DE202005007257U1

DE202005007257U1 - Expansion rack for an underground track

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Publication number: DE202005007257U1
Application number: DE200520007257
Authority: DE
Original assignee: Glueckauf & Co KG Maschf GmbH; Maschinenfabrik Glueckauf & Co KG GmbH
Current assignee: Glueckauf & Co KG Maschf GmbH; Maschinenfabrik Glueckauf & Co KG GmbH
Priority date: 2005-05-03
Filing date: 2005-05-03
Publication date: 2005-07-07
Anticipated expiration: 2015-05-04
Also published as: RU2299330C2; ATE376119T1; DE502005001735D1; PL1719876T3; EP1719876B1; RU2005122395A; UA82724C2; EP1719876A1

Abstract

The support has a runner (14), and a cap integrated with hydraulic plungers (15). The cap (16) is divided longitudinally and each partial cap (20) has a plunger stored on the runner allowing free movement. The plunger is linked to the caps allowing vertical movement (KE) between the partial caps in a side direction. Each partial cap is connected behind the plungers with a steering setup (17) for the runners.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ausbaugestell für eine untertägige Strecke gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an expansion rack for an underground track according to the characteristics in the preamble of claim 1.

Zu örtlichen Lagefixierung eines Bestandteil eines Strebförderers bildenden Antriebskopfs mit Maschinenrahmen in einer untertägigen Strecke und zur abbaubedingten Nachführung des Antriebskopfs in Längsrichtung der Strecke werden zwischen der Streckensohle und der Streckenfirste verspannbare Ausbaugestelle eingesetzt. Derartige Ausbaugestelle können auch in Doppel- oder in Dreifachanordnung nebeneinander vorgesehen werden. Jedes Ausbaugestell umfasst mindestens eine Kufe, eine durchweg mehrgliedrige Kappe sowie zwischen die Kufe und die Kappe eingegliederte hydraulisch beaufschlagbare Stempel. Außerdem können zwischen der Kufe und der Kappe, insbesondere im rückwärtigen Bereich des Ausbaugestells Führungslenker als Bestandteil einer Lemniskatenlenkeranordnung vorgesehen sein. Eine solche Lemniskatenlenkeranordnung umfasst dann häufig einen Bruchschild, um ein Eindringen von Haufwerk in den inneren Bereich des Ausbaugestells zu verhindern. Ferner gewährleistet sie bei Relativverlagerungen der Kappe zur Kufe eine im Wesentlichen geradlinige vertikale Bewegung der Kappe.To local Positional fixation of a component of a longwall conveyor forming drive head with machine frame in an underground track and for dismantling tracking of the drive head in the longitudinal direction the track will be between the track sill and the track ridge clamped expansion station used. Such expansion station can also be provided in double or triple arrangement next to each other. Each extension frame comprises at least one runner, a consistently multi-membered runner Cap as well as between the skid and the cap incorporated hydraulically actable stamp. Furthermore can between the skid and the cap, especially in the rear area of the expansion frame guide link be provided as part of a Lemniskatenlenkeranordnung. Such a Lemniskatenlenker arrangement then often includes a Fracture shield to prevent debris from entering the inner area of the expansion rack to prevent. Furthermore, it ensures relative displacements the cap to the skid a substantially rectilinear vertical movement the cap.

Eine vertikal schwenkbare Vorbaukappe kragt über den vorderen Teil der Kufe vor, um die Streckenfirste oberhalb des Maschinenrahmens stempelfrei zu unterfangen.A vertically pivotable stem cap protrudes over the front part of the skid before, around the Streckenfirste above the machine frame stamp free to undertake.

Die Kufe des Ausbaugestells ist in Längsrichtung von einem an der Kufe zwangsgeführten Rückgestänge durchsetzt, das einerseits über einen hydraulisch beaufschlagbaren Rückzylinder mit der Kufe und andererseits über eine Anschlageinheit zumindest mittelbar mit dem von der Kappe übergriffenen Maschinenrahmen verbunden ist. Zum Anheben der Kufe beim Rücken des Ausbaugestells kann ein vertikal ausgerichteter, hydraulisch beaufschlagbarer Hubzylinder vorgesehen sein.The Runner of the expansion rack is in the longitudinal direction from a forced on the skid Recoil rods interspersed, the one hand over a hydraulically loadable return cylinder with the skid and on the other hand about a stop unit at least indirectly with the overlapped by the cap Machine frame is connected. To lift the runner at the back of the Expansion rack can be a vertically oriented, hydraulically actuated lifting cylinder be provided.

Das vorbeschriebene Ausbaugestell zählt im Umfang der DE 200 12 245 U1 zum Stand der Technik. Es hat sich in der Praxis prinzipiell bewährt. Bei diesem Einsatz haben sich jedoch Schwierigkeiten ergeben, wenn der Querschnitt der Strecke weitgehend rechteckig gestaltet ist und die Streckenfirste, im Gegensatz zur annähernd horizontal ausgerichteten Streckensohle, quer zur Streckenlängsrichtung dachartig schräg verläuft. Aufgrund ihrer Breite kommt die Kappe dann nicht vollständig an der Streckenfirste zur Anlage. Vielmehr tritt im Bereich einer Längskante der Kappe aufgrund der linienförmigen Belastung durch das Gebirge eine sehr hohe Flächenpressung auf, während die anderen Bereiche der Kappe einer deutlich geringeren Druckbelastung ausgesetzt sind. Die Folge ist, dass das gesamte Ausbaugestell auf Torsion beansprucht wird. Da die Kappe in der Regel durch zwei nebeneinander angeordnete Stempel unterfangen ist, können sich zumindest Teile des Ausbaugestells um die Längskante der Kappe drehen, die mit der Streckenfirste in Kontakt steht. Hierdurch kommt es zu einem Tordieren des gesamten Systems des Ausbaugestells, welches nicht nur auf die einzelnen Komponenten des Ausbaugestells nachteilige Auswirkungen hat. Auch die Streckenfirste kann ausgeklüftet werden.The above expansion rack counts within the scope of DE 200 12 245 U1 to the state of the art. It has proven itself in practice in principle. In this application, however, difficulties have arisen when the cross section of the track is designed to be substantially rectangular and the track ridges, in contrast to the approximately horizontally oriented track sole, transversely to the longitudinal direction obliquely roof-like. Due to their width, the cap then does not fully come to the Streckenfirste to the plant. Rather, occurs in the region of a longitudinal edge of the cap due to the linear load through the mountains a very high surface pressure, while the other areas of the cap are exposed to a much lower pressure load. The result is that the entire expansion rack is subjected to torsion. Since the cap is usually underpinned by two juxtaposed stamp, at least parts of the expansion frame can rotate about the longitudinal edge of the cap, which is in contact with the Streckenfirste. This results in a twisting of the entire system of the expansion rack, which not only has adverse effects on the individual components of the expansion rack. The track ridge can also be scavenged.

Der Erfindung liegt – ausgehend vom Stand der Technik – die Aufgabe zugrunde, ein Ausbaugestell für eine untertägige Strecke zu schaffen, das auch bei einem geneigten Verlauf der Streckenfirste relativ zur Streckensohle keinen schädlichen Einflüssen, insbesondere auf Torsion, ausgesetzt ist und bei welchem die Streckenfirste schonend unterfangen wird.Of the Invention is - starting from the prior art - the Task based, an expansion rack for an underground track to create, even with a sloping course of Streckenfirste relatively to the track sole no harmful influences, in particular on torsion, is exposed and where the Streckenfirste gentle be underpinned.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.The solution This object is according to the invention in the features of the claim 1.

Demgemäß wird nunmehr die Kappe in Längsrichtung geteilt, so dass zwei voneinander unabhängige Teilkappen entstehen. Jede Teilkappe ist durch mindestens einen auf der ungeteilten Kufe gelagerten Stempel frei beweglich unterfangen. Folglich kann jede Teilkappe unbeeinflusst von der benachbarten Teilkappe gegen die in Querrichtung geneigte Streckenfirste gepresst werden. Im Hinblick darauf, dass die Teilkappen mit den einander zugewandten Seitenflächen sich kontaktieren, entsteht aufgrund der unterschiedlichen Höhenlage der beiden Teilkappen zwischen der Oberseite der unteren Teilkappe, der benachbarten Seitenfläche der höher liegenden Teilkappe und der Streckenfirste ein im Querschnitt dreieckförmiger Zwickel, in welchem sich feinkörniges Haufwerk ansammeln kann. Dieses Haufwerk wird auch bei einer Verlagerung des Ausbaugestells in Längsrichtung der Strecke mitgeschleppt und füllt stets den Zwickel aus. Auf diese Weise kommt es zu dem positiven Effekt einer indirekten größeren Anlage der Teilkappen an der Streckenfirste mit einer Verteilung der Flächenpressung. Dadurch wird eine deutliche Verminderung der Torsionsbeanspruchungen und eine wesentlich geringere Aufklüftung der Streckenfirste erzielt.Accordingly, now the cap in the longitudinal direction divided, so that two independent Teilkappen arise. Each partial cap is by at least one on the undivided skid stored stamp free moving underpinning. Consequently, everyone can Part cap unaffected by the adjacent part cap against the be pressed in the transverse direction inclined ridge. In terms of that the partial caps with the mutually facing side surfaces themselves contact, arises because of the different altitude the two partial caps between the top of the lower part cap, the adjacent side surface the higher lying partial cap and the Streckenfirste a triangular in cross-section gusset, in which is fine-grained Accumulate debris. This heap is also at a relocation of the expansion rack in the longitudinal direction along the route and always fills the gusset out. In this way it comes to the positive effect an indirect larger facility the partial caps on the Streckenfirste with a distribution of surface pressure. This will significantly reduce the torsional stresses and achieved a much lower Aufklüftung the Streckenfirste.

Besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn das Ausbaugestell mit zumindest einem weiteren erfindungsgemäßen Ausbaugestell zu einem Streckenausbaugespann zusammengefasst ist. Hierbei können alle Bewegungen der verschiedenen Teile der Ausbaugestelle steuerungstechnisch verknüpft sein.Especially it proves advantageous if the expansion rack with at least a further expansion frame according to the invention is summarized to a track expansion team. Here everyone can Movements of the various parts of the expansion point control technology connected be.

Aufgrund der Merkmale des Anspruchs 2 werden die über die Stempel in die Teilkappen eingeleiteten Stützkräfte in Richtung der einander abgewandten Seitenflächen der Teilkappen verlagert. Die Teilkappen werden somit asymmetrisch unterfangen.Due to the features of claim 2, which are introduced via the stamp in the sub-caps led supporting forces in the direction of the opposite side surfaces of the subcaps displaced. The partial caps are thus underlined asymmetrically.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht in den Merkmalen des Anspruchs 3. Danach ist jede Teilkappe durch zwei hintereinander liegende Stempel und eine Lemniskatenlenkeranordnung mit der Kufe verbunden. Denkbar sind aber auch andere, in der Praxis gebräuchliche Stempelanordnungen. Die Lemniskatenlenkeranordnung ist vorteilhaft mit einem Bruchschild versehen, um das Eindringen von Haufwerk in das Ausbaugestell zu verhindern.A preferred embodiment The invention consists in the features of claim 3. Thereafter each partial cap by two consecutive stamps and one Lemniskatenlenker arrangement connected to the skid. Are conceivable but also other commonly used in practice stamp assemblies. The Lemniskatenlenkeranordnung is advantageous with a rupture shield provided to prevent the ingress of debris in the expansion rack.

Ein ordnungsgemäßes Verlagern des Ausbaugestells in Längsrichtung der Strecke kann mit den Merkmalen des Anspruchs 4 gewährleistet werden. Hierbei ist der Rückzylinder mit seiner Kolbenstange an das rückwärtige Ende des Rückgestänges und mit seinem Zylindergehäuse an eine das Rückgestänge im vorderen Teil der Kufe überbrückende Traverse gelenkig angeschlagen. Bei Beaufschlagung des Zylinderraumes des Rückzylinders wird das zumindest teilweise hinsichtlich der Stempel entlastete Ausbaugestell unter Abstützung am Maschinenrahmen des Strebförderers nachgezogen, wohingegen bei einer Beaufschlagung des Kolbenstangenraums bei zwischen Streckenfirste und Streckensohle verspanntem Ausbaugestell der Maschinenrahmen um den jeweils durch die Gewinnung vorgegebenen Betrag vorverlagert wird. Das Rückgestänge liegt mitsamt dem Rückzylinder geschützt in einem Längskanal der Kufe.One proper relocation of the expansion rack in the longitudinal direction the route can be ensured with the features of claim 4 become. Here is the back cylinder with its piston rod to the rear end of the rear linkage and with its cylinder housing to a the rear linkage in the front Part of the skid bridging traverse hinged. When loading the cylinder space of rear cylinder This is at least partially relieved in terms of stamps Support frame under support on the machine frame of the longwall conveyor tightened, whereas at an admission of the piston rod space at stretched between Streckenfirste and track sole expansion rack the machine frame around each specified by the extraction Amount is moved forward. The rear linkage is located together with the back cylinder protected in a longitudinal channel the skid.

Damit das Rücken des Ausbaugestells unter Abstützung am Maschinenrahmen erleichtert wird, sehen die Merkmale des Anspruchs 5 vor, dass ein vertikal ausgerichteter, hydraulisch beaufschlagbarer Hubzylinder vorgesehen ist. Der Hubzylinder ist über sein Zylindergehäuse mit dem vorderen Ende des Rückgestänges und über seine Kolbenstange mit der Traverse verbunden. Wird folglich der Kolbenraum des Hubzylinders beaufschlagt, fährt die Kolbenstange aus und hebt über die Traverse das vordere Ende der Kufe an. Parallel hierzu sind die Stempel zwischen der Kufe und den Teilkappen entsprechend entlastet worden.In order to the back of the expansion frame under support is facilitated on the machine frame, see the features of the claim 5 that a vertically oriented, hydraulically actuated lifting cylinder is provided. The lifting cylinder is about his cylinder housing with the front end of the rear linkage and over his Piston rod connected to the crossbar. Consequently, the piston chamber of the Actuates lifting cylinder moves the piston rod and lifts over the traverse the front end of the runner. Parallel to this are relieves the plunger between the skid and the partial caps accordingly Service.

Zwecks Einstellung der Relativlage der Kufe zur mit dem Antriebskopf bzw. dem Maschinenrahmen mindestens mittelbar verbundenen Anschlageinheit ist entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 6 vorgesehen, dass der Koppelbereich des Rückgestänges mit der Anschlageinheit durch einen sich quer zum Längsverlauf der Kufe erstreckenden horizontalen, hydraulisch beaufschlagbaren Verlagerungszylinder entlang der Anschlageinheit verschiebbar ist.For the purpose of Adjustment of the relative position of the runner with the drive head or the machine frame at least indirectly connected stop unit is provided according to the features of claim 6 that the coupling region of the rear linkage with the stop unit by a horizontal, extending transversely to the longitudinal course of the runner horizontal hydraulically loadable displacement cylinder along the stop unit is displaceable.

Zur weiteren erleichterten Anpassung an die jeweiligen örtlichen Gegebenheiten ist gemäß Anspruch 7 die Anschlageinheit an einer Bodenplatte des Maschinenrahmens umsteckbar festgelegt.to further easier adaptation to the respective local Conditions is according to claim 7 the stop unit on a bottom plate of the machine frame repositionable.

Die Erfindung erlaubt es ohne größere Probleme, sämtliche Beaufschlagungen der diversen hydraulischen Zylinder steuerungstechnisch zu automatisieren.The Invention allows it without major problems all Control of the various hydraulic cylinders control technology to automate.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The Invention is described below with reference to an illustrated in the drawings embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 im Schema einen vertikalen Längsschnitt durch eine untertägige Strecke im Bereich eines Streb-Streckenübergangs mit einem Ausbaugestell in der Seitenansicht und einem Antriebskopf eines Strebförderers in dünner Linienführung; 1 in the diagram, a vertical longitudinal section through an underground route in the region of a Streb-Streckenübergangs with a Ausbaugestell in the side view and a drive head of a longwall conveyor in thin lines;

2 einen horizontalen Querschnitt durch die Darstellung der 1 entlang der Linie II-II, in Richtung der Pfeile IIa gesehen und 2 a horizontal cross section through the representation of 1 along the line II-II, seen in the direction of arrows IIa and

3 einen vertikalen Querschnitt durch die Darstellung der 1 entlang der Linie III-III, in Richtung der Pfeile IIIa gesehen. 3 a vertical cross section through the representation of 1 along the line III-III, seen in the direction of arrows IIIa.

Mit 1 ist in den 1 bis 3 ein Streckenausbaugespann aus zwei nebeneinander angeordneten Ausbaugestellen 2 bezeichnet.With 1 is in the 1 to 3 a track removal team of two adjacent expansion points 2 designated.

3 bezeichnet eine im Querschnitt im Wesentlichen rechteckige untertägige Strecke mit annähernd horizontal verlaufender Streckensohle 4 und demgegenüber geneigt verlaufender Streckenfirste 5 (3). Der freie Streckenquerschnitt ist durch Anker 6 gesichert. 3 denotes a substantially rectangular in cross-section underground route with approximately horizontally extending track sole 4 and on the other hand inclined running ridge 5 ( 3 ). The free cross section is by anchor 6 secured.

Mit 7 ist der Antriebskopf eines Strebförderers 8 mit Übergang auf einen Streckenförderer 9 sowie mit Antrieben 10 für den Strebförderer 8 und 11 für eine nicht näher veranschaulichte Gewinnungsmaschine bezeichnet. Der Maschinenrahmen 12 des Antriebskopfs 7 stützt sich auf einer auf der Streckensohle 4 liegenden Bodenplatte 13 ab.With 7 is the drive head of a longwall conveyor 8th with transition to a track conveyor 9 as well as with drives 10 for the longwall conveyor 8th and 11 for a not further illustrated extraction machine referred. The machine frame 12 of the drive head 7 relies on one on the track sole 4 lying floor plate 13 from.

Jedes Ausbaugestell 2 weist eine Kufe 14, vier teleskopierbare sowie hydraulisch beaufschlagbare Stempel 15, eine von den Stempeln 15 getragene Kappe 16 sowie zwei im rückwärtigen Bereich des Ausbaugestells 2 die Kufe 14 mit der Kappe 16 gelenkig verbindende Lemniskatenlenkeranordnung 17 aus jeweils zwei Führungslenkern 18 und einem Bruchschildlenker 19 auf. Der Bruchschildlenker 19 verhindert ein Eindringen von Haufwerk HW in die Ausbaugestelle 2.Every extension frame 2 has a skid 14 , four telescopic and hydraulically actuated punches 15 , one of the stamps 15 worn cap 16 and two in the rear of the expansion rack 2 the skid 14 with the cap 16 articulated connecting Lemniskatenlenkeranordnung 17 from two guide rods each 18 and a breaker handlebar 19 on. The breaker handlebar 19 Prevents Hudwerk HW from entering the expansion station 2 ,

Die Kappe 16 ist in Längsrichtung in zwei Teilkappen 20 geteilt, die, wie die 3 erkennen lässt, mit ihren einander zugewandten Seitenflächen 21 sich kontaktieren. Jede Teilkappe 20 wird von zwei in Längsrichtung der Teilkappen 20 hintereinander liegenden Stempeln 15 unterfangen. Ferner ist zwischen jeder Teilkappe 20 und der Kufe 14 eine Lemniskatenlenkeranordnung 17 vorgesehen.The cap 16 is in the longitudinal direction in two partial caps 20 shared, like, the 3 detect leaves, with their side faces facing each other 21 to contact each other. Each partial cap 20 is made by two longitudinally of the partial caps 20 consecutive stamps 15 underpinned. Further, between each partial cap 20 and the skid 14 a lemniscate handlebar arrangement 17 intended.

Die 1 und 2 lassen erkennen, dass jede Teilkappe 20 mit einer Vorbaukappe 22 versehen ist, die über den Antriebskopf 7 ragt und gegenüber der Teilkappe 20 mit Hilfe eines hydraulisch beaufschlagbaren Schrägzylinders 23 um eine Achse 24 vertikal schwenkbar ist. Dazu sind das Zylindergehäuse 25 an die Teilkappe 20 und die Kolbenstange 26 an die Vorbaukappe 22 angelenkt.The 1 and 2 let recognize that each partial cap 20 with a stem cap 22 is provided, which over the drive head 7 protrudes and opposite the partial cap 20 with the help of a hydraulically loadable inclined cylinder 23 around an axis 24 is vertically pivotable. These are the cylinder housing 25 to the partial cap 20 and the piston rod 26 to the stem cap 22 hinged.

Wie die 3 ferner erkennen lässt, sind die Anbindungen 27 der Stempel 15 an die jeweiligen Teilkappen 20 bezüglich der vertikalen Kontaktebene KE zwischen den Teilkappen 20 eines Ausbaugestells 2 in Richtung auf die einander abgewandten Seitenflächen 28 versetzt angeordnet. Die Teilkappen 20 werden folglich von den Stempeln 15 asymmetrisch unterfangen.As the 3 can also be seen, are the connections 27 The Stamp 15 to the respective partial caps 20 with respect to the vertical contact plane KE between the partial caps 20 an expansion rack 2 in the direction of the opposite side surfaces 28 staggered. The partial caps 20 are therefore from the stamps 15 underbalanced asymmetrically.

Durch die Aufgliederung der Kappe 16 eines Ausbaugestells 2 in zwei Teilkappen 20 werden oberhalb der jeweils unteren Teilkappe 20 zwischen deren Oberseite 29, der Seitenfläche 21 der nächsthöheren Teilkappe 20 und der Streckenfirste 5 sowie oberhalb der unteren Teilkappe 20 der einander benachbarten Teilkappen 20 der beiden Ausbaugestelle 2 jeweils dreieckförmige Zwickel 30 gebildet, in welchen sich Haufwerk 31 ansammelt. Dieses Haufwerk 31 wird über die gesamte Länge der Teilkappen 20 mitgeschleppt und füllt die Zwickel 30 auf. Auf diese Weise ist auch bei einer geneigten Streckenfirste 5 eine weitgehende flächige Anpressung der Teilkappen 20 an die Streckenfirste 5 und damit eine Verteilung der Flächenpressung gewährleistet.By the breakdown of the cap 16 an expansion rack 2 in two partial caps 20 are above the lower part cap 20 between the top 29 , the side surface 21 the next higher part cap 20 and the track ridge 5 as well as above the lower part cap 20 the adjacent partial caps 20 the two expansion point 2 each triangular gusset 30 formed, in which heap 31 accumulates. This heap 31 is over the entire length of the partial caps 20 dragged along and fills the gusset 30 on. In this way, even with an inclined Streckenfirste 5 an extensive surface contact pressure of the partial caps 20 to the line ridge 5 and thus ensures a distribution of the surface pressure.

Die Kufen 14 der Ausbaugestelle 2 weisen Längskanäle 32 auf, in denen Rückgestänge 33 zwangsgeführt sind. Die in Rückrichtung der Ausbaugestelle 2 vorderen Enden 34 der Rückgestänge 33 sind über U-förmige Gleithülsen unter Zwischenschaltung von Gelenken 36 an Führungsleisten 35 von Anschlageinheiten 38 befestigt. Die Anschlageinheiten 38 sind umsteckbar an der Bodenplatte 13 festgelegt. Die Gleithülsen 35 der Rückgestänge 33 können mit Hilfe von hydraulisch beaufschlagbaren Verlagerungszylindern 39 quer zur Längserstreckung der Rückgestänge 33 entlang der Führungsleisten 37 verlagert werden.The runners 14 the expansion site 2 have longitudinal channels 32 on, in which return rods 33 are forced. The in return direction of the expansion station 2 front ends 34 the rear linkage 33 are over U-shaped sliding sleeves with the interposition of joints 36 on guide rails 35 of stop units 38 attached. The stop units 38 are repositionable on the bottom plate 13 established. The sliding sleeves 35 the rear linkage 33 can with the help of hydraulically loadable displacement cylinders 39 transverse to the longitudinal extent of the rear linkage 33 along the guide rails 37 be relocated.

Die rückwärtigen Enden 40 der Rückgestänge 33 sind mit den Kolbenstangen 41 von hydraulisch beaufschlagbaren Rückzylindern 42 gelenkig verbunden. Die Zylindergehäuse 43 der Rückzylinder 42 sind an Traversen 44 der Kufen 14 angeschlagen, welche die vorderen Enden der Rückgestänge 33 überbrücken.The back ends 40 the rear linkage 33 are with the piston rods 41 hydraulically actuated return cylinders 42 articulated. The cylinder housing 43 the back cylinder 42 are on trusses 44 the runners 14 struck, which the front ends of the rear linkage 33 bridged.

Zwischen den vorderen Enden 34 der Rückgestänge 33 und den Traversen 44 sind hydraulisch beaufschlagbare Hubzylinder 45 angeordnet. Die Kolbenstangen 46 der Hubzylinder 45 sind an die Traversen 44 und die Zylindergehäuse 47 an die Rückgestänge 33 gelenkig angeschlagen.Between the front ends 34 the rear linkage 33 and the trusses 44 are hydraulic actuated lifting cylinder 45 arranged. The piston rods 46 the lifting cylinder 45 are on the trusses 44 and the cylinder housings 47 to the rear linkage 33 hinged.

Beim Verlagern des Maschinenrahmens 12 mit dem Antriebskopf 7 entsprechend dem jeweiligen Maß des Gewinnungsfortschritts bleiben die Ausbaugestelle 2 zwischen der Streckensohle 4 und der Streckenfirste 5 verspannt, so dass sie ein Widerlager bilden. Werden nunmehr die Kolbenstangenräume der Rückzylinder 42 beaufschlagt, so wird der Maschinenrahmen 12 um das gewünschte Maß in Abbaurichtung weiter verlagert. Ist dieses Maß erreicht, werden die Stempel 15 entsprechend entlastet, so dass die Verspannung zwischen der Streckenfirste 5 und der Streckensohle 4 aufgehoben wird. Danach werden die Hubzylinder 45 im Ausfahrsinne beaufschlagt und auf diese Weise die vorderen Teile 48 der Kufen 14 angehoben. Anschließend werden die Kolbenräume der Rückzylinder 42 beaufschlagt und auf diese Weise die beiden Ausbaugestelle 2 nachgezogen.When moving the machine frame 12 with the drive head 7 according to the respective measure of the extraction progress, the expansion station remain 2 between the track sole 4 and the track ridge 5 braced so that they form an abutment. Now be the piston rod chambers of the back cylinder 42 is applied to the machine frame 12 shifted by the desired level in the direction of degradation. When this level is reached, the stamps become 15 Relieved accordingly, so that the tension between the Streckenfirste 5 and the track sole 4 will be annulled. After that, the lifting cylinders 45 acted in the direction of extension and in this way the front parts 48 the runners 14 raised. Subsequently, the piston chambers of the return cylinder 42 acted upon and in this way the two expansion point 2 tightened.

Sodann werden die Hubzylinder 45 wieder entlastet, die Kufen 14 auf die Streckensohle 4 abgesenkt und dann die Stempel 15 wieder verspannt, so dass die Kufen 14 an die Streckensohle 4 und die Teilkappen 20 an die Streckenfirste 5 gedrückt werden.Then the lifting cylinders 45 relieved again, the runners 14 on the track bottom 4 lowered and then the stamp 15 again tense, leaving the runners 14 to the track sole 4 and the partial caps 20 to the line ridge 5 be pressed.

11: StreckenausbaugespannRoadway support team
22: AusbaugestelleSupport units
33: Streckeroute
44: Streckensohlegallery floor
55: Streckenfirsteroute ridges
66: Ankeranchor
77: Antriebskopfpowerhead
88th: Strebfördererface conveyor
99: Streckenfördererdistance conveyor
1010: Antrieb f. 8 Drive f. 8th
1111: GewinnungsmaschinenantriebMining machines drive
1212: Maschinenrahmenmachine frame
1313: Bodenplatte v. 12 Base plate v. 12
1414: Kufen v. 2 Skids v. 2
1515: Stempelstamp
1616: Kappencut
1717: LemniskatenlenkeranordnungLemniskatenlenkeranordnung
1818: Führungslenker v. 17 Guide link v. 17
1919: Bruchschildlenker v. 17 Breaker handlebar v. 17
2020: Teilkappen v. 16 Partial caps v. 16
2121: Seitenflächen v. 20 Side surfaces v. 20
2222: Vorbaukappenstem caps
2323: Schrägzylinderoblique cylinder
2424: Schwenkachsenswiveling axes
2525: Zylindergehäuse v. 23 Cylinder housing v. 23
2626: Kolbenstange v. 23 Piston rod v. 23
2727: Anbindungen v. 15 an 20 Connections v. 15 at 20
2828: Seitenflächen v. 20 Side surfaces v. 20
2929: Oberseiten v. 20 Tops v. 20
3030: Zwickelgore
3131: Haufwerk in 30 Heap in 30
3232: Längskanäle in 14 Longitudinal channels in 14
3333: Rückgestängerear linkage
3434: vordere Enden v. 33 front ends v. 33
3535: Gleithülsensliding sleeves
3636: Gelenkejoints
3737: Führungsleiste an 38 Guide rail on 38
3838: Anschlageinheitstop unit
3939: Verlagerungszylindershift cylinder
4040: rückwärtige Enden v. 33 rear ends v. 33
4141: Kolbenstangen v. 42 Piston rods v. 42
4242: Rückzylinderrear cylinder
4343: Zylindergehäuse v. 42 Cylinder housing v. 42
4444: Traversetraverse
4545: Hubzylinderlifting cylinder
4646: Kolbenstangen v. 45 Piston rods v. 45
4747: Zylindergehäusecylinder housing
4848: vordere Teile v. 14 front parts v. 14
HWHW: Haufwerkheap
KEKE: Kontaktebene zw. 20 Contact level between 20

Claims

Expansion rack for an underground track ( 3 ), which is a skid ( 14 ), a cap ( 16 ) as well as between the skids ( 14 ) and the cap ( 16 ) incorporated hydraulically actuated punches ( 15 ), characterized in that the cap ( 16 ) divided in the longitudinal direction and each partial cap ( 20 ) by at least one on the undivided runner ( 14 ) stored stamps ( 15 ) is free to move.

Expansion frame according to claim 1, characterized in that the linkages ( 27 ) The Stamp ( 15 ) to the partial caps ( 20 ) with respect to the vertical contact plane (KE) between the partial caps ( 20 ) in the direction of the mutually remote side surfaces ( 28 ) are arranged offset.

Expansion frame according to claim 1 or 2, characterized in that each partial cap ( 20 ) by two stamps ( 15 ) and a Lemniskatenlenker arrangement ( 17 ) with the skid ( 14 ) connected is.

Expansion frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that the runner ( 14 ) in the longitudinal direction of one on the runner ( 14 ) positively driven feedback linkage ( 33 ) is interspersed, on the one hand via a hydraulically loadable back cylinder ( 42 ) with the skid ( 14 ) and on the other hand via a stop unit ( 38 ) at least indirectly with one of the cap ( 16 ) overlapped drive head ( 7 ) of a longwall conveyor ( 8th ), the back cylinder ( 42 ) with its piston rod ( 41 ) to the rear end ( 40 ) of the return linkage ( 33 ) and with its cylinder housing ( 43 ) to a the return linkage ( 33 ) in the front part ( 48 ) of the skid ( 14 ) bridging traverse ( 44 ) is struck.

Expansion frame according to claim 4, characterized in that a vertically oriented, hydraulically actuated lifting cylinder ( 45 ) for lifting the skid ( 14 ) is provided, wherein the lifting cylinder ( 45 ) via its cylinder housing ( 47 ) with the front end ( 34 ) of the return linkage ( 33 ) and via its piston rod ( 46 ) with the crossbeam ( 44 ) connected is.

Expansion frame according to claim 4 or 5, characterized in that the coupling region ( 35 ) of the return linkage ( 33 ) with the stop unit ( 38 ) by a transversely to the longitudinal course of the blade ( 14 ) extending, horizontal, hydraulically loadable displacement cylinder ( 39 ) along the stop unit ( 38 ) is displaceable.

Expansion frame according to one of claims 4 to 6, characterized in that the stop unit ( 38 ) on a base plate ( 13 ) of the machine frame ( 12 ) of the drive head ( 7 ) is set to be repositioned.