DE2904603A1 - BELT TIRES - Google Patents

BELT TIRES

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DE2904603A1 DE19792904603 DE2904603A DE2904603A1 DE 2904603 A1 DE2904603 A1 DE 2904603A1 DE 19792904603 DE19792904603 DE 19792904603 DE 2904603 A DE2904603 A DE 2904603A DE 2904603 A1 DE2904603 A1 DE 2904603A1
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Description

290/^03290 / ^ 03

DEUTSCiC SEMPERIT GCSELLSCI!AFT M.B.H.DEUTSCiC SEMPERIT GCSELLSCI! AFT M.B.H.

GürtelreifenRadial tire

Angemeldet am: (A /78) Beginn der Patentdauer?Registered on: (A / 78) Beginning of the patent term?

Die vorliegende F-rfindung betrifft ednen Gürtelreifen mit mindestens einer über einer Radialkarkasse angeordneten Gürtellage, sowie mindesten« einer geteilten Gürtellage mjt innerhalb der Gürtel- und Teilgürtellagen jeweils parallel vorlaufenden Vorstär-kungoolernenten, z.B. Fäden, Drähten,, Corden oder dergleichen.The present invention relates to a radial tire at least one belt ply arranged over a radial carcass, as well as at least one split belt ply mjt within the belt and partial belt layers respectively parallel pre-strengthening tools, e.g. threads, Wires, cords or the like.

Um die Steifigkeit des Lagenverbandeß von Gürtelreifen zu erhöhen, 3at es vielfach üblich, eine der Gürtellagen, insbesondere djo unterste Gürteilago, hochgewinkelt auszuführen, das heißt, daß die Vorctärkungselemente dieser Güriellegc; mit dor· Roifenurrfangsriohtung einen V/inkel von etv7f; 60 I)Jti 70° einnehmen... Diece hoohgevrinkelte Gürtellage bildet wit darüber In order to increase the stiffness of the layer bandage of radial tires increase, 3at it is often common to use one of the belt layers, in particular djo lowest Gürteilago, to be executed at a high angle, that is, the pre-strengthening elements of this Güriellegc; with dor · Roifenurrfangsriohtung a square of etv7f; 60 I) Take Jti 70 ° ... Diece high-angle belt layer educates wit about it

angeordneten gekrönten Gürtellageri einen sehr steifen Dreiooksverband, der die Präzision des Reifens günstig beeinflußt .arranged crowned belt bearings a very stiff three-hook bandage, which has a positive effect on the precision of the tire.

Wenn derartige bochgewinkelte Gürtellagen einer sehr großen Seitenverformung ausgesetzt werden, beispielsweise auf der Hinterachse eines LIWs zu einem großen Schräglaufwinkel gezwungen werden, so kann es zu so starken Kräftebeanspruchungen kommen, daß diese bochgewinkelte Verstärkungslage mittig bricht.If such angled belt plies are subjected to a very large lateral deformation, for example on the Rear axle of a LIW forced to a large slip angle it can become so stressful of forces come that this angled reinforcement layer is in the middle breaks.

Um diesem Fehler vorzubeugen, und dennoch die gewünschte Präzision annähernd beizubehalten, wurde eine Konstruktions-Variante entwickelt, die vorsieht, daß die hochgewinkelte Gürtellage in zwei Teilgürtcllagen zerteilt wird. Durch diese Maßnahme kann die oben diskutierte Fehlerquelle ausgeschaltet werden, allerdings ergibt sich bei dieser Konstruktion eine andere, zunächst nicht beachtete Problematik:In order to prevent this error and still approximately maintain the desired precision, a construction variant was created developed, which provides that the angled belt ply is divided into two Teilgürtcllagen. Through this Measure, the source of error discussed above can be eliminated, but this construction results in one other, initially neglected problem:

Die mittige, nunmehr nicht durch eine hochgewinkelte Sperrlage zusätzlich versteifte Reifenzone kann in manchen FällenThe central one, now not through a highly angled blocking layer Additionally stiffened tire zone can in some cases

dem Reifonißnsndmick nicht mehr the Reifonißnsndmick no longer

unter Beibehaltung der gewünschten Geometrie standhalten. Das heißt, es kommt zu Aufblähungen des Reifens in diesem Bereich. Dadurch kommt es nicht nur zu einem vermehrten Abrieb im Scheitelbereich des Reifens, sondern infolge der ungünstigen Pumpverformung auch zu einer vermehrten Verformung im Bereich der Kanten der Gürtellagen während des Abrollens des Reifens, so daß an dieser Stelle erhöhte Defektgefahr besteht.withstand while maintaining the desired geometry. This means that the tire inflates in this area. This not only leads to increased abrasion in the apex area of the tire, but also to increased deformation as a result of the unfavorable pumping deformation in the area of the edges of the belt layers while the tire is rolling, so that there is an increased risk of defects at this point consists.

Die vorliegende Erfindung hat sich eine Maßnahme zum Ziel gesetzt, die den oben diskutierten unerwünschten Effekt beseitigt und zugleich eine Konstruktion schafft, die den Nachteil der Teilung der hochgewinkelten Gürtellage in zwei Teillagen beseitigt und dort eine erhöhte Steifigkeit bedingt.The present invention has set itself a measure which eliminates the undesirable effect discussed above and at the same time creates a construction that has the disadvantage of dividing the high-angled belt layer into two Partial layers eliminated and increased rigidity there.

909840/0527909840/0527

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Dies wird erfindiingsgeiriäß dadurch erreicht, daß über der ""obersten Gürtellago auinindesi; eine Deοklage mit etv/a in Uni fangsr richtung angeordneten Verstärkuiigselernenten aus textil-, kunststoff« oder debnfähigem Metallcord, angeordnet list. This is achieved according to the invention in that over the "" upper belt lago auinindesi; a deodorant with etv / a in Uni-directionally arranged reinforcing elements textile, plastic or debnable metal cord, arranged in a list.

Durch diese in Umfangsrichtung angeordnete Decklage ist eine Aufblähung im Reifenscheitelbereich nicht mehr möglich, da die etvrn in Uinfangürichtung verl&ufenden Due to this top layer, which is arranged in the circumferential direction, inflation in the tire apex area is no longer possible, because the etvrn run in the uinfangürrichtung

Verstarkungsolemente dieser Decklage unter dem Einfluß des Reifendruckes nicht derart ungünstig gedehnt v/erden können. Andererseits wird aber durch die Verstärkungselemente der Decklage und der darunter liegenden Gürtellagen (wenn es sich um zwei kreuzende Gürtellagen handelt) ein Dreiecks» verband gebildet, der wiederum die Steifigkeit in diesem Bereich erhöht. Es ist demnach dadurch möglich, den 1-lachteil, der durch die erzwungene Teilung der hochgewinkelteriReinforcement elements of this top layer under the influence of the Tire pressure cannot be stretched so unfavorably. On the other hand, the reinforcement elements Top layer and the underlying belt layers (if there are two crossing belt layers) a triangle » Association formed, which in turn increases the rigidity in this area. It is therefore possible to use the 1 laughing part, by the forced division of the highly angled

/eintritt,/entry,

Gürtellage aufgrund der besprochenen Defektanfälligkoit/dadurch auszugleichen, daß man erfindungsgemäß oben eine Decklage anbringt, deren Verstärkungselemente im wesentlichen in Umfangrichtung verlaufen. Die Verstärkungselemente dieser Decklage sollen axis Textil-, Kunststoff- oder dehnfähigem Metallcord bestehen, um eine gewisse Dehnung aufnehmen zu können, ohne daß eine Zerstörung befürchtet worden muß. Unter dehnfähigem Metalleord sind dabei sogenannte "high elongation"·-Corde zu verstehen, die eine 5 bis 8 ?oige Bruchdehnung besitzen.Belt position due to the discussed defect prone coit / thereby compensate for the fact that according to the invention, a cover layer is attached at the top, the reinforcing elements of which are essentially in Circumferential direction. The reinforcing elements of this The top layer should be textile, plastic or stretchable Metal cord exist in order to be able to absorb a certain expansion without fear of destruction. So-called "highs" are under stretchable metal cords elongation "· -Cords that have a 5 to 8 oo elongation at break own.

Der erfindun:;ngemäße Effekt der Bildung eines Dreiecksverbanuof.5 zwischen der Becklage und den darunter angeordneten Gürte] lagen v.ürd.e nicht eintreten, wenn anstatt der erfindi-vigsgernößon Decklage eine entsprechende Gürbellago aufgebracht würde-, dor-cn Verctärkungcelcnente etwa denselben V'uiS.oj Yiö t 'Ut Γ;';'! Co;iu;.if a^fTr }."Jt\:iirK·' cirinoVmien, wie dieThe inventive effect of the formation of a triangular connection between the pelvic layer and the belts arranged underneath would not occur if a corresponding belt lago was applied instead of the inventive top layer, but approximately the same V'uiS.oj Yiö t 'Ut Γ;';'!Co;iu; .if a ^ fTr}. "Jt \: iirK · 'cirinoVmien, like the

Jti ?< f 1L.: ι i;or χ ic »..^nden Jti ? <F 1 L .: ι i; or χ ic ».. ^ nd

V'.:r.';1"..;.:.2'!-:\ixifj::";lo.-:Oiite eiriCir/Gür-tollf-go, In dieoom Prsllc bil« det f.;:lch ;:.c:in o.'tor· m > r ■ <;in livC-'JV.it flach ο ^ Dreieck zvri schonV '.: R.'; 1 ".. ; . : .2 '! -: \ ixifj ::"; lo .-: Oiite eiriCir / Gür-tollf-go, In dieoom Prsllc bil «det f.;: lch;:. c: in o.'tor · m> r ■ <; in livC-'JV.it flat ο ^ triangle zvri already

.) Γ; iι 4 0 / ■) S /.) Γ; i ι 4 0 / ■) S /

39046033904603

äen projivierten Kreuzungspunkten der Verstärkungselemente dor beiden Gürtellagen und der Decklage aus, welche Anordnung keinen wesentlichen Beitrag zur Steifigkeit leisten könnte. The projected intersection points of the reinforcement elements on the two belt layers and the cover layer determine which arrangement could not make a significant contribution to the rigidity.

Durch die erfindungsgeraäße Konstruktion wird somit ein Radialreifen gebildet, der sowohl eine hohe Präzision bezüglich seiner Fahr-ei^enschaften, als auch eine ausreichende axiale Beanspruchbai-koit, bei hohem Schräglaufwinkel besitzt. Diese beiden Eigenschafton v/erden noch verbunden mit einem relativ großen Fahrkornfort aufgrund der im Vergleich zu einer normalen Stahleordgürtcllage relativ flexiblen Decklage.The construction according to the invention thus results in a radial tire formed of both a high precision regarding its Driving properties, as well as a sufficient axial load capacity, has a high slip angle. These two properties v / ground still connected with a relatively large driving comfort due to the compared to a normal steel belt position relatively flexible top layer.

Der erfindungsgemaße Effekt kommt insbesondere dann zum Tragen,The effect according to the invention comes into play in particular when

geteilten wenn die Verstärkungselemonte der V Gürtellage mit der Umfangsrlchtung einen Winkel von etwa 60 bis etwa 70 einnehmen. In diesem Po.ll ist - wie bereits oben diskutiert - die Anbringung einer durchgehenden hochgewinkelten Gürtellage aufgrund der Bruchgefahr im Mittelbereich nicht ohne weiteres möglich, so daß eine besondere Notwendigkeit zur Anbringung der Teilgürtellagen vorhanden ist. Durch die erfindungsgemaße Decklage kann auch in diesem Bereich, der von den Teilgürtellagen nicht erfaßt wird, ein Dreiecksverband etabliert werden. Selbstverständlich trifft diese Tatsache auch dann zu, wenn der Winkel, den die Verstärkungseleüiente der Teilgürtellagen mit der Umfausrichtung einnehmen, nicht so groß ist, sondern kleiner ist, so daß sich die erfindungsgemaße Maßnahme ohne weiteres a\ich auf niedriger gewinkelte Teilgürtellagen erstreckt. get hastened when the Verstärkungselemonte the V belt ply take the Umfangsrlchtung an angle of about 60 to about 70th In this Po.ll - as already discussed above - the attachment of a continuous, highly angled belt layer is not easily possible due to the risk of breakage in the central area, so that there is a special need to attach the partial belt layers. With the cover layer according to the invention, a triangular bond can also be established in this area which is not covered by the partial belt layers. Of course, this fact also applies if the angle that the reinforcement elements of the partial belt layers take with the circumferential alignment is not so large, but rather smaller, so that the inventive measure extends without further ado to lower angled partial belt layers.

Das Aufb.ir.hen unter dom Reifeninnendruck kann insbesondere dann verhindert werden, wenn die Ver- : —The inflation under internal tire pressure can be prevented in particular if the vehicle : -

stHrkungseleifiente der Decklare(n) mit der Umfangsrichtung einen Winkel von weniger V TÖ° einnehmen. Über etwa 10 kann jwnr· bei nonst geeigneter Dimensionierung der Decklage dem Aufblähen der Mittelregion des Reifens auch noch ent-Strengthening element of the deck larvae with the circumferential direction assume an angle of less V TO °. About 10 can jwnr · if the top layer is not dimensioned appropriately the inflation of the central region of the tire

/man £vegoii[;cv;xrlr.l- worden, allerdings kommt/dann schon in Winkel-/ man £ v egoii [; cv; xrlr.l-, however / then comes in an angle-

909840/052?909840/052?

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bereiche, die sich den Winkeln annähern, den die Verstärkungaelomonte der normalen Gürtellage besitzen, so daß in diesem Fall nur mehr ein flacher Dreieeksvcrband erziclbar ist, dessen Beitrag zur Steifigkeit des (jürtelverbandes nicht mehr ausreichend ist.areas approaching the angles that the reinforcement aelomonte the normal belt position, so that in this If only a flat triangular band can be created, its Contribution to the stiffness of the (jürtel association is no longer sufficient is.

Es kann zweckmäßig sein, wenn die .Decklage etwa die halbe
Breite der Lauffläche des Reifens aufweist, und somit etwas breiter ist... als der Zwischenraum zwischen den beiden Teilgürtellagen. Dadurch ist gerade die erwünschte Steifigkeit
gesichert, ohne daß im Schulterbereich durch eine eventuell noch darübergehende zusätzliche Lage die Steifigkeit noch
weiter erhöht und damit der Komfort erniedrigt wird.It can be useful if the .Decklage about half
Has the width of the tread of the tire, and is thus slightly wider ... than the space between the two partial belt plies. This is precisely the stiffness you want
secured without the stiffness in the shoulder area due to an additional layer possibly going over it
further increased and thus the comfort is decreased.

Für besondere Reifenkonstruktionen ist es jedoch auch möglich, daß die Decklage zumindest gleich breit oder breiter als die darunter liegende Gürtellage ist» Die schon allein durch diese breite Decklage horvargarufbne Schultersteifigkeit kann noch zusätzlich erhöht werden, wenn die seitlichen Ränder der Decklage unter die seitlichen Ränder der unmittelbar darunter
liegenden Gürtellage gefaltet sind»For special tire constructions, however, it is also possible for the top layer to be at least as wide or wider than the belt layer below immediately below
lying belt ply are folded »

Der Normalfall der Verwirklichung der vorliegenden Erfindung wird darin bestehen, daß unter der Dscklage mindestens zwei Gürtellagcn angeordnet sind«, Ein Minimum von insgesamt drei Lagen mit verschiedenem Winkel der Vcrstärkungsolemente zur Umfangsrichtung int erforderlich, um einen Dreiecksverband
su bilden» Im vorliegenden Fall bedeutet dies einen Gürtel,The normal case for realizing the present invention will consist in that at least two belt layers are arranged under the cover layer
su form »In the present case this means a belt,

der aus der geteilten Gtirtellage, zwei darüber the one from the split Gtirtellage, two above

angeordneten gekreuzten Gürtellagen und einer darüber angeordnete Decklage besteht»arranged crossed belt layers and a top layer arranged above »

840/0527840/0527

.jr..jr.

Bei größeren Reifendimensionen kann es zweckmäßig sein, daß zwei oder mehr .Decklagen mit gleichem Winkel der Verstärkungselemente vorgesehen sind. Diese Anordnung kann zum Beispiel durch Anbringung von mehr als einer Wicklung der Decklage realisiert werden.With larger tire dimensions, it can be useful that two or more .Decklagen are provided with the same angle of the reinforcing elements. This arrangement can be implemented, for example, by attaching more than one winding of the cover layer.

Ebenso ist es jedoch noch möglich, daß die Winkel der Verstärkungselementc verschiedener Decklagen voneinander abweichen, wodurch eine besondere Verstärkung der Mittelregion des Reifens erreichbar ist.However, it is also possible that the angle of the reinforcing elements different top layers differ from each other, creating a special reinforcement of the central region of the tire is achievable.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung betrifft einen Gürtelreifen, der von der Karkasse zur Lauffläche zunächst eine geteilte Gurtellage aus symmetrisch zum Reifenäquator im Abstand ihrer Breite voneinander angeordneten Teilgürtellagen , dann zwei einander kreuzende Verstärkungselernente aufweisende Gürtellagen und zuoberst eine Decklage aufweist. Ein derartiger Gürtelreifen bietete viele Einsatzzwecke hervorragende Eigenschaften.A particularly advantageous embodiment of the invention relates to a radial tire, which initially has a split belt ply symmetrically from the carcass to the tread to the tire equator at a distance of their width from each other arranged partial belt layers, then two crossing each other Belt layers having reinforcing elements and a top layer at the top. Such a radial tire offers excellent properties for many purposes.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert?In the following, the invention is explained in more detail by way of example with reference to the drawing?

Es zeigen die Fig."1 einen Querschnitt durch einen Reifen und die Pig. 2 einen schematischen Gürtellagenaufbau eines erfindungfjgemäßen Reifens.1 shows a cross section through a tire and FIG the pig. 2 shows a schematic belt ply structure of a belt ply according to the invention Tire.

Der in Fig. 1 dargestellte Reifen 1 besitzt Seitenwände 2, Wülste ^ und eine Lauffläche J, In den Wulsten 4 sind WuIstverst&rkungsringe 5 angeordnet. Über der Radialkarkasse 6, die um die Wulstverstärkungsringe 5 umgeschlagen ist, sind symmetrisch zur Äquatorebene Teilgürtellagen 7, 71 angeordnet, deren Verst-Vrkungnelom-snto zur Urnftaigsrichtung einen Winkel von etwa 65° einnehmen. Unter einer Radialkarkasse ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung jede Karkasse zu verstehen, deren Lagen Verstärkungsfaden, -corde oder dergleichen auf-The tire 1 shown in Fig. 1 has side walls 2, beads ^ and a tread J, In the beads 4 WuIstverst & rkungsringe 5 are arranged. Over the radial carcass 6, which is folded around the bead reinforcement rings 5, partial belt plies 7, 7 1 are arranged symmetrically to the equatorial plane, the reinforcement of which takes an angle of about 65 ° to the direction of the normal. In the context of the present invention, a radial carcass is to be understood as meaning any carcass whose layers contain reinforcing threads, cords or the like.

9 0 9 8 4 0/05279 0 9 8 4 0/0527

29Ü4OÖ329Ü4OÖ3

die im wesentlichen in I-Ieridianrichtung verlaufen, tibOjL* den Tc? il,gürtel lagen 7» 7s befinden sich zwei zueinander unter einem Winkel = von etv.Ta 25° mit dor Umfangsrlclitun.g kreuzende Verr/LurkungiK5loir.on.tG aufweisende Güi'tellagö 8, 9. DarüDsr v;if-diiruiu befindet sich als oberste Lage eine Decklage 10. Dicso Decklage 10 überbrückt den zv?isehen den Teilgürtellagen 7> 7f ausgesparten Bereich,which run essentially in the I-meridian direction, tibOjL * den Tc? il, belt layers 7 »7 s there are two to each other at an angle = from etv. T a 25 ° with Verr / LurkungiK5loir.on.tG exhibiting Güi'tellagö 8, 9. DarüDsr v; if-diiruiu there is a top layer 10 as the top layer 7> 7 f recessed area,

Der Fig» 2 kann man die Anordnung der Verstärkungae.lemente in den einzelnen Lagen entnehmen, die durch entsprechende Schraffierung symbolisiert sind. Man kann dieser Darstellung entnehmen, daß die Verstärkungselemente der TeilgUrtellagen 7, 7f mit der Umfangsrichtung einen Winkel S von etwa 65°, die Verstärkungselemente der Gürtellagen 8, 9 mit der Umfangsrichtung einen Winkel Oi =<J von etwa 25° einnehmen, während die Yerstärkungselemente der Decklage 10 etwa parallel zur Umfangsrichtung verlaufen.The arrangement of the reinforcement elements in the individual layers, which are symbolized by appropriate hatching, can be seen in FIG. 2. It can be seen from this illustration that the reinforcing elements of the belt layers 7, 7 f with the circumferential direction at an angle S of about 65 °, the reinforcing elements of the belt layers 8, 9 with the circumferential direction an angle Oi = <J of about 25 °, while the Reinforcing elements of the cover layer 10 run approximately parallel to the circumferential direction.

- Patentansprüche- claims

9 0 9 8U0/μ F 279 0 9 8 U 0 / μ F 27

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Claims (1)

P a t entancorücheP a t entancoruch lc ;Gürtelreifen mit über elnor Radialitarkasse angeordneten Gürtel!ii^en, sowie mindestens einer geteilter! GurteXliigo ir.lt iraior-halb lc; radial tire with over elnor radial carcass arranged belt! ii ^ en, as well as at least one more divided! BeltsXliigo ir.lt iraior-half der Gürtel- und Teilgürte]lagen jeweils parallel verlaufenden Verstärkungselomenten, z.B. Fäden, Drähten, Corden oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß über der obersten Gürtellage (9) zumindest eine Decklage (10) mit etwa in Urnfangorichtung angeordneten Verstärkungselementen aus Textil-, Kunststoff- oder dehnfälligem Metallcord. the belt and partial belts] were each parallel running Reinforcement elements, e.g. threads, wires, Cords or the like, characterized in that at least one cover layer (10) over the uppermost belt layer (9) with reinforcing elements made of textile, plastic or stretchable metal cord, arranged approximately in the circumferential direction. 2. Gürtelreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungselemente der Teilgürtellagen (7, 71JmIt der Umfangsrichtung einen Winkel ($) von etwa 60 bis etwa 70° einnehmen.2. radial tire according to claim 1, characterized in that the reinforcing elements of the partial belt layers (7, 7 1 JmIt of the circumferential direction assume an angle ($) of about 60 to about 70 °. 3. Gürtelreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungselemente der Decklage(n) (10) mit der Umfangsrichtung einen Winkel }t von weniger als etwa 10° einnehmen.3. radial tire according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcing elements of the cover layer (s) (10) with the circumferential direction assume an angle } t of less than about 10 °. 4. Gürtelreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Decklage (10) etwa die halbe Breite der Lauffläche (jj) des Reifens (1) aufweist.4. radial tire according to one of the preceding claims, characterized in that the cover layer (10) is approximately half Has the width of the tread (jj) of the tire (1). 5» Gürtelreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ränder der Decklage (10) unter die seitlichen Ränder der unmittelbar darunter liegenden Gürtellage (9) gefaltet sind.5 »radial tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the side edges of the cover layer (10) below the side edges of the immediately below lying belt ply (9) are folded. 29Ü4GÜ3 ·29Ü4GÜ3 G. C^..7tol'i'/.i Pen ncM.ib exrujän dor vorhergehenden Ansprüche, dadurch ;_; ]:οηη%£lehneb_, daß unter der .üecklage (10) mindestens Γ-Λ-ici Git'tollagon (8, 9) angeordnet sind. G. C ^ .. 7 tol'i '/. I Pen ncM.ib exru j än dor preceding claims, thereby; _; ]: οηη% £ lehneb_ that under the .üecklage (10) at least Γ-Λ-ici Git'tollagon (8, 9) are arranged. '/·'. Gürtelreifen nach einem der vorrierceheuden Ansprüche, dadurch fjolienn'/.oichjjot, daß ?;v:ei oder mehr Decklagen mit gleichen V'inkel de:c Vcrst-ärkungseleniente voi-gesehen sind.'/ ·'. Belt tire according to one of the previous claims, characterized fjolienn '/. oichjjot, that?; v: one or more top layers with same V'inkel de: c Vcrst-ärkungseleniente voi-seen. 8. Gürtelr-.-ifon nach einem dnr Anspruch .1 bis 6, dadurch gekonnzeichnet, da.ß die Winkel der Verstärkungaelemente verschiedener Deckla^en voneinander abweichen.8. Gürtelr -.- ifon according to a dnr claim .1 to 6, characterized thereby, that the angles of the reinforcement elements are different Cover sheets differ from each other. 9ο Gürtelreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er von der Karkasse zur Lauffläche zunächst eine geteilte GUrtellage aus symmetrisch zuw Reifenäquator im Abstand ihrer Breite voneinander angeordneten Teilgürtellagen (7, 7!), dann zwei einander kreuzende Verstärkungselemente aufweisende Gürtcllagen (8, 9) und zuoberst eine Decklage (10) aufweist.9ο radial tire according to one of the preceding claims, characterized in that, from the carcass to the tread, it first has a split belt layer of belt layers (7, 7 ! ) Arranged symmetrically to the tire equator at a distance from one another, then two belt layers (8, 8, 9) and at the top has a cover layer (10). DEUTSCHE SEMPERIT GESELLSCHAFT M.B.H.GERMAN SEMPERIT GESELLSCHAFT M.B.H. η 4 0 / - ? 7η 4 0 / -? 7th ORIGINALORIGINAL
DE19792904603 1978-03-28 1979-02-07 BELT TIRES Ceased DE2904603A1 (en)

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