DE2911498C2

DE2911498C2 - Portable chainsaw

Info

Publication number: DE2911498C2
Application number: DE2911498A
Authority: DE
Inventors: Rudolf 7056 Weinstadt Dirks; Karl 7060 Schorndorf Nitschmann
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1979-03-23
Filing date: 1979-03-23
Publication date: 1987-01-29
Also published as: JPH07282B2; DE2911498A1; US4296553A; JPH0615604A; AU5121279A; CA1131102A; SE448840B; JPH0154161B2; JPS55166201A; SE8002153L; AU526513B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorkettensäge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a motor chain saw according to the preamble of claim 1.

Bei einer solchen bekannten Motorkettensäge sind die Griffenden unter Zwischenlage jeweils eines Dämpfgliedes mit dem Gehäuse verbunden, um die Schwingungen des Motors nicht auf den Griff und damit die Hände der Bedienungsperson zu übertragen. Die Dämpfglieder sind hierbei federnde Gummipuffer, die quer zur Längsstreckung des Gerätes und weit außen an diesem vorgesehen sind. Wegen dieser Lage und der auftretenden mechanischen Beanspruchungen bei Überbelastung der Kettensäge und der dadurch auftretenden Scherbeanspruchungen der Gummipuffer und weil diese Verschmutzungen durch Öl, Benzin oder dergl. ausgesetzt sind, besteht die Gefahr, daß die Gummipuffer brechen. Die Verbindung zwischen dem Motor und dem zugehörigen Griffende ist dadurch unterbrochen, wodurch die Führung der Motorkettensäge beeinträchtigt wird oder sogar verlorengehen kann; es besteht dadurch erhöhte Unfallgefahr.In such a known motor chain saw, the ends of the handle are connected to the housing with a damping element in between so that the vibrations of the motor are not transferred to the handle and thus to the operator's hands. The damping elements are spring-loaded rubber buffers that are arranged transversely to the length of the device and far out on it. Because of this position and the mechanical stresses that occur when the chainsaw is overloaded and the resulting shear stresses on the rubber buffers and because they are exposed to contamination from oil, petrol or similar, there is a risk that the rubber buffers will break. The connection between the motor and the corresponding end of the handle is thus interrupted, which impairs the guidance of the motor chain saw or can even be lost; this increases the risk of accidents.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Motorkettensäge dieser Art so auszubilden, daß das Gerät auch bei gebrochenem Dämpfglied ausreichend sicher geführt werden kann.The invention is based on the object of providing a motor chain saw of this type in such a way that the device can be guided sufficiently safely even if the damping element is broken.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of claim 1.

Mit dem erfindungsgemäß vorgesehenen Halteteil ist eine Sicherung für das Dämpfglied geschaffen, das die Verbindung zwischen dem Griff und dem Motor gewährleistet, wenn diese durch Beschädigung des Dämpfgliedes verlorengeht. Der Griff ist dann immer noch sicher mit dem Motor verbunden, so daß die Säge von der Bedienungsperson geführt werden kann. Damit ist trotz des zu Bruch gegangenen Dämpfgliedes eine ausreichende sichere Führung der Säge gewährleistet und eine akute Unfallgefahr beseitigt.The holding part provided according to the invention provides a safety device for the damping element, which ensures the connection between the handle and the motor if this is lost due to damage to the damping element. The handle is then still securely connected to the motor so that the operator can guide the saw. This ensures that the saw can be guided sufficiently safely despite the broken damping element and eliminates an acute risk of accidents.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.Further advantages of the invention emerge from the subclaims and the description.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigtThe invention is described in more detail below using two exemplary embodiments. It shows

Fig. 1 einen Ausschnitt des Gehäuses eines erfingungsgemäßen Gerätes mit einem seitlich befestigten, vorderen Quergriff, teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt, Fig. 1 shows a section of the housing of a device according to the invention with a laterally attached front cross-handle, partly in elevation and partly in section,

Fig. 2 einen Ausschnitt des Gehäuses nach Fig. 1 mit einem an seiner Rückseite befestigten Längsgriff in einer Darstellung entsprechend Fig. 1, Fig. 2 shows a section of the housing according to Fig. 1 with a longitudinal handle attached to its rear side in a representation corresponding to Fig. 1,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der Griffverbindungen mit dem Gehäuse und Fig. 3 a second embodiment of the handle connections with the housing and

Fig. 4 das Gehäuse mit dem Quergriff von der anderen Seite, wie in Fig. 1, im Längsschnitt. Fig. 4 the housing with the cross handle from the other side, as in Fig. 1, in longitudinal section.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, hat die erfindungsgemäße Motorkettensäge ein Motorgehäuse 1, das einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen 2-Takt-Verbrennungsmotor umgibt. An der Vorderseite 2 des Gehäuses 1 ist (nicht dargestellt) eine Führungsschiene mit einem zugerhörigen Gehäuse für die Sägekette des Gerätes untergebracht. Im vorderen Gehäuseteil ist an den Gehäuseseiten 3 und 4 ein quer zur Längsrichtung des Gerätes verlaufender, etwa U-förmiger Quergriff 6 befestigt. Dieser ist mit dem Ende 11 eines langen Schenkels an der Gehäuseseite 3 befestigt und ragt mit seinem kurzen Schenkel in eine zugehörige Ausnehmung 5 eines vorderen Endes 12 eines zweiten Griffes 7 (Fig. 4). Dieser Griff 7 ist mit seinem vorderen Ende 12 an der anderen Gehäuseseite 4 befestigt und läuft etwa parallel zur Längsrichtung des Gerätes 1. Er erstreckt sich mit einem etwa V-förmig gekrümmten Endteil über die Gehäuserückseite 8, an der er mit seinem freien Ende 10, und zwar an einem Ansatz 9 befestigt ist. 1 and 2 show, the motor chain saw according to the invention has a motor housing 1 which surrounds an internal combustion engine, in particular a 2-stroke internal combustion engine. On the front side 2 of the housing 1 there is a guide rail (not shown) with an associated housing for the saw chain of the device. In the front part of the housing, an approximately U-shaped cross handle 6 running transversely to the longitudinal direction of the device is attached to the housing sides 3 and 4. This is attached to the housing side 3 with the end 11 of a long leg and projects with its short leg into an associated recess 5 of a front end 12 of a second handle 7 ( Fig. 4). This handle 7 is attached with its front end 12 to the other housing side 4 and runs approximately parallel to the longitudinal direction of the device 1 . It extends with an approximately V-shaped curved end part over the rear side of the housing 8 , to which it is attached with its free end 10 , namely at a projection 9 .

Die beiden Griffe 6 und 7 sind über ihre Enden 10 bis 12 jeweils unter Zwischenlage eines Dämpfgliedes 13, 13&min;, 14, 15 am Gehäuse federnd abgestützt, so daß die Motorschwingungen nicht auf die beiden Griffe 6 und 7 und von diesen auf die Hände der Bedienungsperson übertragen werden. Die Dämpfglieder 13 und 15 sind jeweils als Schwingmetallager ausgebildet, die einen elastischen, vorzugsweise aus Gummi bestehenden gleichen Grundkörper 16 mit zylindrischer Außenfläche 17 aufweisen. Auf den Stirnseiten der Grundkörper 16 sind jeweils eine Metallscheibe 18 und 19, 19&min;, 19&min;&min; mit etwa gleichem Durchmesser wie der Grundkörper anvulkanisiert. Konzentrisch zur Achse der Grundkörper 16 sind in den beiden Scheiben 18 und 19, 19&min;, 19&min;&min; jeweils Lageröffnungen 20 und 21 für zugehörige Befestigungsteile 22, 22&min; und 23, 23&min; vorgesehen. In den dargestellten Ausführungsbeispielen sind diese Befestigungsteile jeweils durch Schrauben gebildet. Nach Fig. 1 und 4 sind zur Befestigung der Dämpfglieder 13 und 15 am Gehäuse 1 je eine Bundschraube 23 vorgesehen, die sich mit ihrem Bund 25 an der Innenseite der zugehörigen Metallscheibe 19, 19&min;&min; abstützen. Zur Befestigung am zugehörigen Griff 6 bzw. 7 dient nach Fig. 1 ebenfalls eine Bundschraube 22, die mit einem Bund 26 außen am Griff 6 und mit einem zweiten Bund 27 außen an der Metallscheibe 18 anliegt. Nach Fig. 4 ist das Dämpfglied 15 mit einer Flachkopfschraube 22&min; am Griff 7&min; angeordnet. Beide Schrauben 22 und 22&min; sind mit ihren Enden in den Lageröffnungen 20 verschraubt, die hierzu in den Grundkörper 16 ragende Gewindeansätze 24 aufweisen.The two handles 6 and 7 are resiliently supported on the housing via their ends 10 to 12, each with a damping element 13, 13', 14, 15 in between, so that the engine vibrations are not transmitted to the two handles 6 and 7 and from there to the hands of the operator. The damping elements 13 and 15 are each designed as vibration metal bearings, which have an elastic, identical base body 16 , preferably made of rubber, with a cylindrical outer surface 17. A metal disk 18 and 19, 19', 19'' with approximately the same diameter as the base body is vulcanized onto the front sides of the base body 16. Concentrically to the axis of the base body 16, the two disks 18 and 19, 19', 19'' are arranged. 1 and 4, a collar screw 23 is provided for fastening the damping elements 13 and 15 to the housing 1 , the collar 25 of which rests on the inside of the associated metal disk 19 , 19'' . According to FIG. 1, a collar screw 22 is also used for fastening to the associated handle 6 or 7 , the collar 26 of which rests on the outside of the handle 6 and the second collar 27 on the outside of the metal disk 18. According to FIG. 4, the damping element 15 is arranged on the handle 7' with a flat-head screw 22' . Both screws 22 and 22' are screwed with their ends into the bearing openings 20 , which for this purpose have threaded projections 24 projecting into the base body 16 .

Zur Verbindung des rückwärtigen Endes 10 des Griffes 7 ist zwischen dem Dämpfglied 14 und dem Gehäuseansatz 9 bzw. dem Griff eine entsprechende Bundschraube 23&min; wie in Fig. 1 bzw. eine ähnliche Flachkopfschraube 22&min; wie in Fig. 4 gezeigt, vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist der Griff 6 mit einer Bundschraube 22 gemäß Fig. 1 und das Gehäuse 1 mit einer Flachkopfschraube 23&min; gemäß Fig. 2 und 4 mit dem Dämpfglied 13&min; verbunden.To connect the rear end 10 of the handle 7 , a corresponding collar screw 23' as shown in Fig. 1 or a similar flat-head screw 22' as shown in Fig. 4 is provided between the damping member 14 and the housing extension 9 or the handle. In the embodiment according to Fig. 3, the handle 6 is connected to the damping member 13' with a collar screw 22 according to Fig. 1 and the housing 1 with a flat-head screw 23 ' according to Figs. 2 and 4.

Damit die so gebildete Verbindung zwischen Gehäuse und den zugehörigen Griffenden auch dann noch gewährleistet ist, wenn die Dämpfglieder 13 bis 15 und 13&min; zu Bruch gehen, sind erfindungsgemäß Halteteile 29 bis 31 und 29&min; vorgesehen, die den Abstand zwischen dem Gehäuse 1 und den Griffen 6 und 7 überbrücken. Damit ist trotz gebrochenem Dämpfglied eine Verbindung zwischen dem Gehäuse und dem zugehörigen Griff vorhanden.In order to ensure that the connection thus formed between the housing and the associated handle ends is still maintained even if the damping elements 13 to 15 and 13' break, holding parts 29 to 31 and 29' are provided according to the invention, which bridge the distance between the housing 1 and the handles 6 and 7. This means that a connection is present between the housing and the associated handle despite the damping element being broken.

Nach den Fig. 1 bis 3 bestehen diese Halte- bzw. Sicherungsglieder 29, 29&min; und 30 aus Bügeln, in deren Schenkeln 32, 32&min;, 32&min;&min; und 33, 33&min; und 19&min; die Befestigungsteile 22, 22&min; und 23, 23&min; gesteckt sind. Zur Aufnahme der so gebildeten Steckteile 22, 22&min; und 23 sind in den Schenkeln 32, 32&min;, 32&min;&min; und 33, 33&min; und 19&min; jeweils eine Durchgangsöffnung 34 bzw. 21 vorgesehen. Die lichte Weite der Durchgangsöffnungen für die Bundschrauben 22, 23, 23&min; ist jeweils größer als der Durchmesser der zugehörigen Schrauben und der Bunde 25 bis 27. Dadurch liegen die Schrauben mit Spiel in den Öffnungen und sie können auch mit ihren Bunden durch die Durchgangsöffnungen geschoben werden. Jedoch kann die Durchgangsöffnung bei den zwischen Gehäuse 1 bzw. Griff 7 (Fig. 2) und Dämpfglied 13, 13&min; und 14 fest eingespannten Schenkeln 33, 32&min;, 19&min; und an den Durchmesser der zugehörigen Schraube angepaßt sein. Die freiliegenden Schenkel 32, 33&min;, 32&min;&min; haben gegenüber den zugehörigen Schrauben 22, 23&min; jedoch so großes Spiel, daß die beim Betrieb auftretenden Ausgleichsbewegungen zwischen Gehäuse 1 und den Griffenden 10 und 11 der Griffe 6 und 7 nicht behindert werden können. Andererseits ist die Weite dieser Durchgangsöffnung so bemessen, daß die Dämpfglieder 13, 13&min; und 14 durch die Bügel 29, 29&min; und 30 wegbegrenzt sind. Bei maximaler Schwingungsbewewgung der Dämpfglieder kommen nämlich die Schrauben an den Durchgangsöffnungen zur Anlage, wodurch eine Überbeanspruchung der Schwingmetallager vermieden ist. Da die Bügel 29. 29&min; und 30 mit Abstand von den Bunden 26 und 27 der Schrauben 22, 23&min; liegen, sind auch Axialbewegungen der Dämpfglieder 13, 13&min; und 14 nicht behindert. Die Ringbunde 26 und 27 gewährleisten darüber hinaus eine flächige, sichere Abstützung der zugehörigen Schraube am Gehäuse 1 bzw. am Griff 6 und den Dämpfgliedern 13, 13&min; und14. Hierdurch wird vor allem das Gehäuse, der Griff und die Scheiben vor Beschädigung geschützt. Dies um so mehr, als die am Gehäuse und Griff anliegenden Scheiben größeren Durchmesser haben.According to Fig. 1 to 3, these holding or securing members 29, 29' and 30 consist of brackets, in the legs 32, 32', 32'' and 33, 33' and 19' the fastening parts 22, 22' and 23, 23' are inserted. To accommodate the plug-in parts 22, 22' and 23 thus formed, a through-opening 34 or 21 is provided in each of the legs 32, 32', 32'' and 33, 33' and 19' . The clear width of the through-openings for the collar screws 22, 23, 23' is larger than the diameter of the corresponding screws and the collars 25 to 27. This means that the screws lie in the openings with play and they can also be pushed through the through openings with their collars. However, the through opening can be adapted to the diameter of the corresponding screw in the legs 33, 32', 19' which are firmly clamped between the housing 1 or handle 7 ( Fig. 2) and the damping element 13, 13' and 14. The exposed legs 32, 33', 32' have so much play compared to the corresponding screws 22, 23' that the compensating movements which occur during operation between the housing 1 and the handle ends 10 and 11 of the handles 6 and 7 cannot be hindered. On the other hand, the width of this through opening is dimensioned such that the damping elements 13, 13' and 14 are limited by the brackets 29, 29' and 30. When the damping elements vibrate at their maximum, the screws come into contact with the through openings, which prevents the anti-vibration metal bearings from being overstressed. Since the brackets 29, 29' and 30 are spaced apart from the collars 26 and 27 of the screws 22, 23' , axial movements of the damping elements 13, 13' and 14 are not hindered. The ring collars 26 and 27 also ensure that the corresponding screw on the housing 1 or on the handle 6 and the damping elements 13, 13' and 14 is supported flatly and securely. This protects the housing, the handle and the panes from damage. This is all the more important as the panes that are attached to the housing and handle have a larger diameter.

Die Bügel 29, 29&min; nach den Fig. 1 und 2 können wegen ihrer gesonderten Ausbildung von den Dämpfgliedern 13 und 14 ohne weiteres nachträglich in bereits vorhandene Geräte eingebaut werden, um so die gewünschte Sicherung für die Dämpfglieder zu gewährleisten. Dies ist bei dem Bügel 30, der einstückig mit der Metallscheibe 19&min; ausgebildet ist (Fig. 3), durch Auswechseln des Dämpfgliedes möglich. Da nur eine Metallscheibe erforderlich ist, entstehen weniger Kosten für die zweite Metallscheibe und es wird noch Platz für diese Scheibe eingespart. Die einfachen Bügel führen auch sonst nicht zu einer nennenswerten Verteuerung des Gerätes und können darüber hinaus platzsparend untergebracht werden.The brackets 29, 29' according to Fig. 1 and 2 can be easily retrofitted into existing devices because of their separate design from the damping elements 13 and 14 in order to ensure the desired security for the damping elements. This is possible with the bracket 30 , which is designed as one piece with the metal disk 19' ( Fig. 3), by replacing the damping element. Since only one metal disk is required, the costs for the second metal disk are lower and space is saved for this disk. The simple brackets do not otherwise lead to a significant increase in the cost of the device and can also be accommodated in a space-saving manner.

Bei den etwa U-förmigen Bügeln 29 und 30 liegt der Quersteg 38 schräg, vorzugsweise mit geringer Neigung zur Achse der Dämpfglieder 13, 13&min;. Die Neigung kann so gewählt sein, daß die Querstege zusammen mit den Schenkeln 32, 32&min;&min; eine Wegbegrenzung für die Dämpfglieder bilden. Dadurch sind die freiliegenden Schenkel 32, 32&min;&min; gegen Verbiegen oder dergleichen geschützt und der Aufprall eines abgebrochenen Dämpfgliedteiles kann gedämpft werden. Aber auch bei etwa parallel zur Dämpfgliedachse liegenden Quersteg 38&min;, kann dieser zur Wegbegrenzung beitragen.In the case of the approximately U-shaped brackets 29 and 30, the crosspiece 38 is inclined, preferably with a slight inclination to the axis of the damping elements 13, 13' . The inclination can be selected such that the crosspieces together with the legs 32, 32' form a travel limit for the damping elements. This protects the exposed legs 32, 32' against bending or the like and the impact of a broken damping element part can be dampened. But even if the crosspiece 38' is approximately parallel to the damping element axis, it can contribute to the travel limit.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist der Halteteil 31 durch einen zapfenförmigen Ansatz des Gehäuses 1 gebildet, der in eine zugehörige Grifföffnung 39 des Griffes 7 ragt. Diese Steckverbindung liegt mit geringem Abstand hinter dem Dämpfglied 15, das mit seinen beiden Metallscheiben 18 und 19&min;&min; am Gehäuse 1 bzw. dem Griff 7 unter Spannung anliegt. Der Zapfen 31 ragt mit allseitigem Spiel in die Öffnung 39, wobei die Öffnung 39, entsprechend wie die Schenkel der Bügel nach den Fig. 1 bis 3 als Wegbegrenzung für das Dämpfglied 15 dient.In the embodiment according to Fig. 4, the holding part 31 is formed by a pin-shaped extension of the housing 1 , which projects into an associated handle opening 39 of the handle 7. This plug connection is located a short distance behind the damping element 15 , which rests under tension on the housing 1 or the handle 7 with its two metal disks 18 and 19" . The pin 31 projects into the opening 39 with play on all sides, the opening 39 serving as a travel limit for the damping element 15 , similar to the legs of the brackets according to Figs. 1 to 3.

Dadurch wird durch die Steckverbindung nicht nur eine Sicherung geschaffen, die beim Bruch des Dämpfgliedes verhindert, daß das Griffende keine Verbindung zum Gehäuse hat, sondern sie dient gleichzeitig als Überlastsicherung für das Dämpfglied.As a result, the plug connection not only creates a safety device that prevents the end of the handle from being disconnected from the housing in the event of the damping element breaking, but it also serves as an overload protection device for the damping element.

Im Ausführungsbeispiel ist die Grifföffnung 39 einstückig mit dem als Profilteil ausgebildeten Griff hergestellt. Die Grifföffnung kann aber auch durch einen gesonderten Teil, wie einen am Griff befestigten oder in diesen eingesetzten Ring, eine Hülse oder dergleichen gebildet sein. In jedem Fall soll aber das Spiel zwischen Halteteil und der zugehörigen Öffnung so gewählt sein, daß eine Wegbegrenzung für den Lagerteil vorhanden ist. Der Zapfen 31 ragt im wesentlichen über seine ganze Länge und weit in die Öffnung 39, so daß er unter den beim Bruch des Dämpfgliedes 15 auftretenden relativ hohen Kräften nicht unbeabsichtigt aus der Öffnung herausrutschen und dadurch die Verbindung zwischen Gehäuse und dem Griff verlorengehen kann.In the embodiment, the handle opening 39 is made in one piece with the handle, which is designed as a profile part. The handle opening can also be formed by a separate part, such as a ring attached to or inserted into the handle, a sleeve or the like. In any case, the play between the holding part and the associated opening should be selected so that there is a travel limit for the bearing part. The pin 31 projects essentially over its entire length and far into the opening 39 so that it cannot accidentally slip out of the opening under the relatively high forces that occur when the damping element 15 breaks, thereby losing the connection between the housing and the handle.

Diese Sicherung (Fig. 4) wird vorwiegend bei besonders engen Platzverhältnissen gewählt, weil hierbei zwischen dem Gehäuse und dem Griff nur ein der axialen Erstreckung des Dämpfgliedes entsprechender Abstand vorhanden sein muß.This safety device ( Fig. 4) is mainly used in particularly confined spaces, because the distance between the housing and the handle only needs to be equal to the axial extent of the damping element.

Claims

1. Portable motor chain saw with at least one handle which is connected to the motor chain housing via fastening parts with the interposition of at least one vibration-damping bearing, characterized in that the handle ( 6, 7 ) and the housing ( 1 ) are connected to one another via at least one holding part ( 29, 29', 30, 31 ) associated with the bearing ( 13, 13', 14, 15 ).

2. Motor chain saw according to claim 1, characterized in that the holding part ( 29, 29', 30, 31 ) extends between the housing ( 1 ) and the handle ( 6, 7 ), preferably substantially parallel to the axial direction of the bearing ( 13, 13', 14, 15 ).

3. Motor chain saw according to claim 1 or 2, characterized in that the holding part ( 29, 29', 30, 31 ) is assigned at least one plug opening ( 34, 39 ).

4. Motor chain saw according to claim 3, characterized in that the opening ( 34, 39 ) surrounds an associated plug-in part ( 22, 23', 31 ) with play.

5. Motor chain saw according to claim 4, characterized in that the opening ( 34, 39 ) and the associated plug-in part ( 22, 23', 31 ) form an overload protection for the bearing ( 13, 13', 14, 15 ).

6. Motor chain saw according to one of claims 1 to 5, characterized in that the holding part ( 29, 29'30 ) is a bracket which surrounds the bearing ( 13, 13', 14 ) ( Fig. 1 and 2).

7. Motor chain saw according to claim 6, characterized in that the bracket ( 29, 29', 30 ) has an approximately U-shape and that its two bracket legs ( 32', 32'', 35', 19' ) lie essentially parallel to the associated housing ( 1 ) or the handle ( 6, 7 ).

8. Motor chain saw according to one of claims 1 to 7, characterized in that the openings ( 34, 21 ) for the plug-in parts ( 22, 22', 23, 23' ) are provided in the legs ( 32, 32', 32', 33, 33', 19' ), and that the plug-in parts are formed by fastening parts for the bearing ( 13, 13', 14 ).

9. Motor chain saw according to claim 8, characterized in that the plug-in parts ( 22, 22', 23, 23' ) are screws with which the bearings ( 13, 13', 14 ) are fastened to the housing ( 1 ) and the handle ( 6, 7 ).

10. Motor chain saw according to claim 9, characterized in that the plug-in parts are screwed into disks ( 18 and 19, 19' ), in particular metal disks of the bearings ( 13, 13', 14, 15 ), which are connected via a substantially cylindrical, elastic base body ( 16 ), preferably a rubber part.

11. Motor chain saw according to one of claims 6 to 10, characterized in that the bracket ( 29, 29', 30 ) is firmly clamped with one leg ( 33, 32', 19' ) between the housing ( 1 ) or the handle ( 6, 7 ) and the bearing ( 13, 13', 14 ).

12. Motor chain saw according to one of claims 1 to 11, characterized in that the firmly clamped leg ( 19' ) forms one disk of the bearing ( 30 ).

13. Motor chain saw according to one of claims 11 or 12, characterized in that the other leg ( 33, 33', 32'' ) of the bracket ( 29, 29', 30 ) is located at an axial distance from the bearing ( 13, 13', 14 ) and the handle ( 6 ) or the housing ( 1 ).

14. Motor chain saw according to claim 13, characterized in that the movably mounted leg ( 32, 33', 32"' ) lies between two collars ( 26 and 27 ) of the associated fastening part ( 23, 23' ) which are opposite one another at an axial distance, and that one collar ( 26 ) is supported on the handle ( 6 ) or the housing ( 1 ) and the other collar ( 27 ) is supported on the damping member ( 13, 13', 14 ).

15. Motor chain saw according to one of claims 6 to 13, characterized in that the clear side of the opening ( 34 ) of the movably mounted leg ( 23, 33', 32' ) is larger than the diameter of the collars ( 26, 27 ) of the plug-in parts ( 22, 23' ), preferably the collar ( 27 ) resting on the handle ( 6 ) or the housing ( 1 ) is larger in diameter than the other collar ( 26 ).

16. Motor chain saw according to one of claims 6 to 14, characterized in that the bracket legs ( 32, 33', 32"' ) are of different lengths, and that the crossbar ( 38 ) lies approximately parallel, preferably with a slight inclination to the axis of the bearing ( 13, 13' ), such that the crossbar and the movably mounted leg ( 32, 33', 32"' ) form a stop for the bearing ( 13, 13' ) at the maximum permissible damping vibration.

17. Motor chain saw according to one of claims 6 to 15, characterized in that the height of the short, firmly clamped leg ( 19' ) is approximately equal to the diameter of the base body ( 16 ) of the bearing ( 13' ).

18. Motor chain saw according to one of claims 1 to 6 and 8 to 10, characterized in that the holding part ( 31 ) forms the plug-in part.

19. Motor chain saw according to one of claims 1 to 6 and 8 to 10 and claim 18, characterized in that the holding part ( 31 ) is located in the longitudinal direction of the motor chain saw at a small distance from the bearing ( 15 ).

20. Motor chain saw according to one of claims 1 to 6, 8 to 10 and 18 and 19, characterized in that the holding part ( 31 ) is a projection which projects outwardly beyond the housing ( 1 ) and projects into an associated bearing opening ( 39 ) of the handle ( 7 ).

21. Motor chain saw according to claim 20, characterized in that the bearing opening ( 39 ) is formed by a profile opening of the handle.