DE2905445C2

DE2905445C2 - Kopfstütze für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2905445C2
Application number: DE2905445A
Authority: DE
Inventors: Gerard Versailles Mauron
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1978-03-31
Filing date: 1979-02-13
Publication date: 1986-05-22
Also published as: FR2421080A1; FR2421080B1; DE2905445A1

Description

wird dadurch festgelegt, daß dieselben Abschnitte 2c
des Bügels 2 mit den federnden Klemmekmenten 7 in
Eingriff kommen. In dieser Stellung bietet die Kopfstütze 1 einen guten Widerstand gegenüber der Einwirkung
einer von vorn nach hinten gerichteten Kraft F, und
zwar aufgrund der Abstütztung des Bügels 2 gegen das
feste Element 4; diese Tatsache ist von besonderer Bedeutung, da sie für die Wirksamkeit und Zuverlässigkeit
der Kopfstütze 1 sorgt, wenn relativ heftige Stöße oder
Aufprallsituationen auftreten.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

1 2 Die US-PS 33 10 342 betrifft eine Kopfstütze, die vor Patentansprüche: allem die Entstehung eines sog. Peitschenschlag-Syn- droms am Kopf des Benutzers verhindern soll. Dazu

1. Unter dem Dach eines Kraftfahrzeugs angeord- dienen am Fahrzeugdach befestigte federbelastete nete Kopfstütze mit mindestens einer um eine quer 5 Langlochführungen.

zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfschwenkbaren Haltevorrichtung und mit einer Ein- Stützenanordnung der eingangs geschilderten Art darichtung, die das Fixieren der Haltevorrichtung so- hingehend zu verbessern, daß eine einfache und robuste wohl in der Ruhestellung, in der sie gegen das Fahr- Halterung für die Kopfstütze gewährleistet ist und daß zeugdach geschwenkt ist, als auch in der Schutzstel- 10 im Fahrzeugdach nur geringfügige Einbauten erforderlung, in der sie nach unten ausgeschwenkt ist und Hch sind.

sich ungefähr in der Verlängerung der Rückenlehne Zur Lösung dieser Aufgabe bei einer gattungsgemä-

des zugeordneten Sitzes befindet, ermöglicht da- Ben Kopfstütze dienen die kennzeichnenden Merkmale

durch gekennzeichnet, des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten

15 zweckmäßige weitere Ausbildungen des Gegenstandes

— daß die Haltevorrichtung mindestens einen in nach Patentanspruch 1.

einer Ebene parallel zur Fahrzeuglängsachse Die erfindungsgemäße Kopfstütze eignet sich beson-

S-förmig gebogenen Bügel (2) aufweist, der mit ders für Rücksitze bei Personenkraftfahrzeugen mit um-

einem Ende (2a,» schwenkbar am Fahrzeugdach klappbaren Rückenlehnen bzw. -sitzen, um den Lade-

(5) befestigt ist, 20 raum zeitweilig vergrößern zu können. Sie kann mit

— daß die Kopfstütze (1) aus der Schutzstellung einem Handgriff so in das Fahrzeugdach geklappt wermanuell in die Ruhestellung, in der die Kopf- den, daß keine Beeinträchtigung des Laderaums erfolgt stütze (1) am Fahrzeugdach (5) anliegt, Die erfindungsgemäße Kopfstütze ist bei einfachem schwenkbar ist, Aufbau sehr wirksam, sie ist unabhängig vom Sitz sei bst

— daß der Bügel (2) sich in der Schutzstellung mit 25 bei dem es sich um eine übliche Konstruktion handeln seinem Mittelabschnitt (2c) an einem festen An- kann. Die Ausbildung der Haltevorrichtung ist mit geschlag (4<#einer Ausnehmung im Fahrzeugdach ringen Kosten verbunden und läßt sich ohne weiteres in (5) abstützt. den Innenraum eines Fahrzeugs integrieren.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der

2. Kopfstütze nach Anspruch 1 für ein Fahrzeug, 30 erfindungsgemäßen Kopfstützenanordnung dargestellt, dessen Dach einen Querträger aufweist, dadurch ge- Es zeigt

kennzeichnet, daß die Kopfstütze (1) an dem Quer- Fig. 1 eine Teilseitenansicht des Innenraums eines

träger (4), der auch als Anschlag (4) dient, angelenkt Kraftfahrzeugs mit der im Fahrzeugdach eingebauten

ist Kopfstütze,

3. Kopfstütze nach Anspruch 2, dadurch gekenn- 35 F i g. 2 eine Darstellung im Schnitt längs der Linie 2-2 zeichnet, daß der Querträger (4) eine Vertiefung (4a) der F i g. 1.

in der Dachverkleidung begrenzt, in dem ein Teil des Die in der Zeichnung dargestellte Kopfstütze 1 weist

Bügels (2) der Kopfstütze (1), in der ekigeklappten einen Bügel 2 mit zwei Schenkeln auf, deren umgeboge-

Stellung aufgenommen ist. ne Enden 2a in Schellen 3 montiert sind, die an einem

4. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 40 festen Element 4 des Fahrzeugdachs 5 befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Die beiden Schenkel des Bügels 2 besitzen ein S-förmi-Kopfstütze (1) in der Ruhelage von einer Vertiefung ges Profil (vgl. F i g. 1) und weisen, ausgehend vom jeaufgenommen ist, die in der Dachverkleidung ausge- weiligen Ende 2a, aufeinanderfolgende Abschnitte 2b, bildet ist. 2c und 2d auf, wobei letztere sich bis in die Halterung

45 der Kopfstütze 1 hinein erstrecken.

Das feste Element 4 weist einen Mittelabschnitt 4a

und eine Fläche 4b auf, die ungefähr parallel zum Fahrzeugdach 5 liegt, wobei die Schellen 3 an dem Mittelab-

Die Erfindung betrifft eine unter dem Dach eines schnitt 4a befestigt sind. Den Mittelabschnitt 4a beKraftfahrzeugs angeordnete Kopfstütze mit mindestens 50 grenzt nach vorne ein fester Anschlag 4c, der ungefähr einer um eine quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende senkrecht zur Fläche 4b verläuft und an dem federnde Achse schwenkbaren Haltevorrichtung und mit einer Klemmelemente 6 befestigt sind. An einer Fläche 4d, die Einrichtung, die das Fixieren der Haltevorrichtung so- ebenfalls ungefähr parallel zum Fahrzeugdach 5 verwohl in der Ruhestellung, in der sie gegen das Fahrzeug- läuft, sind weitere federnde Klemmelemente 7 befestigt, dach geschwenkt ist, als auch in der Schutzstellung, in 55 Die Kopfstütze 1 kann eine erste zurückgeklappte der sie nach unten ausgeschwenkt ist und sich ungefähr Stellung A einnehmen, die in F i g. 1 strichpunktiert darin der Verlängerung der Rückenlehne des zugeordneten gestellt ist und in der die Kopfstütze sich zumindest Sitzes befindet, ermöglicht. teilweise innerhalb des in der Fahrzeugdach-Verklei-

Eine derartige Kopfstützenanordnung zeigt die dung ausgebildeten Raums 8 befindet. Die Kopfstütze

US-PS 39 64 788. Die Halterung der Kopfstütze am 60 wird dadurch festgelegt, daß die Abschnitte 2c des Bü-

Fahrzeugdach erfolgt dabei über eine teleskopisch zu- gels 2 mit den federnden Klemmelementen 6 in Eingriff

sammenschiebbare Stange, deren Ende im Fahrzeug- kommen. In dieser Stellung ist die Sicht zur Rückseite

dach ein Zahnsegment trägt, in das ein motorgetriebe- des Fahrzeugs hin vollständig frei, was einen beträchtli-

nes Ritzel eingreift. Eine derartige Anordnung ist sehr chen Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung dar-

aufwendig, sie erfordert insbesondere kostspielige Ein- 65 stellt.

bauten im Fahrzeugdach. Außerdem ist ihre Stabilität Die Kopfstütze 1 kann weiter eine zweite, ausge-

nicht ausreichend, wenn es um die Aufnahme großer klappte Stellung B einnehmen, in der sie im wesentli-

Kräfte geht. chen mit der Rückiehne 10 des Rücksitzes fluchtet. Sie