DE2922726A1

DE2922726A1 - PISTON PISTON ENGINE IN V-DESIGN

Info

Publication number: DE2922726A1
Application number: DE19792922726
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr Ing Krueger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1979-06-05
Filing date: 1979-06-05
Publication date: 1980-12-11
Also published as: FR2458686A1; IT1131265B; FR2458686B3; IT8022551A0

Description

AKTIENGESELLSCHAFTSHARED COMPANY

3180 Wolfsburg
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K 2732/1702-pt-hu-saK 2732/1702-pt-hu-sa

Hubkolben-Brennkraftmaschine in V-BauweiseV-design reciprocating internal combustion engine

Die Erfindung betrifft eine Hubkolben-Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a reciprocating internal combustion engine according to the Preamble to the main claim.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Brennkraftmaschine mit den einzelnen Zylindern zugeordneten Brennkammern in solcher Anordnung auszurüsten, daß bereits allein durch die Anordnung der Brennkammern eine erhebliche Dämpfung der Yerbrennungsgeräusche sowie ein raumsparender Aufbau der Maschine erzielt werden. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der TJnteransprüche.The invention is based on the object of such an internal combustion engine to equip with the individual cylinders associated combustion chambers in such an arrangement that just by the arrangement of the Combustion chambers a considerable attenuation of the combustion noises and a space-saving construction of the machine can be achieved. The inventive The solution to this problem is characterized by the features of the main claim; advantageous embodiments of the invention are the subject the subclaims.

Während also aufgrund der T-Bauweise der Brennkraftmaschine im Bereich der Zylinderkopf ebene die Achsen der den beiden Zylinderreihen zugehörigen Zylinder auf unterschiedlichen Seiten der Längsmittelebene der Maschine verlaufen, liegen die Brennkammern unabhängig davon, ob sie einem Zylinder der einen oder der anderen Zylinderreihe zugeordnet sind, im Bereich der Längsmittelebene, vorzugsweise mit ihren Mittel-So while due to the T-design of the internal combustion engine in the area the cylinder head plane the axes of the cylinders belonging to the two cylinder rows on different sides of the longitudinal center plane of the Engine run, the combustion chambers are independent of whether they are assigned to a cylinder of one or the other cylinder bank are, in the area of the longitudinal median plane, preferably with their median

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Vorsitzender Vorstand: Toni Schmucker, Vorsitzender ■ Pro). D-. te* n. Ernst Fiala · Di. ju.'. Peter Frerfc ■ Günter HartwienChairman of the Management Board: Toni Schmucker, Chairman ■ Pro). D-. te * n. Ernst Fiala · Di. ju. '. Peter Frerfc ■ Günter Hartwien

des Aufsichtsrats: Herst Münzner ■ Dr. rer. pol. Werner P. Schmier · Gottlieb M. Strcbl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Thome>of the Supervisory Board: Herst Münzner ■ Dr. rer. pole. Werner P. Schmid · Gottlieb M. Strcbl · Prof. Dr. rer. pole. Friedrich Thome>

Hans Birnbaum Sitz der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wolfsburg HRB 215Hans Birnbaum Company headquarters: Wolfsburg District Court Wolfsburg HRB 215

punkten auf einer zur Längsmittelebene parallelen oder in ihr verlaufenden Linie. Dies gibt die im Anspruch 4 angesprochene Möglichkeit, alle Brennkammern gleichsam innerhalb des zwischen "V-förmig angeordneten Tentilen beider Zylinderreihen vorhandenen Platzes vorzusehen.points on a parallel to the longitudinal center plane or extending in it Line. This gives the possibility addressed in claim 4, all combustion chambers as it were within the "V-shaped" arranged Tents of both rows of cylinders to be provided with available space.

Die Erfindung läßt sich mit Vorteil sowohl bei Ottomotoren (Schichtlademotoren) als auch bei Kammerdieselmotoren einsetzen.The invention can be used with advantage in both gasoline engines (stratified charge engines) as well as with chamber diesel engines.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren erläutert, von denen Figur 1 eine Schnittansicht gemäß I-I in Figur 2 (unter Beschränkung auf die Darstellung von drei Zylindern) und Figur 2 einen Querschnitt wiedergeben.An embodiment of the invention is described below with reference to the figures explained, of which Figure 1 is a sectional view according to I-I in Figure 2 (with restriction to the representation of three cylinders) and Figure 2 show a cross section.

Betrachtet man zunächst Figur 1, so liegen auf beiden Seiten der Längsmittelebene 1 der Maschine Zylinder jeweils einer Zylinderreihe, wobei von der in der Figur linken Zylinderreihe zwei Zylinder 2 und 3 vm.ä. von der in der Figur rechten Zylinderreihe nur der Zylinder 4 angedeutet sind. Die Achsen 2', 3' und 4" der Zylinder verlaufen, wie aus Figur 2 ersichtlich, derart schräg, daß sie sich im Bereich der Längsmittelebene 1 überdecken und in der Ansicht der Figur 2 ein Y bilden. Alle Zylinder sind zweckmäßigerweise in einen einzigen Zylinderblock eingearbeitet, und allen Zylindern ist ein einziger Zylinderkopf 5 zugeordnet, in den - außer hier nicht interessierenden Kühlkanälen Ein- und Auslaßkanäle in üblicher Anordnung sowie Tentilführungen eingearbeitet sind. Ton den Tentilen ist in Figur 2 nur das mit 6 bezeichnete dargestellt.Looking first at FIG. 1, there are cylinders of a cylinder row on both sides of the longitudinal center plane 1 of the machine, two cylinders 2 and 3 and the like from the cylinder row on the left in the figure . of the cylinder row on the right in the figure, only cylinder 4 is indicated. The axes 2 ', 3' and 4 "of the cylinders run, as can be seen from FIG Cylinder block incorporated, and a single cylinder head 5 is assigned to all cylinders, in which - except for cooling channels, which are not of interest here, inlet and outlet channels in the usual arrangement and valve guides are incorporated.

Während also in Höhe der Zylinderkopfdichtung 7 die Zylinderachsen 2', 3' und 4' mit Abständen verlaufen, liegen in diesem Ausführungsbeispiel jeweils einem der Zylinder zugeordnete Brennkammern 8, 9 und 10, dieSo while at the level of the cylinder head gasket 7 the cylinder axes 2 ', 3 'and 4' run at intervals, are in this embodiment Combustion chambers 8, 9 and 10 each assigned to one of the cylinders, the

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ebenfalls in den gemeinsamen Zylinderkopf 5 eingearbeitet sind, auf einer Linie, die nahe der Spur der Längsmittelebene 1 in Figur 1 verläuft. Zur Unterbringung der Brennkammern 8, 9 und 10 wird also gleichsam der freie Raum im Bereich derjenigen Zylinderreihe ausgenutzt, der der zugehörige Zylinder nicht angehört. Entsprechendes gilt für die Unterbringung von Zünd- oder Glühkerzen sowie Einspritzventilen. In Figur 2 sind ein der Brennkammer 9 zugehöriges Einspritzventil 11 und eine Glühkerze 12 dargestellt. Man erkennt, daß diese Vorrichtungen in der Figur von links, also gleichsam von der anderen Zylinderreihe her, eingesetzt sind.are also incorporated into the common cylinder head 5, on a line which runs close to the track of the longitudinal center plane 1 in FIG. To accommodate the combustion chambers 8, 9 and 10 is so to speak the free space in the area of the cylinder row to which the associated cylinder does not belong is used. The same applies to the Accommodation of spark or glow plugs as well as injection valves. In Figure 2 are the combustion chamber 9 associated injection valve 11 and a glow plug 12 is shown. It can be seen that these devices in the figure from the left, i.e. from the other row of cylinders, are used.

Durch diese Maßnahmen ist es möglich, ohne Vergrößerung der Abmessungen der Brennkraftmaschine auch die Ventile V-förmig anzuordnen, wie dies in Figur 2 für das Ventil 6 angedeutet ist, so daß alle Ventile mittels einer gemeinsamen Nockenwelle 13 betätigt werden können, die wieder im Bereich der Längsmittelebene 1 der Maschine verläuft.These measures make it possible without increasing the dimensions of the internal combustion engine also to arrange the valves in a V-shape, as indicated in FIG. 2 for valve 6, so that all valves can be operated by means of a common camshaft 13, which runs again in the area of the longitudinal center plane 1 of the machine.

Damit ergibt sich eine besonders kompakte, hinsichtlich der Abstrahlung von Verbrennungsgeräuschen gedämpfte Maschinenkonstruktion. Diese Vorteile werden nicht erkauft durch einen Einfluß auf die Gestaltung der Brennräume in den Zylindern, die in Figur 2 mit 14 und 15 bezeichnet sind. Wie nämlich hinsichtlich des Brennraums 14 dargestellt, kann der Boden 17 des zugehörigen Kolbens 16 schräg verlaufen und mit einem Profil, hier einer Nase 18, versehen sein.This results in a particularly compact one in terms of radiation Machine construction dampened by combustion noises. These advantages are not bought at the cost of influencing the design the combustion chambers in the cylinders, denoted by 14 and 15 in FIG are. As shown with regard to the combustion chamber 14, can the bottom 17 of the associated piston 16 run obliquely and with a Profile, here a nose 18, be provided.

Auch hinsichtlich der Ausgestaltung des Ventilantriebs besteht völlige Freiheit. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel findet ein Tassenstößel-Direktventiltrieb mit der bereits angeführten gemeinsamen Nockenwelle 13 Einsatz.There is also complete with regard to the design of the valve drive Freedom. In the illustrated embodiment, there is a bucket tappet direct valve drive with the common one already mentioned Camshaft 13 insert.

Jede Brennkammer weist einen in Figur 2 nur für die Brennkammer 9 dargestellten Einsatz 19 auf, der vor dem Aufsetzen des Zylinderkopfes 5 auf den Zylinderblock in den Kopf eingesetzt ist und im zusammengebauten Zustand der Brennkraftmaschine automatisch gehalten wird.Each combustion chamber has one shown in FIG. 2 only for the combustion chamber 9 Insert 19, which is placed before the cylinder head 5 is inserted on the cylinder block in the head and is automatically held in the assembled state of the internal combustion engine.

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Claims

AKTIENGESELLSCHAFT 3180 ¥ olfsburg E 2752/1702-pt-hu-sa, -I June 1979 CLAIMS

1. _t reciprocating internal combustion engine with cylinders arranged in two rows, with cylinders in both rows alternating in the direction of the longitudinal center plane of the machine and the cylinders in both rows being arranged in a V-shape, characterized in that individual cylinders (2, 3 »4) are assigned Combustion chambers (8.9 »10) lie in the region of the longitudinal center plane (i).

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that ignition and / or fuel injection devices (11, 12) assigned to the combustion chambers (8, 9, 10) from the associated cylinder (2.3 »4) facing away into the combustion chambers (8.9» 10) protrude.

3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that that the combustion chambers (8.9 »10) in one of all cylinders (2.3» 4) common cylinder head (5) are incorporated.

4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3 »characterized in that that the valves (6) assigned to the cylinders (2, 3 »4) of both rows are arranged in a V-shape and in the area of the Longitudinal center plane (1) has a common camshaft (13) for actuating the valve runs.

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'Seated Board of Directors: Tori Scnmucter, Voräiizende' ■ Prcf. D :. empty.-:. Er .-. :: Fiä'a - Dr. jL-r. Pator Frerk Sünier Hartwicn

aas Supervisory Board: Horst Mür.rr.er ■ Dr. rer. pole. Werner P. Scr.miC! ■ Got: Sb M. Stroöi · Prof. Dr. rer. pole. Friedrich Thomee

Ms-S E. Toaun- Registered office of the company: Wolfsburg District Court Wolfsburg HRB 215