DE290480C

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Publication number: DE290480C
Application number: DENDAT290480D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Um bei Gleisbremsen mit Bremsschienenpaaren den Abweichungen in der Breite des Radkörpers einer Achse und des Radreifens Rechnung zu tragen und die durch diese Abweichungen entstehenden, ungleichmäßigen und einseitigen Drücke aufzuheben, die zu seitlichen Ausbiegungen der Radkörper und zu unzulässigen Biegungsbeanspruchungen der Laufachsen Veranlassung geben, werden die zwisehen den Bremszugstangen und den Bremsstellstangen angeordneten Bremshebel als Gelenkscheiben ausgebildet, die an einem Ende quer zum Fahrgleise verschiebbar gelagert sind. Die Bremsschienen a, die paarweise, d. h.In order to take account of the deviations in the width of the wheel body of an axle and the wheel tire in the case of track brakes with brake rail pairs and to eliminate the uneven and one-sided pressures that result from these deviations, which give rise to lateral deflections of the wheel bodies and inadmissible bending stresses on the running axles, the Between the brake tie rods and the brake control rods arranged brake levers are designed as articulated disks which are mounted at one end so as to be displaceable transversely to the track. The brake rails a, the pairs, ie

zu beiden Seiten jeder Fahrschiene angeordnet sind, sind in bekannter Weise so dicht aneinandergerückt, daß die Wagenräder sich ihre Bahn aufschneiden müssen und damit seitlichen, abbremsenden Drücken ausgesetzt sind. Die hierbei hervorgerufenen seitlichen Bewegungen der Bremsschienen werden vermittels Hebelübersetzung auf den Kolben b übertragen, welcher unter dem für die Bremsung benötigten, hydraulischen Gegendrucke steht. Die Bremsschienen α lagern auf den Stützen c, die um die festen Drehpunkte d schwingen können. In den Punkten e der Stützen c sind die Bremsstellstangen f angelenkt, die zu den querverschiebbaren Gelenkscheiben g führen. Letztere sind bei h mit den Bremszugstangen i gelenkig verbunden, welche mit der Gleisachse gleichgerichtet sind ' und durch Verbindungsstücke k und Zugstangen I an den Haupthebel m, der an den Kolben b greift, angeschlossen sind.are arranged on both sides of each running rail, are moved so closely together in a known manner that the wagon wheels have to cut their path and are thus exposed to lateral, braking pressures. The lateral movements of the brake rails caused by this are transmitted by means of lever transmission to the piston b , which is under the hydraulic counterpressure required for braking. The brake rails α rest on the supports c, which can swing around the fixed pivot points d. The brake actuating rods f , which lead to the transversely displaceable joint disks g , are articulated in points e of the supports c. The latter are articulated at h with the brake tie rods i , which are aligned with the track axis' and are connected by connecting pieces k and tie rods I to the main lever m, which engages the piston b.

Bei den in. die Gleisbremse einlaufenden Wagen werden daher infolge der vorbeschriebenen Gelenkscheibenanordnung die Bremsschienenpaare α zu den Rädern in die richtige, seitliche Lage gebracht, weil die Stangen f und die Gelenkscheiben g seitlich verschiebbar sind. Infolgedessen erfolgt völlig gleichmäßige Druckeinstellung der Bremsschienen α gegeneinander, weil diese Schienen sich mittels der Stangen f und der Gelenkscheibe g gegeneinander abstützen, und auch die Spannungen in den Stangen i sich durch die Traverse k gleich einstellen müssen.In the wagons entering the track brake, the brake rail pairs α are brought into the correct, lateral position relative to the wheels as a result of the articulated disk arrangement described above, because the rods f and the articulated disks g are laterally displaceable. As a result, the pressure adjustment of the brake rails α against one another is completely uniform, because these rails are supported against one another by means of the rods f and the flexible disk g, and the tensions in the rods i must also be set equally through the cross member k.

Claims

Patent claim:

Track brake with pairs of brake rails, characterized in that the brake levers arranged between the brake tie rods (i) and the brake actuating rods (f) consist of articulated disks (g) which are mounted at one end so as to be displaceable transversely to the track.

1 sheet of drawings.