DE2822296A1

DE2822296A1 - Magnetbandgeraet

Info

Publication number: DE2822296A1
Application number: DE19782822296
Authority: DE
Inventors: Walter Lehnert
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1978-05-22
Filing date: 1978-05-22
Publication date: 1979-11-29
Also published as: CH646005A5; ATA372279A; DE2822296B2; DE2822296C3; AT365818B; FR2426957B3; NL7903985A; BE876451A; FR2426957A1; IT7922571A0; IT1115210B

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen

Berlin und München ._ „_

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Magnetbandgerät

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport eines Magnetbandes von einer Vorratsspule zu einer, neben der Vorratsspule angeordneten Aufnahmespule über eine näherungsweise parallel zu den Spulen angeordneten Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke aus Magnetkopf und Bandantriebsrolle, wobei die Vorrichtung in einem rechteckigen Gehäuse angeordnet ist und jeder Spule eine Vakuumspeicherkammer zugeordnet ist.

Magnetbandtransportvorrichtungen für Digitalzwecke bewegen ein Magnetband intermittierend und in beiden Richtungen an einem Schreib-/Lesekopf vorbei, so daß bei konstanter Bandgeschwindigkeit Daten auf das Band aufgezeichnet oder von diesem ausgelesen werden können. Dabei versetzt ein intermittierend hochlaufendes Antriebssystem das Band im Bereich der Köpfe in die gewünschte Relativbewegung. Da jedoch die Bandspulen und die Spulenmotoren ein? sehr große Trägheit besitzen, ist es aus physikalischen Gründen unvorteilhaft, diese Elemente di-

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rekt den schnellen Bewegungsumkehrvorgängen, Beschleunigungen und Abbremsungen des Bandantriebes auszusetzen.

Aus diesem Grund wird zwischen dem Bandantrieb und jeder Bandspule ein Puffermechanismus angeordnet, welcher gewöhnlich die Form eines Bandspeicherarmes oder einer Vakuumkammer besitzt. Wenn damit bei einer plötzlichen Bewegungsumkehr durch den Bandantrieb Band von einer Spule schneller abgezogen oder der Bandspule zugeführt wird als die Spule das Band abspulen oder aufspulen kann, so kann zusätzliches Band durch den Puffermechanismus zur Verfügung gestellt oder gespeichert werden. Die langsam reagierende Bandspule kann dann bis zu einem gewissen Grad unabhängig vom Bandantrieb geregelt werden.

Bei Bandantriebsvorrichtungen mit einem einzigen Bandantrieb, wie sie z.B. in der amerikanischen Patentschrift 3 866 855 beschrieben werden, sind zwei Bandspulen, zwei Vakuumkammern, ein magnetischer Schreib-/Lesekopf und der Bandantrieb zur Bildung -eines Magnetbandweges auf ei ner rechteckförmigen Platte montiert. Der Bandantrieb selbst wird mittels elektronischer Regelung gestartet und gestoppt, um die Bandgeschwindigkeit zu ändern.

Ordnet man die Bandtransportvorrichtung auf einer Normplatte von 48,26 χ 62,23 cm an, so ist es bei hohen Band geschwindigkeiten schwierig, die erforderlich großen Vakuumspeicherkammern auf dieser Platte unterzubringen.

Beim Gegenstand der US-PS 3 866 855 sind der Magnetkopf und die Vakuumspeicherkammern auf einer Seite neben den Bandspulen auf der Montageplatte montiert. In Operations richtung zieht die Antriebsrolle das Magnetband aus der, der Vorratsspule zugeordneten Vakuumspeicherkammer, wobei das Band zweifach über Bandrollen umgelenkt wird. Eine dem Magnetkopf vorgeschaltete weitere Unterdruck-

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kammer dient zur Bandberuhigung, ehe es zur Anlage an den Magnetkopf gelangt.

Eine derartige Anordnung der Bandantriebsvorrichtung hat den Nachteil, daß beim schnellen Hochlaufen des Magnetbandes aus der Ruhestellung zusätzlich noch die Umlenkrollen zwischen der Bandantriebsvorrichtung und der Vakuumspeicherkammer beschleunigt werden müssen. Dies führt zu einer erhöhten Belastung des Bandes im Bereich der Umlenkrollen.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer Vorrichtung zum Transport eines Magnetbandes von einer Vorratsspule zu einer Aufnahmespule, die bei weitestgehender Schonung des Magnetbandes ein möglichst trägheitsloses Beschleunigen und Abbremsen des Bandes innerhalb eines durch die Blocklückenbreite definierten Zeitraumes ermöglicht.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Vakuumspeicherkammern jeweils an den Längsseiten der Montageplatte angeordnet sind und daß die erforderlichen, gehäusebedingten Umlenkstellen zwischen der Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke und der, der Vorratsspule zugeordneten Vakuumpufferkammer und der Aufnahmespule und der ihr zugeordneten Vakuumpufferkammer als Luftführungen ausgebildet sind.

Dadurch, daß zwischen der Vorratsspule und der Vakuumpufferkammer auf der einen Seite und der Aufwickelspule und der zugehörigen Vakuumpufferkammer auf der anderen Seite an den Umlenkstellen der Montageplatte Luftführungen erzeugende Unterdruckkanäle angeordnet sind, kann das Magnetband durch die geringe Trägheit und Reibung auch innerhalb sehr kurzer Blocklücken des Bandes beschleunigt werden. Erst diese sogenannten Luftrollen er-

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möglichen Bandlaufgeschwindigkeiten im Start-Stop-Betrieb bis 400 cm/sec..

Die Anordnung der Vakuumpufferkammern an den Längsseiten der Montageplatte ermöglicht die Ausnutzung der gesamten Längsseite der Montageplatte als Pufferraum. Damit wird eine weitgehende Entkopplung zwischen Bandantrieb und Spulen erreicht.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden beispielsweise näher beschrieben.

Die Figur zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Bandtransportvorrichtung.

Das in der Zeichnung dargestellte Magnetbandgerät ist auf einer Montageplatte mit den Standardabmessungen 48,26 χ 62,23 cm montiert. Es besteht aus einer Vorratsspule 1 und einer Aufnahmespule 2. Mit Hilfe einer, mit einem Motor gekoppelten Bandantriebsrolle 3, wird das Magnetband 4 intermittierend und in beiden Richtungen an einem Schreib-/Lesekopf 5 vorbeigeführt. Bei konstanter Bandgeschwindigkeit können in Operationsrichtung bei der von der Vorratsspule 1 das Magnetband auf die Aufnahmespule 2 aufgewickelt wird, Daten auf das Magnetband aufgezeichnet werden. Das Lesen der aufgezeichneten Daten ist in beiden Bewegungsrichtungen des Magnetbandes möglich.

Um die Datenzugriffszeit zu verkürzen muß der Antrieb für die Bandantriebsrolle 3 so ausgelegt sein, daß das Band in der kürzest möglichen Zeit auf die erforderliche Geschwindigkeit von bis zu 400 cm/sec gelangt. Bei einem unmittelbaren Abwickeln während des Hochlaufens des Bandes auf die Bandgeschwindigkeit von den Spulen, würde

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das Band einer zu hohen -Belastung ausgesetzt sein. Zu diesem Zweck sind sowohl der Vorratsspule 1 eine Vakuumspeicherkammer 6 als auch der Aufnahmespule 2 eine Vakuumspeicherkammer 7 zugeordnet. In diese Vakuumspeicherkammern wird mit Hilfe von Unterdruckkanälen 8 ein Unterdruck erzeugt, der das Magnetband 4 in die Kammern zieht. Das in diesen Kammern liegende Magnetband dient als Bandspeicher, so daß beim Beschleunigen des Magnetbandes zunächst das Magnetband aus der Speicherkammer gezogen wird. Die langsamer reagierenden Bandspulen können damit bis zu einem gewissen Grad unabhängig vom Bandantrieb geregelt werden. Gemäß der Erfindung sind nun die Bandführungen zwischen der Vakuumspeicherkammer 6 und der aus dem Magnetkopf 5 der Antriebsrolle 3 und einer Unterdruckberuhigungskammer 9 bestehenden Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke aus sogenannten Luftrollen. Diese Luftrollen sind Luftführungen des Bandes an den Umlenkstellen des Gehäuses, wobei in den Ecken des Gehäuses mit Hilfe von Unterdruckkanälen 10/1, 10/2 ein Unterdruck erzeugt wird, der das Band mit geringer Kraft in der dargestellten Weise umlenkt. Stützführungen 11 sorgen für eine verringerte Reibung zwischen dem eigentlichen Magnetband und dem Gehäuse bzw. seinen Führungen.

Auch zwischen der Aufnahmespule 2 und der zugeordneten Vakuumpufferkammer 7 ist eine Luftführung mit zugeordnetem Unterdruckkanal 10/3 angeordnet.

Zwischen der Vorratsspule 1 und der zugeordneten Pufferkammer 6 wird das Band mehrfach über Umlenkrollen 12 geführt.

Dadurch, daß zwischen der Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke und der Pufferkammer 6 einerseits und der Aufnahmespule und der Pufferkammer 7 andererseits das Band nur über Luftschmierung durch sogenannte Luftrollen ge-

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führt wird, kann das Magnetband nahezu trägheitslos beschleunigt bzw. abgebremst werden. Die besondere Anordnung der Pufferkamniern 6 und 7 an den Gehäuseseiten ermöglicht trotz hoher erforderlicher Bandgeschwindigkeit von ca. 420 cm/sec eine sehr kompakte Bauweise des Gerätes.

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Claims

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Patentanspruch

Vorrichtung zum Transport eines Magnetbandes von einer Vorratsspule zu einer, neben der Vorratsspule angeordneten Aufnahmespule, über eine näherungsweise parallel zu den Spulen angeordnete Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke, aus Magnetkopf und Bandantriebsrolle, wobei die Vorrichtung auf einer rechteckigen Montageplatte angeordnet ist und jeder Spule eine Vakuumspeicherkammer zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vakuumspeicherkammern (6) jeweils an den Längsseiten der Montageplatte angeordnet sind und daß die erforderlichen, gehäusebedingten Umlenkstellen zwischen der Aufzeichnungs- und Wiedergabestrecke der der Vorratsspule (1) zugeordneten Vakuumpufferkammer (6) und der Aufnahmespule (2) und der ihr zugeordneten Vakuumpuff erkammer (7) als Luftführungen (10/1, 10/2, 10/3) ausgebildet sind.

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