DE2902354A1

DE2902354A1 - DARE

Info

Publication number: DE2902354A1
Application number: DE19792902354
Authority: DE
Inventors: Hilding Maanstroem
Original assignee: Luossavaara Kiirunavaara AB LKAB
Current assignee: Luossavaara Kiirunavaara AB LKAB
Priority date: 1978-01-27
Filing date: 1979-01-22
Publication date: 1979-08-02
Also published as: BR7900499A; FR2415565A1; AU4375679A; SE7801032L; PL212997A1; GB2013598A; JPS54113116A; PT69118A; IT7947793A0; PL113401B1; IT1114469B

Description

Diese Erfindung betrifft einen Wagen zum Transport von vorzugsweise losem Material, der einen Wagenkasten und ein von Rädern getragenes Untergestell umfasst, wobei der Wagenkasten mit festen Seitenwänden sowie unten angeordneten Entleerungsklappen versehen ist und das Untergestell Sitze umfasst, worauf der Wagenkasten in Transportlage ruht.This invention relates to a trolley for transporting preferably loose material comprising a car body and a wheel-supported undercarriage, the car body with fixed Side walls and emptying flaps arranged below is and the underframe includes seats, whereupon the car body rests in the transport position.

Eisenbahnwagen sind vorbekannt, die unten angeordnete Klappen zur Entleerung von Materialinhalt des Wagens haben. Gewisse Typen solcher Wagen werden dadurch entleert, dass man Wagenkasten und Untergestell vertikal trennt, wobei diese trennende ■Bewegung zur öffnung der Entleerungsklappen via Gelenke übertragen wird. Ein Nachteil bei solchen Konstruktionen ist, dass der Entleerungsmechanismus wegen des Gelenksystems leicht mechanisch kompliziert werden kann, wobei es ein Risiko Funktionsstörungen gibt.Ein Mechanismus mit verhältnismässig vielen Komponenten bedeutet auch ein Risiko Störungen in der Form von Materialfehlern.Railway wagons are previously known which have flaps arranged at the bottom for emptying the material contents of the wagon. Certain Types of such wagons are emptied by separating the car body and the underframe vertically, these separating ■ Transfer the movement to open the emptying flaps via joints will. A disadvantage with such constructions is that the evacuation mechanism is light because of the articulation system mechanically complicated, with the risk of malfunctions. A mechanism with relatively many components also means a risk of malfunctions in the form of material defects.

Der vorliegende Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Entleerungsmechanismus für einen Wagen der oben angegebenen Art zu schaffen, dessen Konstruktion ausserordentlich einfach ist. Die Klappen werden nicht via Gelenke geöffnet sondern nur durchIt is an object of the present invention to provide an emptying mechanism for a trolley of the type indicated above Art, the construction of which is extraordinarily simple. The valves are not opened via the joints, but only through

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den Druck vom eingeschlossenen Material.the pressure from the enclosed material.

Der oben beschriebene Zweck wird durch einen Wag«n erreicht., der die in den nachstehenden Ansprüchen angegeben Kennzeichen erhalten hat.The purpose described above is achieved by a venture. which has received the characteristics indicated in the claims below.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird unten unter Hinweisung auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden. In den Figuren zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemässen Wagens, Fig. 2 einen Vertikai schnitt durch den Wagen gemäss Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht von oben des Wagens gemäss Fig. 1, Fig. 4 den Wagen gemäss der Erfindung in Entleerungslage, Fig. 5-7 eine Anordnung zur beweglichen Entleerung des erfindungsgemässen Wagens und Fig. 8-9 eine Anordnung zur sog." stationären Entladung des erfindungsgemässen Wagens.An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 shows a side view of a carriage according to the invention, FIG. 2 shows a vertical section through the carriage according to FIG. 1, FIG. 3 shows a view from above of the carriage according to FIG. 1, FIG. 4 shows the carriage according to the invention in FIG Emptying position, FIGS. 5-7 an arrangement for the movable emptying of the carriage according to the invention and FIGS. 8-9 an arrangement for the so-called "stationary unloading of the carriage according to the invention.

Der in den Figuren 1-2 gezeigte Förderwagen 1 umfasst einen Wagenkasten 2, der von einem Untergestell 3 getragen wird. Das Untergestell 3 umfasst eine Anzahl Räderpaare 4, von diesen getragene Tragbalken 5 und auf den Tragbalken 5 angeordnete Sitze 6 für den Wagenkasten 2.The trolley 1 shown in FIGS. 1-2 comprises a car body 2 which is supported by an underframe 3. That Underframe 3 comprises a number of pairs of wheels 4 carried by them Supporting beams 5 and seats 6, arranged on the supporting beams 5, for the car body 2.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst der Wagenkasten 2 feste, seitliche Längs- und Querwände 7a bzw. 7b, an den unteren Kanten der Längswände 7a, ausklappbar gelagerte Entleerungsklappen 8 sowie an den oberen Kanten der Seitenwände seitlich; verschiebbar gelagerte NachfUli klappen 9.In the exemplary embodiment shown, the car body comprises 2 fixed, lateral longitudinal and transverse walls 7a and 7b, emptying flaps mounted on the lower edges of the longitudinal walls 7a so that they can be folded out 8 as well as laterally on the upper edges of the side walls; movable fold stored refill 9.

Wie aus Fig. 2 am deutlichsten hervorgeht, werden die Entleerungsklappen 8 in einem Gelenk 8a getragen. Dieses Gelenk ist die einzige Verbindung der Entleerungsklappen 8 mit den Seitenwänden 7. An den gegeneinander gelegenen Enden der Entleerungsklappen 8 ist ein Material labyrinth 8b angeordnet, das nur,· Flüssigkeit durchlässt.As can be seen most clearly from Fig. 2, the evacuation flaps 8 carried in a joint 8a. This joint is the only connection between the emptying flaps 8 and the side walls 7. At the opposite ends of the emptying flaps 8, a material labyrinth 8b is arranged which only Lets liquid through.

Die Nachfül1 klappen 9 weisen an ihren kurzen Enden Laufräder 10 auf. Diese Laufräder 10 liegen an Tragschienen 11 an. Ausserdem sind die NachfUli klappen 9 mit den oberen Partien der längsgerichteten Seitenwände 7a mittels Gelenke 12 verbunden. Die Gelenke 12 sind derart ausgebildet, dass wenn die Nachfüllklappen seitlich geführt werden, vorzugsweise dadurch dass Führungsbahnen die Führungsscheiben 13 beeinflussen, die Nach-The refill flaps 9 have running wheels 10 at their short ends on. These running wheels 10 rest on support rails 11. In addition, the NachfUli flap 9 with the upper parts of the longitudinal Side walls 7a connected by means of joints 12. The joints 12 are designed such that when the refill flaps are guided laterally, preferably by the fact that guideways influence the guide discs 13, the follow-up

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fill 1 klappen 9 sich hauptsäcnl ich innerhalb eines gegebenen Lastprofils befinden werden, das in Fig. 2 mit .strichpunktierten Linien angedeutet ist.fill 1 fold 9 mainly within a given Load profile are located, which is indicated in Fig. 2 with. Dashed lines.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Wagenkasten 2 mit inwendiger Isolierung 14 versehen, um zu verhindern, dass der Inhalt im Winter gefroren wird.In the embodiment shown, the car body 2 is with internal insulation 14 is provided to prevent the contents from being frozen in winter.

Wie am deutlichsten aus Fig. 2 hervorgeht, ruhen die unteren Partien der längsgerichteten Seitenwände 7a sowie Teile der Entleerungsklappen 8 auf den Sitzen 6 des Untergestells 3. Es gibt keine Verbindung zwischen dem Wagenkasten 2 und dem Untergestell sondern der Wagenkasten. 2 ruht lose auf den Sitzen 6.As can be seen most clearly from FIG. 2, the lower parts of the longitudinal side walls 7a and parts of the emptying flaps rest 8 on the seats 6 of the underframe 3. There is no connection between the car body 2 and the underframe but the car body. 2 rests loosely on the seats 6.

Bei Entleerung des im Wagenkasten 2 befindlichen Materials werden der Wagenkasten 2 und das Untergestell 3 zu der in Fig. 4 gezeigten Lage getrennt, wo die Entleerungsklappen 8 durch ihr eigenes Gewicht eine offene Lage einnehmen. Die Klappen öffnen sich dadurch leichter, dass das eingeschlossene Material die Klappen auf eine offene Lage zupresst.When the material located in the car body 2 is emptied, the car body 2 and the underframe 3 become that shown in FIG Separate position, where the emptying flaps 8 take an open position by their own weight. Open the flaps easier because the enclosed material the The flaps are pressed shut to an open position.

Wenn das im Wagenkasten 2 befindliche Material durch die Bo de η öffnung ausgeströmt ist, wird der Wagenkasten 2 wieder auf das Untergestell 3 hinuntergesenkt. Dabei werden die Klappen 8 sich wieder in Richtung auf eine geschlossene Lage automatisch bewegen. Um sicherzustel1 en, dass die rechte Klappe in Fig. 4 Verschliesslage vor der linken Klappe einnimmt, was notwendig ist, damit die Teile des Material 1abyrinths 8b korrekte Lagen einnehmen, wenn die Klappen 8 die Bodenöffnung zusch'l iessen, ist die rechte Klappe mit einem Kissen 15 versehen.When the material located in the car body 2 through the Bo de η opening has flowed out, the car body 2 is lowered back onto the underframe 3. The flaps 8 are thereby move again towards a closed position automatically. In order to ensure that the right flap in FIG. 4 Locking position in front of the left flap assumes what is necessary is so that the parts of the material 1abyrinth 8b correct positions take when the flaps 8 close the bottom opening, the right flap is provided with a cushion 15.

Vertikale Trennung des Wagenkastens 2 und des Untergestells 3 kann in einer Menge verschiedenen Weisen erfolgen. Unten werden zwei AusfilhrungsbeispieTe für Anordnungen zur Durchführung dieser Trennung beschrieben werden.Vertical separation of the car body 2 and the underframe 3 can be done in a lot of different ways. Below are two examples of implementation arrangements this separation can be described.

Die in Fig. 5-7 gezeigte Anordnung soll bei sog. beweglicher Entladung verwendet werden.The arrangement shown in Fig. 5-7 is intended for so-called. Mobile discharge be used.

An den längsgerichteten Seiten des Wagenkastens 2 sind zwei Tragrollen 16a und 16b angebracht, die von einem Stativ 17 getragen werden. Die Tragrollen 16a und t6b sind, sowohl in derOn the longitudinal sides of the car body 2 are two Support rollers 16a and 16b attached, supported by a tripod 17 be worn. The support rollers 16a and t6b are both in the

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Längsrichtung des Wagens· 1 als auch in dessen Querrichtung getrennt.The longitudinal direction of the carriage x 1 as well as its transverse direction separated.

Im Bereiche des Entleerungsplatzes beidseitig des Wagens 1 sind zwei Stützbahnen 18a und 18 angeordnet, die ähnlich den Tragrollen 16a und 16b in ihren Längs- bzw. Querrichtungen getrennt sind.In the area of the emptying area on both sides of the carriage 1 are two support tracks 18a and 18 arranged, which are similar to the support rollers 16a and 16b separated in their longitudinal and transverse directions are.

Wie aus Fig. 5 und 7 ersichtlich ist, haben die Stützbahen 18a, 18b eine Neigung, wodurch bei Verschiebung der Tragrollen 16a, 16b längs den Stützbahnen 18a, 18b der Wagenkasten 2 anfänglich vom Untergestell aufgehoben werden wird, wobei Entleerung des eingeschlossenen Materials erfolgt. Die oben beschriebene Ausbildung und Anordnung von Stützbahnen und Tragrollen haben zur Folge, dass der Wagenkasten 2 in horizontaler Lage während der ganzen Periode bleibt, wenn der Wagenkasten 2 und das Untergestell 3 getrennt sind.As can be seen from Fig. 5 and 7, the support strips 18a, 18b an inclination, whereby when the support rollers 16a, 16b are displaced along the support tracks 18a, 18b, the car body 2 initially moves from the Underframe will be lifted, with emptying of the enclosed material takes place. The training described above and arrangement of support tracks and support rollers have the consequence that the car body 2 in a horizontal position during the entire period remains when the car body 2 and the undercarriage 3 are separated.

Nachdem der Wagenkasten 2 den höchsten Punkt der Stützbahnen 18a, 18b erricht hat, wird er wieder auf das Untergestell 3 heruntergesenkt, um damit am Ende der Stützbahnen 18a, 18b verbunden zu werden. Eine Voraussetzung dafür ist natürlich, dass das Untergestell synchron zum Wagenkasten 2 längs der Stützbahnen 18a, 18b verschieben wird, was dadurch ermöglicht wird, dass der Wagenkasten 2 und das Untergestell 3 den Eingriff miteinander in horizontaler Richtung während des Entleerungsverfahrens nicht verlieren. After the car body 2 has reached the highest point of the support tracks 18a, 18b, it is back on the underframe 3 lowered to be connected to it at the end of the support webs 18a, 18b. A prerequisite for this is, of course, that the underframe will move synchronously to the car body 2 along the support tracks 18a, 18b, which is made possible by this, that the car body 2 and the undercarriage 3 do not lose their engagement with one another in the horizontal direction during the emptying process.

Via Führungsrollen 19 (siehe Fig. 1) kann der Wagenkasten 2 in vertikaler Richtung längs Führungsflächen 20 verschieben werden. Ein an den oberen Enden der Führungsflächen 20 angeordneter Anschlag verhindert aber, dass die Vertikal verschiebung des Wagens so gross wird, dass der Eingriff zwischen Wagenkasten 2 und Untergestell 3 aufgehoben wird.Via guide rollers 19 (see Fig. 1), the car body 2 can be in be moved in the vertical direction along guide surfaces 20. One arranged at the upper ends of the guide surfaces 20 However, the stop prevents the vertical displacement of the car from becoming so great that the engagement between the car body 2 and base 3 is lifted.

Aus Fig. 6 geht hervor, dass die Stützbahen 18a, 18b ein Gelenk 21 aufweisen, wodurch diese seitlich geschwenkt werden können, wenn Entleerung nicht erfolgen soll.From Fig. 6 it can be seen that the support tracks 18a, 18b have a joint 21, as a result of which they can be pivoted to the side, if emptying is not to take place.

Eine Alternative des oben beschriebenen Ausfügrungsbeispieles mit den Führungsroilen 19 und die Führungsflächen 20 ist, dass der Wagenkasten und das Untergestell mittels eines Gelenks ver-An alternative to the exemplary embodiment described above with the guide rollers 19 and the guide surfaces 20 is that the car body and the underframe are connected by means of a joint

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bunden werden. Freilich wi^d in diesem ^aI¹S die Bewegungsbahn des Wagenkastens nicht ganz vertikal werden, aber dies hat keine praktische Bedeutung.be bound. Of course wi ^ d ^ aI in this ^1S the trajectory of the car body are not quite vertical, but this has no practical significance.

Statt Tragrollen auf dem Wagenkasten anzuordnen, wie oben beschrieben ist, ist es möglich, Gleitbahnen auf dem Wagenkasten zu haben, wobei diese Gleitflächen längs festen Tragrollen verschieben werden.Instead of arranging support rollers on the car body, as described above is, it is possible to have slideways on the car body, these sliding surfaces move along fixed support rollers will.

In Fig. 8 und 9 wird eine Anordnung für sog. stationäre Entladung gezeigt. Die Anordnung umfasst einen auf Rädern verschiebbaren Rahmen 22, der ein Joch 23 mit zwei schwenkbaren Hebern 24 aufweist, die von zwei hydraulischen Zylindern 25 betätigt werden. Ausserdem ist das ganze Joch 23 relativ zum Rahmen 22 verschiebbar, wobei das Joch 23 Führungsrollen 26 für Zusammenwirkung mit Führungsbahnen des Rahmens 22 aufweist.8 and 9 show an arrangement for so-called stationary discharge. The arrangement includes one that is slidable on wheels Frame 22 which has a yoke 23 with two pivotable jacks 24 actuated by two hydraulic cylinders 25 will. In addition, the entire yoke 23 is displaceable relative to the frame 22, the yoke 23 being guide rollers 26 for cooperation with guideways of the frame 22.

Wenn Entladung mittels der Anordnung gemäss Fig. 8 und 9 erfolgen soll, wird sie in Lage relativ zum Wagen 1 eingepasst. Danach werden die hydraulischen Zylinder 25 aktiviert, so dass die Heber 24 geschwenkt werden, wobei Ausnehmungen 27 in diesen in Eingriff mit Absätzen 28 des Wagenkastens 2 kommen. Eine fortgesetzte Betätigung der hydraulichen Zylinder 25 hat zur Folge, dass das ganze Joch 23 relativ zum Rahmen 22 aufwärts verschieben wird, wobei der Wagenkasten 2 vom Untergestell 2 aufgehoben wird und die in den Figuren 8 und 9 gezeigte Lage einnimmt, wo Entleerung des Materialinhalts erfolgt.When discharging takes place by means of the arrangement according to FIGS. 8 and 9 should, it is fitted in position relative to the carriage 1. Then the hydraulic cylinders 25 are activated so that the jacks 24 are pivoted, with recesses 27 in these come into engagement with paragraphs 28 of the car body 2. Continued actuation of the hydraulic cylinder 25 has to As a result, the entire yoke 23 is displaced upwards relative to the frame 22, the car body 2 being lifted from the underframe 2 and assumes the position shown in Figures 8 and 9, where the material content is emptied.

Nach beendigter Entleerung wird der Wagenkasten 2 auf das Untergestell 3 wieder heruntergesenkt, wobei die Entleerungsklappen automatisch geschlossen werden.After emptying is complete, the car body 2 is placed on the underframe 3 lowered again, with the emptying flaps closed automatically.

Der oben beschriebenen Wagen ist oben mit Klappen und inwendige Isolierung versehen, um ihn strengen klimatologischen Verhältnissen anzupassen. Die Erfindung ist aber natürlich nicht auf diese Ausführungsform beschränkt.The car described above is provided with flaps and internal insulation at the top in order to meet the strict climatological conditions adapt. The invention is of course not restricted to this embodiment.

Was die Erfindung kennzeichnet, d.h. Entleerungsmechanismus, kann auch bei offenen Wagen ohne inwendige Isolierung verwendet werden. Auch im übrigen kann die Erfindung in Rahmen der nachfolgenden Ansprüche frei variiert werden.What characterizes the invention, i.e. emptying mechanism, can also be used with open cars without internal insulation will. In other respects, the invention can also be used within the scope of the following Claims can be varied freely.

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Claims

PA TENT CLAIMS

Trolley for the transport of preferably loose material, which Car comprises a car body (2) and an underframe (3) carried by wheels, the car body (2) with fixed side walls (7) and emptying flaps (8) arranged below and the underframe comprises seats (6), whereupon the car body (2) rests in the transport position, characterized in that the emptying flaps (8) with the side walls (7) are pivotably connected via a simple joint (8a) and that the car body (2) on the underframe (3) rests loosely.

2. Trolley according to claim 1, characterized in - that the emptying flaps (8) are connected to the longitudinal side walls of the car body (2).

3. Car according to claims 1 or 2, characterized in that the car body (2) above arranged Nachf ill 1 flaps (9) includes.

4. Trolley according to claim 3, characterized in that the refill flaps (9) laterally displaceable on the transverse side walls (7b) and with the longitudinal side walls (7a) are connected by means of joints (12).

5. Car according to one or some of the preceding claims, characterized in that the car body (2) with internal Isolation (14) is provided.

6. Car according to one or some of the preceding claims, characterized in that the car body (2) with running wheels (16a, 16b) arranged on both sides are provided, which are intended to interact with inclined support tracks (18a, 18b)

7. Car according to one or some of claims 1-5, characterized characterized in that the car body (2) is provided with shoulders (28) intended to engage with jacks (27) to come.

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