DE2823673C2

DE2823673C2 -

Info

Publication number: DE2823673C2
Application number: DE19782823673
Authority: DE
Inventors: Helmut Pohle; Heinz 4352 Herten De Kraemer
Original assignee: Maschinenfabrik Ernst Hese 4352 Herten De GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Ernst Hese 4352 Herten De GmbH
Priority date: 1978-05-31
Filing date: 1978-05-31
Publication date: 1987-08-13
Also published as: DE2823673A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentstütze für den Antriebsblock eines Stetigförderers wie Bandförderer oder dergleichen, insbesondere für Grubenbetriebe, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine Drehmomentstütze dieser Bauart ist aus der Druckschrift "Braunkohle, Wärme und Energie", Jahrgang 1957, Heft 7/8, Seiten 147 und 148 bekannt.The invention relates to a torque arm for the Drive block of a continuous conveyor such as a belt conveyor or the like, especially for mines, according to Preamble of claim 1. A torque arm of this Type is from the publication "brown coal, heat and Energie ", born 1957, issue 7/8, pages 147 and 148 known.

In Untertagebetrieben eingesetzte Bandförderer und ebenso die zugehörigen Antriebseinrichtungen werden von verschie denen Firmen in unterschiedlichen Ausführungen hergestellt. Im Laufe der Zeit hat dies dazu geführt, daß auf ein und derselben Schachtanlage Antriebe in unterschiedlichen Bau arten und damit unterschiedlichen Abmessungen eingesetzt sind. Bei Verwendung einer genormten Kupplung ist es zwar möglich, die unterschiedlichen Getriebe gegeneinander auszu tauschen. Anders verhält es sich jedoch mit der Abstützung, da die Drehmomentstütze in der Regel für die Außenabmessun gen eines Getriebes in einer bestimmten Bauart ausgelegt ist. Soll dennoch ein Getriebe in einer anderen Bauart mit anderen Außenabmessungen eingesetzt werden, bleibt keine andere Wahl, als eine neue Drehmomentstütze einzusetzen, die den geänder ten Abmessungen entspricht. In der Regel sind hierbei Ab standsänderungen in zwei zueinander senkrecht stehenden Richtungen, nämlich parallel zur Achse der Antriebstrommel und senkrecht dazu, erforderlich. Dadurch wird vor allem im Störungsfall der Austausch eines Untersetzungsgetriebes gegen ein anderes mit anderen Abmessungen erheblich er schwert. Dabei entstehen nicht nur zusätzliche Kosten als Folge der vorzunehmenden Baumaßnahmen, sondern vor allem auch durch einen unnötigen längeren Stillstand des Stetig förderers.Belt conveyors used in underground operations and the like the associated drive devices are from various which companies manufactured in different versions. Over time, this has led to an and same shaft system drives in different construction types and thus different dimensions used are. When using a standardized coupling it is possible to separate the different gears against each other To deceive. The situation is different with the support, because the torque arm is usually for the outer dimension gene of a gearbox is designed in a certain design. Should a gearbox in a different design with others External dimensions are used, there is no other choice, to use as a new torque arm, the changed corresponds to th dimensions. As a rule, Ab changes in position in two mutually perpendicular Directions, namely parallel to the axis of the drive drum and perpendicular to it, required. This will, above all in the event of a fault, the replacement of a reduction gear against another with different dimensions he significantly sword. Not only do additional costs arise as a result Consequence of the construction work to be carried out, but above all also due to an unnecessarily long standstill of the steady sponsor.

Auch die aus der eingangs erwähnten Druckschrift bekannte Drehmomentstütze ist in dieser Hinsicht noch nicht zufrie denstellend. Hier ist der Antriebsblock zwar nicht unmittel bar auf dem Grundrahmen gelagert, sondern über eine als La sche ausgebildete Gelenkstütze an diesem abgestützt. In der Normalstellung steht die Lasche etwa senkrecht, wobei klei nere Veränderungen in den Längsabmessungen durch Schräg stellungen der Lasche ausgeglichen werden können. Hierbei können aber nur verhältnismäßig kleine Schrägstellungen zu gelassen werden, denn bei jeder Schrägstellung treten ent sprechend der Kräftezerlegung Querkräfte auf, die sich als Seitenkräfte auf die Verlagerung des Antriebsblockes am Wellenende der Antriebstrommel und damit auch auf die zur Verbindung der Wellenenden dienende Kupplung auswirken kön nen. Für eine universelle Verwendung in Verbindung mit An triebsblöcken mit unterschiedlichen Außenabmessungen ist diese Drehmomentstütze nicht geeignet.Also known from the publication mentioned at the beginning Torque arm is not yet satisfied in this regard presenting. The drive block is not immediate here bar on the base frame, but via a La cal trained joint support supported on this. In the In normal position, the tab is approximately vertical, with small Other changes in the longitudinal dimensions due to oblique positions of the tab can be compensated. Here but can only make relatively small inclinations be left because at every inclination speaking of the force decomposition on transverse forces, which turn out to be Lateral forces on the displacement of the drive block on Shaft end of the drive drum and thus also on the Connection of the shaft ends serving coupling can affect nen. For universal use in connection with An drive blocks with different external dimensions this torque arm is not suitable.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Drehmoment stütze für den Antriebsblock eines Stetigförderers bereitzu stellen, bei der die der Abstützung dienenden Bauteile in zwei zueinander senkrechten Richtungen leicht verstellbar sind, so daß die Drehmomentstütze beim Wechsel eines An triebsblockes gegen einen anderen mit anderen Außenabmessun gen den veränderten Verhältnissen schnell angepaßt werden kann, ohne konstruktive Veränderungen vornehmen zu müssen.The object of the invention is a torque support for the drive block of a continuous conveyor in which the components used for support in two directions perpendicular to each other easily adjustable are, so that the torque arm when changing an drive block against another with different external dimensions can be quickly adapted to the changed conditions can, without having to make any design changes.

Ausgehend von einer Drehmomentstütze der eingangs beschrie benen Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Gabelteil aus zwei am Antriebsblock mittels Schrau ben unter Freilassung eines Spaltes befestigten Flanschen besteht und der Stegteil eine auf dem Querträger aufliegen de Bodenplatte aufweist, an der an entgegengesetzten Seiten mittels Schraubenbolzen je eine, den oberen Flansch des Querträgers untergreifende Klemmlasche gehalten ist, und daß im Stegteil zum Halten des Gelenkbolzens ein im wesentlichen parallel zur Drehachse des Antriebsblockes verlaufendes Lang loch außermittig zu den aufrechten Begrenzungskanten des Stegteils angeordnet ist.Starting from a torque arm described above benen type this object is achieved according to the invention that the fork part consists of two on the drive block using a screw attached flanges, leaving a gap there is and the web part rest on the cross member de has base plate on the opposite sides using bolts, one each, the upper flange of the Cross member is held under the clamping tab, and that in the web part for holding the hinge pin a substantially Long running parallel to the axis of rotation of the drive block hole off-center to the upright boundary edges of the Web part is arranged.

Vorteilhafte Weiterbildungen dieser Drehmomentstütze ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 4.Advantageous further developments of this torque arm result resulting from subclaims 2 to 4.

Der wesentliche Vorteil, der mit der Erfindung erzielbar ist, besteht darin, daß durch einfaches Verschieben der Abstütz elemente gegenüber dem Grundrahmen, nachdem die hierfür vor gesehenen Schraubenverbindungen gelöst wurden, die Drehmo mentstütze den jeweils vorliegenden Außenabmessungen eines Getriebeblockes angepaßt werden kann. Für das Verstellen parallel zur Drehachse der Antriebstrommel sind hierbei zwei Klemmlaschen vorgesehen, die den oberen Flansch eines Quer trägers des Grundrahmens untergreifen, wobei die Klemmla schen auf diesem Querträger längs verschiebbar gelagert sind. Die Verstellbarkeit in der dazu senkrechten Richtung, d. h. parallel zur Drehachse des Antriebsmotors, wird durch ein Langloch für die Aufnahme des Gelenkbolzens, der Klemmla schen und Stegteil miteinander verbindet, erreicht. Darüber hinaus ist dieses Langloch außermittig im Stegteil ange bracht, so daß durch Drehen des Stegteils um 180° eine Ver größerung des Einstellbereiches auf die doppelte Länge des Langloches erzielbar ist. Dank dieser Verstellmöglichkeiten ist ein und dieselbe Drehmomentstütze für Antriebsblöcke mit unterschiedlichen Außenabmessungen, wie sie beispiels weise in Grubenbetrieben vorkommen, einsetzbar.The main advantage that can be achieved with the invention is that by simply moving the support elements compared to the basic frame after doing this seen screw connections were loosened, the torque support the existing external dimensions of a Gear block can be adjusted. For adjusting there are two parallel to the axis of rotation of the drive drum Clamping tabs provided the top flange of a cross under the support of the base frame, the Klemmla rule are slidably mounted on this cross member. The adjustability in the direction perpendicular thereto, i.e. H. parallel to the axis of rotation of the drive motor is indicated by a Elongated hole for receiving the hinge pin, the clamping hole connecting and web part together, achieved. About it in addition, this elongated hole is off-center in the web part brings so that by turning the web part by 180 ° a Ver increase of the adjustment range to twice the length of the Elongated hole can be achieved. Thanks to these adjustment options is one and the same torque arm for drive blocks with different external dimensions, such as Occur in mine operations, can be used.

Ein Ausführungsbeispiel einer Drehmomentstütze gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nach folgend näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of a torque arm according to the Invention is shown in the drawing and is after explained in more detail below. It shows

Fig. 1 einen Antriebsblock eines Stetigförderers mit einer Drehmomentstütze in einer Seitenansicht, Fig. 1 a drive block of a continuous conveyor with a torque arm in a side view;

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechenden Seitenansicht, bei der jedoch der Flanschteil der Drehmoment stütze gegenüber Fig. 1 in seiner Betriebsla ge um 180° verdreht ist, Fig. 2 shows one of Fig. 1 corresponding side view, Ge but in which the flange portion of the torque arm relative to FIG. 1 in its Betriebsla is rotated by 180 °,

Fig. 3 eine Ansicht auf die Stirnseite des Stetig förderers nach Fig. 1, Fig. 3 is a view of the front face of the continuous conveyor according to Fig. 1,

Fig. 4 eine Ansicht auf die Stirnseite des Stetig förderers nach Fig. 2, Fig. 4 is a view of the front face of the continuous conveyor according to Fig. 2,

Fig. 5 eine Seitenansicht der Einzelteile der Drehmo mentstütze übereinanderstehend in einem größe ren Maßstab und Fig. 5 is a side view of the individual parts of the torque support one above the other in a larger scale and

Fig. 6 eine Stirnansicht der Einzelteile nach Fig. 5. Fig. 6 is an end view of the individual parts according to Fig. 5.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen den Einsatz ein und derselben Drehmomentstütze an zwei Antriebsblöcken eines Bandförde rers in unterschiedlichen Baugrößen. Die Bestandteile der Drehmomentstütze sind in den Fig. 5 und 6 im ein zelnen dargestellt. Der Aufbau der Drehmomentstütze soll zunächst anhand dieser Figuren erläutert werden. Figs. 1 to 4 show the use of a single torque arm at two drive blocks of a belt conveyor RERS in different sizes. The components of the torque arm are shown in FIGS . 5 and 6 in an individual. The structure of the torque arm will first be explained with reference to these figures.

Die wesentlichen Bestandteile der Drehmomentstütze, näm lich ein Oberteil 1 und ein Unterteil 2, sind durch einen Bolzen 3 lösbar miteinander verbunden. Zum Oberteil 1 ge hören zwei Flansche 4, von denen jeder einen rechtwinklig abgebogenen Schenkel 5 aufweist, in dem mehrere Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben 6 enthalten sind. An der vom Schenkel 5 abgewandten Seite ist in jedem der beiden Flansche 4 eine Bohrung 7 angebracht, die in be zug auf die Längserstreckung des Schenkels 5 eine ein seitig versetzte Lage hat. Wie die obere Darstellung in Fig. 5 erkennen läßt, haben die Laschen 4 eine Trapez form, wobei die Seite 8 rechtwinklig zur Basisseite, d. h. zum Schenkel 5, verläuft.The essential components of the torque arm, namely an upper part 1 and a lower part 2 , are detachably connected to each other by a bolt 3 . To the top part 1 hear two flanges 4 , each of which has a right-angled leg 5 , in which several holes for receiving fastening screws 6 are included. On the side facing away from the leg 5, a bore 7 is provided in each of the two flanges 4 , which has a mutually offset position in relation to the longitudinal extension of the leg 5 . As can be seen, the upper illustration in FIG. 5, the plates 4 have a trapezoidal shape, the side 8 to the leg 5, is perpendicular to the base side, ie.

Mit Hilfe der Schraubenbolzen 6 werden die Flansche 4 des Oberteils 1 unmittelbar an einer ebenen Fläche an einer Laterne 9 als Bindeglied zwischen Getriebe 10 und Motor 11 angeschraubt. Die beiden Flansche 4 verlaufen parallel zur Motorwelle und sind voneinander durch einen Spalt 12 getrennt.With the help of the bolts 6 , the flanges 4 of the upper part 1 are screwed directly onto a flat surface on a lantern 9 as a link between the transmission 10 and the motor 11 . The two flanges 4 run parallel to the motor shaft and are separated from one another by a gap 12 .

Je nach der Ausbildung des Antriebsblockes können die Flansche 4 ebenso gut an einem anderen Bauteil des An triebsblockes, beispielsweise am Getriebe- oder Motor gehäuse, befestigt werden.Depending on the design of the drive block, the flanges 4 may just as well be attached to another component of the drive block, for example on the gearbox or motor housing.

Das Unterteil 2 der Drehmomentstütze ist aus einem Steg 13 und einer quer zum Steg verlaufenden Bodenplatte 14 gebildet, die mit dem Steg 13 fest verschweißt ist. Zur Versteifung des aufrechtstehenden Steges 13 ist auf bei den Seiten jeweils ein Stützblech 15 mit den beiden Be standteilen verschweißt. In dem Steg 13 befindet sich ein Langloch 16, welches sich von der Mitte nach einer Seite des Steges erstreckt und somit eine außermittige Lage hat.The lower part 2 of the torque arm is formed from a web 13 and a bottom plate 14 which runs transversely to the web and is firmly welded to the web 13 . To stiffen the upright web 13 , a supporting plate 15 is welded to the two components on each side. In the web 13 there is an elongated hole 16 which extends from the center to one side of the web and thus has an off-center position.

In der Bodenplatte 14 sind in der Nähe der vier Ecken Bohrungen enthalten, die Schraubenbolzen 17 mit Muttern aufnehmen, auf denen jeweils eine Klemmlasche 18 und ein Zwischenstück 19 gelagert ist.In the bottom plate 14 , near the four corners, there are bores which receive bolts 17 with nuts, on each of which a clamping tab 18 and an intermediate piece 19 are mounted.

Wenn Oberteil 1 und Unterteil 2 durch den Bolzen 3 mitein ander verbunden sind, wird der Bolzen 3 gegen axiale Ver schiebungen durch Ringe 20 und Splinte 21 gesichert.If the upper part 1 and lower part 2 are connected to each other by the bolt 3 , the bolt 3 is secured against axial displacements by rings 20 and split pins 21 .

Die grundsätzliche Anordnung eines Antriebsblockes an der Antriebsstation eines Bandförderers geht aus den Seiten- und Stirnansichten der Fig. 1 bis 4 hervor. Die An triebstrommel 22 ist in zwei parallelen Seitenwänden 23 der Antriebsstation gelagert. Bei den dargestellten Aus führungsbeispielen ist auf beiden Seiten der Antriebs trommel 22 ein Antrieb vorgesehen. Das Getriebe 10 ist als Winkelgetriebe ausgebildet und mit einer auf der Ab triebswelle sitzenden Wellenkupplung 24 direkt mit einer Wellenkupplung 25 verbunden, welche auf dem gegenüber der Seitenwand 23 vorstehenden Ende der Welle der Antriebs trommel 2 drehfest angeordnet ist. Das Getriebe 10 und damit der gesamte Antriebsblock ist somit auf der Welle der Antriebstrommel 2 fliegend gelagert.The basic arrangement of a drive block at the drive station of a belt conveyor can be seen from the side and end views of FIGS. 1 to 4. At the drive drum 22 is mounted in two parallel side walls 23 of the drive station. In the illustrated exemplary embodiments, a drive is provided on both sides of the drive drum 22 . The gear 10 is designed as an angular gear and connected to a shaft shaft 24 on the drive shaft from directly connected to a shaft coupling 25 which is arranged on the opposite side wall 23 from the end of the shaft of the drive drum 2 rotatably. The gear 10 and thus the entire drive block is thus overhung on the shaft of the drive drum 2 .

Die Seitenwände 23 der Antriebsstation ruhen auf zwei parallelen Längsträgern 26, die ihrerseits auf zwei (oder mehreren) Querträgern gelagert sind, von denen ein Querträger 27 in den Zeichnungen dargestellt ist. Die ser Querträger 27 dient zur Befestigung des Unterteils 2 der Drehmomentstütze. The side walls 23 of the drive station rest on two parallel longitudinal beams 26 , which in turn are supported on two (or more) cross beams, of which a cross beam 27 is shown in the drawings. The water cross member 27 is used to attach the lower part 2 of the torque arm.

Die Fig. 1 und 3 zeigen den Einsatz der Drehmoment stütze an einem Antriebsblock mit kleineren Außenabmessun gen. Wird ein Antriebsblock mit größeren Abmessungen ein gesetzt, wie er in den Fig. 2 und 4 dargestellt ist, wird das Unterteil 2 der Drehmomentstütze in einer um 180° gedrehten Lage auf den oberen Flansch des Querträgers 27 aufgesetzt. Kleinere Abweichungen in der Längsrichtung können jeweils durch das Langloch 16 ausgeglichen werden. Zur Befestigung der Drehmomentstütze am Querträger 27 in der jeweiligen Gebrauchslage brauchen lediglich die Mut tern der Schraubenbolzen 17 angezogen zu werden. Figs. 1 and 3 show the use of the torque arm to a drive block with smaller Außenabmessun gene is a drive block having larger dimensions a set, as shown in FIGS. 2 and 4., The lower part 2 of the torque arm in a will to 180 ° rotated position placed on the upper flange of the cross member 27 . Smaller deviations in the longitudinal direction can each be compensated for by the elongated hole 16 . To attach the torque arm to the cross member 27 in the respective position of use, only the courage of the bolts 17 need to be tightened.

Claims

1. Torque support for the drive block of a Stetigförde rers such as belt conveyors or the like, especially for mine operations, which is arranged as a structural unit outside the housing surrounding the drive drum, is mounted perpendicular to the axis of rotation of the drive drum on the shaft end of the drive drum and at its rear end an articulated connection is supported on a cross member of a base frame, the articulated connection being formed from a fork part and a web part articulated by means of articulated bolts on the fork part, characterized in that the fork part consists of two on the drive block ( 9, 10, 11 ) by means of screws ( 6 ) with the release of a gap attached flanges ( 4 ) and the web part ( 13 ) has a base plate ( 14 ) resting on the cross member ( 27 ), on the opposite sides by means of bolts ( 17 ) each, the upper flange of the cross member ( 7 ) engaging clamping tab ( 18 ) is held , and that in the web part ( 13 ) for holding the hinge pin ( 3 ) a substantially parallel to the axis of rotation of the drive block ( 9, 10, 11 ) extending slot ( 16 ) is arranged eccentrically to the upright boundary edges of the web part ( 13 ).

2. Torque support according to claim 1, characterized in that the flanges ( 4 ) each have at their upper end a leg perpendicular to these ( 5 ), in which there are bores for receiving the screws ( 6 ), by means of which the flanges ( 4 ) on the gearbox housing or on a lantern ( 9 ) between the motor ( 11 ) and gearbox ( 10 ) of the drive block.

3. Torque support according to claims 1 and 2, characterized in that the flanges ( 4 ) have a tra pezform substantially, with an upright edge ( 8 ) perpendicular to the base plate ( 14 ) parallel to the base side.

4. Torque support according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the base plate ( 14 ) and the clamping tabs ( 18 ) intermediate pieces ( 19 ) on the screw bolts ( 17 ) are mounted, which have a smaller thickness than the support flange of the I. Profile of the cross member ( 27 ).