DE2930036A1

DE2930036A1 - Motor caravan chassis construction - has narrow subframe with power unit flanged to inclined members of wide frame with vertical step where flanged

Info

Publication number: DE2930036A1
Application number: DE19792930036
Authority: DE
Inventors: Kurt Kober; Helmut Ing Grad Lehner; Rudolf Ing Grad Woehrle
Original assignee: Alois Kober GmbH
Current assignee: Alois Kober GmbH
Priority date: 1979-07-24
Filing date: 1979-07-24
Publication date: 1981-02-19

Abstract

The chassis (1) is intended for a motorised caravan and comprises longitudinal (5,11,13) and transverse (6,12) bars with the power unit (7) arranged at a narrower end of the chassis. It comprises two sub-frames (2,3) of different widths with a screw connection between them. The shorter frame (2), which carries the power unit, has longitudinal members (5) with outwardly inclined flanges (4) to which correspondingly inclined longitudinal members (13) of the longer and wider frame (3) are secured by screw bolts. At this point, the members (5,13) have a vertical step (10) in their upper surface whilst their lower surfaces are in one plane.

Description

Fahrgestell fUr einen selbstfahrenden Wohnwagen (Wohnmobil)Chassis for a self-propelled caravan (mobile home)

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrgestell fUr einen selbstfahrenden Wohnwagen (Wohnmobil), bei dem der Antriebsblock in einem verengten Bereich des aus Längs- und Querträgern gebildeten Fahrgestelles angeordnet ist.The invention relates to a chassis for a self-propelled vehicle Caravan (mobile home) in which the drive block is in a narrowed area of the Chassis formed from longitudinal and cross members is arranged.

Wohn fahrzeuge werden bevorzugt als Fahrzeuganhänger hergestellt, die an das eigene Kraftfahrzeug angekuppelt werden können. Zur Herstellung solcher Wohnwagen ist der Geschäftsbetrieb eines holzverarbeitenden Betriebes erforderlich, der im wesentlichen mit Holzbearbeitungsmaschinen ausgerüstet ist. Solche Geschöftsbetriebe setzen die Zulieferung stahlbautechnischer Baugruppen, beispielsweise das Fahrgestell, voraus. Aus dieser Konstellation heraus ergab sich die Notwendigkeit, Fahrgestelle so zu konstruieren, daß sie im demontierten Zustand mit minimalem Frachtraumbedarf angeliefert werden müssen, ohne daß im montierten Zustand eine Festigkeitsminderung eintritt. Ein wesentlicher Beitrag zur Lösung dieser Problematik wurde mit der Lehre der DE-AS 20 14 192 geliefert.Residential vehicles are preferably manufactured as vehicle trailers, which can be coupled to your own motor vehicle. To produce such Caravan the business of a wood processing company is required, which is essentially equipped with woodworking machines. Such businesses set the supply of structural steel assemblies, for example the chassis, in advance. This constellation gave rise to the need for chassis to be constructed in such a way that, when dismantled, they require a minimum of cargo space must be delivered without a reduction in strength in the assembled state entry. A major contribution to solving this problem was with teaching the DE-AS 20 14 192 delivered.

Als Anhänger ausgebildete Wohnwagen unterliegen aber gesetzlichen Einschränkungen, beispielsweise hinsichtlich der zulässigen Reisegeschwndigkeit von max. 80 km/h oder hinsichtlich der Auflage, daß sich während der Fahrt niemand im Wohnwagen aufhalten darf. Da auch das Fahrverhalten gezogener Anhänger nicht optimal und das Parken, insbesondere in Städten, wesentlich erschwert ist, geht der Entwicklungstrend dahin, vom gezogenen Wohnwagen abzukommen und den selbstfahrenden Wohnwagen zu entwickeln. Derartige Fahrzeuge werden als Wohnmobile, Motor-Caravan und dgl. bezeichnet. Solche selbstfahrenden Wohnwagen unterliegen keiner Geschwindigkeitsbegrenzung, lassen den Aufenthalt der Fahrgäste auch im Wohnraum während der Fahrt zu und gestauten mühelos einen häufigen Ortswechsel ohne wesentliche Parkprobleme.However, caravans designed as trailers are subject to statutory regulations Restrictions, for example with regard to the permitted travel speed of max. 80 km / h or with regard to the requirement that nobody stay in the caravan. Since the handling of towed trailers is also not possible optimal and parking is much more difficult, especially in cities the development trend towards abandoning the towed caravan and the self-driving one Develop caravans. Such vehicles are as mobile homes, Motor caravan and the like. Designated. Such self-propelled caravans are subject to no speed limit, allow passengers to stay in the living area while driving and jammed a frequent change of location without any major effort Parking problems.

Die bisherige Entwicklung solcher selbstfahrender Wohnwagen lief darauf hinaus, entweder eine kompakte Spezialkonstruktion neu zu entwickeln, wie sie durch das GMC-Motorhome gekennzeichnet ist, oder die Chassis fUr Kleinlastwagen, Transporter oder dgl. zu verwenden und diese für den Gebrauch als Wohnwagen umzurüsten.The previous development of such self-driving caravans ran on it addition, either to develop a compact special construction from scratch, as it is by the GMC-Motorhome is marked, or the chassis for small trucks, vans Or the like. To use and convert them for use as a caravan.

Im ersteren Fall mußte ein erheblicher Entwicklungsaufwand inkauf genommen werden, bis es zur fertigen Lösung kam. Die fertige Lösung, die zwar technisch einwandfrei ist, hat aber den Nachteil, daß sie den einzelnen Kundenwünschen nach Größe, Form und Gestaltung des Wohnmobils im Einzelfall nicht mehr angepaßt werden kann. Das Umrüsten der Chassis für Kleinlastwagen, Transporter und dgl. ist zwar in technischer Hinsicht ebenfalls erfolgreich durchführbur.In the first case, a considerable development effort had to be bought be taken until the final solution was found. The finished solution, which is technical is flawless, but has the disadvantage that it is tailored to individual customer requirements The size, shape and design of the mobile home can no longer be adapted in individual cases can. The conversion of the chassis for small trucks, vans and the like. Is also successful from a technical point of view

Dabei ergibt sich aber die Notwendigkeit, die Rahmenbreite des Fahrgestelles für die Bedürfnisse des Wohnwagens zu erweitern und das Führerhaus so zu verändern, daß es mit dem Wohnwagenaufbau einen einheitlichen Zusamnenhang vermittelt.However, this results in the need to adjust the frame width of the chassis for the needs of the caravan and to change the driver's cab in such a way that that it conveys a uniform connection with the caravan structure.

Alle diese genannten Arbeiten können aber nur von Metall-verarbeitenden Betrieben, insbesondere Spenglereien, durchgeführt werden, die wiederum nicht über die Einrichtungen zur Gestaltung des Wohnwagenaufbaues besitzen. Darüberhinaus sind solche Umbau-Arbeiten erheblich kostenverursachend und nicht geeignet, Wohnmobile in großer Stückzahl serienmäßig unter Anpassung an die WUnsche der Kunden zu fertigen.However, all of these jobs can only be carried out by metalworkers Establishments, in particular plumbing, are carried out, which in turn do not have have the facilities for designing the caravan body. In addition, are such conversion work is significantly costly and not suitable for campers to manufacture in large numbers in series with adaptation to the wishes of the customer.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Gesomtkonzeption zur Herstellung von selbst fahrenden Wohnwagen (Wohnmobilen, Motor-Caravan, Ausstellungsfahrzeugen.und dgl.) zu entwickeln, die es ermöglicht, die Metallbauteile in Baugruppen vorzufertigen und den Spezialfirmen, insbesondere holzverarbeitenden Betrieben, zuzuliefern, die dann unter Ausnutzung ihres Maschinenparks in der Lage sind, derartige selbstfahrende Wohnwagen in großer Stückzahl herzustellen und darwuberhinaus sich den differenzierten Kundenwünschen anzupassen.The invention is therefore based on the object of a total conception for the production of self-driving caravans (mobile homes, motor caravans, exhibition vehicles. and Like.) To develop, which makes it possible to prefabricate the metal components in assemblies and to supply specialist companies, in particular woodworking companies, who then, taking advantage of their machinery, are able to produce such self-propelled Manufacture caravans in large numbers and, moreover, differentiate oneself To adapt to customer requirements.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das Fahrgestell aus zwei miteinander verschraubbaren, unterschiedlich breiten Rahmengruppen besteht, von denen die kürzere, den Antriebsblock tragende Rahmengruppe an viren Längsträgern mit schräg nach außen sich erstreckenden Flanschen versehen ist, an welche in gleicher Weise schräg zulaufende Längsholme der längeren und breiteren Rahmengruppe angeschraubt sind und daß im Bereich dieser Flanschvebindung eine in vertikaler Richtung sich erstreckende Stufung der Längsholme vorgesehen ist, bei der die Untergruppe der Längsholme bündig zueinander verlaufen, hingegen die obergurte der längeren Rahmengruppe niedriger als die der kürzeren Rahmengruppe liegen.The essence of the invention is that the chassis consists of two frame groups of different widths, which can be screwed together, consist of those of the shorter frame group on viral longitudinal members carrying the drive block is provided with obliquely outwardly extending flanges, to which in the same Way tapered longitudinal struts of the longer and wider frame group are screwed on are and that in the area of this flange connection one in the vertical direction extending gradation of the longitudinal spars is provided, in which the subgroup of The longitudinal spars run flush with each other, while the top chords of the longer frame group lower than that of the shorter frame group.

Vorzugsweise ist die kürzere Rahmengruppe an der Vorderseite des Fahrgestelles angeordnet und mit einem Frontalantriebsmotor versehen.Preferably the shorter frame group is at the front of the chassis arranged and provided with a frontal drive motor.

Mit dem Gegenstand der Erfindung ist die Möglichkeit geschaffen worden, daß diejenigen Geschäftsbetriebe, die bisher gezogene Wohnwagen herstellten, in die Lage versetzt werden, nun auch selbstfahrende Wohnewagen und dgl. zu fertigen. Zufolge der Flanschverbindung zwischen den einzelnen Rahmengruppen ist es möglich, diese im teilweise zerlegten Zustand zu liegen und damit die Kosten fUr die Zulieferung wesentlich zu senken. Der holzverarbeitende Betrieb braucht seine maschinelle Einrichtung nicht zu verändern.With the subject matter of the invention, the possibility has been created that those businesses that previously produced towed caravans are in be put in a position to now also manufacture self-propelled caravans and the like. Due to the flange connection between the individual frame groups, it is possible to these lying in a partially disassembled state and with it the costs for subcontracting to be reduced significantly. The wood processing company needs not to change its mechanical equipment.

Er wird vielmehr in die Lage versetzt, mit den vorhandenen Mitteln den selbst fahrenden Wohnwagen fertig zu stellen und sich den einzelnen Kundenwünschen anzupassen.Rather, he is put in a position with the available means to complete the self-propelled caravan and to meet the individual customer requirements adapt.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption ist aber auch der Vorteil gegeben, den Fahrzustand des Fahrzeuges und die Straßenlage wesentlich zu verbessern, weil die Konstruktion des Fahrgestelles es ermöglicht, einen Vorderradantrieb zu verwenden, die Hinterradachse als Schräglenkerachse auszubilden und alle fahrtechnischen Voraussetzungen zu erfüllen, die für größere Geschwindigkeit, besseres Fahrverhalten, geringere Wankbewegung und dgl. erforderlich sind. Die Kosten für die Herstellung solcher selbstfahrender Wohnwagen sind wesentlich geringer als die Kosten der eingangs erwähnten vorbekannten Fahrzeuge.The concept according to the invention also has the advantage to improve the driving condition of the vehicle and the road holding significantly because the construction of the chassis makes it possible to use a front-wheel drive, to design the rear wheel axle as a semi-trailing arm axle and all technical driving requirements to meet that for greater speed, better handling, lower Rolling motion and the like. Are required. The cost of making such self-propelled caravans are much lower than the cost of the ones mentioned at the beginning known vehicles.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug besitzt einen guten Geradeauslauf durch die abgestimmte Fahrwerkstechnik, insbesondere Einzelrad-Aufhängung und Frontantrieb. Für die Vorderachse kann eine breite Spur gewählt werden, wohingegen die Spurbreite der Hinterradachse den ErfDrdernissen entsprechend angepaßt werden kann. Mit dem Vorderradantrieb wird außerdem der Vorteil erzielt, den Radstand optimal anzupassen, um die Achs- bzw. Radlastverteilung auch bei großen Gesamtgewichten gleichmäßig zu halten.The vehicle according to the invention has good straight-line stability the coordinated chassis technology, in particular independent suspension and front-wheel drive. A wide track can be selected for the front axle, whereas the track width the rear axle can be adapted to the requirements. With the Front-wheel drive also has the advantage of optimally adapting the wheelbase, to ensure that the axle or wheel load is evenly distributed even with large total weights to keep.

Das erfindungsgema..ße Fahrzeug zeichnet sich durch eine extrem niedere Rahmenbauhöhe bei guter Bauch freiheit und durch eine damit bedingte niedere Schwerpunkthbhe, geringe Einstieghöhe und geringe Gesamthöhe aus.The vehicle according to the invention is characterized by an extremely low Frame height with good abdominal clearance and the resulting low center of gravity, low entry height and low overall height.

Im Rahmen von Ausgestaltungen iet vorgesehen, daß beispielsweise die Querträger der längeren Rahmengruppe Uber die Längsträger seitlich vorstehen und daß im besonderen diese seitlich vorstehenden Querträger an der Außenseite der Längsträger nach Art von Konsolen angeflanscht sind. Derartige Konsolen können in verschiedenen Längen zugeliefert werden und setzen den holzverarbeitenden Betrieb in die Lage, die Breite des Aufbaues dem Kundenwunsch anzupassen, ohne auf die Breite des Fahrgestelles Rücksicht nehmen zu müssen. Zugleich wird ein wankstabiles Fahrgestell durch große Auflagebreite des Rahmens und optimale Einleitung der relativ kleinen Federkröfte in den Rahmen erreicht.In the context of refinements, it is provided that, for example, the Cross members of the longer frame group protrude laterally over the side members and that in particular this laterally protruding cross member on the outside of the side member are flanged in the manner of consoles. Such consoles can be in different Lengths are supplied and enable the woodworking company to adapting the width of the superstructure to the customer's requirements without affecting the width of the chassis To have to be considerate. At the same time, a stable chassis is made possible by large Support width of the frame and optimal introduction of the relatively small spring forces reached in the frame.

Damit die Festigkeit der Flanschverbindungen gewahrt bleibt, empfiehlt es sich, die einzelnen Flansche mit ineinander eingreifenden, kegelstumpfförmigen Verformungen zu versehen, in deren Zentrum sich Durchgangslöcher für Schrauben befinden. Derartige Konstruktionen sind aus dem Bau von Fahrgestellen für gezogene Wbhnwagen bekannt.We recommend that the strength of the flange connections is maintained it is, the individual flanges with interlocking, frustoconical To provide deformations, in the center of which there are through holes for screws. Such constructions are from the construction of chassis for drawn Wbhnwagen known.

Im Rahmen eines Ausführungsbeispieles der Erfindung ist vorgesehen, daß die Längsträger der längeren Rahmengruppe mit Durchbrechungen im Stegbereich versehen sind, durch welche wählbar Torsionselemente einer Torsionsfederachse geführt sind, deren Trägerrohr mit den Längsholmen verflanscht ist. Es erweist sich insbesondere als vorteilhaft, mit der ldngeren Rahmengruppe eine Schräglenkerachse in wöhlbarem Abstand von der Rückseite dieser Rahwengruppe zu verbinden. Der holzverarbeitende Betrieb hat also die MöQlichkeit, je nach der Größe und Gestaltung des Aufbaues die Lage der Hinterradachse zu bestinmen. Zugleich wird durch die erfindung gemäße Konzeption eine sehr geringe Bodenhöhe der Aufbauten erreicht, so daß es möglich ist, im Bereiche dieser Aufbauten aufrecht zu stehen, während das Führerhaus zufolge der erfindu«pgemäßen Stufe die für den Straßenverkehr erforderliche Erhöhung aufweist. Zugleich ist aber der Vorteil erreicht worden, daß Führerhaus und Wohnwagenaufbau eine einheitliche Form erhalten können, die von Fall zu Fall bei gleichbleibendem oder ähnlichem Fahrgestell unterschiedlich gestdtet werden kann.In the context of an embodiment of the invention it is provided that the longitudinal members of the longer frame group with openings in the web area are provided through which selectable torsion elements of a torsion spring axis are guided whose support tube is flanged to the longitudinal spars. It turns out in particular as an advantage, with the longer frame group, a semi-trailing arm axle can be selected To connect distance from the rear of this Rahwengruppe. The woodworker Operation has the possibility, depending on the size and design of the structure to determine the position of the rear wheel axle. At the same time by the invention Conception achieved a very low floor height of the superstructure, making it possible is upright in the area of these superstructures to stand while that According to the inventive step, the driver's cab is the one required for road traffic Has increase. At the same time, however, the advantage has been achieved that the driver's cab and caravan bodies can be given a uniform shape on a case-by-case basis be stdtet differently with the same or a similar chassis can.

Schließlich bietet die Erfindung die Möglichkeit, daß in den trapezförmigen Raum zwischen den schräg zulaufenden Längsholmen der längeren Baugruppe und deren Querträgern mindestens der Treibstoffbehölter in eher selbsiragenden Verbundkonstruktion integriert ist. Dadurch wird der Vorteil erzielt, diesen Behälter vor Einwirkungen von außen zu schützen und mit Hilfe dieses Behälters eine Verstärkung der Verbundkonstruktion zu erreichen.Finally, the invention offers the possibility that in the trapezoidal Space between the sloping longitudinal spars of the longer assembly and its Cross members of at least the fuel tank in a more self-sustaining composite construction is integrated. This has the advantage of protecting this container from impacts to protect from the outside and with the help of this container a reinforcement of the composite structure to reach.

Dies schließt natürlich nicht aus, daß an gleicher oder benachbarter Stelle im Fahrgestell noch weitere Behälter, z. B. fUr Abwasser oder Frischwasser integriert werden können. Diese Behälter liegen also im Sicherheitsbereich zwischen den Längsträgern und vor der Hinterachse. Überhaupt ist eine große und tiefliegende Staumöglichkeit fUr schere Gegenstände, wie Gasflaschen, Vorzelt und dgl. gegeben, wodurch die Verwendung von Dachständern entbehrlich wird.Of course, this does not exclude the possibility of the same or neighboring Place additional containers in the chassis, e.g. B. for waste water or fresh water can be integrated. These containers are therefore in the safety area between the side members and in front of the rear axle. In general, it is a large and deep-seated one There is storage space for scissors such as gas bottles, awnings and the like, whereby the use of roof racks is unnecessary.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung.Further details of the invention emerge from the drawing.

In ihr ist die Erfindung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. 1: eine Seitenansicht auf das erfindungsgemöße Fahrgestell und Fig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrgestell gemäß Fig. 1.In it the invention is shown schematically and by way of example. They show: FIG. 1: a side view of the chassis according to the invention and FIG. 2 is a plan view of the chassis according to FIG. 1.

In der Zeichnung ist das Fahrgestell eines selbstfahrenden Wohnwagens (Wohnmobil, Motor-Caravan) mit 1 bezeichnet. Es setzt sich aus den Rahmengruppen 2, 3 zusammen, die Uber einen schrägen Flansch 4 miteinander verschraubt sind. Die kürzere Rahmengruppe 2 besteht beim Ausführungsbeispiel aus zwei Längsträgern 5 und Querträgern 6. Der hintere Querträger 6 weist zwei Gehäuse 9 zur Unterbringung der Federbeine und zur Befestigung der Sitzbank auf. Diese kürzere Rahmengruppe 2 trägt den Antriebsblock 7, der vorzugsweise einen Vorderradantrieb enthält. Die Antriebskraft wird demgemäß auf die Vorderradachse 8 geleitet. Aus diesem Grunde ist es möglich, die kürzere Rahmengruppe 2 als geschlossene Baueinheit herzustellen und an einen Verarbeitungsbetrieb zu liefern.In the drawing is the chassis of a self-propelled caravan (Mobile home, motor caravan) designated with 1. It is made up of the framework groups 2, 3 together, which are screwed to one another via an inclined flange 4. the In the exemplary embodiment, the shorter frame group 2 consists of two longitudinal members 5 and cross members 6. The rear cross member 6 has two housings 9 for accommodation the suspension struts and for attaching the seat. This shorter frame group 2 carries the drive block 7, which preferably contains a front wheel drive. the Driving force is accordingly directed to the front wheel axle 8. For this reason it is possible to manufacture the shorter frame group 2 as a closed structural unit and deliver to a processing plant.

Die längere Rahmengruppe 3 setzt sich aus den beiden Längsträgern 11 und mehreren Querträgern 12 zusammen. Die Längsträger 11 weisen schräg zulaufende Längsträgerteile 13 auf, die im Bereiche des schrägen Flansches 4 mit dem vorderen, kürzeren Rahmenteil 2 verschraubt werden. Um die Verschraubung für die Belastung des Fahrgestelles 1 tragend zu machen, ist vorgesehen, in den Stegen der Längsträger 2,4, 13 kegelstumpfförmige Verformungen 19 vorzusehen, die ineinander greifen und in ihrem Zentrum die Durchgangslöcher für Schrauben aufnehmen. Damit werden nicht die Schrauben sondern die kegelstumpfförmigen Verformungen 19 belastet.The longer frame group 3 consists of the two longitudinal members 11 and several cross members 12 together. The side members 11 have tapered Longitudinal support parts 13, which in the region of the inclined flange 4 with the front, shorter frame part 2 are screwed. To the screw connection for the load To make the chassis 1 load-bearing, it is provided in the webs of the side members 2,4, 13 to provide frustoconical deformations 19 which interlock and record the through holes for screws in their center. So will not the screws but the frustoconical deformations 19 are loaded.

Zwischen der kUrzeren Rahmengruppe 2 und der längeren Rahmengruppe 3 befindet sich eine vertikale Stufe 10, die es ermoglicht, die längere Rahmengruppe 3 bauniedrig und die kürzere Rahmengruppe 2 erhoht anzuordnen. Die Untergurte der Längsträger 5, 11, 13 verlaufen vorzugsweise bündig, so daß eine minimale Bauhöhe der längeren Rahmengruppe 3 erreicht werden kann. Dadurch wird die Voraussetzung geschaffen, daß in den Aufbauten oberhalb der längeren Rahmengruppe 3 größere Höhen zum aufrechten Stehen erzielt werden können, wohingegen die kürzere Rahmengruppe 2 die Bedingungen erfüllt, den Antriebsblock 7 ungehindert aufzunehmen und dennoch eine für den Straßenverkehr erforderliche höhere Sitzlage im Führerhaus zu erreichen.Between the shorter frame group 2 and the longer frame group 3 there is a vertical step 10, which allows the longer frame group 3 should be arranged low and the shorter frame group 2 raised. The lower chords of the Longitudinal beams 5, 11, 13 preferably run flush, so that a minimal overall height the longer frame group 3 can be achieved. This becomes the requirement created that in the superstructures above the longer frame group 3 greater heights to stand upright can, whereas the shorter one Frame group 2 meets the conditions to accommodate the drive block 7 unhindered and yet a higher seat position in the driver's cab required for road traffic to reach.

Beim Ausführungsbeispiel sind die Läogsträger 11 mit seitlich vorstehenden Konsolen 14 versehen, die außenseitig an den Längsträgern 11, 13 angeschraubt sind. Mit Hilfe der Konsolen 14 wird bei gleichbleibender Grundrißform der Rahmengruppen 2, 3 eine Anpassung an die von den Kunden gewünschten unterschiedlichen Breiten des Aufbaues erreicht.In the embodiment, the Läogträger 11 are laterally protruding Brackets 14 are provided, which are screwed on the outside of the longitudinal beams 11, 13. With the help of the brackets 14, the frame groups remain the same 2, 3 an adaptation to the different widths desired by the customers of the structure achieved.

Die Längsträger 11 sind beim Ausführungsbeispiel mit einer Reihe von Durchbrechungen 20 im Stegbereich versehen. Diese Durchbrechungen dienen einerseits in üblicher Weise zur Gewichtsersparnis des Fahrgestelles 1 und bieten außerdem die Möglich keit, die Hinterradachse 15 in einem wählbaren Abstand 18 von der Rückseite des Fahrgestelles 1 anzuordnen. Es empfiehlt sich, die Hinterradachse als Torsionsfederachse, insbesondere als Schräglenkerachse zu gestalten. Zu diesem Zweck ist das Trägerrohr 16 dieser Achse mit den Längsträgern 11 verschraubt oder verschweißt, wobei - wie gesagt - der Ort der Verbindung gewöhlt werden kann. Die Torsionsfederelemente greifen durch die Aussparungen 20 nach außen und tragen die Radschwinghebel 7.The longitudinal beams 11 are in the embodiment with a number of Provided openings 20 in the web area. These openings serve on the one hand in the usual way to save weight of the chassis 1 and also offer the possibility of the rear wheel axle 15 at a selectable distance 18 from the rear of the chassis 1 to be arranged. It is recommended to use the rear wheel axle as a torsion spring axle, especially designed as a trailing arm axle. This is the purpose of the support tube 16 of this axis screwed or welded to the longitudinal beams 11, where - as said - the place of connection can be chosen. The torsion spring elements grip through the recesses 20 to the outside and carry the rocker arm 7.

Im Bereich zwischen den schräg zulaufenden Längsträgerteilen 13 und den Querträgern 12 wird beim Gegenstand der Erfindung vorzugsweise der Treibstoffbehölter in einer selbsttragenden Verbundkonstruktion angeordnet, was den Vorteil mit sich bringt, daß dieser in unmittelbarer Nähe zum Antriebsblock 7 innerhalb einer Sicherheitszone liegt. Die übrigen Hohlräume zwischen den Längs- trägern 11 und Querträgern 12 können zum Unterbringen anderer Behalter, beispielsweise für Frischwasser und Abwasser, in ähnlicher Verbundkonstruktion verwendet werden.In the area between the sloping longitudinal member parts 13 and the cross members 12 in the subject matter of the invention is preferably the fuel container arranged in a self-supporting composite structure, which has the advantage brings that this is in close proximity to the drive block 7 within a safety zone lies. The remaining cavities between the longitudinal carriers 11 and Cross members 12 can be used to accommodate other containers, for example for fresh water and sewage, can be used in a similar composite construction.

Claims

P a t e n t a n s p r u c h e: fo 1 chassis for a self-propelled one Caravan (mobile home) in which the drive block is in a narrowed area of the is arranged from longitudinal and cross members formed chassis, thereby g e it is not indicated that the chassis (1) consists of two screwable, frame groups of different widths (2,3), of which the shorter, the Drive block (7) supporting frame group (2) on their longitudinal beams (5) with inclined outwardly extending flanges (4) is provided to which in the same Way tapered longitudinal bars (13) of the longer and wider frame group (3) are screwed and that in the area of this flange connection (4) a vertical Direction extending gradation (10) of the longitudinal spars (5, 13) is provided at which the lower chords of the longitudinal spars (5, 11, 13) run flush with each other, however the upper chords of the longer frame group (3) lower than those of the shorter frame group (2) lie.

2) chassis according to claim 1, characterized g 6 k e n n z e i c h -n e t that the shorter frame group (2) is arranged on the front of the chassis (1) and is provided with a frontal drive motor.

3) chassis according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h -n e t that the cross members (12) of the longer frame group (3) over the longitudinal members (11, 13) protrude to the side.

4) Fahrgesto1l according to claim 3, characterized g e k e n n -z e i c h n e t that the laterally protruding cross members on the outside of the longitudinal members (11, 13) are flanged in the manner of consoles (14).

5) chassis according to claim 1 or one of the following, characterized g it is not indicated that the individual flanges (4) interlocking, have frustoconical deformations (19), in the center of which there are through holes for screws are located.

6) chassis according to claim 1 or one of the following, characterized g e k e n n n n e i c h n e t that the longitudinal members (11, 13) of the longer frame group (3) are provided with openings (20) in the web area, through which selectable Torsion elements of a torsion spring axis are guided, the support tube (16) with the longitudinal spars (11) is flanged.

7) Chassis according to claim 6, characterized in that g e k e n n z e i c h -n e t that with the longer frame group (3) a trailing arm axis (16, 17) in selectable Distance (18) from the rear of this frame group (3) is connected.

8) chassis according to claim 1 or one of the following, characterized in g e k e n n n z e i c h n e t that in the trapezoidal space (21) between the obliquely tapering long beams (13) of the longer frame group (3) and their cross members (12) at least the fuel tank in a self-supporting composite structure is integrated.