DE282707C

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Publication number: DE282707C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 282707-KLASSE 20/. GRUPPE- M 282707-CLASS 20 /. GROUP

in BRESLAU.in BRESLAU.

Die Erfindung betrifft eine doppelseitig wirkende Spannvorrichtung von Bremsdruckreglern an Eisenbahnluftbremsen, wobei die Spannung der Feder durch eine in dem Gehäusedeckel eingeschraubte Buchse geregelt wird.The invention relates to a double-acting clamping device for brake pressure regulators on railroad air brakes, the tension of the spring being controlled by one in the housing cover screwed socket is regulated.

Bei Spannvorrichtungen, die, wie im vorliegenden Falle, doppelseitig nach beiden Richtungen hin wirksam und gleichzeitig in ihrerIn the case of clamping devices, which, as in the present case, are double-sided in both directions effective and at the same time in their

ίο Spannung veränderlich sein müssen, geschah die Nachspannung bisher nur durch Beilagen, was einerseits umständlich war, anderseits eine feine Einstellung nicht zuließ.ίο voltage must be changeable, happened the post-tensioning so far only by attachments, which was on the one hand cumbersome, on the other hand a fine adjustment did not allow.

Durch vorliegende Erfindung wird dieses mühsame Tasten nach der richtigen Spannung der Feder bzw. die Anwendung der Beilagen dadurch vermieden, daß die Federspannung durch zwei kraftschlüssig miteinander verbundene Buchsen geregelt wird, von denen die eine Buchse in den Federgehäusedeckel geschraubt und die andere Buchse, deren Gewinde in der Ganghöhe mit der ersteren übereinstimmt, durch Verschraubung mit dem Einstellbolzen verbunden ist.The present invention eliminates this tedious fumbling for the correct tension the spring or the use of the inserts avoided that the spring tension is regulated by two sockets that are positively connected to one another, of which the one socket is screwed into the spring housing cover and the other socket, its thread coincides in pitch with the former, is connected to the adjusting bolt by screwing.

Die Zeichnung zeigt einen senkrechten Achsiälschnitt durch den Bremsdruckregler.The drawing shows a vertical axial section by the brake pressure regulator.

Die den Bremsdruckregler beeinflussende Feder α ist in dem Gehäuse m gelagert, auf dessen Boden das Federwiderlager g ruht, während sich gegen den Deckel η des Gehäuses das Widerlager h stützt. Der mit dem Bremsgehänge in Verbindung stehende Bolzen b durchsetzt die beiden die Feder α zwischen sich haltenden Widerlager g, h und beeinflußt den oberen Teller g mittels eines an dem Bolzen vorgesehenen Bundes. Auf das untere Ende des Bolzens ist die Buchse f aufgeschraubt, die eine zweite, in den Gehäusedeckel η eingeschraubte Einstellbuchse e durchsetzt. Beide Buchsen e und f sind mittels der Querkeile i miteinander gekuppelt, und ihre inneren Enden wirken auf das untere Federwiderlager h. The spring α influencing the brake pressure regulator is mounted in the housing m , on the bottom of which the spring abutment g rests, while the abutment h is supported against the cover η of the housing. The bolt b connected to the brake hanger passes through the two abutments g, h holding the spring α between them and influences the upper plate g by means of a collar provided on the bolt. The bushing f is screwed onto the lower end of the bolt and passes through a second adjusting bushing e screwed into the housing cover η. Both sockets e and f are coupled to one another by means of the transverse wedges i , and their inner ends act on the lower spring abutment h.

Der Bremsdruckregler wirkt in folgender Weise: Die sich gegen die beiden Federteller g, h stützende Feder α wird, wenn der Bremsdruck über ein bestimmtes, der Federspannung entsprechendes Maß wächst, je nach der Fahrrichtung durch eine Aufwärts- oder Abwärtsbewegung des Bolzens b, welcher mit dem Bremsklotzgehänge in Verbindung steht, nach oben oder unten zusammengepreßt. Dabei wird mit Hilfe des Hebels c das Ventil d geöffnet, wodurch Luft aus dem Bremszylinder ins Freie entlassen, der Bremsdruck also vermindert wird. Ist der Druck auf ein bestimmtes Maß gesunken, so bewirkt die Spannung der Feder ein Zurückgehen des Bolzens b in die gezeichnete Ruhestellung und damit das Schließen des Ventils c. The brake pressure regulator works in the following way: The spring α , which is supported against the two spring plates g, h , is when the brake pressure increases above a certain amount corresponding to the spring tension, depending on the direction of travel by an upward or downward movement of the bolt b, which is with the brake pad hanger is in connection, compressed upwards or downwards. The valve d is opened with the aid of the lever c, releasing air from the brake cylinder into the open air, thus reducing the brake pressure. If the pressure has dropped to a certain level, the tension of the spring causes the bolt b to return to the rest position shown and thus the valve c to close.

Die Spannung der Feder wird gemäß der Erfindung durch das gleichzeitige Verstellen der beiden Federwiderlager g, h mittels der beiden verstellbaren, mit Schraubengewinde versehenen Buchsen e, f geregelt.The tension of the spring is regulated according to the invention by the simultaneous adjustment of the two spring abutments g, h by means of the two adjustable, screw-threaded sockets e, f .

Wird dabei mittels eines Schraubenschlüssels die mit einem Sechskantkopf versehene Buchse e If the socket provided with a hexagon head e

derart gedreht, daß sie in den Deckel η hineingeschraubt wird, so hebt sie dabei den unteren Teller h von seiner Unterlage auf dem Gehäusedeckel ab und nimmt mittels der Kupplung i zugleich die innere Buchse f mit, so daß die inneren Enden der beiden Buchsen e, f auch nach ihrer Verstellung stets mit dem Teller h in Berührung bleiben.rotated in such a way that it is screwed into the cover η, it lifts the lower plate h from its base on the housing cover and at the same time takes the inner socket f with it by means of the coupling i , so that the inner ends of the two sockets e, f always remain in contact with the plate h even after it has been adjusted.

Zu gleicher Zeit hat die Verdrehung der aufAt the same time the twisting has on

ίο den Bolzen b aufgeschraubten Buchse f eine Verstellung des Bolzens b derart hervorgerufen, daß dieser aus der Buchse f herausgeschraubt wird, wobei er den oberen Teller g nach unten mitnimmt. Da die Ganghöhe der Schraubengewinde der Buchsen β und f die gleiche ist, so sind die Wege, die die beiden Teller gegeneinander hin zurücklegen, gleich große.ίο the bolt b screwed-on socket f caused an adjustment of the bolt b in such a way that it is screwed out of the socket f , taking the upper plate g down with it. Since the pitch of the screw thread of the bushings β and f is the same, the distances that the two plates cover towards one another are of the same size.

Es wird somit durch die Verdrehung der beiden miteinander gekuppelten Buchsen e, f eine doppelseitige, gleichwirkende Verspannung der Feder erzielt.Thus, by twisting the two sockets e, f coupled to one another, a double-sided, equally effective tensioning of the spring is achieved.

Um ein unbefugtes Drehen an der Buchse e nach erfolgter richtiger Einstellung zu verhindern, ist die Haube k angeordnet, welche an dem Gehäusedeckel in bekannter Weise mittels durchbohrter Kopfschrauben I befestigt ist, die durch einen plombierten Draht am Losschrauben verhindert werden.In order to prevent unauthorized turning of the socket e after the correct setting, the hood k is arranged, which is attached to the housing cover in a known manner by means of drilled head screws I , which are prevented from unscrewing by a lead-sealed wire.

Claims

Patent claim:

Double-acting clamping device on adjustable brake pressure regulators with an adjusting bushing that can be screwed into the spring housing cover, in particular on railroad air brakes, characterized in that in addition to the adjusting bushing (e) screwed into the spring housing cover, a bushing (/ ") screwed onto the adjusting bolt (b) is provided, the thread of which is the pitch corresponds to that of the adjusting bushing (β) , and which is coupled to the latter (e) in such a way that it (f ) is taken along when the adjusting bushing (e) is rotated and both bushings are adjusted by the same amount.

1 sheet of drawings.