvature of the road. This will then automatically appear below the Tilting elements form a channel (12) from which surface water easily drains and dirt can be easily removed.

Auf der Zeichnung Blatt 5 ist dargestellt: Figur 1 Querschnitt durch die Kippschwellenanlage Figur 2 Draufsicht auf die Kippachwellenanlage Figur 3 Längsschnitt durch die Kippechwellenanlage Figur 4 richtigfahrendes Fahrzeug vor der kippschwelle Figur 5 richtigfahrendes Fahrzeug auf der Xippschwelle Figur 6 falschfahrendes Fahrzeug auf der KippschwelleOn the drawing sheet 5 is shown: Figure 1 cross section through the tilting sleeper system Figure 2 plan view of the tilting sleeper system Figure 3 longitudinal section through the Kippechwelleanlage Figure 4 properly driving vehicle in front of the kippschwelle Figure 5 correctly driving vehicle on the Xippschwelle Figure 6 incorrectly driving vehicle on the threshold

Claims

PATENT CLAIMS Claims: P \ y Method and device for optical and mechanical blocking of one-way streets against the direction of travel, thereby characterized in that a tilting threshold of vehicles formed from individual elements (1) in the right direction (9) slightly pressed under the roadway and run over it without causing damage will automatically stand up again after being driven over to the original position, but from vehicles in the wrong (opposite) direction (io) not damage-free or not can be driven over without destroying the tires.

Claim 2 method and device according to claim 1, characterized in that that reflectors (8) are attached to the head pieces of the tilting elements (7), that they are only visible from the opposite direction of travel.

Claim 3 method and device according to claim 1, characterized in that that the tilting element (7) placed loosely on the saddle piece (3) does not jam can, even if it is run over at an angle.