DE2820465A1

DE2820465A1 - TUBE

Info

Publication number: DE2820465A1
Application number: DE19782820465
Authority: DE
Inventors: Wayne Scott Busdiecker
Original assignee: Parker Hannifin Corp
Current assignee: Parker Hannifin Corp
Priority date: 1977-05-16
Filing date: 1978-05-10
Publication date: 1978-11-23
Also published as: JPS53144026A; FR2391409A1; GB1572323A

Description

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PAUKER HiINlTIi¹IF CORPORATION Cleveland, Ohio (7.St.A.)PAUKER HiINlTIi ¹ IF CORPORATION Cleveland, Ohio (7th St.A.)

Schlauchhose

Die Erfindung betrifft einen Schlauch, der für ihn durchströmende halogenierte Kältemittel undurchlässig und gegenüber seine Außenwandung berührende Feuchtigkeit, Chemikalien und öle undurchlässig und beständig ist.The invention relates to a hose which is impermeable to the halogenated refrigerant flowing through it and moisture, chemicals and oils in contact with its outer wall are impermeable and resistant is.

Schläuche für Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen besitzen gewöhnlich einen Innenschlauch aus Nylon, einen den Innenschlauch umgebende Bewehrung aus Nylon und einen Außenmantel aus Nylon. Nylon hat eine relativ hohe Festigkeit und ist für Kältemittel sehr wenig durchlässig. Infolgedessen kann den Schlauch durchströmendes Kältemittel nicht aus dem Schlauch entweichen und hat der Schlauch eine relativ hohe Berstfestigkeit. Andererseits hat Nylon nur eine geringe Beständigkeit gegen Batteriesäure und ist es etwas durchlässig für Feuchtigkeit. Diese Feuchtigkeitsdurchlässigkeit von Nylon ist in Klimaanlagen besonders nachteilig, weil in die Anlage gelangte Feuchtigkeit zu Korrosionserscheinungen führt und durch Eisbildung zum Ausfall der Anlage führen kann. Auch die Unbeständigkeit des Nylons gegenüberHoses for air conditioning systems of automobiles usually have an inner hose made of nylon, a den Reinforcement made of nylon surrounding the inner tube and an outer jacket made of nylon. Nylon has a relatively high Strength and is very poorly permeable to refrigerants. As a result, the hose can flow through Refrigerant does not escape from the hose and the hose has a relatively high burst strength. on the other hand nylon has only a low resistance to battery acid and it is somewhat permeable to moisture. This moisture permeability of nylon is particularly disadvantageous in air conditioning systems because it is in the system Moisture ingress leads to signs of corrosion and, due to the formation of ice, can lead to failure of the system can. Also the instability of nylon against

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und durch Eisbildung zum Ausfall der Anlage führen kann. Auch die Unbeständigkeit des Nylons gegenüber Batteriesäure ist sehr nachteilig, weil der Schlauch unter der Einwirkung dieser Säure sehr schnell zerstört wird.and can lead to the failure of the system due to the formation of ice. Also the inconsistency of the nylon against battery acid is very disadvantageous because the hose is destroyed very quickly under the action of this acid.

Das vorstehend erläuterte Problem der Durchlässigkeit eines Nylonschlauches für Feuchtigkeit und seiner Unbeständigkeit gegenüber Batteriesäure wird nun erfindungsgemäß gelöst, indem man für den Außenmantel des Schlauches Polyäthylen anstatt Nylon verwendet. Polyäthylen ist sehr feuchtigkeitsundurchlässig und ermöglicht daher nur einen äußerst langsamen Durchtritt von Feuchtigkeit durch die Schlauchwand in die Klimaanlage. Infolgedessen besteht nur eine sehr geringe Neigung zur Eisbildung und zum Auftreten von Korrosionserscheinungen. Ferner hat Polyäthylen eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Ölen und Chemikalien, so dass mit dem Außenmantel aus Polyäthylen in Berührung kommende Batteriesäure den Schlauch nicht zerstören kann. Durch die Kombination dieses Außenmantels aus Polyäthylen mit einem Innenschlauch aus Nylon und einer Bewehrung aus Nylon erhalt man einen für die Verwendung in Klimaanlagen sehr gut geeigneten Schlauch, der sich durch hohe Festigkeit, Undurchlässigkeit für das ihn durchströmende Kältemittel, Beständigkeit gegenüber Batteriesäure und Fett, die mit dem Schlauch in Berührung kommen können, sowie hohe Undurchlässigkeit für Feuchtigkeit auszeichnet.The above-mentioned problem of the permeability of a nylon hose to moisture and its instability compared to battery acid is now solved according to the invention by for the outer jacket of the hose Polyethylene used instead of nylon. Polyethylene is very impermeable to moisture and therefore only allows an extremely slow passage of moisture through the hose wall into the air conditioning system. As a result, there is only a very low tendency to ice formation and the occurrence of corrosion phenomena. Furthermore has Polyethylene has excellent resistance to oils and chemicals, so that made up with the outer jacket Battery acid coming into contact with polyethylene cannot destroy the hose. By combining this outer jacket made of polyethylene with an inner tube made of nylon and a reinforcement made of nylon a hose that is very suitable for use in air conditioning systems, which is characterized by high strength, Impermeability to the refrigerant flowing through it, resistance to battery acid and grease that comes with can come into contact with the hose, and is characterized by a high level of impermeability to moisture.

Die Erfindung schafft somit einen für Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen geeigneten Verbundschlauch mit einem Innenschlauch, der eine hohe Undurchlässigkeit für ihn durchströmende halogenierte Kältemittel aufweist, sowie mit einem Außenmantel, der eine hohe Beständigkeit fürThe invention thus creates a composite hose that is suitable for air conditioning systems in motor vehicles and has a Inner hose, which is highly impermeable to halogenated refrigerants flowing through it, as well as with an outer jacket that is highly resistant to

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Verunreinigungen besitzt, die in einem Motorraum auftreten können. Zwischen dem Innenschlauch und dem Außenmantel is-t eine Bewehrung vorgesehen, die dem Schlauch eine mäßig hohe Berstfestigkeit verleiht.Has contaminants that can occur in an engine compartment. Between the inner tube and the Reinforcement is provided for the outer jacket, which gives the hose a moderately high burst strength.

In der Zeichnung ist in Seitenansicht, in aufeinanderfolgenden Lagen weggekrochen, ein Schlauch nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawing, in side view, crawled away in successive layers, a hose after one Embodiment of the invention shown.

Der Schlauch 10 besitzt einen Innenschlauch 12 aus synthetischem Polymerisat, eine oder mehrere Lagen 14 aus einem synthetische Fasern enthaltenden Bewehrungsmate rial und einen Außenmantel 16 aus Polyolefin.The tube 10 has an inner tube 12 made of synthetic polymer, one or more layers 14 from a synthetic fibers containing reinforcement mate rial and an outer jacket 16 made of polyolefin.

Der Innenschlauch 12 besteht aus weichgemachtem Nylon 6/6-6-Kopolymerisat. Nylon 6/6-6 ist für halogenierte Kältemittel viel weniger durchlässig als die bisher für den Innenschlauch verwendeten Materialien, wie Nylon 11, Synthesekautschuk oder dergleichen. Er ist daher für Verwendungen, bei denen es auf Kältemittelundurchlässigkeit ankommt, ideal geeignet. Nylon 6/6-6 ist ferner flexibel, so dass es in einem relativ flexiblen Schlauch verwendet werden kann.The inner tube 12 consists of plasticized nylon 6 / 6-6 copolymer. Nylon 6 / 6-6 is for halogenated Refrigerant is much less permeable than the materials previously used for the inner tube, such as nylon 11, Synthetic rubber or the like. It is therefore intended for uses where there is a need for refrigerant impermeability arrives, ideally suited. Nylon 6 / 6-6 is also flexible, making it a relatively flexible tube can be used.

Die Bewehrungslage 14- besteht aus synthetischen Filamenten, wie Nylon-, Dacron-, Kunstseiden- oder Kevlargarn. In der bevorzugten AusführungBform der Erfindung wird der Innenschlauch 12 mit Nylon 6/6-Garn umflochten oder umsponnen. Die Bewhrungslage 14- ist an ihrer Innenfläche mit dem Innenschlauch 12 haftfest verbunden, aber mit dem Außenmantel 16 nicht haftfest verbunden. WennThe reinforcement layer 14- consists of synthetic filaments, such as nylon, dacron, rayon or kevlar yarn. In the preferred embodiment of the invention the inner tube 12 is braided or spun with nylon 6/6 yarn. The reinforcement layer 14- is on its inner surface firmly bonded to the inner tube 12, but not firmly bonded to the outer jacket 16. if

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mehr als eine Lage aus Bewelirungsmaterial verwendet wird, ist die erste Lage mit dem Innenschlauch haftfest verbunden und ist jede darauffolgende Lage weder mit der unmittelbar "benachbarten Bewehrungslage noch mit dem Außenmantel 16 haftfest verbunden. Die haftfeste Verbindung zwisdaaa der Bewehrungslage 14- und dem Innenschlauch 12 kann auf jede geeignete Weise hergestellt werden, beispielsweise mit Hilfe von Lösungsmittel oder Klebstoff.more than one layer of ventilation material is used, the first layer is firmly bonded to the inner tube and each subsequent layer is neither with the immediately "adjacent reinforcement layer" nor with the outer jacket 16 firmly connected. The firm connection zwisdaaa the reinforcement layer 14 and the inner tube 12 can be made in any suitable manner, for example with the help of solvent or glue.

Ein Schlauch mit einer Bewehrungslage 14 aus Nylon 6/6-Garn hat bei genügender Flexibilität eine mäßig hohe Berstfestigkeit und eine höhere Knickfestigkeit.A hose with a reinforcement layer 14 made of nylon 6/6 yarn has a moderately high burst strength and a higher buckling strength with sufficient flexibility.

Der Außenmantel 16 besteht aus Polyolefin. In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird ein Außehmantel aus Polyäthylen um die Bewehrungslage 14 herum extrudiert und in die Maschenöffnungen des Geflechts und zwischen die das Geflecht bildenden Fasern gepreßt, so dass der Außenmantel mit der Bevöirungslage 1Λ formschlüssig verbunden wrd. Polyäthylen ist für Feuchtigkeit wesentlich weniger durchlässig als die biäi er für den Außenmantel verwendeten Materialien, wie Nylon, Hytrel, Polyurethan oder dergleichen. Durch die Verwendung eines Außenmantels aus Polyäthylen wird daher der Eintritt von Feuchtigkeit durch die Schlauchwand in die Klimaanlage stark verlangsamt und dadurch die Neigung zur Eisbildung und zum Auftreten von Korrosionserschexnungen in der Anlage stark vermindert. Polyäthylen ist ferner relativ undurchlässig für Batteriesäure, öle, Fett und andere Verunreinigungen, die im Motorraum normalerweise auftreten, so dass der Schlauch durch die Berührung mit diesen Verunreinigungen nicht zerstört wird. Da Polyäthylen einen relativ hohen Schmelzpunkt von mehr als 121 ⁰G und eine hohe Spannungsrißfestigkeit besitzt, bleibt der Sehlauch in einem Motorraum lage intakt.The outer jacket 16 is made of polyolefin. In the preferred embodiment of the invention, a Außehmantel made of polyethylene is extruded around the reinforcing layer 14 around and pressed the braid-forming fibers in the mesh openings of the braid and between, so that the outer casing with the Bevöirungslage 1Λ WRD positively connected. Polyethylene is much less permeable to moisture than the materials used for the outer jacket, such as nylon, Hytrel, polyurethane or the like. By using an outer jacket made of polyethylene, the entry of moisture through the hose wall into the air conditioning system is therefore greatly slowed down and the tendency for ice to form and for corrosion to occur in the system is greatly reduced. Polyethylene is also relatively impermeable to battery acid, oils, grease and other contaminants that normally occur in the engine compartment, so that contact with these contaminants does not destroy the hose. Since polyethylene has a relatively high melting point of more than 121 ⁰ G and a high resistance to stress cracking, the tube in an engine compartment remains intact.

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Infolge seiner vorerwähnten Eigenschaften ist Polyäthylen als Material für den Außenmantel eines Schläuche für eine Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug ideal geeignet. As a result of its aforementioned properties, polyethylene is ideally suited as a material for the outer jacket of a hose for an air conditioning system in a motor vehicle.

Das dargestellte und vorstehend "beschriebene Ausführungs beispiel der Erfindung kann im Eahmen des Erfindungsgedankens vom Fachmann abgeändert werden.The embodiment shown and described above Example of the invention can within the framework of the inventive concept be modified by a specialist.

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Claims

Patent claims:

1. Composite hose for guiding pressurized fluids, characterized in that an inner hose made of nylon 6 / 6-6 reinforced with one or more layers of synthetic polymer and this is surrounded by an outer jacket made of polyolefin.

2. The composite hose according to claim I _1, characterized in that the reinforcement consists of one or more braids made of nylon 6/6.

3. The composite hose according to claim 1, characterized in that the reinforcement consists of one or more wraps consists of nylon 6/6.

4-. Composite hose according to one of the preceding claims, characterized in that the outer jacket is made of polyethylene extruded around the reinforcement consists.

5. Composite hose according to one of the preceding claims, characterized in that the outer jacket positively connected to the reinforcement by means of polyethylene that has entered the spaces between the reinforcement is.

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