DE2900499A1 - Fensterheber fuer verschiebbare fenster - Google Patents

Fensterheber fuer verschiebbare fenster

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DE2900499A1 DE19792900499 DE2900499A DE2900499A1 DE 2900499 A1 DE2900499 A1 DE 2900499A1 DE 19792900499 DE19792900499 DE 19792900499 DE 2900499 A DE2900499 A DE 2900499A DE 2900499 A1 DE2900499 A1 DE 2900499A1
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/02Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing for conveying rotary movements
    • F16C1/08End connections
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/42Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
    • E05F11/423Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
    • E05F11/426Flexible rack-and-pinion arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
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  • Health & Medical Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

-A-
HOECHST AKTIENGESELLSCHAFT HOE 79/F 004 + H Dr.ZR/a Fensterheber" für verschiebbare Fenster
Aus der DE-AS 1 931 472 ist ein Fensterheber bekannt, welcher als Führungsrohr ein glattes, steifes Rohr aus Acetalcopolymerisat verwendet. Polyacetale haben für diese Anwendung viele Vorteile, wie z.B. geringen Reibungswiderstand, gute mechanische Eigenschaften im geforderten Temperaturbereich von - 40 bis + TOO0C, gutes Langzeitverhalten, gute Beständigkeit gegen Wasser, Verbrennungsmotor-Treibstoffe und Schmierfette.
Als Nachteil hat sich ergeben, daß - bedingt durch die Steifigkeit des Polyacetals - für den Einbau im Fahrzeug eine kostenaufwendige Verformung des Rohres erforderlich ist. So muß beispielsweise das Biegen der Rohre bei höheren Temperaturen von ca. 1500C im ölbad unter genauer Temperaturführung (- 3°C) erfolgen. Um dabei Abknickungen des Rohres oder Deformationen des Rohrdurchmessers zu vermeiden, müssen solche Verformungen über Schablonen ausgeführt werden, wobei für unterschiedliche Rohrgeometrien verschiedene Schablonen und Biegeeinrichtungen notwendig sind.
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-Z-
Aufgabe der Erfindung war es daher, einen Fensterheber für verschiebbare Fenster, insbesondere Fahrzeugfenster bereitzustellen, der die Nachteile des Standes der Technik nicht besitzt und welcher insbesondere ein Führungsrohr aufweist^ das obige Vorteile zeigt, jedoch flexibel ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, ein Wellrohr aus Acetalpolymerisaten einzusetzen.
Die Erfindung betrifft daher einen Fensterheber für ein verschiebbares Fenster, insbesondere eines Fahrzeuges, bestehend in an sich bekannter Weise aus Antriebsgehäuse (1) mit Antriebsritzel (2), und einem in einem Führungsrohr(3) sich bewegendem Gewindekabel (4) zur übertragung des Antriebs auf eine Führungseinrichtung (5) für die Fensterscheibe (6) , wobei die Führungseinrichtung (5) in einem geschlitzten Metallrohr (7) durch das Gewindekabel bewegt wird, das dadurch gekennzeichnet ist, daß für das Führungsrohr (3) zwischen Antriebsgehäuse und geschlitztem Metallrohr ein Wellrohr aus Polyacetal verwendet wird.
Als Wellrohre geeignet sind innen und/oder außen gewellte Rohre beliebigen Durchmessers und mit einer Steigung der Wellen zur Rohrlängsachse von 0 - 45°. Bei einer Steigung der Welle im Innenrohr von größer als 0° kann dieselbe bevorzugt gegenläufig zur Steigung des Gewindekabels laufen. Desweiteren können auch sogenannte Verbundröhre mit glattem Innenprofil und gewelltem Außenprofil verwendet werden, wobei beide Profile vorzugsweise aus Acetalpolymerisaten bestehen.
Für die Wanddicke des Wellrohres sind im allgemeinen O,5 bis 1,5 mm ausreichend.
Zur Herstellung des Wellrohres können Vorrichtungen dienen, wie sie zum Beispiel in der DE-AS 1.255.292 oder der DE-OS 2.1O4.294 beschrieben sind. Das aus der Extruderdüse in warmplastischen Zustand austretende Rohr wird dabei durch sich mitbewegende Hohlformen unter Einwirkung von Innendruck mit der Wellenprofilierung versehen.
Ü3ÜG29/O289
-ϊ- 2900493
- If-
Die Herstellung der erfindungsgemäß auch einsetzbaren. Verbundrohre kann beispielsweise in der gleichen Weise erfolgen, wobei jedoch die Extruderdüse entsprechend abzuwandeln ist.
Die Verbindung des Wellrohres mit der Antriebsvorrichtung bzw. der Führungseinrichtung erfolgt über Muffen. Diese werden dabei vorzugsweise durch Umspritzen an das Wellrohr angeformt, wenngleich grundsätzlich auch andere Befestigungsarten, wie beispielsweise die Hochfrequenzverschweißung oder mechanische Sclinapverbixidungen möglich sind.
TO '
Als Polyacetale, die erfindungsgemäß für die Herstellung des Wellrohres verwendet werden können, sind Homopolymere des Formaldehyds oder eines cyclischen Oligomeren des Formaldehyds, z.B. Trioxan, dessen Hydroxylendgruppen chemisch, z.B. durch Veresterung oder Verätherung, gegen Abbau stabilisiert sind^ geeignet.. Weiterhin umfaßt der Begriff Polyoxymethylene erfindungsgemäß auch Copolymere des Fonnaldehyds oder eines cyclischen Oligomeren des Formaldehyds, vorzugsweise Trioxan, wobei die Copolymeren neben Oxymethyleneinlieiten in der Hauptvalenzkette Oxyalkyleneinheiten mit mindestens zwei, bevorzugt zwei bis acht und speziell zwei bis vier benachbarten Kohlenstoffatomen aufweisen und primäre A]Jioholendgruppen besitzen. Der Comonomerenanteil in den Copolymeren beträgt zweckmäßigerweise 0,1 bis 15, vorzugsweise 0,1 bis 5 Gew.-%.
Als Verbindungen, die für die Copolymerisation mit Formaldehyd oder cyclischen Oligomeren des Formaldehyds, vorzugsweise Trioxan, geeignet sind, werden vor allem cyclische A'ther, vorzugsweise mit. 3, 4 oder 5 Ringgliedern und/oder cyclische Acetale, vorzugsweise Formale mit 5 bis 11, vorzugsweise 5, 6, 7 oder 8 Ringgliedern und/oder lineare Polyacetale, vorzugsweise Polyformale verwendet.
Als cyclische Äther kommen vor allem Expoxide, z.B. Äthylenoxid und Propylenoxid in Frage.
Als cyclische Acetale eignen sich vor allem cyclische Formale von phatischen oder cycloaliphatischen ^,d -Diolen mit 2 bis 87 vorzugsweise 2, 3 oder 4 Kohlenstoffatomen, deren Kohlenstoffkette in Abständen von 2 Kohlenstoffatomen durch ein Sauerstoffatom unterbrochen sein kann,z.B. Glykolformal (1,3-Dioxolan), Propandiolformal (1,3-Dioxan),
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-j%- 2900433
Butandiolformal (1,3-Dioxepan), und Diglykolformal {1,3r6-Trioxocan).
Als lineare Polyacetale eignen sich sowohl Homo- oder Copolymere der vorstehend definierten cyclischen Acetale als auch lineare Kondensate aus aliphatischen oder cycloaliphatischen a^&^-Diolen mit aliphatischen Aldehyden, vorzugsweise Formaldehyd. Insbesondere werden Homopolymere cyclischer Formale von aliphatischenc^iiXDiolen mit 2 bis 8, vorzugsweise 2, 3 oder 4 Kohlenstoffatomen verwendet, z.B. Poly(1,3-dioxolan), Poly(1,3-dioxan) und Poly(1,3-dioxepan) .
Die erfindungsgemäß verwendeten Polyoxymethylene sind makromolekular und besitzen vorzugsweise eine lineare Struktur. Die Werte ihrer reduzierten spezifischen Viskosität (RSV), gemessen bei 1400C an einer 0,5 gewichtsprozentigen Lösung des Polymeren in tf1- Bu ty ro Iac ton, das 2 Gew.-% Diphenylamin als Stabilisator enthält, betragen 0,30 bis 3,0, vorzugsweise 0,5 bis 3,0,und insbesondere 0,5 bis 2 dl/g. Die Kris.tallitschmelzpunkte der vorgenannten Polyoxymethylene liegen im Bereich von etwa 150° bis 180°C.
Die erfindungsgemäß eingesetzten Polyoxymethylene enthalten zweckmäßigerweise übliche Stabilisatoren, wie beispielsweise in der DE-OS 2.043.498 aufgeführt.
Der übrige Aufbau des erfindungsgemäßen Gewindekabel-Fensterhebers ist bekannt und beispielsweise in der DE-AS 1.931.47-2 beschrieben.
anhand Die Erfindung wird anschließend/von Ausführungsbeispielen,
wie sie in den Figuren 1 bis 4 dargestellt sind, erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Fensterheber bestehend aus dem Antriebsgehäuse (1) mit Antriebsritzel (2), einem Führungsrohr {3)
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für das Gewindekabel (4) , einer Führungseinrichtung (5) für die Fensterscheibe (6) r einem geschlitzten Metallrohr (7), in dem sich die Führungseinrichtung (5) bewegt und den Muffen (8), an denen das Führungsrohr befestigt ist. 5
Fig. 2-4 geben verschiedene Ausführungen des Polyacetal-Wellrohres (3) wieder.
Figur 2 stellt dabei ein innen und außen gewelltes (a) bzw. ein nur außen gewelltes Rohr (b) mit Steigung Null dar.
Fig. 3 veranschaulicht ein innen und außen (a) bzw. ein nur außen gewelltes Führungsrohr (b) mit Steigung. 15
Fig. 4 zeigt ein Verbundrohr mit (a) und ohne (b) Steigung.
Um ein störungsfreies Gleiten des Gewindekabels im WeIlrohr zu erreichen, sollte der Abstand der Wellen bei einem innen gewellten Rohr kein ganzzahliges Vielfaches der Steigung des Gewindekabels sein.
Um den Reibungswiderstand bei innengewellten Rohren noch weiter zu verringern,können die Täler der Innenwand gegegebenenfalls als Depot für ein Schmiermittel wie Molybdänsulfid, Graphit oder Schmierfett udgl. dienen.
Die erfindungsgemäß eingesetzten Wellrohre aus Acetalpolymerisaten zeigen alle Vorteile des glatten Polyacetalrohres; sie können aber zusätzlich aufgrund ihrer Flexibilität kalt, d. h. ohne Schwierigkeiten zur gewünschten Form gebogen werden.Es ist nur erforderlich/ die benötigte Länge vom Wellrohr abzuschneiden, die Muffen an das Wellrohr beispielsweise durch Umspritzen anzuformen und anschließend als Führungsrohr in den Fensterheber einzubauen. Die aufgespritzten Muffen sitzen durch die Wellung des Rohres so
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fest, daß weitere Maßnahmen zur Verschiebe- und Verdrehsicherung im allgemeinen nicht erforderlich sind. Im. Bedarfsfalle können jedoch hierzu die beispielsweise aus der DE-AS 1.931.47 2 bekannten Maßnahmen zusätzlich Anwendung finden.
Ein weiterer Vorteil liegt erfindungsgemäß in der einfacherem und wirtschaftlicheren Lagerhaltung. Aufgrund der großen Flexibilität des Wellrohres, welche ein Biegen in jedem praxiserforderlichen Radius zuläßt, kann ein Fensterheber-Grundtyp für eine Vielzahl von Tür- und Fensterdimensionen eingesetzt werden. Es hat sich dabei gezeigt, daß ein Wellrohr aus Polyacetal einerseits so flexibel ist, daß es zu allen praxisübliehen Radien kalt gebogen werden kann, andererseits aber so steif ist, darß unerwünschte Verformungen nach dem Einbau nicht auftreten.
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Claims (4)

HOE 79/F 0Q4 + H Patentansprüche 290049
1. Fensterheber für ein verschiebbares Fenster, insbesondere eines Fahrzeuges, bestehend in an sich bekannter Weise aus Antriebsgehäuse (1) mit Antriebsritzel (2), und einem in einem Führungsrohr (3) sich bewegendem Gewindekabel (4) zur Übertragung des Antriebs auf eine Führungseinrichtung (5) für die Fensterscheibe (6), die in einem geschlitzten Metallrohr (7) durch das Gewindekabel bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß für das Führungsrohr (3) zwischen Antriebsgehäuse und geschlitztem Metallrohr ein Wellrohr aus Polyacetal verwendet wird.
2. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Wellrohr innen und/oder außen gewellt ist, und wobei die Steigung der Wellen zur Rohrlängsachse zwischen 0 bis 45° betragen kann und der Wellenabstand kein ganzzahliges Vielfaches der Steigung des Gewindekabels beträgt.
3. Fensterheber nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei innengewellten Rohren mit einer Steigung von größer als 0°, die Steigung des Gewindekabels der Wellrohrsteigung entgegenläuft.
4. Fensterheber nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Polyacetal für das Wellrohr ein Copolymerisat aus Trioxan und cyclischen Äthern und/oder cyclischen Acetalen und/oder linearen Acetalen verwendet wird.
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