AbschlußschieneEnd rail
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Abschlußschiene
für auskragende Betonteile nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bekannte Abschlußschienen
haben meist U-förmigen Querschnitt und dienen einerseits als statisches Element
des auskragenden Betonteils, andererseits als Schalelement, in das dann der Beton
eingegossen wird, wobei der untere Schenkel der Schiene als Anlage für Schalelemente
dient. Diese bekannten Abschlußschienen haben den Nachteil, daß nach Lockern aufgrund
des unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von Metall und Beton Flüssigkeit,
insbesondere Wasser zwischen die Elemente
gelangen kann, was dann
bei Frost ein Losspringen oder bei Stahlschienen ein unkontrollierbares Verrosten
mit sich bringt.PRIOR ART The invention is based on an end rail
for cantilevered concrete parts according to the category of the main claim. Well-known finishing rails
usually have a U-shaped cross-section and serve as a static element on the one hand
the cantilevered concrete part, on the other hand as a formwork element into which the concrete is then inserted
is poured in, with the lower leg of the rail as an attachment for formwork elements
serves. These known end rails have the disadvantage that after loosening due to
the different expansion coefficients of metal and concrete liquid,
especially water between the elements
can get what then
In the case of frost, it will jump off or in the case of steel rails, uncontrollable rusting
brings with it.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Abschlußschiene mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß bei
zwischen Schiene und Beton entstehenden Rissen diese Risse durch das Versetztsein
von Schiene und Beton in dem eingeschlossenen Winkel auftreten und somit nahezu
unsichtbar sind. Aufgrund der Ankerbefestigung können an der Schiene wie bei den
bekannten U-Schienen Geländerteile befestigt, zum Beispiel angeschweißt werden.
Wenn die Schiene auch nicht unmittelbar als Schalungselement dient, so wird sie
doch im Verbund mit den Betonarbeiten angebracht, wobei der Versatz zwischen Stirnwand
des Betonteils und Außenkante des Winkels gerade die Dicke eines Schalbretts ist.
Hierbei stützen sich Schalung und Winkelschiene mit ihrer dem Betonteil abgewandten
Seite an der gleichen Schalungsstütze ab, was abgesehen von einer hohen Genauigkeit
der Zuordnung Schiene/Betonteil eine äußerst rationelle Schalung und Betonarbeit
ermöglicht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der senkrechte
Schenkel des Winkels die Höhe des Fußbodenaufbaus bestimmt mit der gewünschten Gleichmäßigkeit.Advantages of the Invention The end rail according to the invention with the
characterizing features of the main claim has the advantage that at
between the rail and the concrete, these cracks are caused by the offset
of rail and concrete occur in the included angle and thus almost
are invisible. As with the
known U-rails railing parts attached, for example welded.
If the rail is not used directly as a formwork element, it will
but attached in conjunction with the concrete work, with the offset between the front wall
of the concrete part and the outer edge of the angle is just the thickness of a shuttering board.
Here, the formwork and angle rail are supported with their facing away from the concrete part
Side on the same formwork prop, which apart from a high level of accuracy
the allocation of rail / concrete part is an extremely efficient formwork and concrete work
enables. Another advantage of the invention is that the vertical
Leg of the angle determines the height of the floor structure with the desired evenness.
Die Erfindung ist keinesfalls nur auf auskragende Betonteile eingeschränkt,
an denen ein weiteres Bauelement, wie zum Beispiel ein Geländer befestigt werden
soll, sondern -aufgrund der anderen Vorteile auch dann zweckmäßig, wenn es um einen
gleichmäßigen Fußbodenaufbau oder um das Verstecken von
natürlichen
Rissen zwischen verschiedenen Baustoffen geht.The invention is by no means restricted to cantilevered concrete parts,
to which another component, such as a railing, is attached
should, but -due to the other advantages, it is also useful when it comes to one
even floor construction or around hiding
natural
Cracks between different building materials.
Beschreibung des Erfindungsbeispiels Wie in der Zeichnung im Querschnitt
dargestellt, ist am Ende eines Betonkragteiles 1,beispielsweise eines Balkons oder
eines Treppenhauspodestes, eine Winkelschiene 2 über Anker 3 befestigt. Während
der Betonierarbeiten wird der Winkel 2 mit einer gestrichelt dargestellten Schaltafel
4 auf der dem Betonteil 1 abgewandten Seite in einer Ebene abgestützt, so daß eine
äußerst maßgenaue Anordnung der Schiene 2 zum Betonteil 1 gegeben ist. Je nach Länge
der Schiene 2 sind entsprechend viel-Anker 3 vorgesehen, so daß eine äußerst stabile
Verbindung entsteht. Der Anker 3 ist an dem waagrechten Schenkel 5 der Schiene 2
durch Schweißen befestigt und verläuft nach einer leichten Kröpfung 6 mit leichtem
Gefälle in das Betonteil, wobei an seinem Ende ein Ankerhaken 7 vorgesehen ist.
Die obere Ebene 8 des Schenkels S ist in der gleichen Höhe wie die Oberfläche 9
des Betonteils 1 gewählt, so daß sich der Schenkel 5 auch in waagrechter Richtung
bei 10 am Betonteil abstützt. An der Ecke 11 des Betonteils zum Winkel 2 hin entsteht
ein Auflager. Die Anordnung des Ankers 3 bewirkt einerseits eine Halterung in waagrechter
Richtung, andererseits auch bei Kippmomenten.Description of the example of the invention As in the drawing in cross section
shown is at the end of a concrete cantilever part 1, for example a balcony or
a stairwell landing, an angle rail 2 attached via anchors 3. While
the concreting work is angle 2 with a dashboard shown in dashed lines
4 supported on the side facing away from the concrete part 1 in a plane, so that a
extremely accurate arrangement of the rail 2 to the concrete part 1 is given. Depending on the length
the rail 2 are provided accordingly a lot of anchors 3, so that an extremely stable
Connection is established. The anchor 3 is on the horizontal leg 5 of the rail 2
attached by welding and runs after a slight offset 6 with a slight
Slope into the concrete part, an anchor hook 7 being provided at its end.
The upper level 8 of the leg S is at the same height as the surface 9
of the concrete part 1 selected so that the leg 5 is also in the horizontal direction
at 10 is supported on the concrete part. At the corner 11 of the concrete part to the angle 2 arises
a support. The arrangement of the armature 3 causes, on the one hand, a horizontal mounting
Direction, on the other hand also with overturning moments.
Naturgemäß entstehen zwischen Bauelementen mit unterschiedlichem Ausdehnungskoeffizient
Risse, die bei einer Anordnung beider Elemente in einer Ebene unansehnlich wirken.
Da bei dem dargestellten Gegenstand der Riß an der Stelle 11 auftritt, also im Grund
des eingeschlossenen Winkels, ist er unauffällig. Selbst wenn die Stirnwand des
Betonteils verputzt wird, wie durch die strichpunktierte. Linie 12 angedeutet,
bleibt
der Vorteil des Versteckens eines möglichen Risses erhalten.Naturally, there are between components with different expansion coefficients
Cracks that look unsightly when both elements are arranged in one plane.
Since in the object shown the crack occurs at point 11, that is to say in the ground
of the included angle, it is inconspicuous. Even if the front wall of the
Concrete part is plastered, as indicated by the dash-dotted line. Line 12 indicated,
remain
get the benefit of hiding a potential crack.
Der senkrechte Schenkel 13 der Winkelschiene 2 bestimmt mit seiner
oberen Kante 14 die Höhe 15 des Fußbodenaufbaus, der sich üblicherweise aus Isolierung
16, Estrich 17 und Belag 18 zusammensetzt. An diesem senkrechten Schenkel 13 kann
dann wie dargestellt ein Geländerpfosten 19 angeschweißt werden, ohne daß dieser
in Berührung mit dem Betonteil 1 oder dem Verputz 4 gelangt. Statt einem Geländerpfosten
19 kann natürlich auch ein sonstiges Bauelement, wie beispielsweise eine Treppe
an dieser Winkelschiene 2 befestigt werden. Statt Schweißen kann auch eine Schraubbefestigung
oder Vernietung erfolgen.The vertical leg 13 of the angle rail 2 determined with his
upper edge 14 the height 15 of the floor structure, which is usually made up of insulation
16, screed 17 and covering 18 composed. At this vertical leg 13 can
then a railing post 19 are welded as shown without this
comes into contact with the concrete part 1 or the plaster 4. Instead of a railing post
19 can of course also be another component, such as a staircase
be attached to this angle rail 2. A screw fastening can also be used instead of welding
or riveting.