DE284786C

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Publication number: DE284786C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Flugmaschine, bei der die Gleit- oder Tragflächen gleichzeitig den Antrieb bewirken, indem ihnen eine schwingende Bewegung erteilt wird.
Das Wesen des neuen Flugzeuges besteht darin, daß das Schwingen oder Schlagen der Tragflächen bzw. ihrer Teile in der Form eines fortgesetzt in raschem Wechsel aufeinanderfolgenden Erhöhens und Erniedrigens derThe subject matter of the invention is a flying machine in which the sliding or wing surfaces simultaneously effect the drive by imparting an oscillating movement to them.
The essence of the new aircraft is that the swinging or flapping of the wings or their parts in the form of a continually rapid alternation of increasing and decreasing the

ίο Flächenwölbung durchgeführt wird. Die Schlagwirkung ist hierbei besonders günstig und leicht durchzuführen und kann infolge ihrer geringen Schwingungsweite nie zu Störungen der Stabilität führen. Außerdem ist durch die Veränderlichkeit der Wölbung die Möglichkeit gegeben, mit flachen Flächen von geringem Stirnwiderstand einen sehr flachen Gleitflug auszuführen, und da der Druckmittelpunkt hierbei in die Fläche hineinrückt, ist auch die Stabilität dabei vorzüglich.ίο surface curvature is carried out. The impact effect is particularly cheap and easy to carry out and can as a result of it small oscillation amplitudes never lead to disturbances of the stability. In addition, through the Variability of the curvature given the opportunity with flat surfaces of little Forehead resistance to perform a very flat glide, and there the center of pressure If it moves into the surface, the stability is also excellent.

Ein besonders günstiger Weg zur Veränderung der Flächenwölbung ist die Verschiebung eines Endes jeder Flächenrippe in etwa wagerechter Längsrichtung, und zwar wird zweckmäßig das hintere Rippenende verschoben, damit das höher beanspruchte Vorderende möglichst starr bleibt.A particularly favorable way of changing the surface curvature is to move a The end of each surface rib in an approximately horizontal longitudinal direction, and that is expedient the rear end of the rib moved so that the more highly stressed front end as rigid as possible remain.

Der Antrieb und die Führung der verschiebbaren Rippenenden erfolgt bei einer zuverlässigen und einfachen Ausführungsform durch querverlaufende Antriebsholme, die um senkrechte Achsen schwingen und sämtliche Rippenenden angelenkt tragen. Hierbei wird der Antrieb besonders leichtlaufend, insbesondere wenn die Antriebsholme derart zweiarmig ausgestaltet sind, daß die elastischen Spannungen der beim Betriebe hin und her gebogenen Rippen sich möglichst weitgehend ausgleichen. Durch Bewegen des Triebwerkes jeder Flächenhälfte für sich kann die Seitenstabilisierung und Seitensteuerung beliebig beeinflußt oder überhaupt vollständig hierdurch übernommen werden.The drive and guidance of the displaceable rib ends takes place with a reliable one and simple embodiment through transverse drive spars that are arranged around vertical Axles vibrate and all rib ends are articulated. Here, the drive is particularly easy-running, in particular if the drive bars are designed with two arms in such a way that the elastic stresses the one bent back and forth during operation Ribs balance each other out as much as possible. By moving the engine of each half of the wing for itself the side stabilization and side control can be arbitrarily influenced or can be completely taken over by this at all.

Bei allen Ausführungen können je nach Erfordernis ventilartige Klappen in den Flächen vorgesehen sein, die bei der Aufwärtsbewegung Luft nach unten durchtreten lassen. Besonders gut wirkend wird die Schlageinrichtung, wenn die Festigkeiten der Rippen in ihren einzelnen Querschnitten so bemessen sind, daß sie ihre höchste Wölbung im vorderen Teil annehmen; dabei genügen dann einige im vorderen Teil angebrachte Ventilklappen, um mit völliger Sicherheit einen schädlichen Luftstoß auf die Oberseite der Fläche zu verhüten.With all versions, depending on requirements valve-like flaps can be provided in the surfaces that during the upward movement Let air pass downwards. The impact device is particularly effective when the strengths of the ribs in their individual cross-sections are dimensioned so that they are their assume the highest curvature in the front part; a few in the front part will suffice attached valve flaps to with complete safety a harmful blast of air on the The top of the surface.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel einer Eindecker-Flugmaschine mit einer Schlagfläche der neuen Art dar. Es istThe drawing shows an embodiment of a monoplane flying machine with a striking surface of the new kind. It is

Fig. ι eine Oberansicht ohne obere Flächenbespannung, Fig. Ι a top view without the upper surface covering,

Fig. 2 eine Hinteransicht unter Fortlassung des Schwanzes,2 shows a rear view with the tail omitted,

Fig. 3 und 4 ein Querschnitt der Fläche in stark gewölbtem und in flachem Zustande.3 and 4 are a cross-section of the surface in a strongly curved and in a flat state.

Das Haupttraggerüst der Fläche besteht aus einem Vorderholm 1, der im Beispiel nach den Enden zu nach rückwärts und aufwärts , gebogen ist, und aus einem Hinterholm 2, derThe main supporting structure of the area consists of a front spar 1, which in the example according to the ends to backwards and upwards, is bent, and from a rear spar 2, the

mit dem Vorderholm ι an den Enden durch :■ je zwei übereinanderliegende Längsträger 3 verbunden ist. Zwischen diesen Längsträgern 3 sind die Enden eines jederseitigen vom Flugzeugkörper bis Zum freien Ende der Fläche laufenden Gitterhebels 4 geführt, der auf angenähert halber Länge in einem senkrechtachsigen Drehlager 5 an einem mittleren Ver--" bindungsträger 6 zwischen Vorder- und Hinterholm ι und 2 gelagert ist.with the front spar ι at the ends through: ■ two superimposed longitudinal members 3 are connected. Between these side members 3 are the ends of either side of the aircraft body up to the free end of the surface running grid lever 4 led, which approximated on half the length in a vertical axis pivot bearing 5 on a middle ver-- " Binding carrier 6 between the front and rear struts ι and 2 is mounted.

Zwischen dem Vorderholm 1 und dem Gitterhebel 4 sind längsverlaufende biegsame Rippen 7 mit Gelenken oder biegsamen Anfassungen 8, festgespannt, so daß beim Hin- und Herschwin-Between the front spar 1 and the lattice lever 4 are longitudinally flexible ribs 7 with joints or flexible sockets 8, clamped so that when swinging back and forth

f 5 gen des Gitterhebels 4, der als Wölber bezeichnet werden kann, die Rippen 7 zwischen einer ziemlich flachen und einer sehr stark nach oben gewölbten Form (Fig. 3 und 4) hin undf 5 gene of the grid lever 4, which can be referred to as arching, the ribs 7 between a fairly flat and a very strongly curved shape (Fig. 3 and 4) back and forth

• her spielen. Die Rippen 7 können aus einfachen Holzleisten bestehen, die in ihrer vorn liegenden Hälfte etwas schwächer als in der hinteren sind, so daß der Wölbungsscheitel sich im vorderen Teil ausbildet. Es entsteht hierdurch eine schräg von oben und vorn nach unten und hinten gerichtete Schlagwirkung, die zugleich Auftrieb und Vortrieb ergibt.• play here. The ribs 7 can consist of simple strips of wood in their front lying half are somewhat weaker than in the rear, so that the apex of the arch forms in the front part. This creates a diagonal from above and from the front downward and rearward impact, which at the same time provides lift and propulsion results.

Der Antrieb der. Wölber 4 kann durch beliebige Motoranordnungen oder auch von Hand mittels zweier Handgriffe 9 erfolgen.The drive of the. Wölber 4 can be done by any motor arrangement or by hand take place by means of two handles 9.

Die Bespannung 10 der Fläche geht am hinteren Rande zweckmäßig über den Wölber 4 etwas hinaus und endet· in einer Aufbiegung. Im vorderen Flächenteil ist die Bespannung 10 durch Klappen 11 ersetzt, die beim Aufwärtsschlagen der Rippen 7 öffnen und Luft von oben unter die Fläche treten lassen und sich beim Abwärtsschlagen selbsttätig schließen oder auch zwangläufig gesteuert werden. Die Oberseite der Rippen kann frei bleiben oder gleichfalls mit Stoff bespannt sein.The covering 10 of the surface expediently extends over the arch 4 at the rear edge something out and ends in a bend. The covering 10 is in the front part of the surface replaced by flaps 11 that hit upwards of the ribs 7 open and let air pass from above under the surface and close automatically when hitting downwards or inevitably be controlled. The top of the ribs can be left free or also be covered with fabric.

Der Körper des Flugzeuges besteht aus zwei Hauptträgern 12, welche die Schlagfläche mit einem Steuer- und ,Stabilisierungsschwanz 13 und einem Fahrgestell 14 üblicher Konstruktion verbinden. Am Körper ist ferner noch ein Unterstützungsholm 15 quer befestigt, der zur Stützung von Druckstreben 16, 17 dieiit, deren erste zweckmäßig zugleich die Achsen für die Wölbergelenke 5 bilden. Spanndrähte 18 dienen zu allseitiger Festspannung aller ruhenden Teile untereinander.The body of the aircraft consists of two main beams 12 which form the face with a control and stabilization tail 13 and a chassis 14 of conventional construction associate. A support spar 15 is also attached transversely to the body, which is used to support struts 16, 17, the first of which is expediently at the same time the Form axes for the camber joints 5. Tension wires 18 are used for all-round tight tension of all resting parts with each other.

Claims

Patent Claims:

1. Flying machine with striking surfaces which, by changing shape, produce a striking movement produce, characterized in that one alternates in the flight direction larger and smaller surface curvature of the flapping wing surfaces is generated, so that not only a lift, but also a propulsion is created.

2. Flying machine according to claim 1, characterized characterized in that the change / the curvature by moving approximately horizontally one or both ends of each surface rib (7) takes place.

3. Flying machine according to claim 2, characterized in that for moving the rib ends running transversely to the flight direction lattice levers (4) are provided that are swung around vertical axes and grip the ends of the ribs.

4. Flying machine according to claim 3, characterized in that each of the two Surface halves have a lattice lever (4.) mounted in its center, so that the the forces required for elastic bending of the ribs balance each other out.

5. Flying machine according to claim 1 to 4, characterized in that the ribs (7) due to the appropriate dimensioning of their resistance moment, their highest curvature in the assume the front part, and that there are one or more valve flaps (11), which allow air to pass downwards when arching upwards.

1 sheet of drawings.