DE2925808A1

DE2925808A1 - ANTI-THEFT SECURITY

Info

Publication number: DE2925808A1
Application number: DE19792925808
Authority: DE
Inventors: Guiseppe Maiocco
Original assignee: Champion Spark Plug Co
Current assignee: Federal Mogul Ignition LLC
Priority date: 1978-08-28
Filing date: 1979-06-26
Publication date: 1980-01-10
Also published as: GB2024924A; FR2429692A1; BE877314A; IT7868521A0; SE7905656L; JPS558991A; ES481963A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung, bei der die Lenkradsäule eines dazugehörigen Kraftfahrzeugs verriegelt wird, wenn der Zündschalter des Kraftfahrzeugs in die Ausschaltstellung gedreht und der Zündschlüssel abgezogen wird. Diebstahlsicherungen dieser Art sind an sich bekannt, beispielsweise aus der US-PS 3 566 635. Wenn bei derartigen Einrichtungen der Zündschlüssel gedreht wird, so kann der Zündschalter nacheinander in die Positionen der Ausschalt-Stellung, Garagenstellung, Betriebsstellung und Startstellung gebracht werden.The invention relates to an anti-theft device in which the steering wheel column of an associated motor vehicle is locked when the ignition switch of the motor vehicle is turned to the off position and the ignition key is removed. Anti-theft devices of this type are known per se, for example from US Pat. No. 3,566,635 the ignition key is turned, the ignition switch can be switched to the off position one after the other, Garage position, operating position and starting position are brought.

Befindet sich der Zündschalter in der Äusschaltstellung, so ist die Lenkradsäule des dazugehörigen Kraftfahrzeugs verriegelt, wenn der Zündschlüssel abgezogen ist. Wenn der Zündschalter sich in der Ausschaltstellung befindet, so führt das erneute Einstecken des Zündschlüssels nicht zur Entriegelung der Lenkradsäule, da das Drehen des Zündschlüssels und des Zündschalters in die Garagenstellung erforderlich sind, uia diese Ent- riegelung vorzunehmen.If the ignition switch is in the off position, the steering wheel column of the associated motor vehicle is locked when the ignition key is removed. If the ignition switch is in the off position, reinsertion of the ignition key works not to unlock the steering column, as turning the ignition key and the ignition switch in the garage position are required, including this unlocking to undertake.

Wie bereits ausgeführt, wird die Lenkradsäule entriegelt, wenn der Zündschlüssel eingeführt und gedreht wird,-um der» Zündschalter in die Garagenstellung zn drehen? sie bleibt entriegelt (τ wenn der Zündschalter mit dem Zündschlüssel in die Betriebs- und. -Startstellungen gedreht %?irei_P und wird nur wieder verriegelt,- vjenh dar Zündschalter mit dem Zündschlüssel in die Äusschaltstellung gedreht und der Zündschlüssel aus dem Zündschloß abgezogen wird.As already stated, the steering wheel column is unlocked when the ignition key is inserted and turned, -to turn the ignition switch to the garage position zn? it remains unlocked (τ when the ignition switch is turned with the ignition key to the operating and start positions%? irei _P and is only locked again, - vjenh dar the ignition switch is turned to the ignition key to the off position and the ignition key is removed from the ignition lock.

Wird der Sündschlüssel in die Garagenstellung gedreht, so wird die Lenkradsäule entriegelt und der Zündschlüssel - kann aus dieser Stellung herausgesogen v/erdenv ohne dieIf the sin key is turned to the garage position, the steering wheel column is unlocked and the ignition key - can be pulled out of this position without the

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Lenkradsäule zu verriegeln. Wenn der Zündschlüssel aus der Garagenstellung in die Betriebs- und Startstellungen gedreht wird, so bleibt die Lenkradsäule selbstverständlich entriegelt, jedoch ist es dann nicht möglich, den Zündschlüssel aus den beiden zuletzt genannten Stellungen herauszuziehen, und sobald der Zündschlüssel in der Startstellung losgelassen wird, bewegt er sich automatisch in die Betriebsstellung zurück. Schließlich ist zu bemerken, daß dann, wenn der Zündschlüssel aus der Betriebsstellung in die Ausschaltstellung gedreht wird, die Lenkradsäule so lange nicht verriegelt ist wie der Zündschlüssel nicht in der Ausschaltstellung abgezogen wird.Lock steering column. When the ignition key is moved from the garage position to the operating and start positions is turned, the steering wheel column will of course remain unlocked, but it is then not possible to to remove the ignition key from the last two positions mentioned, and as soon as the ignition key is released in the start position, it automatically moves back to the operating position. In the end it should be noted that when the ignition key is turned from the operating position to the off position the steering column is not locked as long as the ignition key is not in the off position is deducted.

Die Funktion von bekannten Diebstahlsicherungen ist im allgemeinen im wesentlichen folgende: Die Klinke oder der Verriegelungszapfen ist in der Verriegelungsstellung mit einer Arretierfeder gehalten,· beim Einsetzen des Zündschlüssels in der Ausschaltstellung bleibt die Klinke in der Verriegelungsstellungj wird der Zündschlüssel aus aer Ausschaltstellung in die Garagenstellung gedreht, so wird die Klinke kontinuierlich aus der Verriegelungsstellung zurückgezogen, und zwar mit einem wendeiförmigen Nocken, der am Schließzylinder angeordnet ist, welcher dem Zündschlüssel zugeordnet ist und sich mit diesem dreht.The function of known anti-theft devices are generally substantially as follows: The pawl or the locking pin is held in the locking position by a detent spring, · remains upon insertion of the ignition key in the off position, the pawl in the Verriegelungsstellungj turning the ignition key from aer switch-off position in the garage position , so the pawl is continuously withdrawn from the locking position, with a helical cam which is arranged on the lock cylinder, which is assigned to the ignition key and rotates with it.

Befindet sich der Zündschlüssel in der Garager.stellung, so hat die Klinke die Lenkradsäul·-? vollständig entriegelt und ist selbst in dieser Stellung von eine;!: der beiden Finden eines Hebels verriegelt, der i:.« der axialen Ebene angeordnet ist, die durci: die «ussenaltsteliung hindurch geht. Das andere Ende dieses Hobels Ist halbkreisförmig ausgebildet und gleitet, da es rrit einer Feder vorgespannt ist, in den Sitz des Zündschlüssels, wenn dieserIf the ignition key is in the garage position, the handle has the steering wheel column · -? completely unlocked and is itself in this position by a; the two locked Find a lever i :. "the axial plane is arranged durci: the" ussenaltsteliung passes!. The other end of this plane is semicircular and slides, as it is pretensioned by a spring, into the seat of the ignition key when it is

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aus der Ausschaltstellung herausgezogen worden ist.has been pulled out of the switch-off position.

Genau in dem Augenblick, wo das halbkreisförmige Ende des Hebels in den Sitz des Zündschlüssels gleitet, d. h. in dem Augenblick, wo der Zündschlüssel aus der Ausschaltstellung herausgezogen wird, gibt das andere Ende des Hebels die Klinke frei, die unter der Wirkung der Arretierfeder die Lenkradsäule verriegelt.Exactly at the moment when the semi-circular end of the lever slides into the ignition key seat, i. H. the moment the ignition key is pulled out of the off position, there is the other end the lever releases the pawl that locks the steering column under the action of the locking spring.

Die bekannte Anordnung, die mit einem Hebel zum Verriegeln und Entriegeln der Klinke arbeitet, ist jedoch im Betrieb empfindlich, da ihre Funktion von der Wirkung einer mit dem Hebel zusammenarbeitenden Feder abhängt.The known arrangement, which works with a lever for locking and unlocking the pawl, is, however sensitive during operation, as their function is dependent on the action of a spring working together with the lever depends.

Aufgabe der Erfindung ist es >" ,... r, eine verbesserte Diebstahlsicherung anzugeben, die widerstandsfähig und robust im Betrieb ist und für ein wirksames Verriegeln und Entriegeln der Lenkradsäule eines Kraftfahrzeuges sorgt, wenn der Zündschlüssel in der Ausschaltstellung abgezogen bzw. aus der Ausschaltstel„ang in die Garagenstellung gedreht wird.The object of the invention is> ", ... r, an improved Specify an anti-theft device that is resistant and robust in operation and for effective locking and unlocking the steering wheel column of a motor vehicle when the ignition key is in the off position withdrawn or from the switch-off position to the garage position is rotated.

Bei der erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung erfolgt durch direkte mechanische Wirkung des Zündschlüssels eine Betätigung des Mechanismus, der die Klinke in der unverriegelten Stellung hält. Die Erfindung basiert auf der Erkenntnis, daß eine verbesserte Diebstahlsicherung im allgemeinen in ähnlicher Weise arbeitet Me die bekannte Anordnung, jedoch wird auf der Rückseite des Zündschlüssels ein Nockenteil verwendet, das beim Entfernen des Zündschlüssels aus der Anordnung ein verschiebbares Verriegelungsteil in eine ausgerückte Stellung relativ zu einer verschiebbaren Klinke bringt, die dann in ihre Verriegelungsstellung relativ zurThe anti-theft device according to the invention takes place through the direct mechanical action of the ignition key an actuation of the mechanism that holds the pawl in the unlocked position. The invention is based on the recognition that an improved anti-theft device in general works in a similar way to the known Arrangement, however, a cam part is used on the back of the ignition key, which when removed of the ignition key from the arrangement a displaceable locking part in a disengaged Brings position relative to a displaceable pawl, which is then in its locking position relative to

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Lenkradsa'ule gebracht wird. Die Rückseite des Zündschlüssels besitzt ferner eine Aussparung, welche das verschiebbare Verriegelungsteil aufnimmt, ohne es in die ausgerückte Stellung zu bewegen, wenn der Zündschlüssel vollständig in das Zündschloß eingesetzt ist.Steering wheel column is brought. The back of the ignition key also has a recess which receives the sliding locking part without it in to move to the disengaged position when the ignition key is fully inserted in the ignition lock.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt inThe invention is explained below with the aid of the description of exemplary embodiments and with reference to FIG attached drawing explained in more detail. The drawing shows in

Fig. 1 eine Teilansicht im Schnitt zur Erläuterung einer herkömmlichen Diebstahlsicherung in ihrer unverriegelten Stellung;Fig. 1 is a partial view in section to explain a conventional anti-theft device in their unlocked position;

Fig. 2 eine Darstellung der Anordnung nach Fig. 1, jedoch in ihrer verriegelten Stellung nach dem Entfernen des Schlüssels;FIG. 2 shows an illustration of the arrangement according to FIG. 1, but in its locked position Position after removing the key;

, Fig. 3 eine Teilansicht im Schnitt einer erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung in ihrer unverriegelten Stellung, wobei der Schlüssel sich in der Ausschalt, Fig. 3 is a partial view in section of an inventive Anti-theft device in its unlocked position, with the key in the off position

stellung befindet;position is located;

Fig. 4 eine der Fig. 3 ähnliche Darstellung, die den Schlüssel teilweise herausgezogen zeigt;FIG. 4 shows a representation similar to FIG. 3, showing the key partially withdrawn shows;

Fig. 5 eine den Fig. 3 und 4 ähnliche Darstellung, die die Anordnung in ihrer Verriegelungsstellung mit vollständig herausgezogenem Schlüssel zeigt;Fig. 5 is a view similar to FIGS. 3 and 4, showing the arrangement in its Shows locked position with key fully withdrawn;

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Fig. 6 eine Darstellung zur Erläuterung derFig. 6 is an illustration for explaining the

Position eines Nockenstößels als Teil der Anordnung nach Fig. 3 bis 5 in den verschiedenen Drehstellungen eines Zylinderkerns, der sich als Teil derPosition of a cam follower as part of the arrangement of FIGS. 3 to 5 in the different rotational positions of a cylinder core, which is part of the

Anordnung nach Fig. 3 bis 5 mit dem Schlüssel dreht; und inThe arrangement of Figures 3 to 5 rotates with the key; and in

Fig. 7 eine Explosionsdarstellung zur Erläuterung der wesentlichen Bauteile7 shows an exploded view to explain the essential components

der Anordnung nach Fig. 3 bis 5.the arrangement according to FIGS. 3 to 5.

Zunächst einmal soll eine herkömmliche Diebstahlsicherung unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 näher erläutert werden. Der Verriegelungsmechanismus dieser Anordnung, der mit einem Zündschlüssel 21 betätigt wird, weist eine Klinke 22 auf, die für eine Verschiebungsbewegung in Längsrichtung ausgelegt ist, und zwar zwischen einer in Fig. 2 dargestellten ersten Stellung, in der sie die Lenkradsäule des dazugehörigen Kraftfahrzeugs arretiert, und einer in Fig. 1 dargestellten, zurückgezogenen Stellung, in der sie nicht in der Lage ist, die Lenkradsäule zu verriegeln. Die Anordnung nach Fig. 1 und 2 ist mit einer nicht dargestellten Feder ausgerüstet, welche die Klinke 22 in die erste Stellung drückt. Ferner ist eine zweite Klinke 23 vorgesehen, die in der in Fig. 1 dargestellten Position so arbeitet, daß sie die verschiebbare Klinke 22 in ihrer zweiten Stellung verriegelt, die aber in der in Fig. 2 dargestellten Position nicht in der Lage ist, eine Verschiebung der Klinke 22 zu verhindern, um sich in die erste Stellung zu bewegen. In den beiden Anordnungen nach Fig. 1 und 2 befindet sich die Anordnung in der Verriegelungsstellung.First of all, a conventional anti-theft device should be described with reference to FIGS. 1 and 2 are explained in more detail. The locking mechanism of this arrangement, which is operated with an ignition key 21 has a pawl 22 which is designed for a sliding movement in the longitudinal direction, namely between a first position shown in Fig. 2, in which they the steering wheel column of the associated Motor vehicle locked, and a retracted position shown in Fig. 1, in which it is not in is able to lock the steering column. The arrangement of FIGS. 1 and 2 is not shown with one Equipped spring which presses the pawl 22 in the first position. There is also a second Pawl 23 is provided, which works in the position shown in Fig. 1 so that it is the slidable The pawl 22 is locked in its second position, but not in the position shown in FIG is able to prevent displacement of the pawl 22 to move to the first position. In the two arrangements according to FIGS. 1 and 2, the arrangement is in the locking position.

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Wie in Fig. 1 dargestellt, hindert der Zündschlüssel 21 eine Feder 24 daran, die Klinke 23 in die Stellung nach Fig. 2 zu bewegen, welche die Stellung der Klinke 23 ist, die sie beim Entfernen des Zündschlüssels 21 annimmt. Man erkennt, daß die Klinke 23 die Klinke 22 losgelassen hat und daß letztere sich nach unten und links in ihre erste Stellung bewegt hat, wo sie die nicht dargestellte Lenkradsäule eines dazugehörigen Kraftfahrzeugs verriegelt. Um die Anordnung aus der Stellung nach Fig. 2 in die Stellung nach Fig. 1 zurückzubringen, ist es erforderlich, den Zündschlüssel 91 erneut einzustecken, ihn zumindest bis zur Garagenstellung zu drehen und ihn dann zur Ausschaltstellung zurückzudrehen. Die Drehung des Zündschlüssels 21 in die Garagenstellung bewirkt eine Drehung eines Zylinders 25 mit einer Nockenfläche 26. Ein Nockenstößel 27 läuft auf der Nockenfläche 26 und hebt die verschiebbare Klinke 22 aus der Stellung nach Fig. 2 in die Stellung nach Fig. 1, wenn eine derartige Drehung des Zündschlüssels 21 erfolgt.As shown in Fig. 1, the ignition key 21 prevents a spring 24 from pushing the pawl 23 into the post position 2, which is the position of the pawl 23 which it assumes when the ignition key 21 is removed. It can be seen that the pawl 23 has released the pawl 22 and that the latter moves downwards and to the left has moved into its first position, where it has the steering wheel column, not shown, of an associated motor vehicle locked. In order to bring the arrangement back from the position according to FIG. 2 to the position according to FIG. 1, it is necessary to insert the ignition key 91 again, to turn it at least to the garage position and then turn it back to the off position. The rotation of the ignition key 21 in the garage position causes rotation of a cylinder 25 with a cam surface 26. A cam follower 27 rides on the cam surface 26 and lifts the displaceable pawl 22 from the position of FIG. 2 into the position of FIG. 1, if such a rotation of the ignition key 21 takes place.

Wenn die verschiebbare Klinke 22 die in Fig. 1 dargestellte Position erreicht, so wird ein Finger 28 der Klinke 22 von der Feder 24 in eine Verriegelungsnut 29 der verschiebbaren Klinke 22 gedrückt, so daß letztere in der in Fig. 1 dargestellten Position verriegelt ist, bis der Zündschlüssel 21 wieder entfernt wird, wenn sich die Anordnung in der Ausschaltstellung befindet. Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Anordnung weist ferner ein äußeres Gehäuse 30 auf, in dem ein Sperrzylinder 31 und ein Zylinderkern 32 angeordnet sind, wobei letzterer fest am Zylinder 25 angebracht ist und einen Schlüsselschlitz 33 besitzt.When the displaceable pawl 22 reaches the position shown in FIG. 1, a finger 28 becomes the Pawl 22 pressed by the spring 24 into a locking groove 29 of the displaceable pawl 22, so that the latter is locked in the position shown in Fig. 1 until the ignition key 21 is removed again when the arrangement is in the switch-off position. The arrangement shown in Figs. 1 and 2 also has an outer housing 30 in which a lock cylinder 31 and a cylinder core 32 are arranged, the latter is firmly attached to the cylinder 25 and has a key slot 33.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Diebstahlsicherung ist in Fig. 3 dargestellt, wobei diese Anordnung einen Zündschlüssel 1, eine in derA preferred embodiment of the invention Anti-theft device is shown in Fig. 3, this arrangement having an ignition key 1, one in the

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nachstehend näher beschriebenen Weise betätigbare Klinke 2, einen Riegel 3 für die Klinke 2 und eine Feder 4 aufweist, welche die Kline 2 und die dazugehörigen Bauteile der Anordnung aus der Stellung nach Fig. 3, in der die Klinke 2 nicht in der Weise wirkt, daß sie die Lenkradsäule eines dazugehörigen Fahrzeugs verriegelt, in eine in Fig. 5 dargestellte Position herausdrückt, in der die Klinke 2 diese verriegelt.described in more detail below has actuatable pawl 2, a bolt 3 for the pawl 2 and a spring 4, which the Kline 2 and the associated components of the arrangement from the position of FIG. 3, in which the pawl 2 does not act in the way, that it locks the steering wheel column of an associated vehicle, pushes it out into a position shown in FIG. 5, in which the pawl 2 locks it.

Wie sich weiterhin der Fig. 3 entnehmen läßt, ist die Anordnung außerdem mit einem Zylinder 5 mit einer Nockenfläche 6 versehen. Der Riegel 3 ist an der Klinke 2 mit einem Kopfbolzen 7 befestigt, der an seinem dem Kopf gegenüberliegenden Ende mit -?inem Gewinde versehen ist, um einen Nockenstößel 8 aufzunehmen, der mit der Nockenfläche 6 in der nachstehend näh-' ; beschriebenen Weise zusammenwirkt. Die gesamte Anciuaung ist innerhalb eines Gehäuses 11 untergebracht, das eine Abdeckung 12 besitzt und außerdem einen Sperrzylinder unf'^! einen Zylinderkern 14 aufweist, der fest am Zylinder 5 angebracht ist und darin einen Schlüsselsitz 15 bes .;zt.As can also be seen from FIG. 3, the arrangement is also provided with a cylinder 5 with a cam surface 6. The bolt 3 is attached to the pawl 2 with a head bolt 7 which is provided at its end opposite the head with -? A thread to receive a cam follower 8, which with the cam surface 6 in the following sewing '; cooperates in the manner described. The entire display is housed within a housing 11 which has a cover 12 and also a locking cylinder and ' ^! has a cylinder core 14 which is fixedly attached to the cylinder 5 and therein a key seat 15 bes.; zt.

Die Klinke 2 wird in der in Fig. 3 dargestellten Position mit einem verschiebbaren Riegel 16 verriegelt, der ein Nockenteil 9 aufweist und in Längsrichtung Vom äußeren Gehäuse 11 mit einer Feder 10 weggedrückt wird.The pawl 2 is locked in the position shown in Fig. 3 with a sliding bolt 16, which has a cam part 9 and is pressed away in the longitudinal direction from the outer housing 11 with a spring 10.

Der Zylinderkern 14 ist mit einer Aussparung 17 am Umfang ausgestattet, welche das Nockenteil 9 des Riegels 16 aüfnimmt, ohne daß erstere dazu gebracht wird, sich in Richtung des Gehäuses 11 zu bewegen, wenn der Zündschlüssel 1 und der Zylinderkern 14 gedreht werden, wie es nachstehend näher erläutert ist. Der Zündschlüssel 1 besitzt an seiner Rückseite eine Aussparung 18, so daß die Nockenfläche 9 vom Zündschlüssel 1 nicht in RichtungThe cylinder core 14 is provided with a recess 17 on the periphery which receives the cam part 9 of the bolt 16 without causing the former to move towards the housing 11 when the ignition key 1 and the cylinder core 14 are rotated as it is is explained in more detail below. The ignition key 1 has a recess 18 on its rear side , so that the cam surface 9 of the ignition key 1 is not in the direction

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des Gehäuses 11 gedrückt wird, wenn der Zündschlüssel 1 und der Zylinderkern 14 sich in der Drehstellung befinden, die in den Fig. 3 bis 5 dargestellt ist. Der Zündschlüssel 1 besitzt ferner eine Nockenfläche am Ende 19, welche die Nockenfläche 9 des Riegels 16 in Richtung des Gehäuses 11 drückt, wenn der Zündschlüssel 1 aus dem Schlüsselsitz 15 des Zylinderkernes 14 entfernt wird, wobei die Riegel 3 und 16 außer Eingriff kommen.the housing 11 is pressed when the ignition key 1 and the cylinder core 14 are in the rotary position, which is shown in Figs. The ignition key 1 also has a cam surface on End 19, which presses the cam surface 9 of the bolt 16 in the direction of the housing 11 when the ignition key 1 is removed from the key seat 15 of the cylinder core 14, with the bolts 3 and 16 disengaged come.

In Fig. 4 ist die Anordnung in der Weise dargestellt, daß die Nockenfläche am Ende 15 des Zündschlüssels 1 gerade mit der Nockenfläche 9 des Riegels 16 in Eingriff steht. Bei dieser Darstellung befindet sich die Klinke 2 in ihrer zurückgezogenen Stellung, d. h. außer Verriegelungseingriff mit der nicht dargestellten Lenkradsäule eines dazugehörigen Kraftfahrzeugs. In Fig. 5 ist der Zündschlüssel 1 in der aus dem Schlüsselsitz 15 herausgezogenen Stellung dargestellt, wobei die Klinke 2 von der Feder 4 in ihre Verriegelungsstellung bewegt worden ist.In Fig. 4 the arrangement is shown in such a way that the cam surface at the end 15 of the ignition key 1 is just engaged with the cam surface 9 of the bolt 16. In this representation, there is the pawl 2 in its retracted position, d. H. except for locking engagement with the not shown Steering wheel column of an associated motor vehicle. In Fig. 5, the ignition key 1 is in the off the key seat 15 shown pulled out position, the pawl 2 of the spring 4 in their Locking position has been moved.

Die Betätigung der neuartigen Diebstahlsicherung der in Fig. 3 bis 5 dargestellten Art wird nachstehend unter Bezugnahme auf Fig. 7 näher erläutert, in der der Riegel 3 unterhalb des verschiebbaren Riegels 16 dargestellt ist. Dies entspricht der in Fig. 5 dargestellten Position, nachdem der Zündschlüssel 1 aus dem Schlüsselsitz 15 herausgezogen worden ist. Man erkennt, daß der Riegel 3 eine Öffnung 34 mit einer oberen Fläche 35 aufweist, die mit einer Fläche 36 des verschiebbaren Riegels 16 in Verriegelungseingriff bringbar ist.The operation of the novel anti-theft device of the type shown in Figs. 3 to 5 is below With reference to FIG. 7 explained in more detail, in which the bolt 3 is shown below the sliding bolt 16 is. This corresponds to the position shown in FIG. 5 after the ignition key 1 has been removed from the key seat 15 has been pulled out. It can be seen that the bolt 3 has an opening 34 with an upper surface 35, which can be brought into locking engagement with a surface 36 of the sliding bolt 16.

Wenn der Zündschlüssel 1 in den Schlüsselsitz 15 des in Fig. 7 nicht dargestellten Zylinderkern? 14 bewegt wird,When the ignition key 1 is in the key seat 15 of the cylinder core (not shown in FIG. 7)? 14 is moved,

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so drückt eine Nockenfläche 37 des Zündschlüssels 1 gegen eine Nockenfläche 38 des Nockenteiles 9 und treibt damit den verschiebbaren Riegel 16 bei der Anordnung nach Fig. 7 nach rechts. Diese Bewegung ist nur zufällig und übt keinerlei Funktion aus, mit der Ausnahme, daß sie das Einsetzen des Zündschlüssels 1 ermöglicht. Wenn der Zündschlüssel 1 um ein geeignetes Stück in den Schlüsselsitz 15 des Zylinderkerns 14 eingesetzt worden 1st, so bewirkt seine Drehung aus der Ausschaltstellung in die Garagenstellung eine Drehung des in Fig. 7 nicht dargestellten Zylinderkerns 14 und damit des Zylinders 5. Eine Drehung des Zylinders 5 bewirkt, daß sich der Nockenstößel 8, der bei zusammengebauter Anordnung auf der Nockenfläche ruht, nach oben bewegt wird und dabei den Riegel 3 mitnimmt. Außerdem wird durch diese Bewegung ausgelöst, daß die Nockenfläche 39 des Riegels 3 mit einer Nockenfläche 14 des verschiebbaren Riegels 16 in Eingriff kommt, letzteren bei der Anordnung gemäß Fig. 7 nach rechts bewegt und den Riegel 16 dort hält, bis die Fläche 35 des Riegels 3 die Fläche 36 des verschiebbaren Riegels 16 freigibt. Daraufhin bewegt die Feder den verschiebbaren Riegel 16 bei der Anordnung gemäß Fig. 7 nach links und trägt damit den Riegel 3 und die in Fig. 7 nicht dargestellte angebrachte Klinke 2 in der Stellung, wo die Klinke 2 außer Verriegelungseingriff mit der Lenkradsäule des dazugehörigen Kraftfahrzeugs steht.a cam surface 37 of the ignition key 1 presses against a cam surface 38 of the cam part 9 and drives thus the displaceable bolt 16 in the arrangement according to FIG. 7 to the right. This movement is just accidental and has no function except that it enables the ignition key 1 to be inserted. When the ignition key 1 is moved a suitable piece into the key seat 15 of the cylinder core 14 has been used 1st, its rotation from the off position into the garage position causes a Rotation of the cylinder core 14, not shown in FIG. 7, and thus of the cylinder 5. A rotation of the Cylinder 5 causes the cam follower 8, which in the assembled arrangement on the cam surface rests, is moved upwards and takes the bolt 3 with it. In addition, this movement triggers that the cam surface 39 of the bolt 3 with a cam surface 14 of the sliding bolt 16 in engagement comes, the latter in the arrangement of FIG. 7 moved to the right and the bolt 16 holds there until the Surface 35 of the bolt 3 exposes the surface 36 of the sliding bolt 16. Thereupon the spring moves the slidable bolt 16 in the arrangement according to FIG. 7 to the left and thus carries the bolt 3 and the in Fig. 7 not shown attached pawl 2 in the position where the pawl 2 out of locking engagement with the steering column of the associated motor vehicle stands.

Der Zusammenhang zwischen der Stellung des Nockenstößels 8 und der Drehstellung des Zündschlüssels 1 und des Zylinderkerns 14 ist in Fig. 6 dargestellt. Wenn der Zündschlüssel 1 aus seinem Schlüsselsitz 15 herausbewegt wird, so fällt der Nockenstößel 8 in die mit 41 bezeichnete Stellung, und die Klinke 2 bewegt sich in dieThe relationship between the position of the cam follower 8 and the rotary position of the ignition key 1 and the Cylinder core 14 is shown in FIG. 6. When the ignition key 1 is moved out of its key seat 15 is, the cam follower 8 falls into the position indicated by 41, and the pawl 2 moves into the

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verriegelte Position. Wenn der Zündschlüssel 1 wieder in den Schlüsselsitz 15 eingesetzt wird, so ändert sich die Stellung des Nockenstößels 8 nicht. Wenn aber der Zündschlüssel nach dem Einsetzen gedreht wird, so erfolgt ein Hochheben des Nockenstößels, wie es durch die Linie 42 angedeutet ist, auf eine Höhe, die durch die Linie 43 angedeutet ist. Wie die strichlierten Kreise 44, 4 5 und 46 erkennen lassen, bleibt der Nockenstößel 8 auf der durch die Linie 43 angegebenen Höhe bei anschließender Drehung des Schlüssels in der einen oder anderen Richtung und bleibt auf dieser Höhe, bis der Zündschlüssel erstmalig so gedreht wird, daß der Zylinderkern 14 sich in der Ausschaltstellung befindet, und dann der Zündschlüssel 1 aus dem Schlüsselsitz 15 entfernt wird. Beim Entfernen des Zündschlüssels aus dem Schlüsselsitz 15 fällt der Nockenstößel 8 in die Stellung, die mit 41 bezeichnet ist.locked position. When the ignition key 1 is reinserted into the key seat 15, it changes the position of the cam follower 8 is not. But if the ignition key is turned after inserting it, it takes place a lifting of the cam follower, as indicated by line 42, to a height that by the line 43 is indicated. As indicated by the dashed circles 44, 45 and 46, the cam follower remains 8 at the height indicated by the line 43 with the subsequent turning of the key in one or other direction and remains at this level until the ignition key is turned for the first time so that the The cylinder core 14 is in the switched-off position, and then the ignition key 1 is out of the key seat 15 Will get removed. When removing the ignition key from the key seat 15, the cam follower 8 falls into the Position, which is denoted by 41.

Die Darstellung der neuartigen Anordnung zeigt den Schlüsselsitz 15 in Ausfluchtung mit dem Nockenteil 9, so daß sich letzteres hindurch erstreckt. Bei Drehung des Zündschlüssels 1 aus der dargestellten Position wird die Aussparung 17 (vgl. Fig. 3) im Zylinderkern von Bedeutung, da sie das Nockenteil 9 in den anderen Drehstellungen aufnimmt, ohne eine Bewegung des verschiebbaren Riegels 16 bei der Anordnung gemäß Fig. 7 nach rechts auszulösen und den Verriegelungseingriff zwischen den Flächen 35 und 36 zu unterbrechen.The representation of the novel arrangement shows the key seat 15 in alignment with the cam part 9, so that the latter extends through. When the ignition key 1 is turned from the position shown the recess 17 (see. Fig. 3) in the cylinder core is important, since it the cam part 9 in the other Receives rotational positions without a movement of the displaceable bolt 16 in the arrangement according to FIG. 7 to trigger to the right and the locking engagement between the surfaces 35 and 36 to interrupt.

Bei der oben beschriebenen neuartigen Diebstahlsicherung besitzt der Riegel 3 im wesentlichen S-förmige Gestalt und trägt an seinem unteren Ende, beispielsweise unter Verwendung des Kopfbolzens 7, die Klinke 2 zur Verriegelung der Lenkradsäule. Der Zündschlüssel 1, der in den Schlüsselsitz 15 einzusetzen ist, weist dreieckige,In the novel anti-theft device described above, the bolt 3 is essentially S-shaped and carries at its lower end, for example using the head bolt 7, the pawl 2 for locking the steering column. The ignition key 1, which is to be inserted into the key seat 15, has triangular,

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trapezförmige, kreisförmige oder eine in anderer Weise abgerundete Gestalt auf und ist so ausgebildet, daß er in wirksamer Weise mit der Nockenfläche 38 des Nockenteiles 9 in Eingriff bringbar ist.trapezoidal, circular or any other way rounded shape and is formed so that it is in an effective manner with the cam surface 38 of the Cam part 9 can be brought into engagement.

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L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

(\ J Anti-theft device, in which the steering wheel column of a motor vehicle can be locked by means of a longitudinally displaceable pawl, with an outer housing, with an ignition key, which is connected to a

05 is assigned to the ignition key rotating locking cylinder, with a helical cam surface assigned to the locking cylinder and with a pawl that is connected to a locking spring and a cam follower cooperating with the helical cam surface

10, characterized in that the ignition key (1) on its rear side with a recess (18) and a cam surface (19, 37) is provided, the ^1, both cooperating with a cam member (9, 38) disposed in the key seat ( 15) of the ignition

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closing ice (1) protrudes, and that the cam part (9, 38) and the pawl (2) are provided with actuating parts (16, 34, 39, 35, 36) which facilitate their engagement and disengagement control when moving back and forth.

2. Fuse according to claim 1, characterized in that the ignition key (1) at its The rear side is provided with a recess (18) which has the same shape as the part of the cam part (9), which protrudes into the key seat (15) of the ignition key (1), and that the cam surface (19, 37) of the Ignition key (1) from the recess (18) extends to the tip of the key (1).

3. Fuse according to claim 1, characterized in that the ignition key (1) at its Rear side is provided with a recess (18) which corresponds to that part of the cam part (9) which protrudes into the key seat (15) of the ignition key (1), and extends over a longer part of the ignition key (1) extends, and that the cam surface (19, 37) of the ignition key (1) is formed with a reduced length and is arranged at the tip of the ignition key (1).

4. Fuse according to one of claims 1 to 3, characterized in that the in the key seat (15) of the ignition key (1) protruding part of the cam part (9) triangular, trapezoidal, circular or has another rounded shape.

5. Fuse according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the amount of in the key seat (15) of the ignition key (1) protruding cam part (9) a locking cylinder (5) with a ring

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shaped recess (17) is provided, which the same Shape like the part of the cam part (9) protruding into the key seat (15) of the ignition key (1) owns.

6. Fuse according to one of claims 1 to 5, characterized

characterized in that the cam part (9) is assigned to a locking spring (10) which it in Direction of the key seat (15) of the ignition key (1) presses, and that the locking spring (4) of the pawl (2) presses the pawl (2) into the locked position of the steering column.

7. Fuse according to one of claims 1 to 6, characterized in that the actuating part (16) of the cam part \ B) is designed in the form of a bolt or stop (16) with a surface (40) inclined with respect to the pawl (2) ) and with a perpendicular to the axis of the key seat (15) of the ignition key (1) extending he men surface (36) is provided.

8. Fuse according to one of claims 1 to 7, characterized in that the actuating part the pawl (2) in the form of a stop with a surface (39) inclined with respect to the cam part (9) and with a flat surface (35) perpendicular to the axis of the key seat (15) of the ignition key (1) is formed, wherein the flat surface (35J is one of the surfaces of an opening (34) in the pawl (2).

9. Fuse according to one of claims 1 to 8, characterized in that the upper part of the The pawl (2) is equipped with an S-shaped part (3) which is attached to the pawl (2) with a bolt (7).

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is brought, which is provided at one of its ends with a cam follower (8), which with the helical Cam surface (6) of the locking cylinder (5) cooperates.

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