DE2851134A1 - HYDRAULIC VEHICLE BRAKE DEVICE - Google Patents
HYDRAULIC VEHICLE BRAKE DEVICEInfo
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Description
R- 5 152R- 5 152
10.11.1978 He/Ht11/10/1978 He / Ht
Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Kraftfahrzeug-Bremseinrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine derartige Bremseinrichtung ist bekannt (DE-OS 27 05 467) Bei hydraulischen Bremseinrich tungen mit Schnüffelloch-Steuerung besteht bei hoher Steifheit der Bremsanlage, d.h. geringerVolumenaufnähme, das Problem, daß sich bei einer Bremsung ein System-Druck aufbaut, bevor der Manschettenrücken das Schnüffelloch überfährt. Die Manschette kann daher zerstört werden.The invention is based on a hydraulic motor vehicle braking device according to the genre of the main claim. Such a braking device is known (DE-OS 27 05 467) In the case of hydraulic brake systems with sniffer hole control, if the brake system is very rigid, i.e. low volume absorption, the problem that with braking, a system pressure builds up before the back of the cuff drives over the sniffer hole. The cuff can therefore be destroyed.
Bei Bremseinrichtungen, die mit Blockierschutzvorrichtungen versehen sind, wird das genannte Problem noch auf zwei-In the case of braking devices that are provided with anti-lock devices, the problem mentioned is reduced to two
03 0 024/008103 0 024/0081
■:" -: --\:" '- " 285.113A -/- R. 5■ : "- : - \ : "'-"285.113A - / - R. 5
erlei Weise verstärkt. Einerseits wird durch die vorrichtungseigene Drosselwirkung der Blockierschutzvorrichtung beim schnellen Anbremsen schon bei kleinem Kolbenweg des Hauptzylinders ein hoher Druck erzeugt, andererseits wird der Hauptzylinderkolben im Blockierschutzfall bei niederen Reibbeiwerten in Richtung auf seine Ausgangsstellung zurückgedrückt, wobei die Schulter der Primärmanschette wieder an die gefährliche Kante der Schnüffelloch-Ausmündung herangeführt wird. Es treten deshalb besonders bei geringen Elastizitäten zwischen Blockierschutzeinrichtung und Hauptzylinder immer wieder Ausfälle der Primärmanschette auf.amplified in some way. One is through the device's own Throttle effect of the anti-lock device when braking quickly, even with a small piston travel of the Master cylinder generates a high pressure, on the other hand the master cylinder piston is pushed back in the anti-lock case with low coefficients of friction in the direction of its starting position, with the shoulder of the primary cuff back to the dangerous edge of the sniffer hole orifice is introduced. It therefore occurs between anti-lock devices, especially with low elasticities and main cylinder failures of the primary sleeve again and again.
Vorteile der Erfindung . - - Advantages of the invention . - -
Die erfindungsgemäße Bremseinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß durch Umgehung der vorrichtungseigenen Drosselwirkung eine Zerstörung der Primärmanschette infolge der Verwendung einer Blockierschutzvorrichtung vermieden ist. Dazu kommt, daß das Schluckvolumen der Bremsen im Blockierschutzfall nicht völlig in den Hauptzylinder zurückgedrückt wird, sondern im Bereich der Rückförderpümpe gespeichert wird.The braking device according to the invention with the characteristic Features of the main claim has the advantage that by bypassing the device's own throttling effect a destruction of the primary cuff as a result of the use of an anti-lock device is avoided is. In addition, the absorption volume of the brakes in the case of anti-lock protection is not entirely in the master cylinder is pushed back, but in the area of the return pump is saved.
Zeichnungdrawing
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 ein Schema einer Zweikreisbremseinrichtung mit zwei Bauarten der EinrichtungSeveral embodiments of the invention are shown in FIG Drawing shown and in the following description explained in more detail. The figures show: FIG. 1 a diagram of a dual-circuit brake device with two types of facility
030024/0081030024/0081
(ρ(ρ
-y--y- κ. 5κ. 5
zur Umgehung der vorrichtungseigenen Drosselwirkung der Blockierschutzvorrichtung, Figur 2 eine Schluckeinrichtung der Rückförderpumpe, Figur 3 eine Kennlinie der Ausführungto bypass the device's own throttling effect of the anti-lock device, FIG. 2, a swallowing device the return pump, Figure 3 shows a characteristic curve of the design
nach der Figur 2, Figur 4 eine/Kombination "der Schluckeinrichtung mit einem Dämpfer, Figur 5 eine Schluckeinrichtung auf der Niederdruckseite der Rückförderpumpe und Figur 6 eine Kennlinie der Ausführung nach Figur 5·according to FIG. 2, FIG. 4 a / combination "of the swallowing device with a damper, FIG. 5 a swallowing device on the low-pressure side of the return pump and FIG. 6 a characteristic curve of the version according to Figure 5
Eine hydraulische Kraftfahrzeug-Bremseinrichtung hat einen Zweikreis-Tandem-Hauptzylinder 1 mit zwei in einem gemeinsamen Gehäuse vereinten Nachfüllbehältern 2 und 3, die über je eine Nachfüllbohrung 4 bzw. 5 und je ein Schnüffelloch 6 bzw. 7 mit entsprechenden Primär- und Sekundärkammern im Hauptzylinder 1 verbunden sind. Vom Hauptzylinder 1 führen Bremskreise I und II zu je einem Paar von Radzylindern 8, 9 und 10, 11. In jedem BremskreisA hydraulic motor vehicle braking device has a two-circuit tandem master cylinder 1 with two refill containers 2 and 3 combined in a common housing, each of which has a refill hole 4 or 5 and a sniffer hole 6 or 7 with corresponding primary and secondary chambers in the main cylinder 1 are connected. From the master cylinder 1, brake circuits I and II each lead to a pair of wheel cylinders 8, 9 and 10, 11. In each brake circuit
I und II ist eine Blockierschutzvorrichtung 12 bzw. 13 angeordnet, in der die Bremskreise I und II in einzelne Bremsleitungen 14, 15,' 16 und 17 für jeden Radzylinder 8, 9j 10 und 11 aufgeteilt sind. Ferner hat jede Blockierschutzvorrichtung 12 bzw. 13 einen Speicher 18 bzw. 19 und einen Speicher 20 bzw. 21, die wahlweise als Schluckeinrichtungen ausgebildet werden können, desweiteren zwei Magnetventile 22 bzw. 23 und 24 bzw. 25, ein Saugventil 26 bzw. 27, ein Druckventil 28 bzw. 29 und zwei Rückförderpumpen 30 bzw. 31j wobei diese einen gemeinsamen Antrieb durch einen Motor 32 haben.I and II is an anti-lock device 12 and 13, respectively arranged in which the brake circuits I and II in individual brake lines 14, 15, '16 and 17 for each wheel cylinder 8, 9j 10 and 11 are split. Furthermore, each has an anti-lock device 12 and 13, a memory 18 and 19 and a memory 20 and 21, which can optionally be used as swallowing devices can be formed, furthermore two solenoid valves 22 or 23 and 24 or 25, a suction valve 26 and 27, a pressure valve 28 and 29 and two return pumps 30 and 31j, these having a common drive by a motor 32.
Darüberhinaus ist in einem der beiden Bremskreise I bzw.In addition, one of the two brake circuits I or
II oder auch in beiden eine Bypass-Leitung 33 vorgesehen,II or a bypass line 33 is provided in both,
-H--H-
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285113A285113A
- J-- J- R. 5 1R. 5 1
die zwischen dem Hauptzylinder 1 und den Radzylindern angeordnet ist und. mit der die■Blockierschutzvorrichtung 12 bzw. die Blockierschutzvorrichtungen 12 und 13 zu umgehen sind. In der Bypass-Leitung 33 liegt eine Schluckeinrichtung 35, Die Schluckeinrichtung 35 besteht im wesentlichen aus einem in einem Gehäuse 37 gegen die Kraft einer Feder 38- verschiebbaren Kolben- 39*which are arranged between the master cylinder 1 and the wheel cylinders is and. with which the ■ anti-lock device 12 or the anti-lock devices 12 and 13 to bypass are. A swallowing device is located in the bypass line 33 35, the swallowing device 35 essentially consists of a housing 37 against the force a spring 38- sliding piston- 39 *
wahlweise/ optional /
Dieiin die speicher 18 und 19 integrierten Schluckeinrichtungen sind mit den für die Blockierschutzeinrichtung notwendigen Speicherkammern der Rückförderpumpe kombiniert. Die Figur 5 zeigt eine solche Schluckeinrichtung mit einem Kolben 40, der bei seinem Arbeitshub zuerst nur der Kraft einer Feder 4-1 unterliegt. Eine zweite Feder 42 mit einer bestimmten Vorspannkraft wird erst nach weiterem Hub des Kolbens 40 wirksam.The swallowing devices integrated in the memories 18 and 19 are combined with the storage chambers of the return pump required for the anti-lock device. Figure 5 shows such a swallowing device with a piston 40, the first only the Force of a spring 4-1 is subject. A second spring 42 with a certain pretensioning force becomes effective only after a further stroke of the piston 40.
Eine Schluckkammer 43 ist über das Ventil 26 bzw. 27 mit der Pumpe 30 bzw. 31 und über ein Rückschlagventil 44, 44' mit einem zum Hauptzylinder 1 zurückführenden Leitungszweig 48 bzw. 48' verbunden. Bei Einsetzen der Blockierschutzwirkung ist die Schluckkammer 18 bzw. 19 über die Magnetventil 22 und 23 bzw. 24 und 25 mit den Radzylindern 8 u-nd 9 bzw. 10 und 11 verbunden.A swallowing chamber 43 is connected via the valve 26 and 27, respectively the pump 30 or 31 and a check valve 44, 44 ' with a line branch leading back to the master cylinder 1 48 or 48 'connected. When the anti-lock effect begins, the swallowing chamber 18 or 19 is via the solenoid valve 22 and 23 or 24 and 25 are connected to the wheel cylinders 8 and 9 and 10 and 11, respectively.
Die in die Speicher 20 bzw. 21 integrierten Schluckkammern sind mit der Pumpe 30 bzw. 31 über das Pumpenauslaßventil 28 bzw. 29 gegebenenfalls über ein Rückschlagventil 49 mit dem zum Hauptzylinder 1 zurückführenden Leitungszweig 48 bzw. 48' verbunden. Die Schluckeinrichtungen in den Speichern 20 und 21 sind geradeso aufgebaut wie dieThe swallowing chambers integrated in the memory 20 and 21 are connected to the pump 30 and 31 via the pump outlet valve 28 or 29, if necessary via a check valve 49 connected to the line branch 48 or 48 'leading back to the master cylinder 1. The swallowing devices in the memories 20 and 21 are constructed just like that
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-/- κ. 5- / - κ. 5
Schluckeinrichtung 35· Sie besitzen einen Kolben, der durch eine vorgespannte Feder im Ruhezustand am Anschlag anliegt und der einen vorbestimmten Arbeitshub aufweist.Swallowing device 35 · They have a piston which, by a pretensioned spring, rests against the stop when at rest and which has a predetermined working stroke.
Zwischen der Niederdruckseite und der Hochdruckseite ist noch eine Leitung 50 mit einem Rückschlagventil 51 eingezeichnet, die wahlweise verwendet werden kann, wenn eine Druckkompensation bei Temperaturunterschieden gewünscht wird.A line 50 with a check valve 51 is drawn between the low-pressure side and the high-pressure side, which can be used optionally if pressure compensation for temperature differences is desired will.
Beim gewöhnlichen Bremsen wird Bremsflüssigkeit vom fußbetätigten Hauptzylinder 1 durch die offenen Magnetventile 22, 23j 24 und 25 der Blockierschutzvorrichtungen 12 und 13 zu den Radzylindern 10, 11, 12 und 13 verschoben. Es wird gebremst. Läßt der Pußdruck nach, so entspannt sich die Flüssigkeit wieder zum Hauptzylinder 1 hin. Bei diesem Vorgang überfahren die Schultern der beiden Primärmanschetten im Hauptzylinder 1 die Schnüffellöcher 6 und 7j ohne daß die Manschetten zerstört werden, weil der aufgebrachte Druck im Bremssystem im kritischen Kolbenhubbereich nicht besonders hoch ist.During ordinary braking, brake fluid is drawn from the foot-operated one Master cylinder 1 through the open solenoid valves 22, 23j 24 and 25 of the anti-lock devices 12 and 13 moved to the wheel cylinders 10, 11, 12 and 13. It is braked. If the foot pressure eases, so relaxed the liquid returns to the master cylinder 1. During this process, the two of them run over their shoulders Primary cuffs in the master cylinder 1, the sniffing holes 6 and 7j without the cuffs being destroyed, because the pressure applied in the brake system is not particularly high in the critical piston stroke range.
Ist jedoch eine Panikbremsung notwendig, so tritt der Fahrer das Bremspedal schnell voll durch. Besonders bei einem wenig elastischen Bremssystem entwickelt sich sehr schnell ein hoher Druck, der beim Überfahren der Schnüffellöcher 6 und 7, insbesondere des dem Pedal abgewandten Schnüffelloches 7 des Bremskreises I, bereits so hoch ist, daß die Manschettenschulter beschädigt werden kann.However, if panic braking is necessary, the driver quickly depresses the brake pedal fully. Particularly in the case of a less elastic brake system, a high pressure develops very quickly, which is already so high when the sniffing holes 6 and 7, in particular the sniffing hole 7 of the brake circuit I facing away from the pedal, that the cuff shoulder can be damaged.
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/- κ. 5152/ - κ. 5152
Bei einer solchen Panikbremsung treten aber gemäß der Erfindung die Schluckeinrichtungen 35 und 36.in Wirkung, ,indem sich ihr Kolben 39 bzw, 40 gegen die Kraft der Feder 38 bzw. 1H bewegt. Dadurch wird unter Umgehung der vorrichtungseigenen Drosselwirkung der Blockierschutzvoi— richtung ein entsprechendes Volumen direkt in die Bremszylinder 8 und 9 bzw. 10 und 11 verdrängt, ohne daß im kritischen Hubbereich der Manschetten eine zu große Drucksteigerung im System erfolgt.In such a panic braking but the invention occur in accordance with the absorption means 35 and 36.in effect, by their pistons or 39, 40 against the force of spring 38 moves or 1H. As a result, by bypassing the device's own throttling effect of the anti-lock device, a corresponding volume is displaced directly into the brake cylinders 8 and 9 or 10 and 11, without too great a pressure increase in the system in the critical stroke range of the cuffs.
Wenn nun bei einem solchen Bremsvorgang oder bei einer anderen Bremsung ein Blockieren eines oder mehrerer Räder auftritt, beginnt die Blockierschutzvorrichtung 12 bzw. mit ihrer Arbeit, wobei Bremsflüssigkeit den Radzylindern 8, 9, 10 und 11 entnommen und von der Rückförderpumpe 30 und 31 zum Hauptzylinder 1 zurückgepumpt wird. Dabei gelangen bei bekannten Systemen die Schultern der Primärmanschetten des Hauptzylinders 1 wieder in den Bereich der Schnüffellöcher 6 und 7 und, da dies bei einem hohen Leitungsdruck erfolgt (das Bremspedal ist ja noch betätigt), können die Manschetten, auch in einem solchen Fall zerstört werden.If, during such a braking process or during another braking, one or more wheels lock up occurs, the anti-lock device 12 or begins its work, with brake fluid the wheel cylinders 8, 9, 10 and 11 is removed and pumped back to the master cylinder 1 by the return pump 30 and 31. Get there in known systems, the shoulders of the primary sleeves of the master cylinder 1 back into the area the sniffing holes 6 and 7 and, since this is at a high Line pressure occurs (the brake pedal is still pressed), the cuffs can, even in such a case be destroyed.
Erfindungsgemäß wird dies in einem Fall dadurch vermieden, daß die Rückförderpume 30 bzw. 31 nicht direkt zum Hauptzylinder 1 zurückfördert, sondern in die Schluckeinrichtung 20 bzw. 21. Dadurch wird auf der Druckseite der Pumpe 30 bzw. 31 durch das Rückschlagventil 4 9 vom Hauptzylinder abgesperrt ein Speichervolumen geschaffen in einer Größe, die einem Kolbenweg des Hauptzylinderkolbens entspricht, der notwendig ist, um mit der Manschettenschulter aus demAccording to the invention, this is avoided in one case by that the return pump 30 or 31 is not directly to the master cylinder 1, but rather into the intake device 20 or 21. As a result, on the pressure side of the pump 30 or 31 blocked by the check valve 4 9 from the master cylinder created a storage volume of a size which corresponds to a piston travel of the master cylinder piston that is necessary to move the cuff shoulder out of the
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Bereich der Schnüffellöcher 6 und 7 zu kommen, d.h. ein Volumen von 1 bis 2 cm . Die Entleeerung des aufgenommenen Volumens aus den Schluckeinrichtungen 20 und 21 zum Hauptzylinder 1 hin erfolgt erst dann, wenn im Hauptzylinder kein Druck mehr herrscht; dann erst öffnet das Rückschlagventil 49.Area of the sniffing holes 6 and 7, i.e. a Volume from 1 to 2 cm. The emptying of the ingested Volume from the swallowing devices 20 and 21 to the master cylinder 1 only takes place when in the master cylinder there is no longer any pressure; only then does the check valve 49 open.
Die Figur 4 zeigt ein Diagramm für eine erweiterte Ausführungsform in Kombination mit einer Dämpfungseinrichtung.FIG. 4 shows a diagram for an expanded embodiment in combination with a damping device.
Nun ist es aber für den gleichen Zweck auch möglich, anstatt auf der Ausgangsseite der Rückförderpumpe eine ähnliche Einrichtung auf der Eingangsseite der Pumpe zu schaffen. Dazu wird in den Schluckeinrichtungen 18 und ein Speichervolumen geschaffen, das die erforderliche Flüssigkeitsmenge in einem Druckbereich aufnimmt, der kleiner ist als der des Öffnungsdruckes des Pumpeneinlaßventils 26 bzw. 27. Auf diese Weise findet dann beim Blockierschutz vor gang, also beim Druckabsenken im Radzylinder zunächst keine Rückförderung statt, bis das Schluckvolumen aufgefüllt ist und dann der Druck weiter ansteigt. Auch bei einer solchen Einrichtung erfolgt die Entleerung des Schluckvolumens über ein zusätzliches Rückschlagventil zürn Hauptzylinder hin, wenn dieser so weit druckentlastet ist, daß seine Manschetten den Schnüffellochbereich in Richtung Bremslösestellung verlassen haben.But now it is also possible for the same purpose, instead of one on the output side of the return pump to create a similar device on the inlet side of the pump. For this purpose, in the swallowing devices 18 and created a storage volume that receives the required amount of liquid in a pressure range that is smaller is than that of the opening pressure of the pump inlet valve 26 or 27. In this way then takes place in the anti-lock in front of the passage, i.e. when the pressure is reduced in the wheel cylinder, initially no return takes place until the absorption volume is filled and then the pressure continues to rise. Even with such a device, the emptying takes place Absorption volume via an additional non-return valve to the main cylinder, when this is depressurized to that extent is that his cuffs have left the sniffer hole area in the direction of the brake release position.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |